{"id":92607,"date":"2018-02-23T16:59:40","date_gmt":"2018-02-23T19:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=92607"},"modified":"2018-03-01T18:19:47","modified_gmt":"2018-03-01T21:19:47","slug":"teste-fiat-cronos-drive-precision-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-cronos-drive-precision-2018\/","title":{"rendered":"Fiat Cronos n\u00e3o \u00e9 anti-Virtus, mas um bom anti-Prisma"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-86.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-86-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Se n\u00e3o saiu \u00e0 altura do novo\u00a0VW, o sed\u00e3 do Argo mostra atributos suficientes para combater Prisma e HB20S<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e\u00a0Geraldo Tite Sim\u00f5es &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois do ano do hatch, a vez do sed\u00e3: foi assim com a Volkswagen, que apresentou em janeiro o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/virtus\" target=\"_blank\">Virtus<\/a>, derivado do novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo\" target=\"_blank\">Polo<\/a>, e agora \u00e9 assim com a Fiat, que complementa o lan\u00e7amento do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/argo\" target=\"_blank\">Argo<\/a>\u00a0em maio passado com o Cronos. A diferen\u00e7a \u00e9 que o novo sed\u00e3 da marca italiana \u00e9 fabricado em C\u00f3rdoba, na Argentina, enquanto o hatch sai de Betim, MG (a alem\u00e3 faz ambos os modelos em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP).<\/p>\n<p>Al\u00e9m do Virtus, est\u00e3o na mira da Fiat competidores como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/prisma\" target=\"_blank\">Chevrolet Prisma<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cobalt\" target=\"_blank\">Cobalt<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ka\" target=\"_blank\">Ford Ka<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fiesta\" target=\"_blank\">Fiesta<\/a> sed\u00e3s, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/hb20s\" target=\"_blank\">Hyundai HB20S<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/versa\" target=\"_blank\">Nissan Versa<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/logan\" target=\"_blank\">Renault Logan<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/etios\" target=\"_blank\">Toyota Etios<\/a> sed\u00e3 e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/voyage\" target=\"_blank\">Volkswagen Voyage<\/a>. O\u00a0Cronos deixa de lado o motor menos potente do hatch \u2014 o de 1,0 litro e tr\u00eas cilindros \u2014 para oferecer os outros dois: no caso do Fiat, o Firefly de 1,35 litro, duas v\u00e1lvulas por cilindro e pot\u00eancia de 101\/109 cv para as vers\u00f5es b\u00e1sica e Drive e o E-Torq de 1,75 litro, quatro v\u00e1lvulas por cilindro e 135\/139 cv (sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool) para o acabamento Precision.<\/p>\n<p>O Drive pode vir com caixa manual ou a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#auto\" target=\"_blank\">automatizada<\/a> monoembreagem GSR-Comfort, ambas de cinco marchas; o Precision oferece a manual de cinco e uma autom\u00e1tica de seis com conversor de torque (<em>confira equipamentos, opcionais e pre\u00e7os no quadro abaixo<\/em>). Embora o Cronos seja o sucessor natural do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/grand-siena\" target=\"_blank\">Grand Siena<\/a> lan\u00e7ado em 2012, eles conviver\u00e3o por tanto tempo quanto o mercado desejar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-50.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-50-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-56.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-56-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-99-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-99-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Fiat fez um bom trabalho no perfil, que n\u00e3o parece adaptado do Argo; na frente, grade e para-choque mudaram para conferir identidade ao Cronos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se a VW optou por alongamento expressivo da dist\u00e2ncia entre eixos do hatch para fazer seu sed\u00e3, a Fiat manteve no Cronos a medida do Argo (2,52 metros), rompendo o h\u00e1bito seguido do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/punto\" target=\"_blank\">Punto<\/a> para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/linea\" target=\"_blank\">Linea<\/a> e do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/palio\" target=\"_blank\">Palio<\/a> para o Grand Siena. Assim, todo o aumento de 36 cent\u00edmetros se d\u00e1 no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#bala\" target=\"_blank\">balan\u00e7o<\/a> traseiro, que deixa o sed\u00e3 com 4,36 m de comprimento. Comparado ao Grand Siena, ele tem mais 7 cm nessa medida, 2,6 cm em largura e 1 cm em entre-eixos; a altura \u00e9 quase igual.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Muito boa \u00e9 a\u00a0capacidade de bagagem do Cronos: 525 litros com excelente largura do v\u00e3o de acesso, espa\u00e7o superior aos de Prisma, Versa, HB20S e Ka sed\u00e3<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Cronos difere do Argo j\u00e1 na frente. Grade e para-choque foram refeitos para lhe dar identidade pr\u00f3pria, com resultado algo discut\u00edvel: nota-se certo excesso de vincos, arestas e detalhes para um sed\u00e3. H\u00e1 um friso cromado ladeando o emblema da marca, a tomada de ar inferior mudou e os far\u00f3is de neblina foram mais para as extremidades. O perfil mostra uma linha harmoniosa, com queda suave do teto para a tampa do porta-malas curta e alta \u2014 n\u00e3o parece adapta\u00e7\u00e3o de hatch, embora pudesse ganhar em propor\u00e7\u00f5es com entre-eixos maior. As portas traseiras tamb\u00e9m s\u00e3o outras. Visto por tr\u00e1s, ele revela um bom trabalho de desenho. As lanternas usam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\">leds<\/a>, bem como as luzes de posi\u00e7\u00e3o dianteiras, mas n\u00e3o h\u00e1 luzes diurnas.<\/p>\n<p>Por dentro as formas do Argo foram mantidas. Est\u00e3o l\u00e1 a tela de 7 polegadas do sistema de \u00e1udio <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">compat\u00edvel<\/a> com Android Auto e Apple Car Play (ausente apenas da vers\u00e3o b\u00e1sica), a faixa decorativa do painel, a boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir. O Precision tem volante ajust\u00e1vel tamb\u00e9m em dist\u00e2ncia; nos demais, s\u00f3 em altura. Seria melhor se o banco apoiasse mais as coxas e os pedais ficassem menos deslocados \u00e0 direita \u2014 nota-se mais com caixa manual. No caso do Drive GSR o console se resume a bot\u00f5es, sendo a sele\u00e7\u00e3o manual de marchas feita pelos comandos no volante, a exemplo do Precision com caixa autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Drive_01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Drive_01-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Drive_02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Drive_02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-14-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-14-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vers\u00e3o Drive tem motor de 1,35 litro, fixa\u00e7\u00f5es Isofix e monitor de pneus; o Cronos b\u00e1sico repete seu conte\u00fado, mas a tela de 7 pol no painel d\u00e1 lugar a um r\u00e1dio simples<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os itens de conveni\u00eancia, dispon\u00edveis conforme a vers\u00e3o, est\u00e3o ar-condicionado autom\u00e1tico, c\u00e2mera traseira de manobras, chave presencial para acesso e partida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, duas tomadas USB, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, luzes de cortesia para o piso externo, monitor de press\u00e3o de pneus com indica\u00e7\u00e3o individual, para-brisa com faixa degrad\u00ea, quadro de instrumentos com m\u00faltiplas informa\u00e7\u00f5es em tela de 7 pol, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico (e fun\u00e7\u00e3o no direito para mostrar a guia quando se engata marcha \u00e0 r\u00e9) e retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>. A <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">partida a frio<\/a> dispensa tanque de gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A citada op\u00e7\u00e3o por manter o entre-eixos deixa o Cronos em desvantagem perante o Virtus no espa\u00e7o para pernas no banco traseiro: \u00e9 o mesmo do Argo, t\u00edpico de carros compactos. Por outro lado, a acomoda\u00e7\u00e3o para dois adultos est\u00e1 adequada e ele\u00a0oferece cerca de 7 cm a mais em largura \u00fatil para esses passageiros que\u00a0Prisma e HB20S.<\/p>\n<p>Muito boa \u00e9 a\u00a0capacidade de bagagem: 525 litros (ante 300 do Argo) com excelente largura do v\u00e3o de acesso.\u00a0Na categoria, oferecem mais espa\u00e7o Cobalt (563) e Etios (562), enquanto os de Logan (510), Prisma (500), Voyage (480), Fiesta (465), Versa (460), HB20S (450) e Ka (445 litros) s\u00e3o menores. O Virtus (521) fica equilibrado, assim como o Grand Siena (520 litros). Como \u00e9 praxe hoje, os bra\u00e7os da tampa ocupam espa\u00e7o quando fechada e podem amassar a bagagem.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-cronos-drive-precision-2018\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>Cronos 1,35 manual<\/strong> (R$ 54 mil)\u00a0<strong>\u2013\u00a0<\/strong>Ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, monitor de press\u00e3o dos pneus, r\u00e1dio com interface Bluetooth,\u00a0volante regul\u00e1vel em altura.<\/p>\n<p><strong>\u2022 Cronos Drive 1,35 manual<\/strong>\u00a0(R$ 56 mil) &#8211; Idem ao b\u00e1sico, mais sistema de \u00e1udio Uconnect com tela de toque de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o<\/a> a Android Auto e Apple Car Play.\u00a0 <strong>Opcionais:\u00a0 <\/strong>alarme, banco traseiro bipartido, c\u00e2mera traseira de manobras, controle el\u00e9trico de vidros traseiros, far\u00f3is de neblina, retrovisores com ajuste el\u00e9trico e luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, sensor de estacionamento traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-Drive-04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-07-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00c1udio com tela de 7 pol e integra\u00e7\u00e3o a celular s\u00e3o de s\u00e9rie, exceto no b\u00e1sico; Precision pode vir com ar-condicionado, far\u00f3is e limpadores autom\u00e1ticos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Cronos\u00a0Drive 1,3 GSR<\/strong>\u00a0(R$ 61 mil)\u00a0\u2013 Como o Drive manual, mais apoio de bra\u00e7o para o motorista,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>,\u00a0caixa automatizada com comandos de marchas no volante,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e\u00a0retrovisores, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica de motor<\/a>.\u00a0 <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0os mesmos do manual, exclu\u00eddos os que s\u00e3o itens de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Cronos\u00a0Precision 1,75 manual<\/strong>\u00a0(R$ 63 mil) \u2013 Como o Drive manual, mais alarme antifurto, assistente de sa\u00edda em rampa, banco traseiro bipartido, controle el\u00e9trico de vidros traseiros e retrovisores, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o,\u00a0far\u00f3is de neblina, luzes de posi\u00e7\u00e3o de leds, rodas de alum\u00ednio de 16 pol,\u00a0sensor de estacionamento traseiro,\u00a0volante regul\u00e1vel em dist\u00e2ncia.\u00a0 <strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico, bancos de couro, bolsas infl\u00e1veis laterais, c\u00e2mera traseira, chave presencial, far\u00f3is e limpadores autom\u00e1ticos, retrovisor\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>,\u00a0rodas de alum\u00ednio de 17 pol.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Cronos\u00a0Precision 1,75 AT6<\/strong>\u00a0(R$ 70 mil) \u2013 Como o Precision manual, mais apoio de bra\u00e7o para o motorista, caixa\u00a0autom\u00e1tica de seis marchas com comandos no volante, controlador de velocidade, volante revestido em couro.\u00a0<strong>Opcionais:<\/strong>\u00a0como o manual.<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0Garantia:<\/strong> tr\u00eas anos sem limite de quilometragem, com op\u00e7\u00e3o de extens\u00e3o pelo programa Mopar Vehicle Protection.<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0Cores:<\/strong> branco Banchisa, preto Vulcano e vermelho Alpine (s\u00f3lidas), prata Bari, cinza Scandium, preto Ves\u00favio e vermelho Marsala (met\u00e1licas) e branco Alaska (perolizada).<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-cronos-drive-precision-2018\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-23-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-23-2-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Precision_04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Precision_04-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Precision_06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat_Cronos_Precision_06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior do Precision agrada pelo acabamento e oferece muitas conveni\u00eancias; espa\u00e7o para pernas atr\u00e1s poderia ser maior; muito bom o porta-malas de 525 litros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Motores e comportamento, como no hatch<\/h2>\n<p>Os motores do Cronos repetem os do Argo. O de 1,35 litro tem bloco de alum\u00ednio (no 1,75 \u00e9 de ferro fundido) e ambos usam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-v\/#vari\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o de tempo de v\u00e1lvulas<\/a>; o 1,75 traz ainda <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cole\" target=\"_blank\">coletor de admiss\u00e3o com geometria vari\u00e1vel<\/a>. O primeiro fornece pot\u00eancia de 101\/109 cv e torque de 13,7\/14,2 m.kgf, e o outro, 135\/139 cv e 18,8\/19,3 m.kgf, sempre na ordem gasolina\/\u00e1lcool. Mais adiante deve ser lan\u00e7ado um motor turbo, provavelmente desenvolvido sobre o 1,35.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O motor de 1,35 litro satisfaz no desempenho em cidade, mas poderia melhorar em suavidade, e incomodam as mudan\u00e7as hesitantes da caixa automatizada<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelos dados oficiais conforme padr\u00f5es do Inmetro, o Cronos automatizado \u00e9 o carro mais econ\u00f4mico da categoria, tanto em cidade quanto em rodovia, com gasolina ou \u00e1lcool (<em>veja dados na ficha t\u00e9cnica abaixo<\/em>). Al\u00e9m da efici\u00eancia do pequeno motor, contribui o tipo de transmiss\u00e3o: concorrentes como Prisma, Etios e Virtus usam caixa autom\u00e1tica com conversor de torque, que consome mais energia. Por outro lado, a automatizada est\u00e1 sujeita a interrup\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia durante as mudan\u00e7as que a deixam menos suave.<\/p>\n<p>O conjunto mec\u00e2nico do sed\u00e3 n\u00e3o traz novidades em rela\u00e7\u00e3o ao hatch: mant\u00e9m a suspens\u00e3o traseira por eixo de tor\u00e7\u00e3o, os freios a disco apenas na frente e a assist\u00eancia el\u00e9trica de dire\u00e7\u00e3o. Apenas a suspens\u00e3o foi recalibrada para a nova distribui\u00e7\u00e3o de peso e a bitola traseira teve amplia\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">Controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a> s\u00e3o de s\u00e9rie, salvo no 1,35 manual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-GSR-1-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Drive-GSR-1-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-20.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-20-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Fiat-Argo-HGT-05-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de 1,35 litro e at\u00e9 109 cv (em cima) oferece caixa automatizada com opera\u00e7\u00e3o por bot\u00f5es; no de 1,75 litro e at\u00e9 139 cv, op\u00e7\u00e3o \u00e9 por autom\u00e1tica de seis marchas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o Cronos nas vers\u00f5es Drive com ambas as transmiss\u00f5es e Precision autom\u00e1tica, por cerca de 20 quil\u00f4metros cada, em uso urbano no Rio de Janeiro, RJ. O motor de 1,35 litro, que deve responder pela maior parte das vendas, satisfaz no desempenho em cidade\u00a0\u2014 favorecido, no caso do Rio, pela maior press\u00e3o atmosf\u00e9rica ao n\u00edvel do mar. Poderia melhorar em suavidade: notam-se vibra\u00e7\u00f5es at\u00e9 no assoalho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso da caixa manual a alavanca tem\u00a0curso grande, mas \u00e9 macia e f\u00e1cil de engatar, com pedal de embreagem suave e tamb\u00e9m de longo curso. O que incomoda, como registramos no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-argo-drive-135-automatizado-2018\/\" target=\"_blank\">Argo GSR<\/a>, s\u00e3o as mudan\u00e7as hesitantes da caixa automatizada. A Fiat bem poderia buscar outra solu\u00e7\u00e3o, fosse a mesma caixa autom\u00e1tica do Precision (\u00e9 o que usam Prisma e HB20S, afinal), fosse uma de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\">varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a> como a do Versa.<\/p>\n<p>Passando ao Precision 1,75-litro a sensa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia melhora muito, como esperado, embora a resposta inicial do acelerador tenha um atraso inconveniente. A calibra\u00e7\u00e3o da caixa autom\u00e1tica visou ao menor consumo, com as trocas em baixos regimes.\u00a0Os destaques s\u00e3o o baixo n\u00edvel de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00e3o e a\u00a0suspens\u00e3o bem calibrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-90-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-90-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-92607 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-48.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-48-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-96-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Fiat-Cronos-Precision-AT6-96-1-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motores d\u00e3o bom desempenho, cada um em sua categoria; apesar do ar esportivo sugerido pelas rodas de 17 pol, o Precision tem rodar\u00a0confort\u00e1vel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em um trecho bem esburacado e com ondula\u00e7\u00f5es fortes, ela absorveu as irregularidades de forma suave, mas firme, com bom compromisso entre conforto e desempenho nas curvas.\u00a0Com as rodas de 17 pol,\u00a0sente-se um pouco o pneu de perfil mais baixo, que em trechos de cal\u00e7amento passa um pouco de trepida\u00e7\u00f5es ao volante. Ponto positivo \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, bem leve em manobras. Quanto ao acabamento, nessa vers\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel, mas o revestimento de tecido simples dos bancos n\u00e3o condiz com sua proposta mais refinada.<\/p>\n<p>No todo, o Cronos deixou boas sensa\u00e7\u00f5es no primeiro contato. Pode decepcionar quem esperava um concorrente direto para o Virtus: faltam-lhe espa\u00e7o traseiro, um motor com a vivacidade do 1,0-litro turbo da VW e algum refinamento t\u00e9cnico. A Fiat, n\u00e3o por acaso, concentra-se em Prisma e HB20 como principais advers\u00e1rios. Diante deles, o sed\u00e3 do Argo mostra bons atributos e pode oferecer ao mercado o que o Grand Siena j\u00e1 n\u00e3o conseguia.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\"><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Cronos Drive 1,35<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\"><strong>Cronos Precision 1,75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">2, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">70 x 86,5 mm<\/td>\n<td valign=\"top\">80,5 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.332 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.747 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2:1<\/td>\n<td valign=\"top\">12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">101 cv a 6.000 rpm\/ 109 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">135\/139 cv a 5.750\nrpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">13,7\/14,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">18,8\/19,3 m.kgf a 3.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">manual ou automatizada, 5<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5 ou autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco ventilado<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"30%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">6 x 15 pol<\/td>\n<td valign=\"top\">6 x 16 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/60 R 15<\/td>\n<td valign=\"top\">195\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,364 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,364 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,726 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,726 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,508 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,516 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">525 l<\/td>\n<td valign=\"top\">525 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.139 kg (man.), 1.159 kg (aut.)<\/td>\n<td valign=\"top\">1.248 kg (man.), 1.271 kg (aut.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho e consumo (caixa manual)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">178\/183 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">196\/198 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">12,3\/11,5 s<\/td>\n<td valign=\"top\">9,6\/9,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,4\/8,5 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">11,6\/8,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,8\/10,3 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">13,8\/9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"40%\"><strong>Desempenho e consumo (caixa automatizada ou autom\u00e1tica)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">178\/183 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">195\/196 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">12,2\/11,5 s<\/td>\n<td valign=\"top\">10,8\/9,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,7\/8,8 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">10,3\/7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"40%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,8\/10,4 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">13,3\/9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"40%\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se n\u00e3o saiu \u00e0 altura do novo VW, o sed\u00e3 do Argo mostra atributos suficientes para combater Prisma e 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