{"id":92844,"date":"2018-02-23T16:35:49","date_gmt":"2018-02-23T19:35:49","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=92844"},"modified":"2018-02-27T15:23:04","modified_gmt":"2018-02-27T18:23:04","slug":"teste-com-225-cv-volkswagen-amarok-v6-cativa-o-pe-direito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-225-cv-volkswagen-amarok-v6-cativa-o-pe-direito\/","title":{"rendered":"Com 225 cv, Volkswagen Amarok V6 cativa o p\u00e9 direito"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-62.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-62-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Motor turbodiesel de 3,0 litros e 56,1 m.kgf assume o topo entre as picapes m\u00e9dias: saiba como ele se comporta<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 e S\u00e9rgio Galv\u00e3o &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen come\u00e7a as entregas da picape Amarok com motor V6 turbodiesel de 3,0 litros, que <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-amarok-v6-enfim-no-brasil-parte-de-r-185-mil\/\" target=\"_blank\">entrou em pr\u00e9-venda<\/a> em dezembro, e aproveita para convidar a imprensa a dirigir a vers\u00e3o. A unidade de seis cilindros est\u00e1 dispon\u00edvel apenas no acabamento Highline com cabine dupla, tra\u00e7\u00e3o integral permanente e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas, ao pre\u00e7o sugerido de R$ 185 mil (<em>veja os equipamentos no quadro abaixo<\/em>).<\/p>\n<p>Trata-se da picape m\u00e9dia mais potente do mercado atual: com 225 cv, perde por pouco para a extinta <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/testes\/rt-1.htm\" target=\"_blank\">Dodge Dakota R\/T<\/a> com motor V8 a gasolina de 5,2 litros e 232 cv. As concorrentes a diesel v\u00e3o at\u00e9 200 cv (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/s10\" target=\"_blank\">Chevrolet S10<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ranger\" target=\"_blank\">Ford Ranger<\/a>); com motor flex\u00edvel existe ainda a S10 de 2,5 litros (206 cv com \u00e1lcool). \u00c9 um ganho expressivo sobre os 180 cv da Amarok de quatro cilindros e 2,0 litros. Os dados de desempenho anunciados est\u00e3o mais para sed\u00e3 esportivo que para picape, como acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 8 segundos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-26.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-26-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-46.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-46-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-52.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-52-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-21-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A vers\u00e3o Highline V6 custa R$ 185 mil; logotipos s\u00e3o uma das poucas diferen\u00e7as externas; rodas de 19 pol das fotos s\u00e3o o \u00fanico opcional dispon\u00edvel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o que mais importa no uso de uma picape \u00e9 torque, a VW tamb\u00e9m se sai bem: os 56,1 m.kgf constantes de 1.500 a 2.500 rpm superam por boa margem os 51 m.kgf da S10, at\u00e9 ent\u00e3o a l\u00edder, e deixam longe a Amarok de 2,0 litros (42,8 m.kgf). O motor usa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#tgv\" target=\"_blank\">turbina de geometria vari\u00e1vel<\/a> e circuitos separados de arrefecimento para o cabe\u00e7ote e o bloco. O acionamento das \u00e1rvores de comando de v\u00e1lvulas \u00e9 feito por corrente, isenta de manuten\u00e7\u00e3o \u2014 solu\u00e7\u00e3o mais apropriada ao tipo de ve\u00edculo que a correia dentada do motor de 2,0 litros. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 190 km\/h. A mudan\u00e7a implicou aumento de peso em 149 kg para 2.185 kg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se no mercado europeu o quatro-cilindros deu lugar ao V6 em tr\u00eas n\u00edveis de pot\u00eancia (163, 204 e 225 cv), no Brasil a picape mant\u00e9m a op\u00e7\u00e3o do 2,0-litros nas vers\u00f5es inferiores. A Amarok S (com cabine simples ou dupla) tem um s\u00f3 turbocompressor, 140 cv e torque de 34,7 m.kgf, com caixa manual de seis marchas, enquanto SE, Trendline e Highline recebem dois turbos para 180 cv e torque de 40,8 m.kgf (SE manual) ou 42,8 m.kgf (nas tr\u00eas vers\u00f5es com caixa autom\u00e1tica).<\/p>\n<p>Por fora, poucos itens diferenciam a V6: retrovisores em preto e os logotipos na grade e na tampa da ca\u00e7amba. As rodas de s\u00e9rie s\u00e3o de 18 polegadas com pneus 255\/60, mas h\u00e1 op\u00e7\u00e3o pelas de 19 pol com 255\/55. O interior tamb\u00e9m segue o da Highline de quatro cilindros, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-leves-mudancas-vw-amarok-2017-ainda-e-interessante\/\" target=\"_blank\">atualizada para 2017<\/a>.\u00a0H\u00e1 ajuste el\u00e9trico para os bancos e\u00a0sistemas de \u00e1udio Discover Media com\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a telefone celular<\/a>\u00a0e navegador. A\u00a0tela de toque de 6,3 pol serve tamb\u00e9m ao mostrador dos sensores de estacionamento, da c\u00e2mera traseira de manobras e indicadores fora de estrada (b\u00fassola, \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o das rodas e alt\u00edmetro).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-32.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-32-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-leves-mudancas-vw-amarok-2017-ainda-e-interessante\/attachment\/vw-amarok-16\/'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/VW-Amarok-16-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-leves-mudancas-vw-amarok-2017-ainda-e-interessante\/attachment\/vw-amarok-6-2\/'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/VW-Amarok-6-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-com-leves-mudancas-vw-amarok-2017-ainda-e-interessante\/attachment\/vw-amarok-4-2\/'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/VW-Amarok-4-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Interior renovado para 2017 permanece; \u00e1udio com tela de 6,3 pol, ajustes el\u00e9tricos dos bancos e modo Off-Road para os freios ABS comp\u00f5em o conte\u00fado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No restante da mec\u00e2nica, uma novidade \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o de freios a disco na traseira (\u00fanicos na categoria), com cobertura interna para evitar o ac\u00famulo de sujeira em uso fora de estrada. Tambores s\u00e3o comumente usados nesse eixo de picapes por seu <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/se-freio-a-disco-e-melhor-por-que-picapes-usam-tambor\/\" target=\"_blank\">maior torque de frenagem<\/a>, ideal para transporte de carga, mas nesse caso falou mais alto a resist\u00eancia ao superaquecimento dos discos. J\u00e1 existente antes, o sistema de frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o aciona automaticamente os freios em caso de acidente para reduzir a energia cin\u00e9tica residual, o que pode evitar nova colis\u00e3o.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A fartura e pot\u00eancia e torque \u00e9 o grande destaque: preste aten\u00e7\u00e3o no uso do acelerador, porque ela desenvolve velocidade rapidamente e 120 km\/h parece estar parada<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pacote de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#segu\" target=\"_blank\">seguran\u00e7a ativa e passiva<\/a>, ali\u00e1s, \u00e9 dos mais generosos. A V6 tem <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, controlador de velocidade em descida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia adicional em frenagem de emerg\u00eancia<\/a>, indicador de press\u00e3o dos pneus (direto) com alerta para perda de press\u00e3o, bolsas infl\u00e1veis laterais com prote\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m da cabe\u00e7a dos ocupantes dianteiros e fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante da Amarok V6<\/h2>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o pela imprensa deu-se em trajeto aproximado de 110 quil\u00f4metros entre o Campo de Marte, em S\u00e3o Paulo, SP, e o Haras Tuiuti, na cidade hom\u00f4nima do interior. No uso em cidade a picape mostrou-se muito silenciosa, com \u00f3timo isolamento ac\u00fastico \u2014 n\u00e3o deixa passar o ru\u00eddo do motor para o interior, o que elimina um conhecido inconveniente do diesel. Ao passar por valetas e lombadas, mesmo vazia, o bom acerto de suspens\u00e3o torna a Amarok relativamente confort\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-58.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-58-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-28.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-28-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-33.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-33-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor usa corrente para os comandos e turbina de geometria vari\u00e1vel; desempenho ficou excelente em qualquer condi\u00e7\u00e3o; freios traseiros agora s\u00e3o a disco<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fartura e pot\u00eancia e torque, claro, \u00e9 o grande destaque. Recomenda-se prestar aten\u00e7\u00e3o no uso do acelerador, porque ela desenvolve velocidade rapidamente. Em rodovia \u2014 no caso, a maior parte do trecho feito pela Bandeirantes \u2014 seu desempenho foi exemplar. N\u00e3o h\u00e1 dificuldade em realizar ultrapassagens, mesmo em subidas, ou em obter acelera\u00e7\u00f5es e retomadas consistentes. Ao andar a 120 km\/h, parece que est\u00e1 parada. A calibra\u00e7\u00e3o da caixa autom\u00e1tica atende bem \u00e0s necessidades, com trocas macias. Na estrada que leva ao Haras, em velocidade m\u00e9dia de 60 km\/h, uma ave atravessou \u00e0 frente e exigiu pisar nos freios de maneira forte. Eles responderam prontamente, com grande dissipa\u00e7\u00e3o de velocidade, e a ave seguiu seu caminho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora picapes e velocidade n\u00e3o se combinem, pot\u00eancia e torque adicionais s\u00e3o bem-vindos em um ve\u00edculo apto a transportar uma tonelada de carga e a tracionar reboques. Assim, \u00e9 v\u00e1lida a iniciativa da Volkswagen de oferecer a primeira picape m\u00e9dia com motor turbodiesel de seis cilindros no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Equipamentos e pre\u00e7o<\/h2>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-92844 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-16-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Amarok-Highline-V6-11-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Monitor de press\u00e3o de pneus e mostradores para uso fora de estrada na tela<\/em><\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>Amarok Highline V6 (R$ 185 mil) &#8211; <\/strong>Ajuste el\u00e9trico dos bancos dianteiros, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\" target=\"_blank\">assist\u00eancia em frenagem de emerg\u00eancia<\/a>, bloqueio mec\u00e2nico do diferencial traseiro, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, c\u00e2mera traseira de manobras, computador de bordo,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>, controle autom\u00e1tico de descida, controle el\u00e9trico de vidros, travas e retrovisores,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, far\u00f3is\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#lamp\" target=\"_blank\">bixen\u00f4nio<\/a>\u00a0com luz de condu\u00e7\u00e3o diurna em leds, fixa\u00e7\u00f5es\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0de cadeiras infantis, freios antitravamento (ABS) com fun\u00e7\u00e3o Off-Road, monitor de press\u00e3o dos pneus, navegador, rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores externos, retrovisor interno\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 18 pol, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de \u00e1udio Discover Media com\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a telefone<\/a>\u00a0e tela de 6,3 pol, sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o,\u00a0volante de couro com comandos de \u00e1udio e mudan\u00e7as de marcha.<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0Opcionais:<\/strong>\u00a0rodas de 19 pol.<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0Garantia:<\/strong> 3 anos.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">longitudinal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6 em V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo nos cabe\u00e7otes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">83 x 91,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2.967 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">17:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">225 cv a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">56,1 m.kgf de 1.500 a 2.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica, 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo r\u00edgido, feixes de molas semiel\u00edpticas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">7,5 x 18 pol ou 8 x 19 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">255\/60 R 18 ou 255\/55 R 19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">5,254 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,944 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,834 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,097 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">80 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Ca\u00e7amba<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.280 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Capacidade de carga<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.105 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2.185 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">190 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">8,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor turbodiesel de 3,0 litros e 56,1 m.kgf assume o topo entre as picapes m\u00e9dias: saiba como ele se 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