{"id":91840,"date":"2018-01-22T18:59:40","date_gmt":"2018-01-22T21:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91840"},"modified":"2018-01-29T09:29:37","modified_gmt":"2018-01-29T12:29:37","slug":"teste-equilibrio-e-motor-tsi-sao-pontos-altos-do-vw-virtus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-equilibrio-e-motor-tsi-sao-pontos-altos-do-vw-virtus\/","title":{"rendered":"Equil\u00edbrio e motor TSI s\u00e3o pontos altos do VW Virtus"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-16.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-16-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Sed\u00e3 derivado do Polo oferece entre-eixos de m\u00e9dio, amplo porta-malas e os mesmos recursos elogiados no hatch<\/h2>\n<p><em>Texto: Jos\u00e9 Geraldo Fonseca &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De um hatchback\u00a0nascido alem\u00e3o \u2014 o novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\">Polo<\/a> \u2014 a Volkswagen derivou um sed\u00e3 lan\u00e7ado em primazia no Brasil: o Virtus, que ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica Anchieta de S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, e exportado para diversos pa\u00edses. O <strong>Best Cars<\/strong> esteve na apresenta\u00e7\u00e3o pr\u00e9via \u00e0 imprensa para avaliar a vers\u00e3o de topo Highline 200 TSI com motor turboalimentado de 1,0 litro e pre\u00e7o a partir de R$ 80 mil.<\/p>\n<p>A exemplo do Polo, as op\u00e7\u00f5es incluem o acabamento Comfortline com o mesmo motor (associado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas por R$ 73.470) e o MSI, mais simples, com a unidade aspirada de 1,6 litro e caixa manual de cinco marchas a R$ 60 mil \u2014 veja os equipamentos de cada uma no quadro abaixo. O aspirado de 1,0 litro, dispon\u00edvel no hatch, n\u00e3o est\u00e1 previsto: seria insuficiente para um carro maior e mais pesado como o sed\u00e3. Os principais concorrentes do Virtus ser\u00e3o o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/city\" target=\"_blank\">Honda City<\/a>, que em fevereiro recebe altera\u00e7\u00f5es visuais, e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cronos\" target=\"_blank\">Fiat Cronos<\/a>, a ser lan\u00e7ado no mesmo m\u00eas. De certo modo ele mira tamb\u00e9m <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cobalt\" target=\"_blank\">Chevrolet Cobalt<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fiesta\" target=\"_blank\">Ford Fiesta sed\u00e3<\/a> e as vers\u00f5es superiores de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Nissan Versa<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/etios\" target=\"_blank\">Toyota Etios<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"Virtus 200 TSI: avalia\u00e7\u00e3o do novo lan\u00e7amento da Volkswagen | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/K6SFvBQBUTE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na gera\u00e7\u00e3o anterior do Polo nacional, o sed\u00e3 foi desenhado \u00e0 maneira usual na \u00e9poca, com um porta-malas saliente acrescentado ao hatch. Com o Virtus foi diferente: seguindo a tend\u00eancia atual, a Volkswagen ampliou tamb\u00e9m a dist\u00e2ncia entre eixos em 8,6 cent\u00edmetros. Ela passa a 2,65 metros, mesmo valor do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/jetta\" target=\"_blank\">Jetta<\/a> \u2014 que em breve chega em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-jetta-2019-ganha-jeito-de-virtus-mqb-e-oito-marchas\/\" target=\"_blank\">nova gera\u00e7\u00e3o<\/a>, revelada no Sal\u00e3o de Detroit. Com 4,48 metros de comprimento, o sed\u00e3 \u00e9 um dos maiores da categoria e mede 42,5 cm a mais que o Polo, com o qual compartilha a plataforma modular MQB.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Tecnologia inovadora do Virtus \u00e9 usar intelig\u00eancia artificial para ajudar o motorista, por meio de aplicativo de celular para responder quest\u00f5es sobre o carro e seu uso<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em termos de desenho, o destaque \u00e9 uma linha dupla em forma de flecha nas laterais. A frente \u00e9 id\u00eantica \u00e0 do Polo, que foi alterada para o Brasil. O Virtus (nome que significa virtude, poder e talento em latim) tem seus tr\u00eas volumes bem definidos, mas com car\u00e1ter de cup\u00ea pela forma com que as linhas de teto se conectam com as do porta-malas. Segue o padr\u00e3o global de sed\u00e3s Volkswagen na traseira com lanternas em \u00e2ngulo reverso e o local para a placa entre elas. Um defletor na regi\u00e3o superior da tampa colabora com a aerodin\u00e2mica. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">Cx<\/a> \u00e9 bom, 0,315 na vers\u00e3o MSI e 0,326 na TSI.<\/p>\n<p>O ambiente interno repete o do Polo na frente, com o painel mais retil\u00edneo do que alguns gostariam e materiais de acabamento um tanto simples (no Highline, elementos em preto brilhante melhoram o aspecto). Tecnologia inovadora do modelo na Am\u00e9rica Latina \u00e9 usar intelig\u00eancia artificial para ajudar o motorista, por meio de aplicativo para responder quest\u00f5es sobre o carro e seu uso. A consulta pode ser feita por meio de escrita, voz e at\u00e9 por foto. O recurso de manual cognitivo entende linguagem informal, reconhece sotaques e aprende com base nas intera\u00e7\u00f5es que tem com o motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-01-JG.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-01-JG-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A frente repete a do Polo, mas o aumento de 8,6 cm no entre-eixos deu equil\u00edbrio visual ao Virtus, que mede 42,5 cm a mais em comprimento<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema utiliza a tecnologia Watson, desenvolvida pela IBM, com todo o conte\u00fado hospedado em nuvem \u2014 o manual impresso continua a ser oferecido. O aplicativo tamb\u00e9m entende linguagem abreviada, como vc (voc\u00ea) e qd (quando). O comprador pode baixar gratuitamente o programa e se registrar para receber uma identifica\u00e7\u00e3o, que o acompanhar\u00e1 em outros Volkswagens que ele vier a ter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando o usu\u00e1rio pergunta sobre o funcionamento de algum item do carro, \u00e9 dada a resposta por voz, imagens, textos e v\u00eddeos. Aux\u00edlio \u00e0s configura\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo tamb\u00e9m pode ser obtido. No caso de envio de fotos junto \u00e0s perguntas escritas ou de voz, o aplicativo avalia o conte\u00fado da imagem para elaborar uma resposta \u2014 por exemplo, o que significa uma luz acesa no quadro de instrumentos e quais a\u00e7\u00f5es devem ser tomadas. Se o aplicativo n\u00e3o encontrar uma resposta, ele encaminha \u00e0 central de atendimento da VW. O sistema tamb\u00e9m pode marcar revis\u00e3o do ve\u00edculo e programar n\u00fameros de telefone para chamadas autom\u00e1ticas em emerg\u00eancia.<\/p>\n<p>Ao lado do in\u00e9dito sistema, o Virtus oferece o quadro de instrumentos digital e configur\u00e1vel com mostrador de 10,25 polegadas, chamado de Active Info Display. Informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o podem ser mostradas em 2D ou 3D em alta qualidade, caso em que veloc\u00edmetro e conta-giros s\u00e3o deslocados para os lados. Dados do sistema de \u00e1udio, contatos de telefone ou capas de \u00e1lbum tamb\u00e9m podem ser exibidos, assim como fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, assist\u00eancia e computador de bordo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-5-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-23.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-23-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-21-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/App-Meu-Volkswagen.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/App-Meu-Volkswagen-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Quadro de instrumentos digital e configur\u00e1vel \u00e9 op\u00e7\u00e3o no Highline, assim como \u00e1udio com tela de 8 pol e navegador;\u00a0aplicativo usa intelig\u00eancia artificial<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os tr\u00eas sistemas de \u00e1udio dispon\u00edveis usam conex\u00e3o Bluetooth e entrada USB. O Highline pode receber o Discover Media com tela colorida de 8 pol, sensor de aproxima\u00e7\u00e3o, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">conectividade<\/a> com Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth para at\u00e9 dois celulares, duas entradas USB (uma delas para o banco traseiro), comando de voz e navega\u00e7\u00e3o. De s\u00e9rie em ambas as vers\u00f5es TSI e opcional na MSI \u00e9 o Composition Touch, com tela de 6,5 pol e sem navegador. Ambos leem mensagens SMS e integram a imagem da c\u00e2mera traseira de manobras. No MSI vem o sistema Media Plus com entrada SD, r\u00e1dio e MP3. Todos trazem suporte para celular sobre o painel com entrada USB para carregamento.<\/p>\n<p>O espa\u00e7o interno \u00e9 amplo, com melhor acomoda\u00e7\u00e3o para as pernas dos passageiros do banco traseiro que no Polo. Ali se acomodam tr\u00eas adultos com 1,39 m de espa\u00e7o para os ombros,\u00a0difusor de ar-condicionado no console central e acesso facilitado pelo amplo \u00e2ngulo de abertura das portas. O porta-malas de 521 litros \u00e9 dos maiores da classe e abrange 1 m\u00b2 de superf\u00edcie. Pode-se rebater o banco traseiro ou mesmo o encosto do passageiro dianteiro, caso em que se obt\u00e9m espa\u00e7o livre de 2,65 m. Compartimentos internos s\u00e3o v\u00e1rios, como o apoio de bra\u00e7o central ajust\u00e1vel (de s\u00e9rie a partir do Comfortline), porta-luvas com refrigera\u00e7\u00e3o (Highline) e local para garrafas de at\u00e9 1,5 litro nas portas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-15-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-18.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-18-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Espa\u00e7o traseiro cresceu e acomoda bem; cintos de tr\u00eas pontos para todos s\u00e3o de s\u00e9rie; porta-malas leva 521 litros, um dos maiores da classe<\/em><\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-equilibrio-e-motor-tsi-sao-pontos-altos-do-vw-virtus\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es e equipamentos<\/h2>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MSI-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MSI-6-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Comfortline-200-TSI-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Comfortline-200-TSI-5-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-91865\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-91865'>\n\t\t\t\tComfortline 200 TSI\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u2022 <strong>Virtus MSI 1,6 manual<\/strong>\u00a0(R$ 60 mil) &#8211; Ar-condicionado, bolsas infl\u00e1veis laterais, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle el\u00e9trico de vidros e travas (dianteiros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a>), controle remoto de travas, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, far\u00f3is de duplo refletor, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, para-s\u00f3is iluminados, regulagem de altura para o banco do motorista, sistema de \u00e1udio Media Plus com r\u00e1dio\/MP3.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong> pacote Connect (computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 15 pol com pneus 195\/65, sensores de estacionamento traseiros, sistema de \u00e1udio Composition Touch, volante com comandos) e pacote Safety (controle de estabilidade).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Virtus Comfortline 200 TSI autom\u00e1tico<\/strong>\u00a0(R$ 73.470) &#8211; Como o MSI, mais ajuste el\u00e9trico dos retrovisores, apoio de bra\u00e7o dianteiro, controle de estabilidade, far\u00f3is de neblina, regulagem de altura e dist\u00e2ncia do volante, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, sensores de estacionamento traseiros, sistema Composition Touch com tela de 6,5 pol, volante com comandos.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong> pacote Tech I (chave presencial para acesso e partida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de 16 pol com pneus 205\/55, sensores de estacionamento dianteiros, volante com comandos), pacote Tech II (idem ao Tech I mais ar-condicionado autom\u00e1tico, c\u00e2mera traseira de manobras, detector de fadiga do motorista, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, monitor de press\u00e3o dos pneus, porta-luvas refrigerado, volante de couro).<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Virtus Highline 200 TSI autom\u00e1tico<\/strong>\u00a0(R$ 80 mil) &#8211; Como o Comfortline, mais apoio de bra\u00e7o dianteiro, ar-condicionado autom\u00e1tico, banco do passageiro dianteiro rebat\u00edvel, chave presencial, controlador de velocidade, porta-luvas refrigerado, volante de couro.<\/p>\n<p><strong>Opcionais:<\/strong> c\u00e2mera traseira, detector de fadiga, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, monitor de press\u00e3o dos pneus, pacote Tech High (retrovisor interno fotocr\u00f4mico, revestimento sint\u00e9tico dos bancos, sensores de estacionamento dianteiros, sistema de \u00e1udio Discover Media de 8 pol), pacote Technology (como o Tech High mais quadro de instrumentos digital configur\u00e1vel e rodas de 17 pol com pneus 205\/50).<\/p>\n<p><strong>Cores:<\/strong> Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Tornado (s\u00f3lidas) e Cinza Platinum, Azul Night, Prata Sirius e Prata Tungst\u00eanio (met\u00e1licas).<\/p>\n<p><strong>Garantia:<\/strong> tr\u00eas anos sem limite de quilometragem<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-equilibrio-e-motor-tsi-sao-pontos-altos-do-vw-virtus\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MQB-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MQB-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MQB-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-MQB-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-09-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Partes da plataforma em laranja s\u00e3o diferentes entre o Virtus e o Polo; motor turbo de 1,0 litro e tr\u00eas cilindros, com at\u00e9 128 cv e 20,4 m.kgf, n\u00e3o muda<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Plataforma e motores repetem os do Polo<\/h2>\n<p>O Virtus \u00e9 segundo sed\u00e3 fabricado no Brasil sobre a plataforma MQB (j\u00e1 havia o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/a3-sedan\" target=\"_blank\">Audi A3<\/a>). A maior parte da estrutura da carroceria \u00e9 formada por a\u00e7os especiais, de alta e ultra-alta resist\u00eancia, e o assoalho possui grande aplica\u00e7\u00e3o de a\u00e7o conformado a quente, cerca de quatro vezes mais resistente que uma chapa de a\u00e7o convencional. Isso colabora para reduzir o peso ao mesmo tempo em que melhora a seguran\u00e7a em colis\u00f5es.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Na pista, constata-se que a vers\u00e3o Highline 200 TSI tem bom desempenho, acelera\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel, boa estabilidade em curvas e potencial de frenagem compat\u00edvel<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com tr\u00eas cilindros e 1,0 litro, o motor 200 TSI usa turbo e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> para alcan\u00e7ar pot\u00eancia de 115 cv com gasolina e 128 cv com \u00e1lcool e torque m\u00e1ximo de 20,4 m.kgf (com qualquer combust\u00edvel) de 2.000 a 3.500 rpm, o que se traduz em bom desempenho: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,9 segundos e velocidade m\u00e1xima de 194 km\/h (\u00e1lcool). J\u00e1 o MSI 1,6 tem quatro cilindros, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o do tempo de abertura das v\u00e1lvulas<\/a> de admiss\u00e3o, bloco e cabe\u00e7ote feitos de alum\u00ednio e partida a frio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool<\/a>. Embora com pot\u00eancia (110\/117 cv) e torque (15,8\/16,5 m.kgf) mais modestos que no TSI, \u00e9 ele o Virtus mais r\u00e1pido por causa da caixa manual: 0-100 em 9,8 s e 195 km\/h de m\u00e1xima (\u00e1lcool).<\/p>\n<p>As vers\u00f5es turbo t\u00eam freios a disco nas quatro rodas e todas recebem controle de tra\u00e7\u00e3o. O carro vem de s\u00e9rie com bolsas infl\u00e1veis frontais e laterais dianteiras e sistema <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para fixa\u00e7\u00e3o de cadeiras infantis. O TSI traz ainda <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a> (opcional no MSI), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assist\u00eancia de partida em rampa<\/a>, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, limpeza autom\u00e1tica dos discos de freio e monitor da press\u00e3o dos pneus. Como no Polo e no Golf, o sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o (op\u00e7\u00e3o nos TSI) freia o carro quando ele se envolve em uma batida, para reduzir a energia cin\u00e9tica residual e at\u00e9 mesmo evitar nova colis\u00e3o sem o motorista no controle. Os pneus s\u00e3o 10 mm mais largos que os do Polo em cada configura\u00e7\u00e3o, exceto na de 17 pol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/VW-Virtus-Highline-200-TSI-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-91840 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VW-Virtus-Highline-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/VW-Polo-Highline-64.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/VW-Polo-Highline-64-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Desempenho do motor TSI, opera\u00e7\u00e3o da caixa autom\u00e1tica de seis marchas e conforto de rodagem foram destaques do Virtus na avalia\u00e7\u00e3o em rua, rodovia e pista<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Virtus foi apresentado na pista da Fazenda Capuava, em Vinhedo, SP. Tamb\u00e9m foi poss\u00edvel dirigir por trajetos urbano e rodovi\u00e1rio at\u00e9 a cidade. Na pista, constata-se que a vers\u00e3o TSI tem bom desempenho, acelera\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel, boa estabilidade em curvas e potencial de frenagem compat\u00edvel com o desempenho. Os bancos seguram bem o condutor em curvas de velocidade. A visibilidade do mostrador configur\u00e1vel \u00e9 muito boa e o espa\u00e7o interior se mostrou bastante adequado \u2014 dos maiores da categoria \u2014, assim como o ar-condicionado, submetido a forte calor no dia do teste. Os equipamentos internos s\u00e3o f\u00e1ceis e intuitivos de usar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na condu\u00e7\u00e3o por ruas e estradas, verificamos o bom trabalho da suspens\u00e3o em pisos com imperfei\u00e7\u00f5es e na passagem por lombadas, embora pequenos impactos sejam mais transmitidos que o ideal. O motor de tr\u00eas cilindros n\u00e3o apresenta vibra\u00e7\u00f5es desagrad\u00e1veis e tem um ronco gostoso de ouvir. Calibrada para economia, a caixa autom\u00e1tica efetua mudan\u00e7as em baixa rota\u00e7\u00e3o e obt\u00e9m suavidade, mas pode assumir comportamento mais din\u00e2mico no programa esportivo (S) ou mediante trocas manuais pelos comandos do volante.<\/p>\n<p>O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/teste-fiat-argo-ford-fiesta-peugeot-208-vw-polo-2018\/\" target=\"_blank\">Polo Highline foi comparado<\/a> pelo <strong>Best Cars<\/strong> a tr\u00eas concorrentes e saiu-se vencedor. O \u00f3timo resultado pode se repetir com o Virtus, que acrescenta aos atributos do hatch um maior espa\u00e7o interno e grande porta-malas. Resta aguardar a chegada do Cronos e do renovado City para saber, de fato, quais suas chances em um segmento que promete ficar movimentado.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Virtus MSI 1,6<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Virtus Highline TSI 1,0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">76,5 x 86,09 mm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">74,5 x 76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">11,5:1<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">110\/117 cv a 5.750 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">116\/128 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">15,8\/16,5 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">20,4 m.kgf de 2.000 a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">manual, 5<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco ventilado<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">6 x 15 pol<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">6 x 16 pol ou 6,5 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">195\/65 R 15<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">205\/55 R 16 ou 205\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4,482 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">4,482 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,751 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,751 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,472 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1,472 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">2,651 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">2,651 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">52 l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">521 l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">521 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.134 kg<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">1.192 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">191\/195 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">189\/194 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">10,2\/9,8 s<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">10,4\/9,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">11,9\/8,2 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">11,2\/7,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">13,8\/9,5 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">14,6\/10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante;\u00a0consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sed\u00e3 derivado do Polo oferece entre-eixos de m\u00e9dio, amplo porta-malas e os mesmos recursos elogiados no 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