{"id":90651,"date":"2017-11-28T12:24:03","date_gmt":"2017-11-28T15:24:03","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=90651"},"modified":"2017-12-01T12:58:15","modified_gmt":"2017-12-01T15:58:15","slug":"honda-civic-em-um-mes-como-ele-mudou-em-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-em-um-mes-como-ele-mudou-em-20-anos\/","title":{"rendered":"Honda Civic em Um M\u00eas: como ele mudou em 20 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Na segunda semana, dono de exemplar impec\u00e1vel da primeira gera\u00e7\u00e3o nacional faz paralelo ao EXL 2018<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na segunda semana da avalia\u00e7\u00e3o prolongada <em>Um M\u00eas ao Volante <\/em>(<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-exl-reinaugura-as-avaliacoes-por-um-mes\/\" target=\"_blank\">leia a primeira parte<\/a>), o Honda Civic EXL ficou apenas em uso urbano nas rotinas di\u00e1rias do tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo, SP. E mostrou que, al\u00e9m de ter um excelente comportamento din\u00e2mico, consegue proporcionar boa experi\u00eancia no anda-para das grandes cidades, sendo amig\u00e1vel com o bolso na hora de abastecer (ainda com gasolina).<\/p>\n<p>No total foram 608 quil\u00f4metros em mais de 20 horas de uso, que resultaram em consumo de combust\u00edvel m\u00e9dio de 11 km\/l. Sua melhor marca foi de 17,9 km\/l em um s\u00e1bado na capital paulista com uso predominante nas marginais, ou seja, pouco tr\u00e2nsito e velocidades altas e constantes. A pior m\u00e9dia, 9,7 km\/l, veio do uso do carro por um antigo leitor do <strong>Best Cars<\/strong>, Sr. Edison Velloni, que em troca cedeu seu Civic LX 1999 em perfeito estado de conserva\u00e7\u00e3o, com apenas 60 mil km rodados, por um dia para um curioso comparativo. Afinal, o modelo acaba de completar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/honda-faz-20-anos-de-producao-nacional-de-automoveis\/\" target=\"_blank\">20 anos de fabrica\u00e7\u00e3o no Brasil<\/a> e o belo sed\u00e3 azul representa sua fase inicial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Edison Velloni, zeloso com o LX 1999 (um de seus tr\u00eas Civics), aprovou pela primeira vez o conforto e o acerto de suspens\u00e3o de uma nova gera\u00e7\u00e3o do modelo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s alguma relut\u00e2ncia em deixar seu mimo conosco, Edison rodou 89 km em 4h30 no tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo. Na hora de devolver, o entendedor de Civic (que possui outro LX 1999 e um EX da gera\u00e7\u00e3o seguinte, 2003), relatou: \u201cDirigi todas as gera\u00e7\u00f5es fabricadas no Brasil e nunca havia achado uma t\u00e3o boa quanto os meus 1999, mas este superou as expectativas. O bom acerto de suspens\u00e3o, principalmente no conforto em ruas esburacadas, e o comportamento em curvas n\u00e3o fazem feio em rela\u00e7\u00e3o aos meus 1999. Bem diferente do 2003, que pula muito com o eixo traseiro\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ali\u00e1s, ao retornar nosso Civic \u2014 e, ansioso, pegar de volta o seu \u2014, Edison veio com uma tampinha do bico do pneu que tinha em seu \u201cestoque para emerg\u00eancias\u201d para o EXL de teste. \u201cSem esta tampinha o bico pode ficar sujo de poeira e n\u00e3o vedar direito no futuro\u201d, justificou a gentileza.\u00a0O cuidado explica\u00a0o estado de conserva\u00e7\u00e3o de seu Civic, do qual morre de ci\u00fames. N\u00e3o por acaso, na se\u00e7\u00e3o de fotos o 1999 chamou mais a aten\u00e7\u00e3o de quem passava do que o modelo atual.<\/p>\n<p>No EXL 2018, Edison destacou tamb\u00e9m o revestimento dos bancos em couro perfurado: \u201cN\u00e3o \u00e9 daqueles couros que deixam as costas suadas no tr\u00e2nsito\u201d (em seu LX os bancos usam tecido). Outro ponto que agradou foi o porta-malas de maior volume e sem o ressalto do estepe no meio. No modelo 1999, com a cavidade do estepe projetada para pneu de emerg\u00eancia (hoje usado no modelo), h\u00e1 um calombo no meio do assoalho para encobrir o estepe integral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-06-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-08-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior era simples e funcional no\u00a0Civic 1999; porta-malas podia ser travado com chave diferente, para n\u00e3o ser aberto por manobristas; rodas cresceram de 15 para 17 pol<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Edison observou ainda que \u201cn\u00e3o se sente quando o compressor do ar-condicionado se ativa como no 1999\u201d. Claro que o compressor rouba torque de qualquer motor, o que obriga a borboleta a abrir mais para produzir o mesmo desempenho, mas no antigo Civic o comando da borboleta por cabo obrigava o motorista a fazer tal \u201ccompensa\u00e7\u00e3o\u201d. No modelo atual, com controle eletr\u00f4nico, a compensa\u00e7\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica sem que o motorista note a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Ao comparar as gera\u00e7\u00f5es por fora,\u00a0nota-se o aumento de dimens\u00f5es; por dentro, impressiona o quanto se ganhou em espa\u00e7o, at\u00e9 mesmo para bagagem<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comparando as duas vers\u00f5es, nem parecem ser carros que levam o mesmo nome, tamanha a diferen\u00e7a entre eles. A evolu\u00e7\u00e3o do painel de instrumentos tamb\u00e9m foi algo marcante: antes com foco na simplicidade, o atual Civic vai para o outro extremo a ponto de exigir certo aprendizado. \u201cFoi um pouco dif\u00edcil me achar no sistema multim\u00eddia, mas isso n\u00e3o quer dizer que prefiro o antigo r\u00e1dio\u201d, brincou Edison. Outros pontos notados por ele na vers\u00e3o atual foram o volante bem leve e de resposta r\u00e1pida \u2014 \u201cAdorei\u201d \u2014 e a suavidade da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT no tr\u00e2nsito intenso.<\/p>\n<p>Apesar do melhor desempenho do motor de 2,0 litros e 150 cv (com gasolina) em rela\u00e7\u00e3o ao seu de 1,6 litro e 106 cv, o leitor sentiu a vers\u00e3o atual \u201cmais pesada\u201d. N\u00e3o \u00e9 para menos: s\u00e3o 1.291 kg em nosso EXL contra apenas 1.092 kg de seu LX de caixa manual, em parte pelos equipamentos, em parte para\u00a0maior rigidez estrutural e seguran\u00e7a em impactos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-05-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-2018-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-2018-05-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Espa\u00e7o interno e para bagagem aumentou bastante nesses 20 anos; vers\u00e3o LX de 1999 tinha bancos de tecido; no EXL 2018, o couro perfurado ajuda a ventila\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao comparar as gera\u00e7\u00f5es por fora,\u00a0nota-se o aumento de dimens\u00f5es, com mais 18 cm em\u00a0 comprimento, 10 cm em largura e 8 cm na dist\u00e2ncia entre eixos.\u00a0Impressiona o quanto se ganhou em espa\u00e7o interno e, ao mesmo tempo, para bagagem: a capacidade cresceu de 337 para 519 litros. Um ponto curioso no compartimento do motor da primeira vers\u00e3o brasileira: motor e transmiss\u00e3o ficam \u201cinvertidos\u201d em rela\u00e7\u00e3o ao usual no mercado brasileiro e \u00e0 gera\u00e7\u00e3o atual. A explica\u00e7\u00e3o \u00e9 a origem do projeto em pa\u00eds com volante \u00e0 direita, onde se abre mais espa\u00e7o para o sistema de freios (cilindro-mestre e servofreio) e a barra de dire\u00e7\u00e3o naquele lado. Al\u00e9m disso, o motor mais \u00e0 esquerda favorece a distribui\u00e7\u00e3o de peso entre os lados: apenas com o motorista, no caso japon\u00eas o maior peso a bordo est\u00e1 na direita.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para nossa decep\u00e7\u00e3o, o acabamento do compartimento do motor \u00e9 melhor no Civic de 20 anos atr\u00e1s. Chama aten\u00e7\u00e3o na gera\u00e7\u00e3o atual o v\u00e3o entre o para-lama e a longarina frontal superior, aproveitado no lado direito para alojar o reservat\u00f3rio do limpador de para-brisa. E fica a impress\u00e3o de que esqueceram o acabamento das tr\u00eas chapas unidas por solda-ponto, deixando o v\u00e3o aparente entre elas. Nada que o afete tecnicamente, mas poderia ser melhor para seu pre\u00e7o. Tamb\u00e9m se nota a mangueira de combust\u00edvel que balan\u00e7a para frente e para tr\u00e1s, fixada apenas em sua sa\u00edda (no painel que divide o motor da cabine) e com a outra ponta presa ao motor. D\u00e1 impress\u00e3o de que um dia pode enroscar em algum lugar ou ter vazamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-90651 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-Civic-1999-2018-07-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor do LX era de 1,6 litro e 106 cv; hoje s\u00e3o 2,0 litros e 150 cv; o\u00a0acabamento de fechamento da carroceria ao lado do motor \u00e9 superior na vers\u00e3o de 20 anos atr\u00e1s<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No que se refere a motor o Civic passou por evolu\u00e7\u00e3o, mas nada muito marcante. Entre as principais est\u00e3o o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#coma\" target=\"_blank\">comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel<\/a> VTEC (que era exclusivo da vers\u00e3o EX em 1999), as bobinas de igni\u00e7\u00e3o individuais e o coletor de escapamento integrado ao cabe\u00e7ote. Curioso \u00e9 o coletor de admiss\u00e3o de metal fundido, como h\u00e1 20 anos. Isso intrigou-nos em rela\u00e7\u00e3o ao consumo urbano: coletor met\u00e1lico aumenta muito a temperatura de admiss\u00e3o do ar que entra no motor, sobretudo em cidade, pois o metal facilita a propaga\u00e7\u00e3o do calor oriundo do cabe\u00e7ote para o corpo do coletor. O ar mais quente (chegamos a gravar 80\u00b0C no tr\u00e2nsito intenso com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/best-cars-adota-equipamento-de-ponta-para-medicoes\/\" target=\"_blank\">Race Capture Pro<\/a>) reduz sua densidade e aumenta as chances de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#deto\" target=\"_blank\">detona\u00e7\u00e3o<\/a>. Assim a central eletr\u00f4nica adota avan\u00e7o de igni\u00e7\u00e3o mais distante do ideal, o que prejudica desempenho e consumo.<\/p>\n<p>No geral o Civic tem agradado a todos que o dirigem. Edison pela primeira vez cogitou a ter um \u2014 ou mais um \u2014 de nova gera\u00e7\u00e3o. Respostas r\u00e1pidas da transmiss\u00e3o, conforto em ruas esburacadas, aus\u00eancia de ru\u00eddos de painel e afins ao se fazer \u201crali\u201d pelas ruas de S\u00e3o Paulo, consumo excelente para o porte e bom desempenho t\u00eam feito uma combina\u00e7\u00e3o \u00e0 altura do pre\u00e7o de R$ 105.900.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-exl-reinaugura-as-avaliacoes-por-um-mes\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Segunda semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">608 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">608 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">9,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.558 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">881 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">677 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">18,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 105.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 105.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 107.400<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 28\/11\/17<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">81 x 96,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.997 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">150\/155 cv a 6.300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo\u00a0\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">19,3 m.kgf a 4.700 rpm\/19,5 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">7 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">215\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,637 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,798 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,433 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,70 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">56 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">519 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.291 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante; desempenho e consumo n\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na segunda semana, dono de exemplar impec\u00e1vel da primeira gera\u00e7\u00e3o nacional faz paralelo ao EXL 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