{"id":90952,"date":"2017-12-12T10:24:04","date_gmt":"2017-12-12T13:24:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=90952"},"modified":"2018-01-09T15:22:08","modified_gmt":"2018-01-09T18:22:08","slug":"estrelas-para-os-onibus-seguranca-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/estrelas-para-os-onibus-seguranca-para-todos\/","title":{"rendered":"Estrelas para os \u00f4nibus, seguran\u00e7a para todos?"},"content":{"rendered":"

\"Carro<\/p>\n

Prop\u00f5e-se deixar o carro em casa, mas abrir m\u00e3o dele significa optar por um transporte bem menos seguro<\/h2>\n

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Muitos anos atr\u00e1s, estava indo de \u00f4nibus para a faculdade em que lecionava quando uma mo\u00e7a com uma crian\u00e7a de colo \u2014 e no colo \u2014 foi-se equilibrando pagar a passagem. Como o ve\u00edculo estivesse cheio, ela aproveitou um sinal fechado para isso, s\u00f3 que, quando o cobrador lhe estava entregando o troco, o sinal abriu e o motorista, sem pensar nos passageiros, tirou o p\u00e9 da embreagem. A mo\u00e7a desequilibrou-se, bateu o quadril na roleta e a crian\u00e7a voou de seus bra\u00e7os. Por sorte, o fato de o carro estar cheio impediu que o beb\u00ea ca\u00edsse no ch\u00e3o de cabe\u00e7a, podendo at\u00e9 morrer. Ficamos, todos os passageiros, angustiados e revoltados e dirigimos nossas baterias contra o motorista. Ele n\u00e3o era, no entanto, o \u00fanico culpado.<\/p>\n

Anos depois, estava eu sentado no banco retr\u00e1til de um carro biarticulado de transmiss\u00e3o\u00a0 autom\u00e1tica, com meu c\u00e3o-guia ao lado, quando entrou uma mo\u00e7a com o beb\u00ea no carrinho. Cedi meu lugar a ela para que pudesse fixar o carrinho como se faz com as cadeiras de rodas. Era o procedimento correto, digno de um pa\u00eds desenvolvido. Se fosse a regra no Brasil, teria sido um grande salto rumo ao desenvolvimento. Fiquei pensativo. Embora levar beb\u00eas em carrinhos seja comum no Primeiro Mundo, em pa\u00edses como os Estados Unidos os \u00f4nibus s\u00e3o projetados para maximizar o n\u00famero de passageiros em p\u00e9. O mesmo acontece por aqui, visto que o n\u00famero de assentos \u00e9 menos que proporcional ao comprimento do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Que tal estabelecer como meta levar todos os passageiros de \u00f4nibus sentados com os respectivos cintos, respeitando-lhes as condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas, et\u00e1rias e sensoriais?<\/p><\/blockquote>\n

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\"Os<\/a>
Os \u00f4nibus s\u00e3o projetados para maximizar o n\u00famero de passageiros em p\u00e9, o que traz riscos \u00e0 seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n

Quando estou diante de\u00a0discuss\u00f5es sobre as cadeirinhas Isofix<\/a> e as notas que se atribuem \u00e0 seguran\u00e7a dos ocupantes dos autom\u00f3veis, penso: ser\u00e1 que \u00f4nibus n\u00e3o est\u00e3o sujeitos a acidentes?<\/p>\n

Ser\u00e1 que n\u00e3o caberia test\u00e1-los em impactos e lhes atribuir estrelas como se faz com os autom\u00f3veis? N\u00e3o seria l\u00f3gico faz\u00ea-lo com categorias al\u00e9m das empregadas nos carros de passeio, incluindo a seguran\u00e7a de idosos e pessoas com defici\u00eancia? Que tal estabelecer como meta levar todos passageiros sentados com os respectivos cintos, respeitando-lhes as condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas, et\u00e1rias e sensoriais? Se \u00e9 assim no Jap\u00e3o e at\u00e9 nos Emirados \u00c1rabes, por que n\u00e3o aqui? Por que os cidad\u00e3os ingleses v\u00e3o para o trabalho de transporte p\u00fablico lendo o jornal e n\u00e3o n\u00f3s?<\/p>\n

Ao mesmo tempo, as mulheres reclamam do ass\u00e9dio sexual, chegando ao estupro, que sofrem no transporte p\u00fablico. Fico em d\u00favida se o problema se resolve criando vag\u00f5es, t\u00e1xis e \u00f4nibus segregados para mulheres \u2014 voltando \u00e0 Idade M\u00e9dia, quando pessoas de sexos diferentes mal se cruzavam. Ser\u00e1 que a promiscuidade em nome da otimiza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana n\u00e3o \u00e9 fator mais significativo do que o desequil\u00edbrio mental de alguns indiv\u00edduos? Tenho uma razo\u00e1vel certeza de que, se cada um estivesse sentado em seu banco e atado a ele por um bem projetado cinto de seguran\u00e7a, o ass\u00e9dio diminuiria muito e os estupros seriam quase inexistentes, sem a necessidade de as mulheres enclausurarem-se ou usarem burcas para protegerem-se f\u00edsica e moralmente.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Dia sem carro ou sem seguran\u00e7a?<\/h2>\n

Seguir protocolos toma tempo e as empresas querem otimizar a rotatividade. \u00c9 por isso que muitos motoristas s\u00e3o conclamados a n\u00e3o parar para idosos e pessoas com defici\u00eancia. S\u00e3o passageiros lentos que atrapalham o fluxo e impedem as empresas de faturar mais. Paradoxalmente, o Estado clama para que os motoristas deixem seus carros em casa. Cria-se o Dia Mundial Sem Carro, 22 de setembro, e em S\u00e3o Paulo h\u00e1 uma “Sexta Sem Carro” por m\u00eas.<\/p>\n

Por que n\u00e3o mudar o nome para Dia Mundial Sem Seguran\u00e7a? Sim, visto que, ao abrir m\u00e3o do autom\u00f3vel particular, o cidad\u00e3o abre m\u00e3o \u2014 mais que de seu conforto \u2014 de sua seguran\u00e7a pessoal, adotando um misto de jo\u00e3o-bobo e malabarista para manter-se em p\u00e9 entre acelera\u00e7\u00f5es bruscas e freadas exageradas, enquanto o carro saltita por um pavimento digno do solo lunar.<\/p>\n

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H\u00e1 uma\u00a0onda de rep\u00fadio ao autom\u00f3vel: os \u201cdescolados\u201d podem pensar assim, enquanto a popula\u00e7\u00e3o locomove-se em verdadeiras latas de sardinha<\/p><\/blockquote>\n

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Em 1934, quando a Universidade de S\u00e3o Paulo foi institu\u00edda, os bar\u00f5es do caf\u00e9 abriram as burras e trouxeram os melhores professores das melhores universidades europeias. Entre eles vieram soci\u00f3logos como o belga Claude L\u00e9vi-Strauss (1908-2009) e historiadores como o franc\u00eas Fernand Braudel (1902-1985). Este \u00faltimo dizia que foi no Brasil que ficou inteligente. \u00c9 que ele p\u00f4de, gra\u00e7as ao contraste de nossa civiliza\u00e7\u00e3o, em que \u00edndios tidos como primitivos convivem com o que h\u00e1 de mais sofisticado, aprofundar o entendimento de que a tecnologia caminha muito mais rapidamente do que a mentalidade humana.<\/p>\n

No norte do Mato Grosso, estive numa tribo de \u00edndios que usam computadores e internet via sat\u00e9lite e, nem por isso, desligaram-se de sua cultura como quem desliga uma l\u00e2mpada. Transponho o pensamento dele e de seus seguidores para essa onda de rep\u00fadio ao autom\u00f3vel. \u00c9 que a ideia caminha de cima para baixo em nossa sociedade. S\u00e3o os \u201cdescolados\u201d que podem pensar assim, enquanto a popula\u00e7\u00e3o locomove-se em verdadeiras latas de sardinha.<\/p>\n

Ent\u00e3o, as solu\u00e7\u00f5es tornam-se as mais cosm\u00e9ticas e nada resolvem porque, para que tenhamos o Dia Mundial Sem Carro, n\u00e3o precisamos ter de assumir como natural e correto o Dia Brasileiro Sem Seguran\u00e7a.<\/p>\n

P.S.:<\/strong> Como \u00e9 h\u00e1bito do site parar para as festas, sendo esta minha \u00faltima mat\u00e9ria do ano, desejo o que houver de melhor para todos. At\u00e9 dia 9 de janeiro.<\/em><\/p>\nColuna anterior<\/a>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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