{"id":86914,"date":"2017-07-11T08:00:05","date_gmt":"2017-07-11T11:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=86914"},"modified":"2017-07-25T14:04:37","modified_gmt":"2017-07-25T17:04:37","slug":"agricultura-no-tanque-do-carro-ou-na-mesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/agricultura-no-tanque-do-carro-ou-na-mesa\/","title":{"rendered":"Agricultura: no tanque do carro ou na mesa?"},"content":{"rendered":"

\"Carro<\/p>\n

O mundo pede formas renov\u00e1veis de energia nos autom\u00f3veis, mas alguns defendem que terra \u00e9 para a alimenta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

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Sempre que se fala em energia renov\u00e1vel, a conversa converge para combust\u00edveis oriundos da agricultura como biodiesel e \u00e1lcool. A\u00ed o debate passa para uma quest\u00e3o: se o uso da terra n\u00e3o se deveria destinar \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o. Quem est\u00e1 certo?<\/p>\n

O mundo clama por meios renov\u00e1veis de energia. Os economistas dividem a ci\u00eancia entre economia dos recursos renov\u00e1veis e n\u00e3o renov\u00e1veis. De fato, renov\u00e1vel tudo \u00e9 \u2014 resta saber quanto tempo essa renova\u00e7\u00e3o leva. Se for numa escala humana, at\u00e9 30 anos, considera-se renov\u00e1vel; da\u00ed para a frente \u00e9 n\u00e3o renov\u00e1vel porque fica fora do horizonte de uma gera\u00e7\u00e3o. Depois de alguns milhares de anos, os metais voltam a ser min\u00e9rios e os compostos org\u00e2nicos decomp\u00f5em-se totalmente, s\u00f3 que n\u00f3s e nossos descendentes n\u00e3o estaremos aqui para ver isso.<\/p>\n

O petr\u00f3leo, o carv\u00e3o mineral, o g\u00e1s natural, s\u00e3o todos resultados de rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas redutoras, pois se retirou oxig\u00eanio, todo ou em parte, ao longo de milhares de anos \u2014 da\u00ed serem combust\u00edveis f\u00f3sseis. Ent\u00e3o tiramos isso da terra, beneficiamos e enchemos o tanque, devolvendo para a atmosfera em segundos o carbono que a Natureza levou mil\u00eanios para tirar. Mesmo Donald Trump n\u00e3o concordando, o volume \u00e9 t\u00e3o grande que n\u00e3o h\u00e1 como negar que o ambiente seja afetado. Ser\u00e1 que h\u00e1 fontes realmente renov\u00e1veis de energia?<\/p>\n

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Enchemos o tanque e devolvemos \u00e0 atmosfera em segundos o carbono que a Natureza levou mil\u00eanios para tirar: n\u00e3o h\u00e1 como negar que o ambiente seja afetado<\/p><\/blockquote>\n

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\"Apesar<\/a>
Apesar do aumento no consumo, em termos de espa\u00e7o o \u00e1lcool de cana \u00e9 muito mais eficiente que o biodiesel<\/figcaption><\/figure>\n

Quando se fala em biodiesel, os n\u00fameros s\u00e3o muito precisos e os resultados ainda mais discut\u00edveis. Tomemos uma produtividade de 3.000 kg por hectare (ha) de soja com 18% de graxos. Para separar o \u00f3leo usa-se o arrasto, ou seja, faz-se a soja mo\u00edda passar por um solvente que \u00e9 destilado separando o \u00f3leo. A perda \u00e9 de 10%, o que resulta em 486 litros\/ha. Esse \u00f3leo n\u00e3o se pode consumir diretamente no motor, porque \u00e9 viscoso demais e seus res\u00edduos entopem tudo. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 transesterificar, ou seja, transformar em \u00e9steres por craqueamento.<\/p>\n

Para isso, adiciona-se \u00e1lcool como catalisador na propor\u00e7\u00e3o de 10% e eleva-se a temperatura a 400\u00b0c para retirar a glicerina na propor\u00e7\u00e3o de 20%. Sobram 389 l\/ha de biodiesel. Considerando que a lavoura consome 123 l\/ha, o saldo \u00e9 de apenas 265 l\/ha. Seriam necess\u00e1rios 192 milh\u00f5es de hectares para suprir os 50 bilh\u00f5es de litros consumidos anualmente pelo Brasil, o que representaria 96% de nossa \u00e1rea agricult\u00e1vel.<\/p>\n

A mamona \u00e9 pior ainda porque produz somente 2.100 kg\/ha. O dend\u00ea d\u00e1 5.800 kg\/ha e o consumo de diesel na lavoura \u00e9 m\u00ednimo, por se tratar de planta\u00e7\u00e3o perene. Mas a planta s\u00f3 \u00e9 produtiva em latitudes menores que 13\u00b0 e tende ao congelamento. Al\u00e9m disso, o pre\u00e7o obtido como alimento \u00e9 muito compensador, seja como o alaranjado que usamos aqui ou como o branco que \u00e9 exportado. H\u00e1 ainda o palmiste retirado da am\u00eandoa que chega a US$ 20 o litro. Mesmo com pre\u00e7o compensador, os agricultores n\u00e3o querem arriscar porque leva tr\u00eas anos para dar, enquanto a soja \u00e9 anual, permitindo abandonar a lavoura se o pre\u00e7o n\u00e3o for satisfat\u00f3rio.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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\u00c1lcool de milho custa 10 vezes mais<\/h2>\n

A Alemanha, campe\u00e3 no uso de biodiesel, usa a cousa, que \u00e9 uma Brassica oleracea<\/em>, ou seja, parente muito pr\u00f3xima da couve, do br\u00f3colis e do repolho, mas melhorada geneticamente para produzir grande quantidade de sementes. Ainda por melhoramento gen\u00e9tico, retirou-se a venenosa cousamina e obteve-se o comest\u00edvel \u00f3leo de canola. A produtividade n\u00e3o passa de 1.800 kg\/ha, o que exige pesados subs\u00eddios para torn\u00e1-lo vi\u00e1vel como combust\u00edvel. O \u00e1lcool (etanol) \u00e9 sempre proveniente da fermenta\u00e7\u00e3o do hidrato de carbono por um ou mais fungos, mormente o Saccharomyces.<\/p>\n

Quando se fala de amidos como o do milho, existe uma etapa intermedi\u00e1ria chamada maltagem. Induz-se a germina\u00e7\u00e3o dos gr\u00e3os para que as enzimas liberadas transformem o amido em dextrose, depois sacarose, esta sim apta a se tornar \u00e1lcool. A produtividade do milho com alta tecnologia \u00e9 de 12 ton\/ha com 49% de amido. Na maltagem perdem-se 20%, resultando em 3.770 litros\/ha, com um custo 10 vezes maior que o \u00e1lcool provindo da cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n

A cana, por sua vez, d\u00e1 80 ton\/ha em m\u00e9dia e dela se conseguem algo como 120 l\/ton brutos ou cerca de 8.000 l\/ha l\u00edquidos, dispensando a maltagem. Apesar do aumento no consumo, n\u00e3o resta d\u00favida de que, em termos de espa\u00e7o, \u00e9 infinitamente mais eficiente que o biodiesel, n\u00e3o importando de que fonte. Como se n\u00e3o bastasse, ainda se produz energia el\u00e9trica a partir de seu baga\u00e7o. Al\u00e9m disso, caso o pre\u00e7o seja interessante, pode-se desviar a produ\u00e7\u00e3o para a\u00e7\u00facar, o que torna o investimento muito atraente.<\/p>\n

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A falta de efici\u00eancia do \u00e1lcool pode ser contornada pelo diesel de cana, que substitui o \u00f3leo diesel e o querosene de avia\u00e7\u00e3o: sua viabilidade depende do pre\u00e7o do petr\u00f3leo<\/p><\/blockquote>\n

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Gra\u00e7as ao ataque bacteriano ou pelo uso de enzimas sintetizadas, pode-se quebrar a celulose, transformando-a em sacarose, e dela extrair \u00e1lcool. Isso habilita qualquer res\u00edduo agr\u00edcola \u2014 at\u00e9 lixo urbano \u2014 a se transformar em combust\u00edvel para autom\u00f3veis. \u00c9 nisso em que acreditam os norte-americanos ao adquirirem a palhada de p\u00f3s-colheita, cujo volume \u00e9 significativo e n\u00e3o compete com a produ\u00e7\u00e3o de alimentos. No Brasil essa vertente tem duas frentes, o aproveitamento do baga\u00e7o e da palhada da cana, e aumenta a produtividade em at\u00e9 100% por hectare plantado, o que freia a invas\u00e3o dessa lavoura sobre \u00e1reas destinadas \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mesmo a falta de efici\u00eancia do \u00e1lcool pode ser contornada pelo diesel de cana, que consiste na substitui\u00e7\u00e3o do Saccharomyces por outras leveduras capazes de produzir hidrocarboneto chamado farneseno. Ele substitui o \u00f3leo diesel e o querosene de avia\u00e7\u00e3o com vantagens em efici\u00eancia energ\u00e9tica, por se constituir de uma s\u00f3 mol\u00e9cula. Usa basicamente o mesmo processo que para obter \u00e1lcool \u2014 portanto, capaz de usar as mesmas mat\u00e9rias-primas. Sua viabilidade depende do pre\u00e7o do petr\u00f3leo, com que concorre diretamente. Seu sucesso depende de suplantarem-se entraves contratuais vigentes, que promovem uma in\u00e9rcia tecnol\u00f3gica, como discutida na coluna sobre teoria dos contratos.<\/p>\n

O mais bizarro nesse assunto \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o de \u00f3leos vegetais pode colaborar com a persist\u00eancia da explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, visto que uma das tecnologias de recupera\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada de po\u00e7os \u00e9 justamente injet\u00e1-los a fim de fluidificar o petr\u00f3leo retido. Essa adi\u00e7\u00e3o dispensa a transesterifica\u00e7\u00e3o e prolonga a vida \u00fatil do po\u00e7o.<\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o de produtos agr\u00edcolas tem, sim, impacto na produ\u00e7\u00e3o de alimentos, por incentivar a monocultura como a da cana. Ao mesmo tempo, os agentes econ\u00f4micos n\u00e3o est\u00e3o dispostos a p\u00f4r todos os ovos no mesmo cesto: buscam meios de diversificar as fontes pelo uso de res\u00edduos que, doutra forma, competiriam pelos meios naturais de decomposi\u00e7\u00e3o. Se \u00e9 verdade que o mundo vai acabar, n\u00e3o ser\u00e1 por causa dos combust\u00edveis.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

Foto: Cana Online<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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