{"id":86704,"date":"2017-06-30T08:00:43","date_gmt":"2017-06-30T11:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=86704"},"modified":"2017-07-07T14:55:40","modified_gmt":"2017-07-07T17:55:40","slug":"amg-faz-50-anos-e-vira-marca-na-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/amg-faz-50-anos-e-vira-marca-na-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"AMG faz 50 anos e vira marca na Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Empresa alem\u00e3 come\u00e7ou em 1967, preparando Mercedes para corridas, e hoje \u00e9 divis\u00e3o de alto desempenho<\/h2>\n

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Em junho Mercedes-Benz comemorou 50 anos de cria\u00e7\u00e3o da AMG, e amplia seu portf\u00f3lio no Brasil. A AMG nasceu da insatisfa\u00e7\u00e3o de Hans-Werner Aufrecht e Ehrard Melcher, engenheiros da empresa, respons\u00e1veis pela prepara\u00e7\u00e3o do motor 300 SE \u2013 seis cilindros em linha, 3,0 litros, injetado \u2013 para corridas. Com a decis\u00e3o da Mercedes em deixar a atividade esportiva, sa\u00edram da empresa e iniciaram melhorar carros da marca para clientes.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>Fizeram efeito demonstra\u00e7\u00e3o como maior sed\u00e3 da marca \u00e1 \u00e9poca, o 300 SEL (foto), motor V8, 6,9 litros, dele arrancando tropa ins\u00f3lita para a \u00e9poca: 428 cv de estamina e grande resist\u00eancia. Alinhou-o na 24 Horas de Spa-Francorchamp, vencendo na categoria e fazendo surpreendente 2\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral. Quebrou um paradigma: carro grande podia ter resultados esportivos.<\/p>\n

Em 1980 com apoio da Mampe, produtora de bebidas servidas nos voos da Lufthansa, preparou outra inadequa\u00e7\u00e3o, o grande cup\u00ea 450 SLC<\/a>, fazendo-o vencer a 6 Horas de N\u00fcrburgring. Duas proezas: pelo regulamento, empregava a transmiss\u00e3o original, autom\u00e1tica de tr\u00eas marchas. Efeito secund\u00e1rio, divulgou mundialmente as rodas BBS em liga leve. Deram um salto nos neg\u00f3cios, pois propriet\u00e1rios de cup\u00ea de quatro lugares descobriram poder obter mais desempenho ao autom\u00f3vel. Os sempre s\u00f3brios Mercedes tinham, enfim, personalizadores.<\/p>\n

Bem tocaram-na at\u00e9 1990, quando assinou com MB contrato para desenvolver propostas esportivas. Mercedes entendeu como o neg\u00f3cio poderia implementar suas vendas, tornou-se s\u00f3cia em 1999, absorvendo-a em 2005.<\/p>\n

A soma de saber superlativo com estrutura industrial e comercial deu grande salto num\u00e9rico. O C36 AMG, constru\u00eddo sob a menor plataforma de sed\u00e3 da marca (o Classe C), teve 5.000 unidades constru\u00eddas, transformando-a em unidade com escala e processos industriais. Grande ascens\u00e3o \u00e9 recente: no processo interno da Mercedes-Benz, rejuvenescer a marca com produtos de agrado a p\u00fablico de menos idade, e isto incluiu fomentar todos os segmentos \u2014 desde criar nova fam\u00edlia de entrada, a A, at\u00e9 procurar conseguir melhores resultados num\u00e9ricos com a divis\u00e3o especial.<\/p>\n

Da\u00ed a grande demonstra\u00e7\u00e3o de capacidade t\u00e9cnica ao construir Mercedes-Benz SLS AMG, primeiro esportivo n\u00e3o derivado dos produtos de s\u00e9rie, mas impec\u00e1vel esportivo ligado ao passado, pelos largos vincos no cap\u00f4 e as portas de abertura vertical, para bem lembrar o ic\u00f4nico 300 Gull Wing da metade final dos anos \u201950.<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o de demanda \u2013 ao comemorar 49 anos marcou 100 mil ve\u00edculos desenvolvidos pela AMG -, levou a outras decis\u00f5es: torn\u00e1-la companhia independente e construir seu primeiro produto, o AMG GT.<\/p>\n

Amplitude\"Mercedes-AMG<\/a><\/strong>
\nN\u00e3o se restringe \u00e0 constru\u00e7\u00e3o ou desenvolvimento de esportivos. Sua tecnologia permeia por todos os produtos, dos A aos utilit\u00e1rios esporte G, e se caracteriza por detalhes personalistas \u2013 desde op\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia dos motores at\u00e9 material para o estofamento, cor da pintura. Tudo \u00e9 poss\u00edvel dentro da t\u00e9cnica e da capacidade banc\u00e1ria do cliente. Mudar uma cor para outra, personalizada, especial, pode custar 50 mil euros \u2013 uns R$ 180 mil.<\/p>\n

Caracter\u00edstica de todos os produtos, a esportividade honesta, dimensionada ao desempenho adicional; motores longevos; itens de charme como a montagem por engenheiro, assinando plaqueta no cabe\u00e7ote. O desenvolvimento dos motores obtendo grande quantidade de cv por litro de cilindrada permitiu \u00e0 marca reduzir a cilindrada, peso e tamanho, situando o topo de maior fluxo comercial nos V8 de 4 litros, dois turbos, inje\u00e7\u00e3o direta, dele retirando atuais 612 cv dispostos e longevos.<\/p>\n

O leque<\/strong>
\nS\u00e3o quinze as vers\u00f5es AMG sobre toda a linha de produtos \u2013 incluindo at\u00e9 o comercial Vito. Todos os 28 revendedores de autom\u00f3veis Mercedes podem encomend\u00e1-los, mas h\u00e1 12 com \u00e1rea de dedica\u00e7\u00e3o exclusiva, vendedores treinados, contando com estoque de f\u00e1brica. Para atender vontades espec\u00edficas \u2013 cor ou estofamento especiais \u2013 encomenda toma 180 dias.<\/p>\n

Pico da linha, o AMG GT R (acima) extrai 585 cv e 71,4 m.kgf de torque do V8 4,0, e oferece op\u00e7\u00e3o convers\u00edvel, o GTC C Roadster, com menor disposi\u00e7\u00e3o em seus 557 cv e 69,4 m.kgf, ambos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 7 marchas. Pre\u00e7os de car\u00e1ter imobili\u00e1rio: R$ 1.065.000 e R$ 1.200.000.<\/p>\n

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