{"id":92889,"date":"2018-02-27T15:20:36","date_gmt":"2018-02-27T18:20:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=92889"},"modified":"2018-03-06T14:30:20","modified_gmt":"2018-03-06T17:30:20","slug":"teste-vw-polo-highline-tsi-comeca-mes-com-projeto-caprichado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-polo-highline-tsi-comeca-mes-com-projeto-caprichado\/","title":{"rendered":"VW Polo Highline come\u00e7a m\u00eas com projeto caprichado"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Cuidado nos detalhes e efici\u00eancia do motor turbo impressionam bem: como ele se sair\u00e1 em 30 dias de teste?<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come\u00e7a mais uma avalia\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> do <strong>Best Cars<\/strong>, dessa vez com um recente lan\u00e7amento: o Volkswagen Polo Highline 200 TSI. Trata-se da vers\u00e3o de topo do novo hatchback, uma das duas (a outra \u00e9 a Comfortline) dotadas\u00a0de\u00a0motor turbo de 1,0 litro e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. As demais op\u00e7\u00f5es s\u00e3o as aspiradas de 1,0 e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-polo-msi-16-anda-bem-e-gasta-pouco\/\" target=\"_blank\">1,6 litro<\/a> com caixa manual.<\/p>\n<p>Ao pre\u00e7o sugerido de R$ 69.190, o Highline vem de s\u00e9rie com\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico,\u00a0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\">assistente de sa\u00edda em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, chave presencial, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\">controlador de velocidade<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>,\u00a0dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, far\u00f3is de neblina com acionamento em curvas, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeiras infantis, luz diurna com leds, porta-luvas refrigerado, rodas de alum\u00ednio de 16 pol, sensores de estacionamento traseiros, sistema de \u00e1udio Composition Touch com tela de toque de 6,5 pol e volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia\u00a0com comandos.<\/p>\n<p>Opcionais presentes no carro avaliado s\u00e3o banco do passageiro dianteiro rebat\u00edvel, c\u00e2mera traseira de manobras, detector de fadiga do motorista, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, monitor de press\u00e3o de pneus, quadro de instrumentos digital, sensores de estacionamento dianteiros, retrovisor interno <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#retr\" target=\"_blank\">fotocr\u00f4mico<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 pol e\u00a0sistema Discover Media com tela de 8 pol e navegador. Assim, passa a custar R$ 74 mil. S\u00f3 n\u00e3o traz os bancos revestidos de material sint\u00e9tico Native. A garantia \u00e9 de\u00a0tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det10-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det09-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det02a.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det02a-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O desenho do Polo fica real\u00e7ado pela cor amarela, mas n\u00e3o adianta procurar por ela; rodas de 17 pol s\u00e3o opcionais; v\u00e3os reduzidos entre pain\u00e9is; duas travas para o cap\u00f4<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Polo tem despertado coment\u00e1rios por onde passamos, mas desconfiamos que o motivo principal seja a cor de lan\u00e7amento Amarelo Kurkuma \u2014 vimos muita gente interessada nela, mas tamb\u00e9m ouvimos &#8220;que cor horr\u00edvel\u201d. De qualquer modo, atingiu o objetivo de chamar aten\u00e7\u00e3o. Contudo, para frustra\u00e7\u00e3o de muitos, a cor n\u00e3o \u00e9 oferecida ao consumidor \u2014 boatos internos dizem que ela \u00e9 dif\u00edcil de acertar no caso de reparo de arranh\u00f5es ou batidas.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Um motorista de 1,88 metro deixa pouco espa\u00e7o para as pernas do ocupante traseiro, mas acha posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel para dirigir:\u00a0carro projetado para alem\u00e3es<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cor \u00e0 parte, o Polo TSI tem agradado muito de uma maneira geral: bem-acabado em termos construtivos, tanto em carroceria como interior, apesar da simplicidade dos pl\u00e1sticos internos; com mec\u00e2nica moderna, boa din\u00e2mica em curvas e conforto em pisos de m\u00e1 qualidade.<\/p>\n<p>Algo que saltou aos olhos foram os bancos com tecido bonito e agrad\u00e1vel. Em experi\u00eancias profissionais no exterior, o colaborador sempre teve dificuldade em explicar para quem n\u00e3o era brasileiro o gosto por bancos de couro num pa\u00eds tropical, ou seja, quente e \u00famido. O couro virou s\u00edmbolo de status, apesar de il\u00f3gico para nossas condi\u00e7\u00f5es de clima, pois faz com que a pele transpire mais (sobretudo as costas) em contato com o material. Se o carro ficou exposto ao sol por certo tempo, pior. Al\u00e9m disso, o couro oferece menor apoio em curvas acentuadas por permitir que o corpo escorregue.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-03-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-03-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det05-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det05-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det06-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Polo avaliado tem quadro de instrumentos configur\u00e1vel e tela de 8 pol para \u00e1udio e navega\u00e7\u00e3o; com banco todo recuado, sobra pouco espa\u00e7o atr\u00e1s do motorista<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora seja um hatch compacto, uma pessoa alta (no caso 1,88 metro) consegue achar uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel para dirigir o Polo, sem encostar a cabe\u00e7a no teto e com bom espa\u00e7o para as pernas. N\u00e3o foi preciso usar todo o curso longitudinal do banco, algo raro em carros pequenos. Caso fosse at\u00e9 o batente de regulagem, sobrariam em torno de quatro dedos para as pernas do ocupante traseiro. Espa\u00e7o restrito, mas pelo menos h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de algu\u00e9m de grande estatura sentar-se em posi\u00e7\u00e3o correta \u2014 como deve ser em um carro projetado para alem\u00e3es. Se algu\u00e9m for atr\u00e1s dele, precisar\u00e1 negociar com o motorista alto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O banco traseiro tamb\u00e9m oferece conforto, mas com acomoda\u00e7\u00f5es mais limitadas, comuns em carros de seu porte. Os ganchos do sistema <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeiras de crian\u00e7a s\u00e3o de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o e acesso, al\u00e9m de n\u00e3o atrapalharem quem se senta no banco. O ponto negativo (que tem sido comum nesta se\u00e7\u00e3o) \u00e9 n\u00e3o haver o ponto de fixa\u00e7\u00e3o central para o ancoramento superior da cadeirinha, for\u00e7ando outra vez uma improvisa\u00e7\u00e3o. Usamos o pr\u00f3prio encosto de cabe\u00e7a para tal fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O compartimento de bagagem, com espa\u00e7o para 300 litros (bom na categoria), tem uma peculiaridade: a tampa que cria o assoalho fica em torno de 10 cm acima do verdadeiro assoalho, com ligeiro preju\u00edzo de espa\u00e7o. A solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o se deve ao estepe (tempor\u00e1rio, de perfil reduzido), mas a refor\u00e7os entre o ponto por onde passa a longarina transversal do assoalho e as longarinas verticais laterais. Polos sem esse recurso t\u00eam sali\u00eancias nos cantos pr\u00f3ximos ao banco por esse motivo. Quem preferir um porta-malas com maior volume pode posicionar a tampa no ponto mais baixo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-banco1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-banco1-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-banco2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-banco2-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bancos com bom tecido e posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel; espa\u00e7o traseiro como habitual na categoria; sistema Isofix de f\u00e1cil uso, sem incomodar o passageiro, mas exigiu improviso no ancoramento superior<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ali o acabamento \u00e9 bom e notam-se mantas de isolamento ac\u00fastico em alguns pontos da chapa do assoalho e em volta da bacia do estepe, que reduzem o ru\u00eddo de rodagem em velocidades mais altas para os ocupantes traseiros. Ajuda bastante numa ida ao mercado a rede no assoalho, ideal para segurar pequenos objetos e evitar que tudo se espalhe no trajeto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda no assunto carroceria, uma das marcas da Volkswagen \u00e9 o pequeno v\u00e3o entre partes da carroceria como para-lamas, portas e cap\u00f4. Quanto menor o v\u00e3o, maior o custo de fabrica\u00e7\u00e3o, pois implica melhor qualidade de constru\u00e7\u00e3o e montagem de toda a estrutura, bem como das chapas internas. Pode parecer sem import\u00e2ncia, mas traz benef\u00edcios como melhor aerodin\u00e2mica por evitar que o ar passe por v\u00e3os, criando turbul\u00eancia e ru\u00eddos.<\/p>\n<p>Percebe-se ainda o incomum uso de dois pontos de travamento do cap\u00f4 na parte dianteira. N\u00e3o \u00e9 apenas precau\u00e7\u00e3o contra abertura acidental: um \u00fanico ponto central n\u00e3o garante fixa\u00e7\u00e3o perfeita, sendo comum ver-se o cap\u00f4 balan\u00e7ando freneticamente de um lado para o outro, com movimentos de at\u00e9 5 mm, ao analisar o carro em t\u00fanel de vento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-92889 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det08.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det08-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/VW-Polo-Highline-det07-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Porta-malas de 300 litros traz rede; assoalho fica mais alto para encobrir refor\u00e7os nos cantos e criar plataforma plana;\u00a0isolamento ac\u00fastico reduz ru\u00eddos oriundos dos pneus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na primeira semana o Polo andou 379 quil\u00f4metros apenas em trajetos urbanos em S\u00e3o Paulo, SP, com gasolina, e obteve consumo m\u00e9dio de 13,4 km\/l. Nada mal, ainda mais considerando que rodou o tempo todo com ar-condicionado ligado. Item que possui geometria vari\u00e1vel, para melhor consumo quando o uso do compressor n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o necess\u00e1rio para manter a temperatura desejada. Tal comportamento pode ser visto na tela central do painel, que mostra quanto o ar-condicionado afeta o consumo de combust\u00edvel em litros por hora. A indica\u00e7\u00e3o por barra varia conforme a condi\u00e7\u00e3o, mesmo com temperatura fixada no sistema autom\u00e1tico; por exemplo, entre um trecho sob sol intenso e outro dentro de t\u00fanel.<\/p>\n<p>A melhor marca no uso urbano foi em trecho aproximado de 70 km pelas Marginais Pinheiros e Tiet\u00ea: apesar de certo tr\u00e2nsito t\u00edpico de dia de semana, o Polo registrou 18 km\/l. A pior marca foi de 9,4 km\/l em trajeto curto (18 km) com tr\u00e2nsito lento (19 km\/h) e dia quente. M\u00e9rito da tecnologia do motor de tr\u00eas cilindros do Polo, dotado de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> e outras solu\u00e7\u00f5es atuais.<\/p>\n<p>O que destoa da excel\u00eancia do motor \u00e9 a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, que ser\u00e1 assunto nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">379 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">379 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">18,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">9,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$\u00a069.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 73.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 76.240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 27\/2\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">74,5 x 76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">116\/128 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">20,4 m.kgf de 2.000 a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6,5 x 17 pol*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">205\/50 R 17*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,057 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,751 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,468 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,565 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.147 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Desempenho (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">187\/192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,1\/9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,6\/8,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">14,1\/9,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; *opcionais<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuidado nos detalhes e efici\u00eancia do motor turbo impressionam bem: como ele se sair\u00e1 em 30 dias de 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