{"id":92135,"date":"2018-01-30T09:05:57","date_gmt":"2018-01-30T12:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=92135"},"modified":"2018-02-01T12:03:45","modified_gmt":"2018-02-01T15:03:45","slug":"teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018-semana4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018-semana4\/","title":{"rendered":"Fiat Toro conclui m\u00eas com elogios de donos de sed\u00e3s"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-92135 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-3.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-3-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Motoristas de\u00a0autom\u00f3veis gostaram do conforto da picape, que viajou com bicicleta e divers\u00e3o ao volante<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat Toro Freedom Diesel 4&#215;4 encerrou seu per\u00edodo de 30 dias conosco com a volta ao tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo e duas viagens, uma delas para Campos do Jord\u00e3o durante a visita ao Zoom Bike Park. Como est\u00e1vamos com a ca\u00e7amba vazia, decidimos levar a bicicleta nela, precisando tirar as duas rodas para que entrasse no comprimento e largura da ca\u00e7amba (\u00e9 uma bicicleta de quadro grande para quem tem 1,90 metro de altura). A boa altura da ca\u00e7amba permitiu manter a capota fechada, mesmo com o guid\u00e3o da bicicleta em p\u00e9.<\/p>\n<p>Na subida de serra mais uma vez notamos a vantagem do motor Diesel com bastante torque entre 2.000 e 3.500 rpm,\u00a0das nove marchas da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e dos sistemas de tra\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o bem acertados. Foi uma viagem divertida, algo que se espera de um carro baixo e n\u00e3o uma picape. E mais uma vez o consumo agradou, com m\u00e9dia de 13,2 km\/l num total de 415 km.<\/p>\n<p>O conv\u00edvio tem apontado outros detalhes da Toro. Um que agrada \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o de cortesia sob os retrovisores externos, que joga um facho de luz branca no ch\u00e3o ao se abrir a porta, iluminando a entrada e a sa\u00edda do ve\u00edculo. Algo simples, mas faz diferen\u00e7a em uma rua escura e n\u00e3o asfaltada. Por outro lado, a habitual etiqueta de indica\u00e7\u00e3o das press\u00f5es recomendadas para os pneus n\u00e3o consta de nenhum ponto do carro. Junto ao manual havia um folheto de consulta r\u00e1pida com todos os modelos Fiat&#8230; exceto a picape. No fim, tivemos que folhear o manual para encontrar as press\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-92135 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-7.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-7-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Depois da agrad\u00e1vel subida de serra, empurrada pelo motor de alto torque e com a suspens\u00e3o acertada, a Toro passeou em Campos de Jord\u00e3o na \u00faltima semana<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a> tamb\u00e9m n\u00e3o agradou: raras foram as vezes em que diminuiu a intensidade de um farol alto vindo de ve\u00edculo atr\u00e1s. Parece-nos que o sensor que captaria tal luz est\u00e1 muito baixo, pegando a sombra que vem da ca\u00e7amba, enquanto parte do espelho reflete o facho direto. Al\u00e9m de n\u00e3o funcionar como deveria, cria outro problema: com uma crian\u00e7a no meio do banco traseiro, um retrovisor comum permite ver durante o dia o tr\u00e1fego n\u00edtido e a crian\u00e7a pelo segundo reflexo (que seria a posi\u00e7\u00e3o em caso de farol alto), mas o fotocr\u00f4mico perde essa utilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De volta \u00e0 capital paulista, ouvimos do colaborador Fabr\u00edzio Pacheco algo que todo dono de picape escuta: &#8220;J\u00e1 que voc\u00ea est\u00e1 com uma picape, poderia me emprestar para carregar uns m\u00f3veis de um escrit\u00f3rio para outro?\u201d. E l\u00e1 se foi nossa Toro para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior do estado, em troca de algumas impress\u00f5es.<\/p>\n<p>Embora tenha tido duas picapes leves (Chevrolet Corsa), Fabr\u00edzio n\u00e3o faz o tipo &#8220;aventureiro&#8221;: dono de um Ford Focus Ghia sed\u00e3 e um cup\u00ea\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/opel-calibra-foi-desenhado-em-nome-da-aerodinamica\/\" target=\"_blank\">Chevrolet (Opel) Calibra<\/a>, prefere\u00a0autom\u00f3veis\u00a0de bom comportamento din\u00e2mico e\u00a0sempre torceu o nariz ao dirigir picapes m\u00e9dias com suspens\u00e3o traseira &#8220;de caminh\u00e3o\u201d. Assim, ele se surpreendeu com o comportamento da Toro: &#8220;O carro \u00e9 t\u00e3o bem acertado que passa a sensa\u00e7\u00e3o de estar sempre sob controle. N\u00e3o faz feio a muitos sed\u00e3s\u201d. Ao relatar a viagem com chuva intensa, observou que &#8220;n\u00e3o se sente aquela traseira &#8216;boba&#8217; de picape com ca\u00e7amba vazia e chuva forte\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-92135 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-9.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-9-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sem as rodas, a grande bicicleta coube sob a cobertura sem virar o guid\u00e3o; as duas tampas traseiras s\u00e3o leves e mais pr\u00e1ticas para locais apertados<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muito ajudam essa sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a tanto a suspens\u00e3o traseira, moderna (multibra\u00e7o) e bem acertada, como a tra\u00e7\u00e3o integral com a maior parte do torque enviado \u00e0s rodas dianteiras. Afinal, tra\u00e7\u00e3o dianteira ajuda a alinhar o ve\u00edculo ao &#8220;pux\u00e1-lo\u201d. Uma analogia pode ser feita com um cabo de vassoura. Primeiro, segure em uma das pontas e puxe o cabo pelo ch\u00e3o, incluindo desn\u00edveis. Segundo, tente fazer o mesmo empurrando o cabo: notar\u00e1 que fica muito mais dif\u00edcil manter a trajet\u00f3ria do cabo, sobretudo em obst\u00e1culos, pois a ponta em que est\u00e1 sua m\u00e3o tentar\u00e1 ultrapassar o cabo como um todo. \u00c9 o que acontece com um ve\u00edculo de tra\u00e7\u00e3o traseira em dia de chuva intensa ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#aqua\" target=\"_blank\">aquaplanar<\/a>. J\u00e1 com tra\u00e7\u00e3o dianteira o carro segue uma trajet\u00f3ria retil\u00ednea.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O dono de Calibra e Focus se surpreendeu com a Toro: &#8220;O carro \u00e9 t\u00e3o bem acertado que passa a sensa\u00e7\u00e3o de estar sempre sob controle e n\u00e3o faz feio a muitos sed\u00e3s\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro ponto elogiado por Fabr\u00edzio foi a altura \u00fatil da ca\u00e7amba, que permitiu colocar as cadeiras do escrit\u00f3rio deitadas e ainda fechar a capota. Ponto para a estrutura <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\">monobloco<\/a>, que permite um assoalho mais baixo que nas picapes com chassis. Outro item no qual a Toro se diferencia das concorrentes \u00e9 a tampa traseira dupla e aberta para os lados, em vez de \u00fanica e aberta para baixo. A solu\u00e7\u00e3o \u2014 talvez inspirada na tampa da pioneira <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-147-spazio-oggi-panorama-fiorino\/\" target=\"_blank\">147 Pickup<\/a> de 1979, nesse caso com tampa \u00fanica \u2014 torna seu uso bem mais leve e facilita chegar ao compartimento, pois a tampa deixa de ser um obst\u00e1culo. Em locais apertados como certas vagas de garagem e estacionamentos, pode-se chegar pelo lado direito e abrir apenas a tampa esquerda.<\/p>\n<p>O colaborador tamb\u00e9m gostou do desempenho, das trocas de marchas e do consumo. Apesar de bom trecho em rodovia, Fabrizio rodou em torno de 50 km dentro de S\u00e3o Paulo com v\u00e1rias paradas. No total foram 298 km com consumo de 12 km\/l. Os pontos negativos para ele foram o sistema de \u00e1udio (quanto \u00e0 qualidade de som) e os bancos dianteiros, cujas abas atrapalham os que possuem costas mais largas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-92135 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-int04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-det02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Fiat-Toro-Freedom-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Acabamento interno\u00a0e sistema de \u00e1udio da Toro n\u00e3o agradaram, mas h\u00e1 bons detalhes como a luz sob os retrovisores; o motor Diesel obteve m\u00e9dia geral de 10,8 km\/l<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro colaborador que dirigiu a Toro na fase final foi Edison Velloni, aquele que <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-em-um-mes-como-ele-mudou-em-20-anos\/\" target=\"_blank\">adora Honda Civic<\/a>. Apreciador de sed\u00e3s, sem ter dirigido um carro mais alto, ele gostou da experi\u00eancia. Al\u00e9m da posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel, com pernas mais na vertical, Edison disse: &#8220;N\u00e3o achei nada ruim na cidade. Esperava chacoalhar de um lado para outro, mas n\u00e3o foi isso que senti. E foi a primeira vez que n\u00e3o fiquei com receio de pegar o &#8216;bico&#8217; do carro nas muitas valetas de S\u00e3o Paulo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele tamb\u00e9m n\u00e3o encontrou dificuldade em estacionar, apesar do maior tamanho em rela\u00e7\u00e3o aos carros que possui \u2014 claro que a c\u00e2mera traseira com indica\u00e7\u00e3o de trajet\u00f3ria e a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica leve ajudam. O principal ponto negativo em sua opini\u00e3o foi o retardo na sa\u00edda, j\u00e1 comentado aqui e um tanto comum em ve\u00edculos Diesel com caixa autom\u00e1tica. &#8220;Mas depois que se acostuma a isso, nota-se que a Toro anda muito bem\u201d, ele ressalva. Edison achou o acabamento de painel um pouco pobre para o valor do carro, mas em nenhum momento do teste notamos ru\u00eddos (comumente comentados sobre a Toro) nos forros de porta e no painel. O colaborador obteve a pior m\u00e9dia de consumo do m\u00eas: apenas 6,7 km\/l nos 47 km rodados em quase 2,5 horas de tr\u00e2nsito intenso.<\/p>\n<p>Conclu\u00eddo o m\u00eas ao volante, a Toro cumpriu em nossas m\u00e3os 2.734 km com m\u00e9dia geral de 10,8 km\/l (sem contar os trechos de trilhas, por ser um uso muito espec\u00edfico). Agradou de maneira geral, tanto a motoristas acostumados ao fora de estrada quanto aos que preferem carros mais baixos. Como pontos fortes ficaram o conjunto motor-transmiss\u00e3o e o acerto de suspens\u00e3o, que mostram que muitos donos \u2014 e donas, por que n\u00e3o? \u2014 de sed\u00e3s e hatches poderiam se adaptar a ela sem qualquer problema.<\/p>\n<p>Na pr\u00f3xima ter\u00e7a, exploraremos em v\u00eddeo os detalhes t\u00e9cnicos da Toro.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018-semana3\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Per\u00edodo final<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.474 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">760 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">714 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">9,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">6,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com diesel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">2.734 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.343 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.391 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">6,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com diesel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 120.890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 131.283<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 134.746<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 8\/1\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">83 x 90,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.956 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">16,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">170 cv a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">35,7 m.kgf a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica, 9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">225\/65 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,915 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,844 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,743 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,99 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">60 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\">820 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\">1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.871 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">188 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">9,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">11,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motoristas de autom\u00f3veis gostaram do conforto da picape, que viajou com bicicleta e divers\u00e3o ao 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