{"id":91927,"date":"2018-03-27T10:34:52","date_gmt":"2018-03-27T13:34:52","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91927"},"modified":"2018-04-10T10:45:14","modified_gmt":"2018-04-10T13:45:14","slug":"ar-condicionado-quebra-vento-e-o-aquecimento-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/ar-condicionado-quebra-vento-e-o-aquecimento-global\/","title":{"rendered":"Ar-condicionado, quebra-vento e o aquecimento global"},"content":{"rendered":"

\"Eu-um-Carro-e-a-Cidade\"<\/p>\n

O opcional mais desejado dos anos 90 virou item b\u00e1sico nos carros de hoje: o cativante ar fresco no painel<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t

Depois de um longo per\u00edodo de pausa, encontrei um bom motivo para voltar ao Best Cars<\/strong>. Afinal, se n\u00e3o vivemos de carros, vivemos nos carros. Milhares, milh\u00f5es deles em todas as avenidas, ruas, ruelas, estradas, estacionamentos de supermercados e shoppings centers. Nas grandes metr\u00f3poles temos vivido mais tempo com nossos carros do que com nossas fam\u00edlias. Em maior ou menor grau, os autom\u00f3veis viram partes de nossos corpos sem as quais fica imposs\u00edvel viver o cotidiano para boa parte das pessoas.<\/em><\/p>\n

Para n\u00f3s que amamos o assunto, essa rela\u00e7\u00e3o com nossos autos fica ainda mais visceral. A maioria nem se importa, mas nos irritam as embreagens que trepidam na arrancada, o ar-condicionado que n\u00e3o gela no ver\u00e3o, o maldito \u00f3leo que baixa mais que o esperado e as pastilhas de freio que chiam quando nos aproximamos do farol fechado. Se voc\u00ea \u00e9 do tipo que gosta de falar em mesa de bar que \u201ctal motor \u00e9 manco em baixa\u201d, seja bem-vindo.<\/em><\/p><\/div><\/div>\n

 <\/p>\n

Nos dias de hoje o ar-condicionado \u00e9 tratado como se fosse um volante, ou uma das quatro rodas. Um equipamento indispens\u00e1vel. A esmagadora maioria dos carros \u00e0 venda traz o equipamento de s\u00e9rie, at\u00e9 mesmo os modelos de entrada, salvo uma ou outra exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os mais novos motoristas talvez nem se lembrem, pois muitos j\u00e1 nasceram na era dos populares de luxo, aqueles mil-cm\u00b3 da segunda metade dos anos 90 que tinham, al\u00e9m das vers\u00f5es b\u00e1sicas (essas efetivamente populares, no conceito do produto), vers\u00f5es fetichizadas para a classe m\u00e9dia emergente, com supercalotas, para-choques pintados, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, a almejad\u00edssima dire\u00e7\u00e3o assistida e ele, a estrela-mor: o ar-condicionado. Pouco importava se os motores mal ultrapassassem 50 cv. O popular “raiz”.<\/p>\n

S\u00f3 aqueles que desfrutaram da experi\u00eancia de dirigir um mil da d\u00e9cada de 90 com o ar-condicionado ligado s\u00e3o capazes de compreender o significado da express\u00e3o “dupla personalidade”. Em geral, eram carros fraqu\u00edssimos como o ar desligado e perigosos com o ar ligado. Minhas duas experi\u00eancias pessoais foram um Ford Ka Image 2000, j\u00e1 equipado com o outrora elogiado Zetec Rocam (um foguete perto do substitu\u00eddo Endura), e um Volkswagen Gol Plus 1995, na primeir\u00edssima vers\u00e3o mil da segunda gera\u00e7\u00e3o, com o motor Ford AE (ou CHT) que produzia incr\u00edveis 49,5 cv\u00a0\u2014 o que seria de mim sem esse meio cavalo?<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00f3 os que dirigiram um carro mil da d\u00e9cada de 90 com o ar-condicionado ligado s\u00e3o capazes de compreender o significado de “dupla personalidade”<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\"N\u00e3o<\/a>
N\u00e3o creio ser apenas impress\u00e3o minha, mas h\u00e1 10 anos o mundo n\u00e3o me parecia t\u00e3o quente<\/figcaption><\/figure>\n

Com o Ka, tamanho era o roubo de pot\u00eancia, tinha-se a impress\u00e3o de engatar um reboque de uma tonelada ao mero apertar do bot\u00e3o liga-desliga. Justi\u00e7a seja feita: o ar refrigerava muito bem. Depois de andar no Ecosport 2004 de um amigo, conclu\u00ed que o aparelho do Ka seria suficiente para gelar a cabine do Eco, ao passo que o ar do Eco mal daria conta da diminuta cabine do Ka. Com o Gol, n\u00e3o fui capaz de subir a rampa de acesso a um estacionamento, a menos que tostasse meio disco de embreagem. Restou desligar o equipamento e solicitar aos dois amigos que, gentilmente, descessem.<\/p>\n

Esses dois carros \u00e0 \u00e9poca para mim foram exce\u00e7\u00f5es, pois nunca gostei de carros com ar-condicionado. Sou drasticamente al\u00e9rgico e as lufadas frias que saem das grelhas do painel sempre me fizeram um mal danado. Quando digo nunca gostei, talvez queira dizer que o ar nunca foi algo important\u00edssimo que me fizesse definir uma compra. Com o ar quente, n\u00e3o. Esse eu sempre exigi nos meus carros em fun\u00e7\u00e3o de tr\u00eas coisas: prefiro passar calor a passar frio; carro emba\u00e7ado \u00e9 uma desgra\u00e7a (e detesto as rid\u00edculas calhas para chuva) e, acredite, me dava agonia ver o painel do carro vazio, com apenas dois bot\u00f5es girat\u00f3rios em vez de tr\u00eas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n