{"id":90593,"date":"2017-11-24T08:00:49","date_gmt":"2017-11-24T11:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=90593"},"modified":"2017-12-01T16:45:19","modified_gmt":"2017-12-01T19:45:19","slug":"carta-ao-og-pozzoli-1930-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/carta-ao-og-pozzoli-1930-2017\/","title":{"rendered":"Carta ao Og Pozzoli (1930-2017)"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Neste pa\u00eds sem mem\u00f3ria, poucos se lembrar\u00e3o voc\u00ea ter sido um dos implantadores do antigomobilismo no Brasil<\/h2>\n

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Velho amigo,<\/strong><\/p>\n

Sei, n\u00e3o me tomar\u00e1 por insens\u00edvel a esta altura dos fatos, mas seu passamento trouxe-me e seus amigos a sensa\u00e7\u00e3o de al\u00edvio. Seus \u00faltimos tempos por aqui n\u00e3o lhe foram f\u00e1ceis nem tranquilos. O F\u00e1bio Amorim, meu editor na Gazeta de Alagoas<\/em>, ligou-lhe ao seu anivers\u00e1rio e me sugeriu n\u00e3o cham\u00e1-lo: voc\u00ea estava hospitalizado. Fernando Siqueira, mesma fun\u00e7\u00e3o na Tribuna do Norte<\/em>, foi visit\u00e1-lo e fez-me cen\u00e1rio pouco claro. Entendi, voc\u00ea estava aquecendo o velho motor para a passagem.<\/p>\n

\"Ma\u00fa,<\/a>
Ma\u00fa, a base, e Og, o fazedor (foto: Tereza Gago, Autoclassic)<\/figcaption><\/figure>\n

Cartas a amigos idos no usual t\u00eam acentos de perdas e lam\u00farias pelo que n\u00e3o foi feito. N\u00e3o \u00e9 o caso e pe\u00e7o entenda-a como ode a uma personalidade de a\u00e7\u00f5es indel\u00e9veis. Sei claramente, neste pa\u00eds sem mem\u00f3ria, poucos se lembrar\u00e3o voc\u00ea ter sido o remanescente do trio paulistano implantador do antigomobilismo no Brasil. Com o Roberto Lee e o Eduardo Matarazzo, mostraram ser o colecionar autom\u00f3veis atividade de agentes hist\u00f3ricos culturais, longe do r\u00f3tulo de rico ocioso. Juntaram outros sonhadores, como o J\u00falio Christiano e o Fernando Carneiro Le\u00e3o no Rio, o Pac\u00edfico Mascarenhas na mineira BH, para espraiar a ideia. Meados dos anos \u201960, auxiliaram criar o primeiro Veteran Car Club, no Rio de Janeiro, e a seguir em S\u00e3o Paulo. Este, com molde internacional, foi a semente disseminadora de tantos clubes assemelhados at\u00e9 na raz\u00e3o social.<\/p>\n

Fluminense de Itabora\u00ed, RJ, criado em Natal, RN, de nome peculiar. Parto complicado, seu pai fazia palavras cruzadas, e n\u00e3o conseguiu fech\u00e1-las: faltava uma \u2013 Rei de Bazan, duas letras. Nascido, foi premiado com a descoberta.<\/p>\n

Com tal in\u00edcio voc\u00ea foi peculiar no colecionar, na op\u00e7\u00e3o mudar-se da Paulist\u00e2nia para grande ch\u00e1cara na periferia, sobrecarregando a querida Ma\u00fa com toda a enorme log\u00edstica envolvida para criar quatro meninos, pelo olhar profissional aplicado em sua bem sucedida vida de empreendedor. Distante, criou estrutura para restaura\u00e7\u00f5es em domic\u00edlio, uma vila abrigando os prestadores de servi\u00e7o e de manuten\u00e7\u00e3o constante. Sua vis\u00e3o de preservar discrepava do inicialmente praticado, focando nos ve\u00edculos especiais, de relevo, pouca produ\u00e7\u00e3o, optando pelos muitos norte-americanos dispon\u00edveis. Voc\u00ea antevia, logo desapareceriam, trocados pelos novos produtos da ent\u00e3o nascente ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Macio de conv\u00edvio, modesto como enciclop\u00e9dia de conhecimentos, em especial os produzidos nos Estados Unidos, garimpador de ve\u00edculos e de sua hist\u00f3ria, voc\u00ea foi exemplo de seriedade \u00e0s atividades do antigomobilismo no Brasil. Antes de conhec\u00ea-lo, o admirava: ao fim da d\u00e9cada de \u201960, para preservar o acervo nacional, voc\u00ea e o Roberto Lee conseguiram ato federal vedando exportar ve\u00edculos antigos \u2013 fosse v\u00e1lido atualmente, impediria o dispersar da frota antiga brasileira.<\/p>\n

Por sua densidade no meio, em 1985, quando organizei a dita rematada maluquice, e na pr\u00e1tica a pioneira longa viagem em carros antigos, no caso em Fords A entre S\u00e3o Paulo e Bras\u00edlia, fui pedir sua presen\u00e7a, aval de import\u00e2ncia e seriedade. Em Bras\u00edlia, entregamos aos Ministros dos Transportes e da Justi\u00e7a o pedido de cria\u00e7\u00e3o da figura do ve\u00edculo antigo no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito, o hoje dito Placa Preta. Cri\u00e1vamos ali, todos os 100 participantes, o Turismo Antigomobil\u00edstico, pois at\u00e9 ent\u00e3o os antigos na estrada eram apreendidos por falta de equipamentos tornados obrigat\u00f3rios posteriormente \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. Um disparate jur\u00eddico, mas era o que se cometia. Logo em seguida, com a crise do Veteran Car Club SP, para manter vivo o movimento, voc\u00ea criou a SPAA, Sociedade Paulista de Autom\u00f3veis Antigos, reunindo os colecionadores da capital.<\/p>\n

Realizou a viagem de S\u00e3o Paulo a Natal, muitos quil\u00f4metros e efeito-demonstra\u00e7\u00e3o de factibilidade dos clubes de ve\u00edculos antigos, disseminando a atividade por infind\u00e1vel sequ\u00eancia de cidades. Quando propus a cria\u00e7\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos Antigos e me indicaram presidente, condicionei-a a voc\u00ea aceitar ser o Vice \u2013 e sucessor-, para lastrear credibilidade aos antigomobilistas espalhados pelo pa\u00eds. Mesma raz\u00e3o, sua presen\u00e7a ajudou a formar a s\u00f3lida base para o Encontro Nacional, em Arax\u00e1, tornar-se a grande refer\u00eancia nacional.<\/p>\n

Fa\u00e7o um salto para rever\u00eancia pessoal.<\/p>\n

\"Exemplar
Exemplar \u00fanico do Willys Capeta (foto: Jorge Meditsch)<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e1 algum tempo, ap\u00f3s 12 anos de tratativas, a Ford atendeu a solicita\u00e7\u00e3o minha para cancelar o contrato de comodato de cinco autom\u00f3veis com o museu implantado pelo Roberto Lee em Ca\u00e7apava, SP, incluindo um Overland 1906 e o \u00fanico exemplar do Willys Capeta, e ceder o comodato ao Museu Nacional do Autom\u00f3vel, em Bras\u00edlia. O Lee se fora, o Museu estava vilipendiado, pe\u00e7as e ve\u00edculos desapareciam, os carros da Ford haviam sido saqueados. Cautela de advogado, para retirada e recebimento, preparei laudos descritivos, constando estado dos ve\u00edculos e aus\u00eancia de componentes. E convoquei-o para co-assin\u00e1-los. Que manh\u00e3, Alah.<\/p>\n

Aberto o pr\u00e9dio, o ar era impregnado de mofo, umidade, mat\u00e9rias em decomposi\u00e7\u00e3o, fezes de p\u00e1ssaros e de roedores, \u00e1gua empo\u00e7ada. Os autom\u00f3veis, degradados, pilhados, e deles muitos voc\u00ea participou da localiza\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o, revivifica\u00e7\u00e3o para serem entronizados no Museu. And\u00e1vamos com dificuldade, e o ar nos era pesado f\u00edsica e emocionalmente pelas lembran\u00e7as e pelo desprezo deste pa\u00eds e suas pretensas autoridades \u00e0s tentativas particulares em formar acervo cultural para a posteridade. Eu examinava os carros sendo retirados, conferia os itens para entregar os laudos ao advogado da Ford, e me surpreendi ao procur\u00e1-lo, dando com voc\u00ea encostado num pilar, num choro silencioso e sentido.<\/p>\n

Foi para mim a maior declara\u00e7\u00e3o de amor \u00e0 causa, de respeito \u00e0 ideia que voc\u00ea ajudou a apresentar, praticar, manter viva, ante o retrato do desrespeito do Estado \u00e0 Cultura. Entendi tamb\u00e9m, voc\u00ea, quase octagen\u00e1rio, me distinguia muito, dirigindo quase 300 km para me ajudar. E sabia, voc\u00ea estava nitidamente preocupado com o futuro seu acervo, pois a Secretaria de Cultura em S\u00e3o Paulo inflava esperan\u00e7as de perpetuar sua cole\u00e7\u00e3o, adquirindo-a para implantar merecido e \u00f3bvio Museu do Autom\u00f3vel em S\u00e3o Paulo \u2013 depois condensou a proposta em um valor: R$ 0. Queria receb\u00ea-los em comodato, sem custos\u2026<\/p>\n\n

Nada de hist\u00f3ria, cultura ou antigomobilismo, mas apenas marketagem politica barata. Nesta trilha da insensibilidade oficial, lamentei profundamente n\u00e3o ter tido \u00eaxito ao conduzir, junto \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, sua generosa proposta de ceder e conduzir convers\u00edvel antigo em uma das posses da m\u00e1 lembrada Presidente Dilma. Nas provid\u00eancias algu\u00e9m acometido de ataque de idiotia considerou-o de pouca seguran\u00e7a, condicionando aceitar, com condu\u00e7\u00e3o por motorista do Pal\u00e1cio do Planalto, imposs\u00edvel pela falta de intimidade e de tempo para treino. Resultado, trapalhada \u00f3bvia \u2013 abriram m\u00e3o do autom\u00f3vel impactante, hist\u00f3rico, conduzido por um dos \u00edcones do antigomobilismo, alugando adulterado Ford 1929, conduzido pelo dono, pois o tal de motorista n\u00e3o conseguiu dirigi-lo\u2026<\/p>\n

H\u00e1, evidentemente, muito mais, em especial pelo legado do seu exemplo de seriedade, confiabilidade e dedica\u00e7\u00e3o extremada ao tema, de seu jeito objetivo e pr\u00e1tico para restaura\u00e7\u00e3o e uso dos autom\u00f3veis, pelo cultivar a hist\u00f3ria e cont\u00e1-la, com riqueza de detalhes, a todos os interessados em beber em fonte t\u00e3o privilegiada. Das muitas lembran\u00e7as generosamente geradas por voc\u00ea, duas trazem-me especial registro: a f\u00e9rrea vontade em manter unidade da cole\u00e7\u00e3o, resistindo vend\u00ea-la em partes, apesar de todas as dificuldades externas sinalizando como a mais \u00f3bvia das solu\u00e7\u00f5es; segunda, de orgulho pessoal, e voc\u00ea se lembra do telefonema que lhe dei em mar\u00e7o do ano passado, desde o aeroporto de Orlando, Fl\u00f3rida.<\/p>\n

Relatei-lhe minha surpresa e alegria. Indo ao Amelia Island Concours d\u2019\u00c9legance, em Jacksonville, no balc\u00e3o da imigra\u00e7\u00e3o o oficial perguntou o prop\u00f3sito da minha viagem. Expliquei-lhe o assistir ao evento em Amelia. E ele, surpreendendo, indagou se eu conhecia a certain mister Possoli (?!), a famous Brazilian cars collector<\/em>. Foi a gl\u00f3ria no pa\u00eds do mensal\u00e3o, da Lava-Jato, da descren\u00e7a nos poderes da Rep\u00fablica, das d\u00favidas quanto ao futuro, da emigra\u00e7\u00e3o: na terra do autom\u00f3vel um brasileiro limpo, \u00e9tico, era reconhecido!<\/p>\n

Soube da sua \u00faltima not\u00edcia ao fim de desafio a 4×4 nas serras mineiras. Chegando a sinal para comunica\u00e7\u00e3o, recebi da Vera, mulher do nosso enciclop\u00e9dico Z\u00e9 Luiz Vieira, sint\u00e9tica mensagem: Og se encantou hoje \u00e0 tarde.<\/p>\n

Ela usava conceito do escritor e diplomata Guimar\u00e3es Rosa \u2013 as pessoas n\u00e3o morrem, ficam encantadas. Delicada e adequado. Durante sua vida de estelares conquistas profissionais e pessoais, da implanta\u00e7\u00e3o do antigomobilismo, do cooptar pessoas ao novo hobby, a localizar ve\u00edculos e suas partes, contando hist\u00f3rias, descrevendo autom\u00f3veis, implementando a ideia, encantou a todos. E ao final, coerente, encantou-se.<\/p>\n

Fique em paz, velho amigo.<\/p>\n

Roberto Nasser<\/p>\n

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