{"id":91447,"date":"2018-01-09T10:55:48","date_gmt":"2018-01-09T13:55:48","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91447"},"modified":"2018-01-15T07:52:31","modified_gmt":"2018-01-15T10:52:31","slug":"teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018\/","title":{"rendered":"Ano novo, carro novo em Um M\u00eas: Fiat Toro 4&#215;4 Diesel"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-91447 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Vers\u00e3o Freedom autom\u00e1tica, in\u00e9dita na linha 2018 da picape, come\u00e7a bem sua avalia\u00e7\u00e3o\u00a0de 30 dias<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano mal come\u00e7ou e a se\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> j\u00e1 tem novo carro para avaliar: a Fiat Toro Freedom Diesel 4&#215;4 com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas, vers\u00e3o in\u00e9dita da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/fiat-toro-2018-ganha-motor-revisto-e-nova-versao-a-diesel\/\" target=\"_blank\">linha 2018<\/a> da picape \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o essa combina\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica estava restrita ao acabamento Volcano. Ao pre\u00e7o sugerido de R$ 120.890, a Freedom sai mais em conta que a Volcano (R$ 134.390) pela elimina\u00e7\u00e3o de equipamentos.<\/p>\n<p>O conte\u00fado de s\u00e9rie inclui alarme, ar-condicionado,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras infantis, sensores de estacionamento traseiros, sistema de \u00e1udio com Bluetooth e volante com ajuste em altura e dist\u00e2ncia e comandos, entre outros. Bolsas infl\u00e1veis s\u00e3o apenas frontais. A avaliada tinha o pacote Pleasure Plus (apoios de bra\u00e7o centrais, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, barras de teto, c\u00e2mera traseira de manobras, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 pol e\u00a0sistema de \u00e1udio com tela de 5 pol e navegador, entre outros) e teto bicolor, com os quais chegava a R$ 131.283. Embora tenha bancos revestidos em couro, o item n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel de f\u00e1brica.<\/p>\n<p>O motor turbodiesel de 2,0 litros e quatro v\u00e1lvulas por cilindro, que usa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#tgv\" target=\"_blank\">turbina de geometria vari\u00e1vel<\/a>,\u00a0produz pot\u00eancia de 170 cv e torque de 35,7 m.kgf. Em termos construtivos a Toro \u00e9 peculiar entre as picapes a diesel do mercado, com estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a> e suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o, em vez dos usuais carroceria sobre chassi e suspens\u00e3o por eixo r\u00edgido. Outras diferen\u00e7as para o padr\u00e3o das picapes s\u00e3o a caixa autom\u00e1tica n\u00e3o associada a uma reduzida e a tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 que, na verdade, corresponde a um sistema AWD \u2014 mais sofisticado e comum em autom\u00f3veis. Mais sobre ele nas pr\u00f3ximas atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-91447 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-03-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Toro \u00e9 uma picape diferente das habituais a diesel, com estrutura monobloco, transmiss\u00e3o sem reduzida e uma eficiente suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira semana abrangeu uso urbano, com tr\u00e2nsito sempre intenso em S\u00e3o Paulo, SP, e viagem ao litoral em per\u00edodo congestionado com velocidade m\u00e9dia menor que se f\u00f4ssemos de bicicleta. O per\u00edodo inicial desfez qualquer desconfian\u00e7a de que uma picape 4&#215;4 a diesel n\u00e3o seria confort\u00e1vel e boa para cidade: nos mesmos trajetos e rotinas do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/um-mes\/teste-honda-civic-exl-termina-mes-com-tecnica-e-aprovacao\/\" target=\"_blank\">Honda Civic EXL da avalia\u00e7\u00e3o anterior<\/a>, a Toro se comportou muito bem no dia a dia.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A\u00a0suspens\u00e3o da Toro impressionou: como uma picape 4&#215;4 e que carrega uma tonelada consegue ter rodar confort\u00e1vel e bom comportamento din\u00e2mico?<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, muito leve em manobras de estacionamento, mas precisa e de peso adequado em velocidade, foi elogiada. Apesar de seu comprimento de 4,92 metros, n\u00e3o h\u00e1 dificuldade na hora de estacionar: a c\u00e2mera traseira com indica\u00e7\u00e3o din\u00e2mica (em fun\u00e7\u00e3o do ester\u00e7amento do volante) e o retrovisor direito que aponta para baixo, para auxiliar a vis\u00e3o da guia, ajudam muito. Apreciados para evitar superar os limites das vias s\u00e3o os avisos program\u00e1veis de excesso de velocidade (alerta sonoro e visual no painel), o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\">limitador de velocidade<\/a> e o pr\u00f3prio <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador<\/a>, que permite escolher de 1 em 1 km\/h a velocidade que se deseja.<\/p>\n<p>Contudo, pessoas maiores e mais largas enfrentam problemas com as abas laterais dos bancos e com o porta-\u00f3culos de teto: com 1,88 metro de altura, o autor cansou de bater a cabe\u00e7a na quina do item toda vez que a picape balan\u00e7ava mais, como em esquinas com valeta, mesmo com o banco na posi\u00e7\u00e3o mais baixa poss\u00edvel. A sa\u00edda foi retir\u00e1-lo do lugar (medida simples, sem uso de ferramentas), deixando os furos de fixa\u00e7\u00e3o expostos. Para quem passar pelo problema, uma solu\u00e7\u00e3o est\u00e9tica \u00e9 colocar no lugar uma al\u00e7a de m\u00e3o como a do passageiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-91447 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int03-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det01-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int05-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior tem boas solu\u00e7\u00f5es e algumas faltas; assento rebate para alojar objetos; espa\u00e7o para pernas e largura no banco traseiro decepcionam por seu tamanho<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O espa\u00e7o interno n\u00e3o agradou tanto diante do tamanho do carro: a cabine estreita, em particular no banco traseiro, for\u00e7a os ocupantes mais altos a torcer o pesco\u00e7o, uma vez que o teto \u00e9 mais fechado. Al\u00e9m de estilo, percebe-se que a Fiat optou por esse desenho por quest\u00e3o de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#segu\" target=\"_blank\">seguran\u00e7a ativa<\/a>: quanto mais estreita a cabine for em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 bitola, menor ser\u00e1 a tend\u00eancia a tombar. Na frente o espa\u00e7o para as pernas \u00e9 bom, mas atr\u00e1s deixa a desejar. Outra solu\u00e7\u00e3o de compromisso: alongar a cabine resultaria em menor ca\u00e7amba ou comprimento total exagerado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais f\u00e1cil de resolver pelo fabricante \u00e9 a falta de espa\u00e7o para objetos\u00a0do dia a dia, como celular e carteira. H\u00e1 lugar \u00e0 frente do passageiro, mas um pouco distante para o motorista. Bem pensado \u00e9 o compartimento embaixo do banco direito, ideal para bolsa de mulher no uso urbano. Tamb\u00e9m gostamos do compartimento central refrigerado, oportuno na longa viagem com tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>O sistema de \u00e1udio, embora modesto na tela de 5 polegadas (h\u00e1 op\u00e7\u00e3o pela de 6,2 pol com toca-DVDs), tem uso f\u00e1cil e intuitivo. Pode-se conectar um celular por cabo para tocar m\u00fasica e, ao mesmo tempo, manter outro pareado por Bluetooth para \u00e1udio e liga\u00e7\u00f5es, embora n\u00e3o haja\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a telefone<\/a> por Android Auto ou Car Play. O\u00a0bot\u00e3o de volume f\u00edsico (n\u00e3o de toque) e girat\u00f3rio \u00e9 f\u00e1cil de controlar, assim como os comandos de ar-condicionado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-91447 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det10-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Volante com muitos comandos; sistema de \u00e1udio com tela de 5 pol e comandos f\u00edsicos; porta-\u00f3culos incomodava e foi retirado para o teste<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Conforto ao rodar \u00e9 destaque<\/h2>\n<p>Na parte din\u00e2mica, a suspens\u00e3o impressionou a todos. Como uma picape 4&#215;4 e que carrega uma tonelada consegue ter rodar confort\u00e1vel e bom comportamento din\u00e2mico? Surpreendeu o pouco balan\u00e7o de &#8220;jo\u00e3o-bobo&#8221;, t\u00edpico de carros altos e n\u00e3o t\u00e3o largos, muito gra\u00e7as \u00e0 suspens\u00e3o multibra\u00e7o. As pessoas costumam atrel\u00e1-la ao comportamento din\u00e2mico e esquecem que ela facilita tamb\u00e9m o acerto para conforto, muito bem trabalhado pela Fiat. At\u00e9 aquela pancada nas costas ao passar em desn\u00edveis em velocidade mais alta, t\u00edpica de picape, foi eliminada.\u00a0 Tamb\u00e9m h\u00e1 pouca inclina\u00e7\u00e3o da carroceria em curvas acentuadas, o que traz maior sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. Salvo raras situa\u00e7\u00f5es, o conforto de rodagem da Toro est\u00e1 mais pr\u00f3ximo de um utilit\u00e1rio esporte que de uma picape t\u00edpica para uma tonelada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desempenho do motor a diesel tem agradado, desde que o motorista se adapte ao pedal do acelerador bem progressivo e f\u00e1cil de dosar. Ao contr\u00e1rio do Civic e da maioria dos carros hoje em dia, o ve\u00edculo se movimenta devagar com pouco pedal e aumenta a acelera\u00e7\u00e3o conforme se pisa mais a fundo. V\u00e1rios fabricantes v\u00eam acertando a calibra\u00e7\u00e3o do pedal de tal forma que, ao se pisar pouco (10 a 20%), o motor j\u00e1 produz quase todo torque poss\u00edvel naquela condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Com isso, embora o leigo ache o carro \u201cesperto\u201d, ao usar o restante do pedal h\u00e1 pouco torque a mais para ser obtido \u2014 e ser\u00e1 mais dif\u00edcil uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel ou manter velocidades baixas em garagens e estacionamentos. No caso da Toro, a sensa\u00e7\u00e3o inicial de ser\u00a0\u201cmanca\u201d seria um julgamento err\u00f4neo: ao pisar fundo o 2,0-litros responde bem e apresenta bom desempenho. \u00c9 o tipo de acerto que preferimos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-91447 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-07-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor turbodiesel (visto sem a cobertura) fornece bom desempenho, mascarado pelo acelerador gradual;\u00a0caixa autom\u00e1tica tem nove marchas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A transmiss\u00e3o, apesar das nove marchas, sai sempre em segunda: a primeira bem reduzida \u00e9 usada apenas em modo 4WD Low, ou por sele\u00e7\u00e3o manual, ou em ladeira muito \u00edngreme. Nesses casos ela ret\u00e9m de forma exagerada a primeira, passando \u00e0 segunda a mais de 3.000 rpm (\u00e9 um Diesel, lembre). No outro extremo, a nona marcha s\u00f3 entra acima de 110 km\/h e com pouco uso de acelerador. Negativa em uso urbano \u00e9 a grande vibra\u00e7\u00e3o que passa para o interior em marcha-lenta, sentida nos p\u00e9s e no volante.<\/p>\n<p>Rodamos na primeira semana 608 km com consumo m\u00e9dio geral de 11,9 km\/l. Como refer\u00eancia de uso semelhante ao do Civic EXL, uma das melhores marcas em cidade (com 70% do trecho pelas Marginais) foi de 15,7 km\/l de diesel ante 17,9 km\/l de gasolina com o Honda. Com tr\u00e2nsito intenso e ar-condicionado ligado registraram-se 8,2 km\/l.\u00a0O uso rodovi\u00e1rio foi at\u00edpico: rodovia praticamente parada \u00e0 m\u00e9dia de 27 km\/h na ida a praia de 163 km, na qual fizemos ainda bons 11,6 km\/l.<\/p>\n<p>Nas pr\u00f3ximas semanas a Toro enfrenta passeios longe do asfalto antes de voltar \u00e0 capital paulista. Ser\u00e1 tamb\u00e9m dirigida por outros motoristas, habituados a picapes ou a autom\u00f3veis, para avaliar sua capacidade de atender a variados p\u00fablicos.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">608 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">446 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">162 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">8,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com diesel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 120.890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 131.283<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 134.746<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 8\/1\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">83 x 90,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.956 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">16,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">170 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">35,7 m.kgf a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">225\/65 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,915 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,844 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,743 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,99 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">60 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\">820 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\">1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.871 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">188 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o Freedom autom\u00e1tica, in\u00e9dita na linha 2018 da picape, come\u00e7a bem sua avalia\u00e7\u00e3o de 30 dias<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":91450,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,1827,3602,37],"tags":[391,80,619,57,232,3738,3978,96],"class_list":["post-91447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fiat-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-um-mes","tag-4x4","tag-avaliacao-2","tag-diesel","tag-fiat","tag-picape","tag-toro","tag-toro-freedom","tag-um-mes-ao-volante"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}