{"id":92218,"date":"2018-02-02T07:00:57","date_gmt":"2018-02-02T10:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=92218"},"modified":"2018-02-09T13:48:55","modified_gmt":"2018-02-09T16:48:55","slug":"registro-ha-132-anos-surgia-o-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/registro-ha-132-anos-surgia-o-automovel\/","title":{"rendered":"Registro: h\u00e1 132 anos surgia o autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

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Em 1886 Benz patenteava o primeiro ve\u00edculo\u00a0movido pelos pr\u00f3prios meios com motor a combust\u00e3o interna<\/h2>\n

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A patente do Benz, 132 anos atr\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n

Esquisito, tipo cruza de triciclo com carro\u00e7a, solu\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas hoje ris\u00edveis, feito em ferramentas prim\u00e1rias, este \u00e9 o ve\u00edculo auto m\u00f3vel patenteado pelo engenheiro Carl Friedrich Benz aos 29 de janeiro de 1886. Foi a primeira patente para um, digamos com boa vontade, autom\u00f3vel movido por combust\u00edvel de nome e fun\u00e7\u00f5es estranhas, o Lidoin, derivado de petr\u00f3leo empregado em limpeza dom\u00e9stica.<\/p>\n

Patente levou o n\u00famero 37.435, concedido \u00e0 F\u00e1brica de Motores a G\u00e1s Benz & Cia, nome pomposo para pequeno neg\u00f3cio de sobreviv\u00eancia familiar.<\/p>\n

Benz n\u00e3o foi o primeiro a fazer um ve\u00edculo apto a mover-se por seus pr\u00f3prios meios, tocado por um motor de combust\u00e3o interna, mas o organizado t\u00e9cnico a buscar patente\u00e1-lo. Antes, Siegfried Markus, da \u00c1ustria, havia produzido aparato id\u00eantico e com apar\u00eancia mais automobil\u00edstica relativamente ao triciclo Benz.<\/p>\n

A organiza\u00e7\u00e3o de Benz e a expedi\u00e7\u00e3o da patente d\u00e3o-lhe o merecido t\u00edtulo de Criador do Autom\u00f3vel.<\/p>\n

Quest\u00e3o b\u00e1sica era o fato de os motores serem muito pesados relativamente \u00e0 pot\u00eancia produzida, comprometendo rendimento. Assim, outro alem\u00e3o, ainda contempor\u00e2neo de Benz, um certo Gottlieb Daimler, fazia-os para aplica\u00e7\u00f5es diversas, demorando a faz\u00ea-lo chegar a ve\u00edculos leves, como um arremedo de motocicleta e a aplica\u00e7\u00e3o num ve\u00edculo de quatro rodas.<\/p>\n

\"Patent<\/a>Outro fato era a recenticidade da cria\u00e7\u00e3o dos motores. Franc\u00eas Etienne Lenoir fez um engenho com tal DNA, originalmente para consumir g\u00e1s \u2013 como eram os motores com aplica\u00e7\u00e3o industrial tamb\u00e9m produzidos por Benz \u2014, e um alem\u00e3o, Nikolaus Otto, deu a diretriz ao alterar o ciclo operacional comprimindo o g\u00e1s combust\u00edvel, obtendo rendimento muito superior \u2014 e tra\u00e7ando o rumo dos motores de combust\u00e3o interna, princ\u00edpio vigente at\u00e9 hoje.<\/p>\n

Curioso na hist\u00f3ria, o invento de Benz foi visto com susto tanto pelo ins\u00f3lito da proposta, quanto pela forma e, mais, pela aus\u00eancia de escapamento, o funcionamento com enormes ru\u00eddos, espantando animais. Sua mulher, Berta, com os filhos mais velhos, em viagem at\u00e9 a casa de seus pais fez, sem saber, o primeiro teste: aferiu os pontos fracos, chamou enorme aten\u00e7\u00e3o, ganhou espa\u00e7o nos jornais, apresentou o produto e provocou vendas.<\/p>\n

Como refer\u00eancia, apesar de as empresas terem juntado conhecimento, meios, capitais, Daimler e Benz n\u00e3o se conheceram. Para ilustrar a hist\u00f3ria, a Mercedes-Benz ainda produz, em pequenos lotes e de tempos em tempos, unidades do Patent Wagen.<\/p>\n

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