![\"Editorial\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Editorial-696.jpg\")
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H\u00e1 quanto tempo voc\u00ea conhece o Toyota Corolla e o Honda Civic? E carros como Ford Escort, Range Rover, Volkswagen Golf, quando acha que surgiram? Acreditaria que todos eles t\u00eam pelo menos 40 anos e que o Kadett da GM existia antes da Segunda Guerra Mundial?<\/p>\n
Carros que conhecemos bem come\u00e7aram sua trajet\u00f3ria, em v\u00e1rios casos, alguns dec\u00eanios antes de chegarem ao Brasil. O mercado nacional esteve fechado a importa\u00e7\u00f5es entre 1976 e 1990, o que nos deixou sem alcance a muitos autom\u00f3veis feitos no exterior: al\u00e9m de n\u00e3o serem importados, sua produ\u00e7\u00e3o local era preterida pela de modelos mais simples ou origin\u00e1rios de projetos antigos. Enquanto isso, marcas como Honda, Land Rover, Nissan e Toyota n\u00e3o fabricavam ou mesmo vendiam autom\u00f3veis aqui \u2014 a \u00faltima fazia apenas utilit\u00e1rios.<\/p>\n
Conhe\u00e7a alguns casos de modelos bem mais longevos (incluindo alguns com menos de 40) do que a maioria imagina.<\/p>\n
\u2022 BMW S\u00e9rie 3, 5, 6 e 7<\/strong>: a f\u00e1brica de Munique adotou em 1972 o padr\u00e3o de denomina\u00e7\u00e3o com um d\u00edgito para o modelo e dois para o motor, como em 320i ou 530i. O primeiro a us\u00e1-lo naquele ano foi o S\u00e9rie 5<\/a>, seguido pelo sed\u00e3 menor 3<\/a> (em 1975), pelo cup\u00ea 6 (1976) e pelo sed\u00e3 maior 7<\/a> (1977). At\u00e9 que fossem importados, nos anos 90, o S\u00e9rie 3 e o 7 mudaram de gera\u00e7\u00e3o duas vezes, e o 5, tr\u00eas vezes. O 6 teve s\u00f3 uma, ficou anos fora do mercado e voltaria em 2004.<\/p>\n\n <\/p>\n N\u00e3o \u00e9 sem raz\u00e3o que o Camaro tem inspira\u00e7\u00e3o nost\u00e1lgica: foi nas primeiras s\u00e9ries, da d\u00e9cada de 1960, que a GM buscou elementos para desenhar o modelo atual<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n \u2022 Chevrolet Kadett:<\/strong> embora o logotipo da gravata-borboleta s\u00f3 tenha sido aplicado em 1989 ao Kadett, o nome \u00e9 um dos mais longevos da ind\u00fastria alem\u00e3. Foi em 1936 que a Opel<\/a> o usou em um pequeno carro com motor de 1,1 litro, cuja linha de produ\u00e7\u00e3o foi levada pelos russos como esp\u00f3lio de guerra. O nome reapareceu em 1962 e foi mantido em mais quatro gera\u00e7\u00f5es, apenas a \u00faltima vendida no Brasil com esse nome. A designa\u00e7\u00e3o Astra, do sucessor do Kadett, tamb\u00e9m era antiga quando a vimos aqui em 1994: foi empregada pela inglesa Vauxhall em 1980, duas gera\u00e7\u00f5es antes da ado\u00e7\u00e3o pela Opel.<\/p>\n \u2022 Chevrolet S10 e Blazer:<\/strong> a picape tornou-se brasileira na segunda gera\u00e7\u00e3o, em 1995; a primeira existia desde 1982<\/a> nos Estados Unidos. A Blazer derivada do mesmo modelo saiu no mesmo ano por l\u00e1, mas o nome havia sido aplicado bem antes \u2014 1969 \u2014 a um utilit\u00e1rio maior<\/a>, baseado nas picapes grandes da marca.<\/p>\n \u2022 Chevrolet Camaro:<\/strong> n\u00e3o \u00e9 sem raz\u00e3o que o esportivo tem inspira\u00e7\u00e3o nost\u00e1lgica em seu estilo. O Camaro existe desde 1966<\/a> e foi nas primeiras s\u00e9ries, at\u00e9 o fim daquela d\u00e9cada, que a GM buscou elementos para desenhar o modelo atual e seu antecessor. Foram quatro gera\u00e7\u00f5es at\u00e9 2002, quando o carro saiu de produ\u00e7\u00e3o para voltar em 2010.<\/p>\n \u2022 Fiat Punto:<\/strong> se o Uno levou apenas um ano e meio para vir da It\u00e1lia ao Brasil (em 1984), o Punto precisou de 14 anos para esse processo. Ele surgiu em 1993<\/a> para os europeus e mudou duas vezes de gera\u00e7\u00e3o at\u00e9 assumir as formas com que o recebemos em 2007.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u2022 Ford Escort:<\/strong> entre as d\u00e9cadas de 1960 e 1970 a Ford produziu aqui carros e picapes de origem norte-americana \u2014como Galaxie e Maverick \u2014 e o Corcel<\/a>, projeto origin\u00e1rio da Willys e da Renault. Afinal, em 1983 receb\u00edamos um leg\u00edtimo Ford europeu, o Escort<\/a>, que j\u00e1 estava em terceira gera\u00e7\u00e3o. A primeira, um sed\u00e3 de tra\u00e7\u00e3o traseira, ganhou a Europa em 1968<\/a>. N\u00e3o muito mais novo \u00e9 o Fiesta<\/a>, que existe por l\u00e1 desde 1976 e chegou ao Brasil em 1994.<\/p>\n \u2022 Honda City:<\/strong> como sed\u00e3 derivado do Fit, o City existiu por uma gera\u00e7\u00e3o antes da que conhecemos, lan\u00e7ada em 2002 em mercados asi\u00e1ticos. No entanto, esse era o quarto City na hist\u00f3ria<\/a> da marca: de 1981 a 1994 houve duas gera\u00e7\u00f5es como um pequeno hatch e, de 1996 a 2002, um sed\u00e3 anterior ao Fit.<\/p>\n \u2022 Honda Civic:<\/strong> 20 anos antes de ser importado para c\u00e1, o Civic era lan\u00e7ado<\/a> no Jap\u00e3o em 1972. J\u00e1 com tra\u00e7\u00e3o dianteira, tinha\u00a0motor 1,2-litro e 3,55 metros de comprimento, menor que um VW Up atual. A atual gera\u00e7\u00e3o \u00e9 a d\u00e9cima. Pouco mais recente \u00e9 o Accord<\/a>, que come\u00e7ou em 1976 como hatch de tr\u00eas portas e 1,6 litro.<\/p>\n <\/p>\n O Corolla s\u00f3 deu as caras no Brasil nos anos 90, mas j\u00e1 fez\u00a050 anos\u00a0que a Toyota lan\u00e7ou o pequeno sed\u00e3 de 1,1 litro, hoje na d\u00e9cima primeira gera\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n \u2022 Jeep Cherokee:<\/strong> o modelo importado em 1996 tinha 12 anos no mercado norte-americano, mas n\u00e3o foi o primeiro. O Cherokee surgiu em 1974<\/a>\u00a0como varia\u00e7\u00e3o de duas portas do Wagoneer e, ao que parece, foi o primeiro a estampar em cat\u00e1logo a express\u00e3o Sport Utility (utilit\u00e1rio esporte, no sentido de casual ou para lazer), que hoje designa o tipo de ve\u00edculo t\u00e3o popular. Est\u00e1 na quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u2022 Nissan Sentra:<\/strong> quando\u00a0apareceu aqui, em 2004, o sed\u00e3 j\u00e1 tinha longa hist\u00f3ria<\/a> em outros mercados. O Sentra surgiu em 1982 e est\u00e1 na s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o \u2014 apenas as tr\u00eas \u00faltimas vendidas aqui pela marca. Como curiosidade, a terceira (1990) permaneceu em produ\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico sob o nome Tsuru at\u00e9 dois meses atr\u00e1s. O March \u00e9 pouco mais novo: 1983 no Jap\u00e3o, tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es antes de desembarcar aqui em 2011.<\/p>\n \u2022 Ram:<\/strong> embora a grande picape s\u00f3 tenha estreado por importa\u00e7\u00e3o oficial em 2004, unidades chegaram nos anos 90 por empresas independentes. Contudo, a Ram \u00e9 ainda mais antiga: o nome foi aplicado pela Dodge em 1981<\/a> aos utilit\u00e1rios da s\u00e9rie D. A marca Ram ganhou independ\u00eancia em 2009.<\/p>\n \u2022 Range Rover:<\/strong> o que hoje \u00e9 uma marca da Jaguar Land Rover com quatro produtos (Evoque, Velar, Sport e o modelo tradicional) come\u00e7ou em 1970<\/a> com um s\u00f3 utilit\u00e1rio esporte, considerado o primeiro a associar dotes fora de estrada ao conforto de um carro de luxo. A estreia por aqui deu-se na segunda gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u2022 Toyota Corolla:<\/strong> como o arquirrival Civic, ele s\u00f3 deu as caras no Brasil no come\u00e7o dos anos 90, mas \u00e9 bem mais antigo no exterior. No ano passado fez 50 anos<\/a> que a Toyota lan\u00e7ou o pequeno sed\u00e3 de tra\u00e7\u00e3o traseira e motor de 1,1 litro, hoje na d\u00e9cima primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u2022 Volkswagen Golf:<\/strong> a exemplo do Civic, tem 20 anos a mais no exterior do que aqui. O Golf foi apresentado em 1974<\/a>, com 3,70 m, e mudou duas vezes de gera\u00e7\u00e3o at\u00e9 chegar ao Brasil como importado. O atual \u00e9 o s\u00e9timo. Tamb\u00e9m longevo \u00e9 o Jetta, em produ\u00e7\u00e3o desde 1979, hoje na sexta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\nEditorial anterior<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Do Corolla ao Range Rover, do Golf ao BMW 3, v\u00e1rios modelos tiveram longa hist\u00f3ria antes de chegar ao Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":69289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3593],"tags":[156,153,19,31],"class_list":["post-86902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial","tag-carros-do-passado","tag-colunas-2","tag-curiosidades","tag-editorial"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Em](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Kadett-340x226.jpg\")
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