{"id":91991,"date":"2018-01-30T22:05:16","date_gmt":"2018-01-31T01:05:16","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=91991"},"modified":"2018-02-14T14:02:09","modified_gmt":"2018-02-14T17:02:09","slug":"teste-storm-traz-visual-diferente-e-evolucoes-ao-ford-ecosport-4wd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-storm-traz-visual-diferente-e-evolucoes-ao-ford-ecosport-4wd\/","title":{"rendered":"Storm traz visual diferente e evolu\u00e7\u00f5es a Ecosport 4WD"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-08.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-08-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Vers\u00e3o 4&#215;4 retorna com adere\u00e7os de estilo, mais pot\u00eancia e caixa autom\u00e1tica: saiba como ela se comporta<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e\u00a0Jos\u00e9 Geraldo Fonseca &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Ford Ecosport volta a oferecer op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o integral no Brasil, mas n\u00e3o em uma vers\u00e3o regular como antes \u2014 at\u00e9 a linha 2017 o chamado <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/ford-avaliacao\/ford-ecosport-menos-solucos-mais-aventura\/\" target=\"_blank\">4WD<\/a> seguia o acabamento Freestyle. No modelo 2018 a tra\u00e7\u00e3o suplementar aparece na in\u00e9dita vers\u00e3o Storm (tempestade em ingl\u00eas), que usa o nome de um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/salao-sp-2014-ford-fiesta-sport-e-ecosport-em-versoes-conceito\/\" target=\"_blank\">Ecosport conceitual<\/a> do Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2014, e adota transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas em lugar da manual de mesmo n\u00famero.<\/p>\n<p>Ao pre\u00e7o sugerido de R$ 100 mil, o Storm torna-se o mais caro Ecosport no Brasil, acima at\u00e9 mesmo do Titanium (R$ 96.850). Por enquanto essa ser\u00e1 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o 4WD no mercado local, embora <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/ford-ecosport-4wd-automatico-chega-antes-a-argentina\/\" target=\"_blank\">a Argentina tenha recebido o Freestyle<\/a>. Como no Titanium, o motor \u00e9 de 2,0 litros com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>, mais potente e com maior torque que o de inje\u00e7\u00e3o multiponto usado at\u00e9 ent\u00e3o (<em>confira os equipamentos de s\u00e9rie no quadro abaixo<\/em>).<\/p>\n<p>A proposta da Ford \u00e9 inseri-lo entre duas op\u00e7\u00f5es de utilit\u00e1rios esporte compactos com tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4: o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/renault-traz-de-volta-duster-dakar-a-partir-de-r-74-mil\/\" target=\"_blank\">Renault Duster Dakar 4WD<\/a> (R$ 89.290), de projeto antigo e caixa apenas manual, e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/renegade\" target=\"_blank\">Jeep Renegade Custom 4&#215;4<\/a> (R$ 110.290; h\u00e1 tamb\u00e9m as vers\u00f5es\u00a0Longitude, Night Eagle, Limited e Trailhawk), que tem caixa autom\u00e1tica e motor a diesel, mas vem muito menos equipado que o Ecosport. Por aqui o Storm ser\u00e1 o \u00fanico modelo do segmento a associar tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4, caixa autom\u00e1tica e motor flex\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Storm chega por R$ 100 mil como \u00fanico Ecosport 4WD; faixas pretas, grade inspirada na da F-150 Raptor e<\/em><em> capa de estepe s\u00e3o parte da caracteriza\u00e7\u00e3o visual<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para destacar seu apelo, a f\u00e1brica escolheu um visual diferenciado. De frente chama aten\u00e7\u00e3o a grade com o nome da vers\u00e3o em letras largas, seguindo a picape <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/f-150-raptor\" target=\"_blank\">F-150 Raptor<\/a> norte-americana. Os arcos dos para-lamas ganham molduras em preto fosco, mesmo tom das faixas nas laterais e no cap\u00f4, dos retrovisores e da m\u00e1scara dos far\u00f3is. Os para-choques trazem apliques em tom prata, h\u00e1 barras de teto transversais e o estepe recebe cobertura pl\u00e1stica com a inscri\u00e7\u00e3o Storm. A vers\u00e3o oferece as cores branco \u00c1rtico, prata Dublin, preto Bristol e a exclusiva marrom Troncoso. Grade, molduras e capa de estepe haviam sido previstas pelo conceito de 2014, mas com pneus todo-terreno e adesivos mais chamativos.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Na terra, a efici\u00eancia do controle de estabilidade p\u00f4de ser sentida;\u00a0o bom trabalho de acerto da suspens\u00e3o aparece tamb\u00e9m no asfalto e em pisos com imperfei\u00e7\u00f5es<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As rodas em tom grafite, com desenho pr\u00f3prio, recebem pneus 205\/50 R 17 para asfalto (Michelin Primacy 3) como no Titanium. Aqui discordamos da escolha da Ford: pneus de uso misto com perfil mais alto seriam mais coerentes \u00e0 proposta e menos vulner\u00e1veis a danos no uso fora de estrada. O curioso \u00e9 que nem mesmo do ponto de vista t\u00e9cnico, que recomenda manter o di\u00e2metro total dos pneus do projeto original, os 205\/50 s\u00e3o ideais: eles reduzem esse di\u00e2metro em 2,4%, enquanto a medida 205\/55 o aumentaria em menos de 1% em rela\u00e7\u00e3o aos 205\/60 R 16 do Freestyle.<\/p>\n<p>No interior, a Ford elegeu uma cor de cobre \u2014 que combina com o marrom da carroceria \u2014 para diferenciar o Storm: ela aparece em molduras do painel, do console e das portas, assim como na costura dos bancos e do volante, revestidos em couro preto (o Titanium vem em bege claro). No quadro de instrumentos, o mostrador digital apresenta em gr\u00e1fico a divis\u00e3o moment\u00e2nea de torque entre os eixos.<\/p>\n<p>Em termos de equipamentos o Storm fica acima do Freestyle e abaixo do Titanium. Entre os itens adicionais ao Freestyle est\u00e3o chave presencial para acesso e partida, far\u00f3is de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#lamp\" target=\"_blank\">xen\u00f4nio<\/a> com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a> para luz diurna, rodas de 17 pol e teto solar com controle el\u00e9trico. Por outro lado, vem sem o alerta para ve\u00edculo em ponto cego e tr\u00e1fego cruzado do Titanium.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-22.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-22-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-21-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-24.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-24-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-26-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tom de cobre aparece em molduras e na costura do couro preto; mostrador digital do painel indica reparti\u00e7\u00e3o de torque entre os eixos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Mais pot\u00eancia e suspens\u00e3o revista<\/h2>\n<p>O sistema de tra\u00e7\u00e3o segue o princ\u00edpio do Ecosport anterior: com uma embreagem multidisco junto ao eixo traseiro,\u00a0a maior parcela do torque \u00e9 enviada \u00e0s dianteiras at\u00e9 que as condi\u00e7\u00f5es demandem uma reparti\u00e7\u00e3o diferente.\u00a0Dotado de controle inteligente de torque (ITCC na sigla em ingl\u00eas), o sistema reage em apenas 0,1 segundo e pode chegar a enviar 50% do torque \u00e0s rodas traseiras. N\u00e3o existe caixa de transfer\u00eancia (reduzida). Na antiga caixa manual a primeira era bem curta (17% mais que no 4&#215;2 de mesmo motor),\u00a0para maior capacidade de sa\u00edda em rampa e de superar obst\u00e1culos. Essa vantagem perdeu-se: a caixa autom\u00e1tica mant\u00e9m as rela\u00e7\u00f5es do Titanium, assim como a de diferencial.<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o traseira, como antes, usa sistema independente multibra\u00e7o no lugar do eixo de tor\u00e7\u00e3o do Ecosport 4&#215;2. As molas passam a ser progressivas, que reagem de modo diferente a pequenos e amplos movimentos, e a dianteira ganhou 17 mm em curso. Ela foi recalibrada para melhorar o conforto e filtrar mais os impactos e asperezas do piso. A Ford anuncia redu\u00e7\u00e3o de 37% em vibra\u00e7\u00f5es de baixa frequ\u00eancia ao volante, 19% nas de alta frequ\u00eancia e 18% em vibra\u00e7\u00e3o no assento (grandes amplitudes) em rela\u00e7\u00e3o ao 4WD anterior. O v\u00e3o livre do solo (200 mm) \u00e9 quase o mesmo do Titanium (191 mm).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o motor de inje\u00e7\u00e3o direta, o Storm ficou 28 cv mais potente que o antigo 4WD e ganhou 15% em torque: passou de 141\/147 cv e 19\/19,7 m.kgf para 170\/176 cv e 20,6\/22,5 m.kgf, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica 6F35, mais robusta que a das vers\u00f5es de 1,5 litro, permite mudan\u00e7as de marcha via comandos no volante. Com a perda energ\u00e9tica da caixa em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 manual de antes e o aumento de peso em 65 kg, o carro ficou s\u00f3 um pouco mais r\u00e1pido: acelera de 0 a 100 km\/h em 10,7 segundos contra 10,9 s do antigo, ambos com \u00e1lcool.<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o do Storm foi feita em percurso de 38 quil\u00f4metros por estradas de terra, rodovia (entre Itatiba e Bragan\u00e7a Paulista, no interior de S\u00e3o Paulo) e trecho urbano.\u00a0O uso de pneus de asfalto ajudou bastante na redu\u00e7\u00e3o dos ru\u00eddos de rolagem e na melhora da ader\u00eancia em curvas. Na rodovia constatou-se bom desempenho, embora o carro n\u00e3o pare\u00e7a fornecer os 176 cv informados \u2014 a futura avalia\u00e7\u00e3o completa com medi\u00e7\u00f5es permitir\u00e1 esclarecer melhor tal sensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-17-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-91991 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-11-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ford-Ecosport-Storm-12-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 176 cv e recalibra\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o melhoraram comportamento do 4WD, mas pneus 205\/50 R 17 de asfalto n\u00e3o parecem melhor escolha<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A caixa autom\u00e1tica mostrou bom acerto, com trocas r\u00e1pidas, e o aux\u00edlio do conversor de torque nas sa\u00eddas \u00e9 bem-vindo em um 4&#215;4. Na estrada de terra a tra\u00e7\u00e3o cumpriu seu papel, ajudando o carro a escorregar menos e compensando de certa maneira a falta dos pneus de uso misto. Boa estabilidade em curvas para um utilit\u00e1rio esporte e potencial de frenagem compat\u00edvel com o desempenho s\u00e3o atributos do Ecosport. For\u00e7ando um pouco mais na terra, em curvas mais fechadas e po\u00e7as de lama, a efici\u00eancia do controle de estabilidade p\u00f4de ser sentida.<\/p>\n<p>As modifica\u00e7\u00f5es na suspens\u00e3o ajudam na absor\u00e7\u00e3o de impactos. O bom trabalho de acerto ficou \u00e0 mostra tanto na terra quanto no asfalto, em pisos com imperfei\u00e7\u00f5es e lombadas. Quase n\u00e3o se sentia vibra\u00e7\u00e3o no volante, algo que incomoda em alguns ve\u00edculos do g\u00eanero. O que faltou no percurso foram obst\u00e1culos que pudessem \u00e0 prova a capacidade da tra\u00e7\u00e3o e a sa\u00edda em rampas acentuadas \u2014 talvez n\u00e3o seja mesmo esse o objetivo, mas apenas acrescentar alguma aptid\u00e3o fora de estrada ao modelo conhecido.<\/p>\n<p>O Storm parece apto a conquistar seu lugar nas vendas do Ecosport. A estrat\u00e9gia de diferenci\u00e1-lo dos demais em visual parece acertada, enquanto a caixa autom\u00e1tica e o pacote de equipamentos bem superior ao do antigo 4WD indicam sua adequa\u00e7\u00e3o ao perfil atual de compradores. Para quem n\u00e3o quer pagar bem mais pelo Renegade a diesel de conte\u00fado semelhante, nem se contenta com o defasado Duster, ele se torna a \u00fanica \u2014 mas uma boa \u2014 op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e pre\u00e7o<\/h2>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Ecosport Storm\u00a0<\/strong>(R$ 100 mil) \u2013 Alarme volum\u00e9trico, ar-condicionado autom\u00e1tico,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de partida em rampa<\/a>, bancos revestidos em couro, bolsas infl\u00e1veis frontais, laterais dianteiras, de cortina e de joelhos do motorista; c\u00e2mera traseira de manobras, chave presencial para acesso e partida, cintos de tr\u00eas pontos para cinco ocupantes, computador de bordo,\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador<\/a>\u00a0 e\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\" target=\"_blank\">limitador<\/a>\u00a0de velocidade, controle el\u00e9trico de vidros com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a>\u00a0e abertura\/fechamento a dist\u00e2ncia,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is de xen\u00f4nio com leds para luz diurna,\u00a0far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, navegador, porta-luvas refrigerado, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 pol, sensor de estacionamento traseiro, sistema de \u00e1udio Sync 3 com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a telefone<\/a> e tela de 8 pol, teto solar com controle el\u00e9trico, volante com ajuste de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p><strong>Cores:<\/strong>\u00a0branco \u00c1rtico, prata Dublin, preto Bristol e marrom Troncoso.<\/p>\n<p><strong>Garantia:<\/strong> tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Cilindros<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">87,5 x 83,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Cilindrada<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">1.999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">12:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; vertical-align: top;\" scope=\"colgroup\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 50%; vertical-align: top;\" scope=\"colgroup\">170\/176 cv a 6.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; vertical-align: top;\" scope=\"colgroup\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td style=\"width: 50%; vertical-align: top;\" scope=\"colgroup\">20,6\/22,5 m.kgf a 4.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">integral sob demanda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Dianteiros<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Traseiros<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Sistema<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Dianteira<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Traseira<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">7 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Pneus<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">205\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Comprimento<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">4,269 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Largura<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">1,765 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Altura<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">1,693 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Entre-eixos<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">2,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" scope=\"colgroup\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">356 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" scope=\"colgroup\">1.469 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">ND\/10,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">8,5\/6,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,4\/8,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o 4&#215;4 retorna com adere\u00e7os de estilo, mais pot\u00eancia e caixa autom\u00e1tica: saiba como ela se comporta<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":92001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3602,1828],"tags":[391,80,810,1462,4459,213,349],"class_list":["post-91991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-ford-avaliacao","tag-4x4","tag-avaliacao-2","tag-ecosport","tag-ecosport-4wd","tag-ecosport-storm","tag-ford-3","tag-utilitario-esporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}