{"id":91464,"date":"2018-01-08T08:00:00","date_gmt":"2018-01-08T11:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91464"},"modified":"2018-01-22T18:51:50","modified_gmt":"2018-01-22T21:51:50","slug":"novidades-na-retomada-do-mercado-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/novidades-na-retomada-do-mercado-em-2018\/","title":{"rendered":"Novidades na retomada do mercado em 2018"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Ano ter\u00e1 hatch e sed\u00e3s compactos, mas utilit\u00e1rios esporte ser\u00e3o os principais lan\u00e7amentos<\/h2>\n

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Bem-vindos ao novo ano os apreciadores de novidades automobil\u00edsticas. Ser\u00e3o muitas, em per\u00edodo movimentado, com o fim da queda das vendas, a estabiliza\u00e7\u00e3o, e a retomada do crescimento no setor. Estabilidade no pa\u00eds e queda da infla\u00e7\u00e3o auxiliaram deter e reverter a espiral negativa. O ano findo, relativamente a 2016, apesar de n\u00fameros ainda n\u00e3o consolidados, mostrou resultado positivo \u2013 aumento de 25% nas exporta\u00e7\u00f5es e vendas internas crescendo a grosso modo em 10%. Melhores expectativas para 2018: 15%.<\/p>\n

\"VW<\/a>Nada \u00e9 unanimidade. Assim, apesar das proje\u00e7\u00f5es otimistas, dado importante a considerar, no varejo do varejo, \u00e9 o n\u00famero de dias \u00fateis para venda dos ve\u00edculos novos. E o exerc\u00edcio de 2018, aos descompromissados com o trabalho, \u00e9 um porto de ociosidade num oceano de mar\u00e9 mansa. Ser\u00e3o 12 feriados federais, quatro deles em datas separadas do fim de semana, induzindo uma ponte de aus\u00eancias, fora outros, inexplic\u00e1veis, criados pelas igualmente sem explica\u00e7\u00e3o Assembleias Legislativas estaduais. Tamb\u00e9m, eventos importantes, subtraindo aten\u00e7\u00f5es, como a Copa do Mundo de futebol, jogos com jornada de trabalho reduzido e elei\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O qu\u00ea
\n<\/strong>Mercado brasileiro n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o e prefer\u00eancias v\u00eam moldando universalmente o segmento dos utilit\u00e1rios esporte, carros atl\u00e9ticos e crossovers \u2013 r\u00f3tulos dif\u00edceis de classificar, por\u00e9m percebidos como dotados de cara valente e elevada posi\u00e7\u00e3o para dirigir. Foi a fatia de maior expans\u00e3o em 2017 e dever\u00e1 manter velocidade ascensional.<\/p>\n

Ano se inicia com apresenta\u00e7\u00e3o do Virtus, sed\u00e3 Volkswagen derivado do Polo. Logo a seguir, o Fiat Cronos com direcionamento id\u00eantico e a revis\u00e3o est\u00e9tica do Honda City, com agrega\u00e7\u00e3o de itens internos e controle eletr\u00f4nico de estabilidade \u2014 sempre adiado pelas autoridades brasileiras e argentinas. No campo dos sed\u00e3s de maior porte, Volkswagen ter\u00e1 o Jetta sobre a plataforma \"Fiat<\/a>dita MQB, comum ao Golf. No formato sed\u00e3 Ford suprimir\u00e1 tal vers\u00e3o para o Focus, e encontrar o Renault Fluence nas revendas ser\u00e1 caso para unidades remanescentes. Marca desistiu do produto, perdeu a oportunidade de faz\u00ea-lo atrativo aos servi\u00e7os de Uber e que-tais. Sem atra\u00e7\u00f5es novas, Ford apenas ter\u00e1 iniciativa com a volta da op\u00e7\u00e3o 4×4 para o Ecosport.<\/p>\n

Novidades dever\u00e3o marcar a chinesa Chery, \u00fanica com tal origem a viabilizar-se no pa\u00eds. Agora comandada pela CAOA, assumindo gest\u00e3o operacional, e compatibilizar\u00e1 estrutura industrial. Na pr\u00e1tica significa democratizar o espa\u00e7o da f\u00e1brica de An\u00e1polis, GO, onde at\u00e9 agora s\u00e3o montados apenas os utilit\u00e1rios da sul-coreana Hyundai. Negocialmente a CAOA comprou a solu\u00e7\u00e3o de manter-se no mercado quando encerrar seus neg\u00f3cios industriais com a Hyundai, e no varejo solver o problema maior da Chery: garantir produ\u00e7\u00e3o independentemente das vontades e constantes problemas e interrup\u00e7\u00f5es comandadas pelo sindicato dos metal\u00fargicos na \u00e1rea de Jacare\u00ed, SP, onde \u00e9 a f\u00e1brica da empresa chinesa. Corre com adapta\u00e7\u00f5es para utilizar a base do Celer, criando novo SUV.<\/p>\n\n

A morfologia SUV, a de maior interesse do p\u00fablico, ser\u00e1 adotada pela Toyota, importando vers\u00e3o atualizada do Land Cruiser Prado, maior ante o SW4; pela Peugeot com o 5008; Renault representada pelo Koleos. Volkswagen acordou de sonho let\u00e1rgico e entrar\u00e1 com vontade em tal segmento com o T-Cross sobre plataforma do sed\u00e3 Virtus, a ser feito na Argentina. Tamb\u00e9m, do M\u00e9xico importar\u00e1 o Tiguan ampliando op\u00e7\u00f5es no setor.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>Domesticamente novos concorrentes com o Citro\u00ebn C4 Cactus. Da marca tra\u00e7os e mudan\u00e7as de conte\u00fado caracterizando meio ciclo do C4 Lounge, mudando a frente, seguindo o modelo chin\u00eas. Toyota far\u00e1 o Yaris (foto), meio termo entre o Etios e o Corolla.<\/p>\n

Em picapes, novidades. Fiat prepara substituir a l\u00edder Strada a partir da cabine com detalhes assemelhados ao Argo, e Volkswagen gesta vers\u00e3o maior da Saveiro para estar presente no segmento superior aberto por Renault Oroch e Fiat Toro. Renault distribuir\u00e1 no Brasil a Alaskan, sua vers\u00e3o sobre Nissan Frontier, a ser feita na Argentina.<\/p>\n

Ve\u00edculos importados sofrer\u00e3o queda nos primeiros meses, por reposi\u00e7\u00e3o de estoque ou permitir\u00e3o limpar o p\u00e1tio de modelos antigos, consequ\u00eancia do n\u00e3o entendimento entre os minist\u00e9rios da Fazenda, Planejamento e Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio quanto ao novo par\u00e2metro \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica, incluindo a importa\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o final do ano vigoraram regras do Inovar-Auto, alegoria protetora da falta de competi\u00e7\u00e3o e da baixa produtividade. Seriam substitu\u00eddas pelas constantes do programa Rota 2030, mas sem acordo quanto a incentivos e \u00f4nus pelas regras n\u00e3o baixadas. Assim, sem saber o futuro \u2013 e o quantum de imposto a pagar -, garrotearam-se as importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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No mesmo terreno pantanoso est\u00e1 o futuro das linhas de montagem brasileiras para Mercedes, BMW, Jaguar\/Land Rover e Audi, considerando se ter\u00e3o pre\u00e7o menor e lucros superiores mantendo a atividade da montagem superficial no pa\u00eds \u2013 ou se apenas importar\u00e3o os ve\u00edculos prontos. Audi predefiniu-se e enfatizar\u00e1 novos produtos de menor pre\u00e7o e maior demanda.<\/p>\n

N\u00e3o se exclua a reduzida probabilidade de formaliza\u00e7\u00e3o e implementa\u00e7\u00e3o dos acordos entre Mercosul e Uni\u00e3o Europeia auxiliar inflar o mercado, fomentando presen\u00e7a de novos produtos, de importa\u00e7\u00e3o facilitada pela isen\u00e7\u00e3o de impostos alfandeg\u00e1rios, base do acordo.<\/p>\n

Em 2018 inexistir\u00e3o novos fabricantes de ve\u00edculos leves. Planos e projetos foram atropelados pela economia, pela retra\u00e7\u00e3o do mercado, pela acelera\u00e7\u00e3o de custos. Da\u00ed n\u00e3o se aguardar os JAC T40 e T50 nacionais, com os quais o grupo nacional SHC intenta abrir e manter caminho no mercado com tentativas anunciadas na Bahia e em Goi\u00e1s. Geely, tamb\u00e9m chinesa, representada pelos acionistas da opera\u00e7\u00e3o nacional da Kia, talvez retorne a conta-gotas com montagem no Uruguai e complementa\u00e7\u00e3o de conte\u00fado regional. Sempre prometida, a f\u00e1brica da Zotye em Goian\u00e9sia, GO, promete acelerar a partir da montagem de motos el\u00e9tricas em mar\u00e7o e picape com a mesma tra\u00e7\u00e3o antes do final do ano.<\/p>\n

Caso viabilizado o crescimento previsto para o exerc\u00edcio de 2018, n\u00famero final dever\u00e1 arranhar os 2,4 milh\u00f5es de unidades. N\u00famero e comportamento indicar\u00e3o a consolida\u00e7\u00e3o da retomada do retorno para a expans\u00e3o.<\/p>\n

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Provocar vizinhos, cunhados,
\ncontar hist\u00f3rias? \u00c9 com o Audi RS3<\/h2>\n

\"Audi<\/a>Audi inicia vender vers\u00f5es Sportback (hatch) e sed\u00e3 do competente RS3. Trata-o como a bandeira maior da marca hasteada para marcar o espa\u00e7o dos compactos premium. Harmonizou mec\u00e2nica, aplicou equipamentos para compatibilizar estamina, desempenho, seguran\u00e7a e exig\u00eancias de conforto e infodivers\u00e3o aos clientes.<\/p>\n

Motor de cinco cilindros, o mais potente do mundo na configura\u00e7\u00e3o de 2,5 litros, dois sistemas de inje\u00e7\u00e3o (um na cabe\u00e7a dos pist\u00f5es, outra no coletor de admiss\u00e3o), mais turboalimentador e sistema de abertura das v\u00e1lvulas, obt\u00e9m 400 cv de pot\u00eancia e 49 m.kgf de torque a partir de 1.700 rpm. Na pr\u00e1tica tal conjunto oferece consistente acelera\u00e7\u00e3o, indo da imobilidade aos 100 km\/h em 4,1 segundos. O dimensionamento mec\u00e2nico para permitir tal proeza inclui tra\u00e7\u00e3o integral, transmiss\u00e3o de dupla embreagem S-Tronic e um enlace operacional entre dire\u00e7\u00e3o, c\u00e2mbio, gerenciamento do motor, sistema eletr\u00f4nico de estabilidade.<\/p>\n

Como comparativo com o Audi A3, \u00e9 rebaixado 25 mm; a bitola dianteira mais larga em 20 mm. Internamente, o Virtual Cockpit permite adequar instrumentos \u00e0 vontade do condutor, como deslocar o conta-giros para o centro da tela. Nela, dentre informa\u00e7\u00f5es, cores indicam momento da troca de marchas. Estofamento em Napa Fina, comando de luzes do sistema de infodivers\u00e3o no volante, som Bang & Olufsen de 705 watts. Pre\u00e7o inicia em R$ 330 mil.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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