![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg\")
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<\/p>\n Fiat se aproxima do fechamento de ciclo para renova\u00e7\u00e3o de produtos. Medida corajosa. No caso o ve\u00edculo para tal movimento era o conhecido, at\u00e9 o dia 20, como Projeto X6S. Naquela data divulgou-se o nome oficial, Cronos. Coisa m\u00edtica, o mais novo dos Tit\u00e3s, filho de Urano, o c\u00e9u, com Gaia, a Terra. \u00c9 o Deus do Tempo, regente dos destinos.<\/p>\n O Cronos quer integrar o processo de moderniza\u00e7\u00e3o da marca, quase fechando o ciclo de mudan\u00e7as iniciado pela picape Toro, pelo Mobi e pelo hatch Argo. Fiat desenvolve um arremedo de jipe pequeno, ausente em seu leque de produtos. Produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na f\u00e1brica de Ferreyra, C\u00f3rdoba, Argentina, ap\u00f3s investimento de US$ 500 milh\u00f5es para atualiz\u00e1-la. O Cronos ter\u00e1 concorrente bem pr\u00f3ximo de suas medidas e caracter\u00edsticas, o Virtus da Volkswagen. No leque Fiat substituir\u00e1 Grand Siena e Linea. No mercado em fevereiro.<\/p>\n <\/p>\n Dra. Sandra Arroyo Salgado, ju\u00edza federal de San Isidro, beiradas de Buenos Aires e em cujo hip\u00f3dromo se realiza o Autoclasica, maior encontro antigomobilista da Am\u00e9rica Latina, ao seu encerrar mandou apreender uma de suas maiores atra\u00e7\u00f5es, um Cisitalia – falso.<\/p>\n Quest\u00e3o b\u00e1sica, o autom\u00f3vel exposto pelo propriet\u00e1rio n\u00e3o era aut\u00eantico e como indicado modelo 202 MM de 1947, mas r\u00e9plica constru\u00edda em Mercedes, grande Buenos Aires. Ju\u00edza determinou remo\u00e7\u00e3o a dep\u00f3sito p\u00fablico.<\/p>\n O crime<\/strong> O bom s\u00edtio argentino Autoblog<\/em> explica, ante a estrutura legal do pa\u00eds vizinho, de conceito assemelhado no Brasil, que o crime de falsifica\u00e7\u00e3o ocorre quando o propriet\u00e1rio n\u00e3o informa claramente tratar-se de recria\u00e7\u00e3o de modelo antigo. Caracterizando a situa\u00e7\u00e3o, o expositor informou, nos cartazes e material sobre o evento, tratar-se de exemplar constru\u00eddo na It\u00e1lia h\u00e1 mais de meio s\u00e9culo. Mas a r\u00e9plica foi montada poucos meses antes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O processo dever\u00e1 aclarar o respons\u00e1vel pelo divulgar de informa\u00e7\u00e3o falsa: o organizador do Autoclasica, o Club de Automobiles Clasicos de Argentina? O patrocinador Motul, f\u00e1brica de lubrificantes, entregando ao propriet\u00e1rio identifica\u00e7\u00e3o com os dados irreais?<\/p>\n Exibia o selo da FIVA, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Ve\u00edculos Antigos, certificando a n\u00edvel internacional a originalidade dos ve\u00edculos expostos no evento. Os jurados de prest\u00edgio da FIVA aprovaram essa falsifica\u00e7\u00e3o? Ou o selo foi usado sem autoriza\u00e7\u00e3o? \u00c9 outro ponto a ser apurado pela Justi\u00e7a.<\/p>\n No Autocl\u00e1sica, \u00e9 comum exibir e vender r\u00e9plicas de autom\u00f3veis hist\u00f3ricos, como bem o faz a Pur Sang, construtora de r\u00e9plicas de Bugatti e Alfa Romeo. E no evento h\u00e1 pr\u00eamio especial para as melhores recria\u00e7\u00f5es de \u00e9poca para este tipo de ve\u00edculos. Chamam-no “Artesanias Argentinas”. Mas para serve uma r\u00e9plica? Com os pre\u00e7os elevados dos carros cl\u00e1ssicos, esses artesanatos permitem experimentar as sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o transmitidas pelos ve\u00edculos vintage. \u00c9 passatempo divertido, e n\u00e3o \u00e9 crime.<\/p>\n A Lei pro\u00edbe, no entanto, sejam esses modelos vendidos ou exibidos com informa\u00e7\u00f5es falsas sobre origem ou fabricante. Para ser claro: \u00e9 bom vender um Ruben Garcia 2017, mas ilegal seria vend\u00ea-lo dizendo ser Garc\u00eda reencarna\u00e7\u00e3o de Enzo Ferrari. O uso de marcas registradas tamb\u00e9m \u00e9 penalizado sem a devida permiss\u00e3o do licenciado.<\/p>\n Cisitalia era famosa marca italiana no p\u00f3s-Guerra, com projetos est\u00e3o entre os mais puros e atraentes dessa \u00e9poca. Al\u00e9m disso, brilhava nas competi\u00e7\u00f5es, com pilotos como Tazio Nuvolari e Piero Taruffi. Fundada pelo empres\u00e1rio italiano Piero Dusio, que terminou casualmente seus dias na Argentina, direitos da marca pertencem \u00e0 sua filha.<\/p>\n <\/p>\n![\"Ainda](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Fiat-Cronos.jpg\")
<\/a>Ju\u00edza apreende carro falso no Autoclasica<\/h2>\n
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\nConstitui crime expor r\u00e9plica de carro cl\u00e1ssico? Claro que n\u00e3o.<\/p>\n\n
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\nPr\u00eamio excita os jurados de tal forma que, muitas vezes, se op\u00f5e ao gosto do p\u00fablico. Este ano, por exemplo, recompensaram um carro esporte, o Rub\u00e9n Garc\u00eda, com motor Fiat 128 dos anos 1970. Na cerim\u00f4nia esqueceram de premiar ou mencionar o carro mais atrativo no show: Ferrari ex-Schumacher da F\u00f3rmula 1, cedido pela fam\u00edlia Perez Companc. Uma c\u00f3pia original, \u00e9 claro, n\u00e3o uma r\u00e9plica (coluna passada<\/a> apontou o estranho comportamento e a aparente abras\u00e3o entre os dois maiores colecionadores de l\u00e1).<\/p>\n\n