{"id":87437,"date":"2017-08-04T10:10:22","date_gmt":"2017-08-04T13:10:22","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=87437"},"modified":"2017-08-08T13:23:28","modified_gmt":"2017-08-08T16:23:28","slug":"historia-fiat-coupe-aplicou-criatividade-sobre-plataforma-do-tipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-coupe-aplicou-criatividade-sobre-plataforma-do-tipo\/","title":{"rendered":"Fiat Coup\u00e9 aplicou criatividade \u00e0 plataforma do Tipo"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-09.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-09-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Com inspira\u00e7\u00e3o nas linhas e no interior, os italianos tiveram \u00eaxito em uma f\u00f3rmula bem conhecida na ind\u00fastria<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os italianos sempre sonharam com Ferrari, Lamborghini, Maserati \u2014 mas quem n\u00e3o podia comprar um deles contava com op\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis. A Fiat, embora mais conhecida por autom\u00f3veis populares, tem em sua hist\u00f3ria carros esporte como o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/83.htm\" target=\"_blank\">8V<\/a>,\u00a0o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/145b.htm\" target=\"_blank\">Dino<\/a> e o pequeno <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/115a.htm\" target=\"_blank\">X 1\/9<\/a> de motor central-traseiro, al\u00e9m de pequenos cup\u00eas como os das linhas <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/270b.htm\" target=\"_blank\">850<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/124-1.htm\" target=\"_blank\">124<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/208a.htm\" target=\"_blank\">128<\/a>. E, claro, o assunto de nossa hist\u00f3ria: o Coup\u00e9 dos anos 90.<\/p>\n<p>A origem do Coup\u00e9 n\u00e3o foi diferente da de muitos outros esportivos, como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/capri-1.htm\" target=\"_blank\">Ford Capri<\/a> (lan\u00e7ado em 1968), <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-manta-1.htm\" target=\"_blank\">Opel Manta<\/a> (1970) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/opel-calibra-foi-desenhado-em-nome-da-aerodinamica\/\" target=\"_blank\">Calibra<\/a> (1989), <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/212b.htm\" target=\"_blank\">Renault Fuego<\/a> (1980) e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-scirocco-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen Scirocco<\/a> (1974) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/corrado-esportivo-da-vw-foi-direto-ao-g-da-questao\/\" target=\"_blank\">Corrado<\/a> (1988). A plataforma de um modelo de grande produ\u00e7\u00e3o \u2014 no caso o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/tipo-1.htm\" target=\"_blank\">Tipo<\/a> de 1988 \u2014\u00a0serviu de ponto de partida para criar um cup\u00ea empolgante, tanto no desenho quanto no desempenho das vers\u00f5es mais &#8220;quentes&#8221;.<\/p>\n<p>Quase um desconhecido \u00e0 \u00e9poca, o autor de seu estilo faria fama \u2014 para o bem e para o mal \u2014 na d\u00e9cada seguinte ao criar desenhos controversos na BMW: o norte-americano Chris Bangle, que trabalhou sob supervis\u00e3o do centro de estilo da Fiat. Apresentado no Sal\u00e3o de Bruxelas de 1993 e colocado \u00e0 venda em fevereiro de 1994, o Coup\u00e9 chamava aten\u00e7\u00e3o pela frente &#8220;limpa&#8221; com far\u00f3is duplos (os baixos <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elip\" target=\"_blank\">elipsoidais<\/a>) sob coberturas de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#poli\" target=\"_blank\">policarbonato<\/a>, os nove elementos de admiss\u00e3o de ar sob a grade principal e o enorme cap\u00f4 que encontrava os arcos de rodas dianteiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-modelo-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-modelo-01-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-modelo-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-modelo-02-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-cupes.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-cupes-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Detalhes nos para-lamas j\u00e1 constavam do desenho inicial do Coup\u00e9 (embaixo), mas n\u00e3o as lanternas circulares; \u00e0 direita, quatro dos cup\u00eas da Fiat que o precederam<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m vinham sem adornos as laterais, com as ma\u00e7anetas embutidas nas colunas, e a tampa traseira, ladeada por quatro lanternas circulares inspiradas em Ferraris. Os para-lamas de tr\u00e1s eram cortados por vincos que combinavam com o recorte do cap\u00f4, detalhe criado ainda nos primeiros modelos de estilo \u2014 que ainda n\u00e3o tinham a traseira saliente e as lanternas circulares. Charmosa era a tampa de alum\u00ednio do tanque de combust\u00edvel, inspirada em antigos carros de corrida.\u00a0Apesar de manter a dist\u00e2ncia entre eixos do Tipo (2,54 metros), o Coup\u00e9 era 29 cm mais longo (4,25 m), 7 cm mais largo (1,77 m) e 9 cm mais baixo (1,34 m), o que lhe conferia boas propor\u00e7\u00f5es.\u00a0O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a> era bom, mas n\u00e3o expoente: 0,31.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos destaques era o criativo interior assinado pelo est\u00fadio italiano Pininfarina, que muitos pensam ser tamb\u00e9m o autor da carroceria \u2014 a Fiat chegou a receber uma proposta de estilo da empresa, mas n\u00e3o a adotou. Com uma faixa na cor do carro que ligava porta a porta, passando pelo painel e englobando os instrumentos, o ambiente interno conseguia um ar diferenciado apesar do compartilhamento de pe\u00e7as com o Tipo e outros modelos da marca. A capacidade de bagagem era adequada, 295 litros.<\/p>\n<p>De in\u00edcio o Coup\u00e9 usava dois motores de 2,0 litros, quatro cilindros e quatro v\u00e1lvulas por cilindro: o aspirado, com pot\u00eancia de 139 cv e torque de 19 m.kgf, e o turboalimentado com 190 cv e 29,6 m.kgf, similar ao do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/delta-1.htm\" target=\"_blank\">Lancia Delta Integrale<\/a>. Com este, acelerava de 0 a 100 km\/h em 7,5 segundos e alcan\u00e7ava velocidade m\u00e1xima de 230 km\/h, de acordo com a f\u00e1brica. Ambos tinham <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#arvo\" target=\"_blank\">\u00e1rvores de balanceamento<\/a> para anular vibra\u00e7\u00f5es e ligavam-se a uma transmiss\u00e3o manual de cinco marchas com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O desenho de Chris Bangle e o interior da Pininfarina ocultavam bem suas origens: plataforma de Tipo, seu motor de 2,0 litros e o turbo de 190 cv do Lancia Delta<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para lidar com a elevada pot\u00eancia, o Turbo trazia <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\">diferencial autobloqueante<\/a> por acoplamento viscoso Ferguson Viscodrive, recurso ent\u00e3o raro. As suspens\u00f5es independentes, cedidas pelo Tipo, eram McPherson \u00e0 frente e por bra\u00e7os arrastados na traseira. Com freios a disco nas quatro rodas e sistema antitravamento (ABS) de s\u00e9rie, o Coup\u00e9 usava pneus 195\/55 R 15 na vers\u00e3o aspirada e 205\/50 R 16 na Turbo e pesava a partir de 1.250 kg. Era produzido em Turim na Pininfarina.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Com o motor de cinco cilindros e 2,0 litros do Marea, ajustado para 220 cv, o Coup\u00e9 alcan\u00e7ava a\u00a0m\u00e1xima de 250 km\/h: era o carro mais veloz que a Fiat havia feito<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revista inglesa <em>Top Gear<\/em> comparou o Turbo ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/honda-prelude-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Prelude<\/a>, ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-nissan-silvia-nem-sempre-teve-a-elegancia-de-uma-ninfa\/\" target=\"_blank\">Nissan 200 SX<\/a> e ao VW Corrado VR6: &#8220;De 0 a 96 km\/h o Fiat e o Nissan foram pesco\u00e7o a pesco\u00e7o, com tempos id\u00eanticos de 6,8 segundos, mas o motor do Coup\u00e9 \u00e9 muito mais f\u00e1cil de lidar. Ele come\u00e7a a trabalhar com menor rota\u00e7\u00e3o e empurra solidamente at\u00e9 7.000 rpm. Os freios do Fiat s\u00e3o os melhores do grupo e seu comportamento \u00e9 \u00f3timo. O Coup\u00e9 tem desempenho soberbo, um chassi que n\u00e3o fica para tr\u00e1s, um motor refinado e interior com espa\u00e7o para quatro adultos. E ainda torce pesco\u00e7os&#8221;.<\/p>\n<p>Menos vigoroso, o Coup\u00e9 aspirado ainda agradou \u00e0 alem\u00e3 <em>Auto Motor und Sport:<\/em> &#8220;O motor soa forte, mas n\u00e3o esportivo. A velocidade m\u00e1xima de 208 km\/h e 0-100 km\/h em 9,7 s est\u00e3o em uma classe convencional. Dire\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o enfatizam a sensa\u00e7\u00e3o de agilidade e estabilidade. Mesmo em curvas velozes, ele \u00e9 bem control\u00e1vel e quase neutro. Em vista do acerto esportivo, o rodar \u00e9 curto e seco e os impactos chegam quase sem absor\u00e7\u00e3o aos passageiros. Mesmo com motor aspirado, o Coup\u00e9 provoca emo\u00e7\u00f5es e \u00e9, sem d\u00favida, o carro de melhor qualidade da marca. \u00c9 apenas um pequeno passo para a humanidade, mas um grande salto para a Fiat&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1998-20V-Turbo-Limited-Edition-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1998-20V-Turbo-Limited-Edition-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-08-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-1994-10-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motores de cinco cilindros e at\u00e9 220 cv deixavam o Coup\u00e9 mais r\u00e1pido e atraente; a Limited Edition (em cinza) tinha bancos Recaro, freios Brembo e seis marchas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os motores davam lugar na linha 1997 aos de cinco cilindros em linha e 2,0 litros, que ter\u00edamos no <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fiat-brava-marea-1.htm\" target=\"_blank\">Marea<\/a>: o aspirado de 147 cv e o turbo de 220 cv (no sed\u00e3 foi limitado a 182 cv), ambos com quatro v\u00e1lvulas por cilindro e \u00e1rvore de balanceamento. Capaz de 0-100 em 6,5 segundos e m\u00e1xima de 250 km\/h, o Turbo era o carro mais veloz que a Fiat havia feito. Aparecia tamb\u00e9m uma vers\u00e3o com o motor do convers\u00edvel Barchetta de 1,75 litro, 131 cv e 16,7 m.kgf, que equiparia <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/fiat-brava-marea-1.htm\" target=\"_blank\">Brava HGT<\/a> e Marea no Brasil. O interior recebia novos console e sistema de \u00e1udio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra inglesa, a <em>Car,<\/em> p\u00f4s o novo Coup\u00e9 Turbo lado a lado ao Prelude e ao 200 SX: &#8220;O Fiat \u00e9 aquela coisa incomum, um carro que n\u00e3o parece nenhum outro. \u00c9 o mais curto, mas o mais espa\u00e7oso. Bom gosto visual e qualidade s\u00f3lida fazem-no se sentir bem no Fiat. Que ele anda mais r\u00e1pido n\u00e3o \u00e9 surpresa diante de seus m\u00fasculos monstruosos: 0 a 96 km\/h em 6,6 segundos contra 7,2 s do Nissan e 8,8 do Honda. N\u00f3s &#8216;babamos&#8217; no Coup\u00e9 desde o come\u00e7o de sua brilhante carreira e, com o novo motor para justificar seu estilo, ele \u00e9 uma fantasia que se realiza. A escolha entre as qualidades dos outros dois \u00e9 acad\u00eamica: compre o Fiat e leve todas elas&#8221;.<\/p>\n<p>O motor 2,0 aspirado passava a 154 cv, em 1998, pela ado\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cole\" target=\"_blank\">coletor de admiss\u00e3o vari\u00e1vel<\/a>. A s\u00e9rie Limited Edition aparecia para o ano seguinte com bancos Recaro de couro, caixa de seis marchas e freios Brembo mais potentes, al\u00e9m de bot\u00e3o de partida e um pacote aerodin\u00e2mico de efeito question\u00e1vel sobre seu estilo. Ainda mais r\u00e1pida, cumpria o 0-100 em 6,3 s. Elementos semelhantes chegavam mais tarde \u00e0 vers\u00e3o regular. Uma s\u00e9rie final, a Last Edition, foi oferecida em 2000.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-87437 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-2000-Last-Edition-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-2000-Last-Edition-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-2000-Last-Edition-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Fiat-Coupe-2000-Last-Edition-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Coup\u00e9 despedia-se em 2000 com a Last Edition,\u00a0tamb\u00e9m com itens especiais: depois dele a Fiat n\u00e3o mais participou da classe dos cup\u00eas esportivos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Coup\u00e9 foi trazido ao Brasil em 1995 na vers\u00e3o 2,0 aspirada, que compartilhava o motor do Tipo 16V vendido aqui com 137 cv. Como l\u00e1, despertava grande aten\u00e7\u00e3o nas ruas e n\u00e3o dava pistas de que a plataforma se originasse do hatch. Sua carreira foi curta por aqui: encerrou-se em 1997 ap\u00f3s 980 unidades vendidas e n\u00e3o recebemos as vers\u00f5es mais potentes, embora se saiba que vieram alguns\u00a0Turbos de quatro cilindros.<\/p>\n<p>Foram fabricados 72 mil Coup\u00e9s at\u00e9 2000. Ele nunca teve sucessor, assim como o Calibra, o Prelude, o 200 SX (Silvia) ou o Ford Cougar de 1998, derivado do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/ford-passado\/ford-mondeo-depois-de-20-anos-enfim-mundial\/\" target=\"_blank\">Mondeo<\/a>. Para boa parte dos grandes fabricantes, infelizmente, esse segmento de carros empolgantes sobre plataformas comuns perdeu sentido nas \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com inspira\u00e7\u00e3o nas linhas e no interior, os italianos tiveram \u00eaxito em uma f\u00f3rmula bem conhecida na ind\u00fastria<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":87442,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,3775,11],"tags":[156,57,4374,2008],"class_list":["post-87437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-fiat","category-paginas-historia","tag-carros-do-passado","tag-fiat","tag-fiat-coupe","tag-paginas-da-historia"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}