![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg\")
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Volkswagen formalizou lan\u00e7amento do Polo, um hatch compacto, at\u00e9 ent\u00e3o de processo de fatiadas apresenta\u00e7\u00f5es \u00e0 imprensa, e seu lan\u00e7ar marcou in\u00edcio das vendas \u2013 100 unidades compradas no s\u00edtio da empresa, logo ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mais recente em projeto, supera os concorrentes em constru\u00e7\u00e3o, atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e estilo. No caso tem a lideran\u00e7a de Jos\u00e9 Carlos Pavone, jovem l\u00edder do design da VW. Neste quesito concorre frontalmente com o Argo, \u00fanico com o mesmo tipo de inspira\u00e7\u00e3o construtiva \u2013 em termos de qualidade e processos, o Argo \u00e9, a grosso modo, uma vis\u00e3o de engenharia e m\u00e9todos alem\u00e3es. Nos tra\u00e7os houve a aposi\u00e7\u00e3o de um largo friso em depress\u00e3o, arrematado por ponta cromada. Uma flecha, rotulou Pavone. Talvez uma vers\u00e3o Janot, apreciador do artefato…<\/p>\n Por conte\u00fado, postura, vantagens assistenciais, pre\u00e7os, parece um concorrente devastador no sistema.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Outros pontos<\/strong> Outro aspecto a ser entendido \u00e9 o fato de o Polo n\u00e3o ser apenas um produto com qualidades para concorrer e superar os atuais l\u00edderes do mercado, mas \u00e9 a bandeira no grande mastro erguido pela Volkswagen para sinalizar o in\u00edcio de enorme mudan\u00e7a interna, na parte f\u00edsica, no aprimoramento da m\u00e3o de obra, nos acordos de parceria para os pr\u00f3ximos cinco anos, at\u00e9 na autonomia de David Powells, presidente.<\/p>\n A autonomia conquistada permitiu substituir 11 dos 13 diretores anteriores, e o acaso na forma do esc\u00e2ndalo Dieselgate \u2013 as emiss\u00f5es diesel superiores ao limite legal \u2013 fez demitir o ex-poderoso diretor comercial na matriz. Era a ele, surpreendentemente, a quem se reportava o l\u00edder da \u00e1rea no Brasil \u2013 direto, sobrepassando o presidente da empresa no Brasil. O curioso processo, manifesta\u00e7\u00e3o de poder, deu no que deu: gente sem falar, ouvir ou ler em portugu\u00eas, distanciamento da rede revendedora, vis\u00e3o torta sobre o mercado nacional e suas peculiaridades. Resultado de tal processo, ter perdido a lideran\u00e7a de d\u00e9cadas do Gol.<\/p>\n Outro indicador de mudan\u00e7a est\u00e1 na soma de qualidade construtiva do produto e considera\u00e7\u00e3o de import\u00e2ncia da seguran\u00e7a para influenciar o comprador. A VW mandou submeter o Polo \u00e0s avalia\u00e7\u00f5es do LatinNCAP, instituto alem\u00e3o em bra\u00e7o operando no Uruguai, aos testes de impacto para avaliar danos a motorista e passageiros. Teve a maior nota, 5 estrelas, para ambos os quesitos. Para consumidores preocupados com seguran\u00e7a \u00e9 argumento de peso \u2013 em especial porque o l\u00edder Onix foi humilhantemente reprovado.<\/p>\n Interessado? Tente uma vers\u00e3o TSI \u2013 com turbo. \u00c9 o grande diferencial, a linha separadora entre carrinho e autom\u00f3vel.<\/p>\n\n <\/p>\n Alfa<\/strong> \u2013 Mesmo sem atingir os n\u00fameros de venda projetados com o sed\u00e3 Giulia e o SUV Stelvio, Alfa Romeo reformar\u00e1 linha de produtos at\u00e9 2021. Come\u00e7a ano pr\u00f3ximo com vers\u00e3o cup\u00ea. Quer concorrer com Audi A5 e BMW 4.<\/p>\n Fica<\/strong> \u2013 Outra decis\u00e3o, manter\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o artesanal, restrita, dos esportivos 4C fechado e Spyder, idem aos j\u00e1 provectos Mito e Giulietta, apenas substitu\u00eddos por crossover. Tamb\u00e9m agregar\u00e1 sed\u00e3 grande. Vinda e vendas no Brasil? Fora da agenda.<\/p>\n Caminho?<\/strong> \u2013PSA lan\u00e7ar\u00e1 vers\u00f5es totalmente el\u00e9tricas do Peugeot 208 e do pr\u00f3ximo DS3 Crossback em 2019. Anunciou a investidores. Em 2020 o 2008.<\/p>\n Crescer<\/strong> \u2013 Lexus, marca de luxo da Toyota, em fase de fixa\u00e7\u00e3o, amplia rede de revendedores de 13 para 18 e cria linha de financiamento com parcelas contidas e garantia de recompra ao final do financiamento. Arrancada incluiu inaugurar o Espa\u00e7o Lexus no Shopping Cidade Jardim, um dos mais caros em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mudou<\/strong> \u2013 Ano passado, aproveitando oportunidade futura, Alian\u00e7a Renault-Nissan assumiu o controle acion\u00e1rio da Mitsubishi de ve\u00edculos. Agora mudou a logo da opera\u00e7\u00e3o, empregando apenas o nome das empresas.<\/p>\n M\u00fasica<\/strong> \u2013 Ford encomendou pesquisa ao Spotify e \u00e0 Universidade de Nova York para saber se m\u00fasica no carro afeta o humor do motorista. Afeta. Temas tristes ou melanc\u00f3licos s\u00e3o aditivos de energia com dura\u00e7\u00e3o de at\u00e9 duas horas. Batida r\u00edtmica forte mais sensa\u00e7\u00e3o de melancolia causam o resultado.<\/p>\n F\u00f3rmula<\/strong> \u2013 Como sempre a palavra Sport \u00e9 associada a arremates pretos, incluindo o couro do revestimento interior.<\/p>\n Fora<\/strong> \u2013 E iniciou exportar o Creta com motor 1,6 litro, transmiss\u00f5es manual e autom\u00e1tica. Agrega neg\u00f3cios com HB20, j\u00e1 enviado a Paraguai e Uruguai. Mercado externo \u00e9 uma almofada anticrises de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Viva<\/strong> \u2013 Chinesa Chery faz movimento para lembrar-se presente. Campanha se denomina “Cuidar n\u00e3o tem pre\u00e7o”, jogo de palavras para sugerir servi\u00e7os baratos, inicia com revis\u00e3o graciosa de trinta itens em trinta minutos.<\/p>\n Mais uma<\/strong> \u2013 Mercado mundial de utilit\u00e1rios elevou-se a 14 milh\u00f5es de unidades, e nele as picapes representam 2,6 milh\u00f5es, com expans\u00e3o anual de 5%. PSA \u2013 Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Dogfeng \u2013 e chinesa Changan decidiram fazer juntas modelo para 1 tonelada. Vendas mundiais a partir de 2020.<\/p>\n Ajuda<\/strong> \u2013 Transportadores, embarcadores e empresas do setor de transporte, interessados em reduzir volume e gravidade de acidentes, t\u00eam ajuda da Volvo. Fabricante de caminh\u00f5es e \u00f4nibus criou o Guia Zero Acidentes, gratuito, baix\u00e1vel pelo portal do PVST em https:\/\/pvst.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/GuiaZeroAcidentes.pdf.<\/p>\n Organiza\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Dentro de um ano Denatran, Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito, instituir\u00e1 o Registro Nacional de Gravames \u2013 o controle dos financiamentos e sua quita\u00e7\u00e3o. Objetiva padronizar o controle e democratizar o acesso: hoje apenas uma empresa det\u00e9m tal privil\u00e9gio.<\/p>\n Talento<\/strong> \u2013 Felipe Nasr interrompeu a temporada de ociosidade, implantada desde a suspens\u00e3o de patroc\u00ednio da Petrobr\u00e1s por conta dos cortes na empresa. Dirigir\u00e1 para a Action Express no norte-americano Campeonato IMSA de 2018, e provas longas, como a 24 Horas de Daytona e a 12 Horas de Sebring. Boa not\u00edcia. Nasr era um talento em f\u00e9rias for\u00e7adas.<\/p>\n Hist\u00f3ria<\/strong> \u2013 Lufthansa, alem\u00e3 de avia\u00e7\u00e3o, pediu ajuda ao ga\u00facho Martin Bernsmuller, dono do maior portf\u00f3lio de prefixos e hist\u00f3rias de avi\u00f5es: descobrir Boeing 737-200, objeto de sequestro em 1977 entre Palma de Majorca, Espanha, e Frankfurt, Alemanha. \u00c0 \u00e9poca, grupo terrorista palestino tomou a aeronave, levou-a para a Som\u00e1lia, mas n\u00e3o deu sorte: uma tropa de elite alem\u00e3 invadiu-a, enviando os sequestradores a antecipado encontro com Alah.<\/p>\n Brasil<\/strong> \u2013 O 727 estava abandonado no aeroporto de Fortaleza desde 2009, pertencendo \u00e0 inoperante TAF Linhas A\u00e9reas. Surpresa, sem chances de recupera\u00e7\u00e3o da aeronave, d\u00e9bito crescente ante Infraero, aceitou a inimaginada proposta de venda. Desmontado, o velho avi\u00e3o foi enviado \u00e0 Alemanha. L\u00e1, estacionado num aeroporto, marcando os 40 anos, contar\u00e1 a hist\u00f3ria de maneira \u00e9pica. Aqui museus s\u00e3o fechados e a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica pouco se d\u00e1.<\/p>\n Gente<\/strong> \u2013 Nelson Piquet, o filho, assinou com a Jaguar para disputar a Formula E \u2013 os monopostos el\u00e9tricos. Nelsinho foi seu primeiro campe\u00e3o e Jaguar quer criar campeonato para carros el\u00e9tricos de turismo. \/ Alain Tissier, executivo franco-brasileiro, aposentadoria. Deixar\u00e1 a Renault ap\u00f3s 42 anos. Manter-se-\u00e1 no pa\u00eds. Desperd\u00edcio. Ningu\u00e9m mais preparado para ajustar a opera\u00e7\u00e3o com a produtora nacional de Mitsubishis, situa\u00e7\u00e3o invulgar. Renault adquiriu a matriz japonesa, mas no Brasil \u00e9 opera\u00e7\u00e3o particular e peculiar. \/ Andreas Marquardt, executivo, transfer\u00eancia. Era l\u00edder dos servi\u00e7os em mobilidade na Porsche alem\u00e3, ser\u00e1 presidente da Porsche Brasil. Nada a ver. O ex, Matthias Br\u00fcch, foi-se levando Kombi antiga. Se algum dia o Minist\u00e9rio da Cultura ou o da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os abrirem o olho, ver\u00e3o pouco restar do patrom\u00f4nio nacional de ve\u00edculos antigos. \/ Tarc\u00edsio Trivi\u00f1o, brasileiro, engenheiro, promo\u00e7\u00e3o. Era gerente de p\u00f3s-vendas da Volvo Cars, assumiu diretoria. Desafio. Marca Premium sem opera\u00e7\u00e3o no Brasil, s\u00f3 conquistar\u00e1 clientes se n\u00e3o assust\u00e1-los com o pre\u00e7o de pe\u00e7as e servi\u00e7os. Brasil os tem, em oficinas autorizadas, inexplicavelmente onerosos.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bem em constru\u00e7\u00e3o, atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e estilo, lan\u00e7amento quer ser cunha para fender o mercado<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3337],"tags":[153,3338,500,60],"class_list":["post-89192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-carro-por-ai","tag-colunas-2","tag-de-carro-por-ai-2","tag-polo","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"VW](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/VW-Polo-Highline-32.jpg\")
<\/a>N\u00e3o \u00e9 mais um, e sua postura mercadol\u00f3gica tem a pretens\u00e3o de ser grande cunha para fender o mercado, hoje inexplicavelmente liderado pelo Chevrolet Onix, seguido pelo Hyundai HB20. Frequenta-o, tamb\u00e9m, o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Fiat Argo. Atualizado, o Polo \u00e9 autom\u00f3vel bem feito, e relativamente \u00e0 bem referenciada vers\u00e3o anterior, \u00e9 mais baixo, tem maiores a dist\u00e2ncia entre eixos, o porta-malas, o espa\u00e7o interno. Al\u00e9m disto, como se utiliza da mesma e moderna plataforma j\u00e1 aplicada a Golf e Audi A3, embute importante pacote de seguran\u00e7a com base eletr\u00f4nica e atrativos de infodivers\u00e3o.<\/p>\n\n
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\nAlguns \u00f3rg\u00e3os de imprensa t\u00eam-no comparado \u00e0 primeira gera\u00e7\u00e3o do Polo. Inequivocamente foi produto marcante, promoveu grande mudan\u00e7a nas instala\u00e7\u00f5es f\u00edsicas industriais da Via Anchieta e, at\u00e9 ent\u00e3o, o melhor Volkswagen j\u00e1 feito no pa\u00eds. Problema era pre\u00e7o e o carro com seu bom projeto, boa constru\u00e7\u00e3o, invej\u00e1vel dirigibilidade, n\u00e3o o tinha competitivo e acabou se estiolando sem renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/a>Aparentemente por ser nome com boas evoca\u00e7\u00f5es, a Volkswagen o reutilizou, mas n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para compara\u00e7\u00f5es. A tecnologia de projetar e construir autom\u00f3veis avan\u00e7ou mais nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas ante o s\u00e9culo anterior. O Polo atual \u00e9 incomensuravelmente superior em projeto, materiais, processos, constru\u00e7\u00e3o \u2013 at\u00e9 as chapas de a\u00e7o e as soldas s\u00e3o diferentes -, tecnologia fundindo mec\u00e2nica com inform\u00e1tica, m\u00e3o de obra.<\/p>\nRoda a roda<\/h2>\n
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<\/a>Mais<\/strong> \u2013 Bons resultados n\u00e3o inibem a\u00e7\u00f5es da Hyundai para expandir vendas. Viajando no sucesso do SUV Creta far\u00e1 vers\u00e3o Sport. Motor 2,0, 166 cv, 20,5 m.kgf de torque, entre Pulse Plus 1,6 e Prestige 2,0. Novembro, uns R$ 97 mil.<\/p>\n<\/a>Mais<\/strong> \u2013 Toyota anunciou investir R$ 1 bilh\u00e3o para produzir m\u00e9dio Yaris em sua f\u00e1brica de Sorocaba, SP, em um ano. Tamb\u00e9m aplicar\u00e1 R$ 600 milh\u00f5es para ampliar opera\u00e7\u00e3o de motores na paulista Porto Feliz. Em tamanho Yaris fica entre Etios e Corolla.<\/p>\n