{"id":86858,"date":"2017-07-05T16:54:47","date_gmt":"2017-07-05T19:54:47","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=86858"},"modified":"2017-08-15T15:11:16","modified_gmt":"2017-08-15T18:11:16","slug":"teste-nissan-kicks-nacionalizado-traz-boas-e-mas-novidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-nissan-kicks-nacionalizado-traz-boas-e-mas-novidades\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks nacionalizado traz boas e m\u00e1s novidades"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-86858 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Ficou mais acess\u00edvel e ganhou op\u00e7\u00e3o manual, mas pre\u00e7os das vers\u00f5es conhecidas subiram e conte\u00fado foi reduzido<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e S\u00e9rgio Galv\u00e3o\u00a0\u2013 Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de quase um ano de importa\u00e7\u00e3o do M\u00e9xico, o que impunha limita\u00e7\u00e3o de volume (h\u00e1 imposto adicional se superada a cota de unidades), o Nissan Kicks passa a ser fabricado no Brasil. A produ\u00e7\u00e3o em Resende, RJ, ao lado de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/march\" target=\"_blank\">March<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Versa<\/a> permitiu oferecer mais\u00a0op\u00e7\u00f5es: agora s\u00e3o tr\u00eas acabamentos em vez de dois e o mais simples pode ter transmiss\u00e3o manual (a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/a>, CVT, permanece dispon\u00edvel em todos). Com isso, o Kicks est\u00e1 tamb\u00e9m mais acess\u00edvel: agora parte de R$ 70.500.<\/p>\n<p>Esse pre\u00e7o refere-se \u00e0 vers\u00e3o S manual, in\u00e9dita por aqui, embora os mexicanos tivessem op\u00e7\u00e3o equivalente sob o nome Sense. Seu aspecto \u00e9 mais simples, com partes dos para-choques sem pintura, rodas de a\u00e7o de 16 polegadas com calotas, bancos de tecido e sistema de \u00e1udio espartano, s\u00f3 com r\u00e1dio e conex\u00f5es USB e Bluetooth. Com CVT o mesmo Kicks passa a R$ 79.200, o que inclui itens opcionais para o manual (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>) e outros n\u00e3o dispon\u00edveis para ele (far\u00f3is de neblina e rodas de alum\u00ednio de 16 pol). <em>Veja no quadro abaixo o conte\u00fado de cada vers\u00e3o.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gyM97c-0u28?ecver=1\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como j\u00e1 se viu em outros casos, nacionalizar a produ\u00e7\u00e3o nem sempre significa melhorar a rela\u00e7\u00e3o entre pre\u00e7o e equipamentos de s\u00e9rie. O Kicks SV fluminense custa R$ 85.600, mas perde alguns itens do SV Limited mexicano, que na linha 2017 custava R$ 700 a menos: ar-condicionado autom\u00e1tico, luzes diurnas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a>, quadro de instrumentos com se\u00e7\u00e3o digital configur\u00e1vel e assistentes\u00a0eletr\u00f4nicos de chassi.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Com caixa manual de opera\u00e7\u00e3o suave, em desempenho o Kicks S mostra-se discreto: em rodovia falta um pouco de pot\u00eancia ao motor de 114 cv em situa\u00e7\u00e3o de ultrapassagem<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse recurso, agora restrito ao SL, compreende tr\u00eas fun\u00e7\u00f5es: Estabilizador Inteligente de Carroceria, com sensores de acelera\u00e7\u00e3o que detectam o movimento e atua\u00e7\u00e3o no freio-motor e nos freios para estabilizar a carroceria; Controle Inteligente em Curvas, com mesma atua\u00e7\u00e3o, voltada a reduzir o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#sube\" target=\"_blank\">subester\u00e7o<\/a>; e Controle Inteligente de Freio-Motor, que recebe o sinal do sensor de acelera\u00e7\u00e3o e da posi\u00e7\u00e3o do volante e atua no freio-motor em curvas e descidas de serra. N\u00e3o se trata, portanto, de interven\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o como o nome do primeiro item pode fazer supor.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o de topo SL subiu de R$ 90 mil do importado para R$ 94.900 do nacional e tamb\u00e9m perdeu os leds, mas recebeu retrovisores com rebatimento el\u00e9trico autom\u00e1tico e sistema de \u00e1udio Multi-App, que executa aplicativos e acessa a internet por meio de conex\u00e3o do telefone celular ou de modem USB, como conhecido em March e Versa. O aparelho n\u00e3o usa plataformas como Android Auto e Apple Car Play: funciona como um <em>tablet<\/em> com Android, cuja opera\u00e7\u00e3o independe do telefone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-86858 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-3-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-5-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Aspecto do Kicks S manual \u00e9 mais simples, com calotas em rodas de 16 pol e para-choques sem pintura completa; pre\u00e7o da vers\u00e3o come\u00e7a em R$ 70.500<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SL ganhou ainda uma op\u00e7\u00e3o in\u00e9dita no Kicks: alerta de risco de colis\u00e3o frontal com assistente inteligente de frenagem. O\u00a0carro monitora o tr\u00e2nsito adiante e, no\u00a0caso de\u00a0possibilidade de colis\u00e3o frontal, atua em at\u00e9 tr\u00eas passos: 1) aviso sonoro e visual no painel; 2) segundo aviso sonoro e visual no painel e frenagem parcial, caso o motorista n\u00e3o apresente rea\u00e7\u00f5es; e 3) frenagem total para evitar ou diminuir o impacto da\u00a0colis\u00e3o.\u00a0Lamenta-se a aus\u00eancia de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, reclamado desde o lan\u00e7amento. Como a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre as vers\u00f5es aumentou, a SV ganhou op\u00e7\u00e3o de bancos de couro e bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina.<\/p>\n<p>Conte\u00fados \u00e0 parte, o Kicks nacional \u00e9 o mesmo que conhecemos \u2014 e que se saiu muito bem no recente comparativo com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo-suvs-chevrolet-tracker-honda-hr-v-jeep-renegade-nissan-kicks-renault-captur\/\" target=\"_blank\">Chevrolet Tracker, Honda HR-V, Jeep Renegade e Renault Captur.<\/a>\u00a0O motor de 1,6 litro e quatro v\u00e1lvulas por cilindro com pot\u00eancia de 114 cv e torque de 15,5 m.kgf (com gasolina ou \u00e1lcool) segue inalterado, sem as evolu\u00e7\u00f5es apresentadas pela Renault como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-motores-sce-trazem-vigor-e-eficiencia-a-logan-e-sandero-2017\/\" target=\"_blank\">SCE<\/a>; em contrapartida, tem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a> para partida a frio, que a marca s\u00f3cia n\u00e3o usa. Da mesma forma, embora a caixa CVT seja compartilhada com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/duster\" target=\"_blank\">Duster<\/a> e Captur, no Kicks n\u00e3o permite\u00a0mudan\u00e7as manuais entre pontos de parada do variador. Existe apenas o programa Sport autom\u00e1tico, que mant\u00e9m o motor em rota\u00e7\u00f5es mais altas.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o manual pesa 20 kg a menos (1.109 ante 1.129 kg no caso do S) e consegue melhor acelera\u00e7\u00e3o que a CVT: 0 a 100 km\/h em 11 segundos em vez de 12 s, de acordo com a f\u00e1brica, que anuncia para ambas a velocidade m\u00e1xima de 175 km\/h. Em consumo, por\u00e9m, o autom\u00e1tico \u00e9 melhor: pelos dados oficiais e padr\u00f5es do Inmetro, faz 11,4\/8,1 km\/l em cidade (ante 11,1\/7,8 do manual) e 13,7\/9,6 km\/l em rodovia (contra 13,0\/9,0 km\/l do manual), sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool. Os dados para CVT n\u00e3o variam entre as tr\u00eas vers\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-86858 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-9.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-9-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-86858 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-8.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-8-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-6-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O S abre m\u00e3o de bancos de couro, ampla tela de \u00e1udio e se\u00e7\u00e3o configur\u00e1vel nos instrumentos, mas o ambiente interno \u00e9 coerente com o segmento e o pre\u00e7o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No chassi, a \u00fanica novidade do nacional est\u00e1 nos pneus 205\/60 em rodas de 16 pol do S, pois o importado vinha sempre com 205\/55 em 17 pol (conjunto mantido em SV e SL). Bem poderia ter sido aumentado o tanque de combust\u00edvel, dos menores do mercado, de 41 litros: embora seja um carro de consumo moderado, a autonomia com \u00e1lcool \u00e9 muito baixa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do Kicks<\/h2>\n<p>Para a avalia\u00e7\u00e3o no evento de lan\u00e7amento escolhemos o Kicks S manual pelas diferen\u00e7as t\u00e9cnicas para as vers\u00f5es importadas. O trajeto \u2014 curto, cerca de 30 quil\u00f4metros entre a f\u00e1brica e a cidade de Penedo \u2014 permitiu analis\u00e1-lo em rodovia e cidade. A vers\u00e3o \u00e9 simples, sem maiores atrativos por dentro, mas coerente com o que a concorr\u00eancia oferece na faixa de pre\u00e7o. O painel de boa visualiza\u00e7\u00e3o traz conta-giros fixo e mostrador digital no centro, que serve ao computador de bordo e indica\u00e7\u00e3o de consumo instant\u00e2neo.<\/p>\n<p>Como principal altera\u00e7\u00e3o, a caixa manual de cinco marchas tem opera\u00e7\u00e3o suave, que n\u00e3o requer esfor\u00e7o, e pedal de embreagem bem acertado. Em desempenho o carro mostra-se discreto: desenvolve velocidade de maneira progressiva e confort\u00e1vel no uso urbano. Em rodovia falta um pouco de pot\u00eancia em situa\u00e7\u00e3o de ultrapassagem. A 120 km\/h em quinta marcha s\u00e3o 3.500 rpm, boa marca para o motor e o tipo de caixa. Na CVT a rota\u00e7\u00e3o fica pela metade (1.750 rpm), mas cresce em subidas e quando se pede mais pot\u00eancia: se a manual fosse t\u00e3o longa, seria inevit\u00e1vel a queixa pelo baixo desempenho e redu\u00e7\u00f5es sucessivas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-86858 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-7.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Nissan-Kicks-S-7-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 114 cv n\u00e3o mudou; com caixa de cinco marchas o Kicks ficou mais r\u00e1pido (0 a 100 em 11 segundos), mas ainda falta pot\u00eancia em algumas condi\u00e7\u00f5es<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os\u00a0pneus de perfil mais alto deixam o carro com melhor absor\u00e7\u00e3o de irregularidades, sendo macio em valetas e lombadas. Mesmo assim ele\u00a0tem boa frenagem e se mostra firme em curvas. De resto esse Nissan oferece acomoda\u00e7\u00f5es confort\u00e1veis para quatro adultos, sobretudo pelo espa\u00e7o vertical (embora estreito para tr\u00eas pessoas atr\u00e1s), e capacidade de bagagem bem inserida na classe, 432 litros.<\/p>\n<p>Afinal, s\u00e3o boas as novidades do Kicks em vers\u00e3o brasileira? Algumas, sim: a op\u00e7\u00e3o de caixa manual e de acabamento mais simples e acess\u00edvel, al\u00e9m da oferta com isen\u00e7\u00e3o de impostos a taxistas e pessoas com defici\u00eancia, o que n\u00e3o acontecia. Suas qualidades, que explicam o \u00eaxito da vers\u00e3o importada nesse primeiro ano, foram mantidas. Como m\u00e1s not\u00edcias ficam o expressivo aumento de pre\u00e7o do SL e a perda de equipamentos do SV Limited mexicano para o SV nacional.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>S manual<\/strong>\u00a0(R$ 70.500) &#8211; Alarme, ar-condicionado, bolsas infl\u00e1veis frontais, cintos de tr\u00eas pontos para os cinco passageiros, comandos de \u00e1udio, telefone e computador de bordo no volante; controle el\u00e9trico de vidros, travas e retrovisores; fixa\u00e7\u00f5es\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras de crian\u00e7as, freios ABS com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#ebd\" target=\"_blank\">distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem<\/a>\u00a0e\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a>\u00a0para partida a frio, r\u00e1dio com USB e Bluetooth, rodas de a\u00e7o de 16 pol, volante com ajustes de altura e dist\u00e2ncia.\u00a0<strong>Opcional:<\/strong>\u00a0pacote com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>\u00a0e\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>S CVT<\/strong>\u00a0(R$ 79.200) \u2013 Como o S, mais assistente de sa\u00edda em rampa, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, far\u00f3is de neblina, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>SV CVT<\/strong>\u00a0(R$ 85.600) \u2013 Como o S CVT, mais c\u00e2mera traseira de manobras, chave presencial para acesso e partida, para-choques na cor do carro, retrovisores com luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, sensor de estacionamento traseiro, tela de 7 pol para \u00e1udio e navegador. <strong>Opcional:<\/strong>\u00a0pacote Plus com bancos de couro e bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>SL CVT<\/strong>\u00a0(R$ 94.900) \u2013 Como o SV CVT, mais ar-condicionado autom\u00e1tico, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais e de cortina, c\u00e2meras com vis\u00e3o em 360 graus, controle eletr\u00f4nico de chassi (controle em curvas, estabilizador de carroceria e controle de freio-motor), far\u00f3is autom\u00e1ticos, ma\u00e7anetas cromadas, monitor de pontos cegos, quadro de instrumentos com se\u00e7\u00e3o digital (TFT), retrovisores com rebatimento el\u00e9trico autom\u00e1tico, sistema de \u00e1udio Multi-App com execu\u00e7\u00e3o de aplicativos e conex\u00e3o \u00e0 internet.\u00a0<strong>Opcional:<\/strong>\u00a0pacote Tech (alerta de risco de colis\u00e3o frontal com assistente inteligente de frenagem e far\u00f3is com leds diurnos).<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0Garantia:<\/strong> tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">78 x 83,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,7:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">114 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">15,5 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Pneus<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">205\/60 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,295 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,76 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,59 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">41 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">432 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.109 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">175 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,1\/7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">13,0\/9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante para vers\u00e3o S manual<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ficou mais acess\u00edvel e ganhou op\u00e7\u00e3o manual, mas pre\u00e7os das vers\u00f5es conhecidas subiram e conte\u00fado foi 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