{"id":91327,"date":"2017-12-22T15:21:05","date_gmt":"2017-12-22T18:21:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91327"},"modified":"2018-02-02T15:31:00","modified_gmt":"2018-02-02T18:31:00","slug":"se-2017-nao-foi-um-ano-facil-termina-melhor-que-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/se-2017-nao-foi-um-ano-facil-termina-melhor-que-2016\/","title":{"rendered":"Se 2017 n\u00e3o foi um ano f\u00e1cil, termina melhor que 2016"},"content":{"rendered":"

\"Editorial\"<\/p>\n

O mercado enfrentou a crise e afinal viu uma retomada; lan\u00e7amentos mais relevantes foram compactos e SUVs<\/h2>\n

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L\u00e1 se vai mais um ano dif\u00edcil para a ind\u00fastria automobil\u00edstica, para o brasileiro em geral e para o aficionado por autom\u00f3veis em particular. Apesar dos desafios, 2017 foi para v\u00e1rios setores da economia um per\u00edodo de recupera\u00e7\u00e3o que deixa melhores perspectivas para 2018. Como habitual, dedico o \u00faltimo Editorial<\/em> do ano para uma an\u00e1lise do que vimos acontecer\u00a0no mercado de autom\u00f3veis.<\/p>\n

As\u00a0vendas de ve\u00edculos come\u00e7aram mal, abaixo de 150 mil unidades\/m\u00eas em janeiro e fevereiro, mas na metade do ano se solidificavam ao redor de 190 mil\/m\u00eas e, de agosto em diante, superaram 200 mil\/m\u00eas por tr\u00eas vezes (ainda sem dados de dezembro, claro). A proje\u00e7\u00e3o de 2,2 milh\u00f5es de carros no mercado interno representa mais 9% sobre 2016. N\u00e3o \u00e9 muito, mas sinaliza a trajet\u00f3ria de crescimento.<\/p>\n\n

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O programa de incentivo\u00a0Rota 2030 continuou emperrado\u00a0depois de todo um ano de negocia\u00e7\u00f5es: a indefini\u00e7\u00e3o de rumos continua a ser uma triste marca brasileira<\/p><\/blockquote>\n

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\"Fabrica\u00e7\u00e3o<\/a>
Fabrica\u00e7\u00e3o do Audi A3 no Paran\u00e1: ind\u00fastria precisa da defini\u00e7\u00e3o do Rota 2030<\/figcaption><\/figure>\n

As exporta\u00e7\u00f5es foram destaque: para dar vaz\u00e3o \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria conseguiu aumentar em 53% as vendas ao mercado externo no per\u00edodo janeiro-novembro entre 2016 e 2017, superando 700 mil ve\u00edculos nos 11 meses citados deste ano. Com dezembro, o volume exportado constituir\u00e1 um recorde hist\u00f3rico.<\/p>\n

Esses crescimentos somados representaram boa rea\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria: a produ\u00e7\u00e3o em 2017 deve fechar em 2,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos, 25% a mais que no ano anterior.<\/p>\n

Como nota negativa, o programa de incentivo Rota 2030 continua emperrado<\/a>\u00a0(at\u00e9 a sexta 22, pelo menos) por falta de consenso entre governo e ind\u00fastria, depois de todo um ano de negocia\u00e7\u00f5es. Parece que a indefini\u00e7\u00e3o de rumos e a procrastina\u00e7\u00e3o de decis\u00f5es continua a ser uma triste marca brasileira, sobretudo quando envolve o Estado.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Aventura esteve em alta<\/h2>\n

Entre os lan\u00e7amentos, duas categorias se destacaram: hatches pequenos e utilit\u00e1rios esporte \u2014 tanto em separado quanto no elo que as une, o dos hatches “aventureiros”. A Renault agitou o setor dos carros subcompactos com o Kwid, que trouxe pre\u00e7os ousados e bons atributos em efici\u00eancia e seguran\u00e7a. Entre os compactos, Fiat e Volkswagen renovaram sua oferta com o Argo e o Polo, que o Best Cars<\/strong> coloca frente a frente com outros advers\u00e1rios no \u00faltimo comparativo<\/a> do ano. Como voc\u00ea ver\u00e1, a aposta dos alem\u00e3es em alta tecnologia foi mais acertada que a dos italianos, conservadora demais em termos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

De utilit\u00e1rios esporte compactos recebemos de in\u00edcio o Renault Captur, que come\u00e7ou mal com a superada caixa autom\u00e1tica de quatro marchas, mas corrigiu a rota com a CVT<\/a>. Houve a nacionaliza\u00e7\u00e3o do Nissan Kicks e importantes evolu\u00e7\u00f5es ao Ford Ecosport \u2014 comparamos os tr\u00eas<\/a> em outubro. A classe dos m\u00e9dios, que parecia territ\u00f3rio garantido do Jeep Compass, ganhou bons advers\u00e1rios com o Chevrolet Equinox e o novo Peugeot 3008. Acima, Audi Q5 e Volvo XC60 mudaram de gera\u00e7\u00e3o; em patamar ainda mais alto, o Land Rover Discovery.<\/p>\n

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A Renault agitou os subcompactos com o Kwid, que trouxe pre\u00e7os ousados e bons atributos em efici\u00eancia e seguran\u00e7a; Fiat e VW renovaram-se com Argo e Polo<\/p><\/blockquote>\n

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\"Fiat<\/a>
Fiat Argo e VW Polo trouxeram renova\u00e7\u00e3o esperada ao segmento de hatches compactos<\/figcaption><\/figure>\n

Enquanto isso, a Honda aderiu aos hatches “aventureiros” com o WR-V, a Ford fez a vers\u00e3o Trail do Ka e a JAC trouxe ao mesmo segmento o T40, que ser\u00e1 um de seus primeiros carros fabricados em Goi\u00e1s. Outras categorias tamb\u00e9m viram lan\u00e7amentos importantes, como Audi A5 Sportback, BMW S\u00e9rie 5, Mini Countryman, Nissan Frontier e Porsche Panamera. E a Ford, depois de tantos anos de espera, enfim anunciou pre\u00e7o e entregas do Mustang para o come\u00e7o de 2018.<\/p>\n

No mercado internacional, enquanto o motor a combust\u00e3o se v\u00ea cada dia mais amea\u00e7ado por normas e restri\u00e7\u00f5es, alguns fabricantes deixaram de lado a discuss\u00e3o ambiental e botaram para acelerar. Em poucas semanas o Bugatti Chiron estabeleceu tempo recorde<\/a> de 42 segundos para arrancar at\u00e9 400 km\/h e parar, foi superado pelo Koenigsegg Agera (36 s) e ambos ficaram para tr\u00e1s \u2014 ao menos na promessa \u2014 do Hennessey Venom F5, que anuncia desempenho incompar\u00e1vel<\/a> entre os supercarros, mas ainda n\u00e3o o comprovou. Por outro lado, despedimos-nos do Dodge Viper.<\/p>\n

Para o Best Cars<\/strong>, 2017 marcou 20 anos de plena atividade na internet com uma edi\u00e7\u00e3o especial de anivers\u00e1rio, a ado\u00e7\u00e3o do equipamento de medi\u00e7\u00e3o Race Capture Pro<\/a> e a 20\u00aa Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em><\/a>, que ter\u00e1 os resultados divulgados em janeiro. Foi tamb\u00e9m o primeiro ano completo de nosso canal no <\/a>Youtube<\/a>,<\/em> que encerra o per\u00edodo com 116 v\u00eddeos, 37 mil inscritos e mais de 3,7 milh\u00f5es de visualiza\u00e7\u00f5es \u2014 n\u00fameros de respeito para um canal t\u00e3o recente.<\/p>\n

Entre altos e baixos, acredito que a maioria de n\u00f3s terminou 2017 um pouco melhor e com mais esperan\u00e7as para o novo ano do que terminara 2016. Agora, resta a cada um correr atr\u00e1s dos objetivos. Que 2018 seja um grande ano para voc\u00ea e para as pessoas que lhes s\u00e3o especiais. At\u00e9 a volta!<\/p>\n

P.S.:<\/strong> enquanto a equipe descansa para retornar em 8 de janeiro, separamos\u00a0alguns conte\u00fados do ano que se destacaram<\/a> em audi\u00eancia e merecem sua releitura.<\/em><\/p>\nEditorial anterior<\/a>\n

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