{"id":93153,"date":"2018-03-06T17:07:12","date_gmt":"2018-03-06T20:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=93153"},"modified":"2018-05-08T15:48:38","modified_gmt":"2018-05-08T18:48:38","slug":"teste-vw-polo-highline-tsi-vai-a-praia-agrada-e-irrita-por-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-polo-highline-tsi-vai-a-praia-agrada-e-irrita-por-detalhes\/","title":{"rendered":"Polo Highline vai \u00e0 praia, agrada e irrita por detalhes"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-03-2-1.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-03-2-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Segunda semana de avalia\u00e7\u00e3o aponta qualidades internas e mec\u00e2nicas, ao lado de pontos que merecem corre\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua segunda semana em <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>, o Volkswagen Polo Highline 200 TSI fez sua estreia em rodovia. O per\u00edodo come\u00e7ou com mais tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo e uma visita \u00e0 Rack Brazil (http:\/\/rackbrazil.com.br), loja especializada em racks e bagageiros para ve\u00edculos, para que pud\u00e9ssemos levar nossos \u201cbrinquedos\u201d para o litoral paulista.<\/p>\n<p>Mais uma vez a constru\u00e7\u00e3o e o acabamento da carroceria do novo Polo chamaram aten\u00e7\u00e3o, nesse caso durante a instala\u00e7\u00e3o dos racks. Erivaldo Costa, da Rack Brazil, salientou que o modelo n\u00e3o possui canaletas de teto, devido ao processo de solda a laser da carroceria, que garante melhor acabamento entre a lateral e o teto. O que ele traz para esse fim s\u00e3o pontos-guia nas portas dianteiras e traseiras, al\u00e9m de um ponto de fixa\u00e7\u00e3o em cada porta traseira, que permitem a instala\u00e7\u00e3o ideal dos racks da marca Thule, dotados de chave para prote\u00e7\u00e3o contra roubo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-05-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det01-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det01-2-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det02-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det02-2-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det03-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-det03-2-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Instala\u00e7\u00e3o do rack usa pontos-guia nas portas, pois o Polo n\u00e3o tem canaletas no teto; falta de guarni\u00e7\u00e3o na terceira janela causa estranheza<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A instala\u00e7\u00e3o ficou perfeita, sem surpresas como o rack interferir com a antena \u2014 caso da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-picape-fiat-toro-freedom-4x4-diesel-2018-semana2\/\" target=\"_blank\">Fiat Toro<\/a> avaliada no m\u00eas anterior. O \u00fanico ponto levantado por Erivaldo foi a falta de harmonia no acabamento entre a porta traseira e o \u00faltimo vidro lateral: parece que falta a continua\u00e7\u00e3o da borracha da porta. Ainda em carroceria, tem incomodado a falta de bot\u00e3o ou ma\u00e7aneta na tampa traseira \u2014 ela s\u00f3 abre pelo controle remoto ou por um bot\u00e3o ao lado da alavanca de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como a tampa possui dois est\u00e1gios de fechamento, se batida devagar ela fica mal fechada, sendo preciso reabri-la para fechar com maior for\u00e7a. S\u00f3 que \u00e0s vezes a chave est\u00e1 dentro do carro ou num bolso qualquer. O jeito \u00e9 ir l\u00e1 no console e apertar o bendito bot\u00e3o, que n\u00e3o fica em local apropriado: est\u00e1 junto ao bot\u00e3o que desativa os sensores de estacionamento. Estes comumente emitem alerta no tr\u00e2nsito intenso, toda vez que motos passam pelo \u201ccorredor\u201d entre os carros. Ao tentar desligar os apitos, o motorista pode acabar apertando o bot\u00e3o do porta-malas, que faz sua fun\u00e7\u00e3o mesmo em movimento (at\u00e9 5 km\/h). Como h\u00e1 espa\u00e7os vazios para outros bot\u00f5es, a Volkswagen poderia t\u00ea-los separado melhor ou inibido o do porta-malas at\u00e9 que as portas fossem destravadas.<\/p>\n<p>Ainda sobre os sensores, o sistema do Polo os traz na dianteira e na traseira, al\u00e9m de contar com c\u00e2mera posterior de manobras. Na tela de \u00e1udio v\u00ea-se a proje\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos dos sensores e, quando se roda para frente, tamb\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o do raio de curva que o ve\u00edculo far\u00e1 ao ester\u00e7ar o volante \u2014 interessante e \u00fatil. Contudo, tal efeito n\u00e3o ocorre ao engatar a marcha \u00e0 r\u00e9, onde seria mais oportuno: a imagem da c\u00e2mera usa apenas linhas retas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viagem ao litoral mostrou desempenho e estabilidade corretos, mesmo com o preju\u00edzo \u00e0 aerodin\u00e2mica pelo transporte de prancha e bicicleta no teto<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O conjunto do painel chama aten\u00e7\u00e3o de quem entra no Polo. Muito bonito e harmonioso, passa a impress\u00e3o de um conjunto \u00fanico entre o quadro de instrumentos e a tela de \u00e1udio e navega\u00e7\u00e3o. O quadro na verdade \u00e9 uma tela de TFT com as informa\u00e7\u00f5es projetadas, amplamente configur\u00e1vel, exceto os marcadores de combust\u00edvel e temperatura do motor. Pode-se, por exemplo, deixar conta-giros e veloc\u00edmetro em formato de ponteiros e usar o restante para informa\u00e7\u00f5es como mapa de navega\u00e7\u00e3o, computador de bordo, dados de \u00e1udio e do telefone. A tela pode mostrar em seu todo a informa\u00e7\u00e3o que antes era apenas central, assim como selecionar itens \u2014 da autonomia \u00e0 altitude do local \u2014 no centro dos instrumentos. E toda vez que se desliga o carro, os dados da \u00faltima viagem s\u00e3o mostrados no painel.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O\u00a0painel bonito e harmonioso\u00a0usa como quadro de instrumentos uma tela de TFT com as informa\u00e7\u00f5es projetadas, colorida e amplamente configur\u00e1vel<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a central de \u00e1udio se mostrou f\u00e1cil de usar e com qualidade de som muito boa. H\u00e1 at\u00e9 op\u00e7\u00e3o de apagar a tela depois de 10 segundos sem acionamento. O apoio de celular logo acima do painel tem uma entrada USB, de grande valia, mas que s\u00f3 funciona como carregador: para conectar o telefone pelos sistemas Apple Car Play e Android Auto, precisa-se conectar o fio na entrada USB no v\u00e3o inferior do console e cruzar o fio bem na frente da tela e dos comandos de ar-condicionado. Por que n\u00e3o fazer a entrada superior com essa fun\u00e7\u00e3o?<\/p>\n<p>A conex\u00e3o com Car Play apresenta alguns inc\u00f4modos. O aplicativo Whatsapp permite enviar e receber mensagens pelo comando da Siri da Apple, mas n\u00e3o se veem as mensagens na tela \u2014 a \u00fanica coisa que se pode receber s\u00e3o mensagens de texto, que s\u00e3o faladas pela Siri. Se receber algum \u00e1udio, ter\u00e1 que ir ao aplicativo no celular.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-18.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-18-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-1-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-3-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-17-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bom conjunto entre instrumentos e tela de \u00e1udio; quadro pode ser configurado de v\u00e1rias formas e mostra dados da viagem quando se desliga o motor<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o telefone est\u00e1 conectado via cabo, caso o motorista pressione o bot\u00e3o Phone, receber\u00e1 a mensagem de que n\u00e3o pode se conectar via Bluetooth: deve ent\u00e3o entrar no Car Play e selecionar o telefone para tal fun\u00e7\u00e3o. De resto, n\u00e3o h\u00e1 como usar o celular do passageiro via Bluetooth, para tocar alguma m\u00fasica ou fazer liga\u00e7\u00e3o, enquanto o do motorista estiver conectado via cabo. E mesmo na conex\u00e3o com Android Auto, ao usar o Waze o mapa do quadro de instrumentos permanece o do navegador do carro \u2014 o do aplicativo aparece apenas na tela de \u00e1udio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em meio a tantas telas, gostamos do acionamento do ar-condicionado com bot\u00f5es f\u00edsicos e girat\u00f3rios, que n\u00e3o demandam maior aten\u00e7\u00e3o para o uso. Os bot\u00f5es secund\u00e1rios, por\u00e9m, s\u00e3o pequenos e de dif\u00edcil visualiza\u00e7\u00e3o. Na tela de \u00e1udio, uma op\u00e7\u00e3o mostra o quanto o ar-condicionado est\u00e1 aumentando o consumo, assim como ao ligar os far\u00f3is de neblina. \u00c9 interessante notar que, tendo compressor vari\u00e1vel, o sistema diminui sua atua\u00e7\u00e3o no caso de n\u00e3o se haver incid\u00eancia solar, como num t\u00fanel. Ao sair dele, a barra aumenta devido \u00e0 incid\u00eancia de maior calor na cabine.<\/p>\n<p>Para n\u00e3o se dizer que gostamos de tudo no Polo, h\u00e1 algo irritante nele: a buzina. Seu acionamento parece ser controlado pela central eletr\u00f4nica, n\u00e3o com um bot\u00e3o direto ao volante, e impede um toque r\u00e1pido de agradecimento. Caso tente buzinar r\u00e1pido, nada sai. Ent\u00e3o o motorista pressiona mais at\u00e9 que, de repente, sai um toque longo que passa a impress\u00e3o de se estar reclamando com quem lhe deu passagem no tr\u00e2nsito e n\u00e3o agradecendo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-93153 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-15.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-15-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-6-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-16.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/VW-Polo-Highline-16-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00c1udio f\u00e1cil de usar e ampla tela para a c\u00e2mera traseira; conex\u00e3o USB no suporte serve s\u00f3 para recarga; bot\u00f5es de sensores e porta-malas ficam pr\u00f3ximos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fica dif\u00edcil entender essa estrat\u00e9gia, mas conhecidos que moram na Alemanha dizem que n\u00e3o h\u00e1 na cultura local buzinar r\u00e1pido para agradecer uma gentileza \u2014 afinal, \u00e9 &#8220;obriga\u00e7\u00e3o cultural&#8221; ser gentil por l\u00e1. Quando eles usam a buzina, \u00e9 justamente\u00a0com vigor para mostrar a indigna\u00e7\u00e3o por algu\u00e9m que fez algo errado no tr\u00e2nsito&#8230; Pode ser que para o pa\u00eds de origem do projeto do Polo o toque r\u00e1pido seja dispens\u00e1vel, mas na cultura brasileira faz falta.<\/p>\n<p>Na semana o Polo rodou quase tanto em cidade quanto em rodovias, com m\u00e9dia de consumo geral de 14,8 km\/l de gasolina. Interessante notar que o consumo rodovi\u00e1rio foi pior que o urbano (14,4 ante 15,3 km\/l), por levarmos prancha e bicicleta em cima do carro, o que causa um enorme arrasto a 120 km\/h \u2014 sentia-se claramente o efeito no desempenho e no ru\u00eddo de vento. Na ida, com descida de serra, fizemos 16,7 km\/l. Na volta, uma viagem que deveria durar em torno de 2h durou 4h20, e o engarrafamento piorou a m\u00e9dia total para 13 km\/l. Em trechos da rodovia Rio-Santos, com muitas lombadas e se\u00e7\u00f5es de baixa velocidade, a m\u00e9dia foi de 14 km\/l.<\/p>\n<p>Considerados o preju\u00edzo \u00e0 aerodin\u00e2mica e a eleva\u00e7\u00e3o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cent\" target=\"_blank\">centro de gravidade<\/a>, tanto o desempenho do motor turbo de 116 cv (com gasolina) quanto a estabilidade e os freios se mostraram muito competentes. A parte mec\u00e2nica do Polo ser\u00e1 mais explorada nas pr\u00f3ximas atualiza\u00e7\u00f5es do teste. Aguarde.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-vw-polo-highline-tsi-comeca-mes-com-projeto-caprichado\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Segunda semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">724 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">340 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">384 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.103 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">719 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">384 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">6,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$\u00a069.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 73.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 76.240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 27\/2\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">74,5 x 76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">116\/128 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">20,4 m.kgf de 2.000 a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">6,5 x 17 pol*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">205\/50 R 17*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4,057 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,751 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,468 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,565 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">52 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1.147 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\" width=\"50%\"><strong>Desempenho (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">187\/192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">10,1\/9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,6\/8,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">14,1\/9,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" width=\"50%\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; *opcionais<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segunda semana de avalia\u00e7\u00e3o aponta qualidades internas e mec\u00e2nicas, ao lado de pontos que merecem 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