{"id":93545,"date":"2018-03-21T17:13:55","date_gmt":"2018-03-21T20:13:55","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=93545"},"modified":"2018-03-28T08:44:43","modified_gmt":"2018-03-28T11:44:43","slug":"teste-peugeot-5008-e-pouco-para-sete-mas-um-bom-3008-alongado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-peugeot-5008-e-pouco-para-sete-mas-um-bom-3008-alongado\/","title":{"rendered":"Peugeot 5008: pouco para sete, um bom 3008 alongado"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-93545 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Sem conforto na terceira fila, nova op\u00e7\u00e3o de SUV agrada mais com cinco pessoas e muito espa\u00e7o para bagagem<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embalada pelo sucesso do novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/3008\" target=\"_blank\">3008<\/a>, tanto de mercado quanto na imprensa (venceu em sua categoria a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/20a-eleicao-dos-melhores-carros-os-vencedores\/\" target=\"_blank\">20\u00aa Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/a> e o recente <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-comparativo-suv-chevrolet-equinox-jeep-compass-kia-sportage-peugeot-300-2018\/\" target=\"_blank\">comparativo de utilit\u00e1rios esporte<\/a>), a Peugeot passa a oferecer no Brasil o 5008. Se a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/frankfurt-peugeot-3008-e-5008-ganham-a-nova-cara-da-familia\/\" target=\"_blank\">gera\u00e7\u00e3o anterior<\/a> era uma minivan com desenho pr\u00f3prio, a atual representa nada mais que uma vers\u00e3o longa e com sete lugares do 3008.<\/p>\n<p>O 5008 chega nas mesmas vers\u00f5es do &#8220;irm\u00e3o menor&#8221;, Griffe e Griffe Pack, por pre\u00e7os pouco mais altos que partem de R$ 155 mil at\u00e9 o fim de mar\u00e7o (<em>veja equipamentos e valores no quadro abaixo<\/em>). Em termos mec\u00e2nicos eles s\u00e3o o mesmo carro, com motor THP turbo de 1,6 litro com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>, pot\u00eancia de 165 cv e torque de 24,5 m.kgf, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira. A Peugeot aponta como principais concorrentes <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sorento\" target=\"_blank\">Kia Sorento<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/outlander\" target=\"_blank\">Mitsubishi Outlander<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sw4\" target=\"_blank\">Toyota SW4<\/a>. Ao se compararem mec\u00e2nica, conte\u00fado e pre\u00e7os dos quatro modelos, o 5008 est\u00e1 muito convidativo.<\/p>\n<p>O novo carro \u00e9 id\u00eantico ao 3008 da frente at\u00e9 as portas dianteiras. Dali para tr\u00e1s, ganha 16 cent\u00edmetros entre eixos e mais 3 cm no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-b\/#bala\" target=\"_blank\">balan\u00e7o<\/a> traseiro, o que o deixa quase 20 cm mais longo. O processo n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito no grupo PSA: veja o caso das minivans <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/c4-picasso\" target=\"_blank\">C4 Picasso<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/grand-c4-picasso\" target=\"_blank\">Grand C4 Picasso<\/a>\u00a0\u2014 esta, ali\u00e1s, tem o mesmo entre-eixos do novo carro. Al\u00e9m das portas traseiras maiores, o 5008 adota estilo pr\u00f3prio na parte posterior, com teto mais alongado e quinta porta mais vertical para favorecer o espa\u00e7o interno. O friso em padr\u00e3o alum\u00ednio que contorna os vidros, associado \u00e0s colunas traseiras em preto, causa a sensa\u00e7\u00e3o de uma traseira mais inclinada do que ela de fato \u00e9, quando o carro \u00e9 visto de lado. As lanternas, embora diferentes, garantem a semelhan\u00e7a entre os modelos na vista por tr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Igual ao 3008 na metade dianteira, o 5008 ganha traseira mais vertical e quase 20 cm no comprimento, quase todos aplicados entre os eixos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para quem viaja \u00e0 frente, o 5008 \u00e9 um 3008, incluindo o painel com instrumentos digitais elevados e o console com aspecto futurista.\u00a0A segunda fila, por\u00e9m, recebe\u00a0tr\u00eas bancos individuais, ajust\u00e1veis em dist\u00e2ncia (curso de 15 cm) e na inclina\u00e7\u00e3o do encosto, sendo que o central se faz de mesa ao ser rebatido. H\u00e1 mesinhas retr\u00e1teis nos encostos dianteiros, travadas por \u00edm\u00e3s quando fechadas. A terceira fila tem dois pequenos bancos, que podem ser rebatidos ou retirados de modo individual. Todos os ocupantes disp\u00f5em de encosto de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos, e h\u00e1 ajuste da velocidade do ar-condicionado (n\u00e3o da temperatura) no console para a segunda fila. O estepe, do tipo tempor\u00e1rio, foi reposicionado abaixo da carroceria.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>N\u00e3o \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o para\u00a0quem precisa de sete lugares com frequ\u00eancia: o melhor \u00e9 associar \u00e0s qualidades do 3008 um ganho de espa\u00e7o na segunda fila e para bagagem<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os passageiros da segunda fila ganharam conforto em rela\u00e7\u00e3o aos do 3008. Embora o carro n\u00e3o seja largo para acomodar bem tr\u00eas adultos, cada banco tem largura adequada para um adulto de m\u00e9dio porte e o espa\u00e7o para pernas est\u00e1 maior. As m\u00e1s not\u00edcias v\u00e3o para o pessoal da &#8220;classe econ\u00f4mica&#8221;, a terceira fila.<\/p>\n<p>Diferentes de minivans, com sua cabine alta e bem aproveitada, utilit\u00e1rios esporte n\u00e3o nasceram para levar sete pessoas. No 5008 o assoalho sobe algo como 25 cm entre o assoalho da segunda fila e o da terceira, pois embaixo desta existe uma suspens\u00e3o inadequada para essa finalidade, com eixo de tor\u00e7\u00e3o \u2014 sistemas independentes seriam mais compactos, embora pudessem custar mais. Com isso, os novos passageiros quase n\u00e3o encontram espa\u00e7o para pernas e p\u00e9s. Um adulto n\u00e3o muito alto (1,75 metro) fica com &#8220;joelhos no queixo&#8221; e precisa acomodar os p\u00e9s em alguns v\u00e3os, ap\u00f3s pedir aos ocupantes da segunda fila o favor de avan\u00e7ar um pouco seus bancos. O espa\u00e7o lateral \u00e9 justo; para cabe\u00e7a, razo\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-93545 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-10-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-93545 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-11-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-12-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Painel digital e posi\u00e7\u00e3o de dirigir s\u00e3o eficazes; segunda fila ganha bancos individuais ajust\u00e1veis (que v\u00eam com couro; a foto \u00e9 do mercado europeu), mas na terceira falta conforto; com ambas rebatidas, levam-se 1.940 litros de bagagem<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O acesso tamb\u00e9m est\u00e1 longe de ser confort\u00e1vel. Uma alavanca rebate o encosto da segunda fila e avan\u00e7a o assento, mas s\u00f3 o faz com um dos tr\u00eas bancos \u2014 o\u00a0central continua l\u00e1, atrapalhando. Se estiver entrando pelo lado direito, voc\u00ea ter\u00e1 alcance a uma cordinha que faz o mesmo rebatimento, mas se vier pela esquerda tudo se complica. As portas muito grandes tamb\u00e9m s\u00e3o um problema. Com carros estacionados lado a lado, com espa\u00e7o normal entre eles, era dif\u00edcil abri-la o suficiente para o acesso \u2014 imaginamos em uma vaga apertada de garagem ou estacionamento. Que saudade das minivans com portas corredi\u00e7as!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por tudo isso, n\u00e3o recomendamos o 5008 para quem precisa de sete lugares com frequ\u00eancia. O melhor desse carro \u00e9 associar \u00e0s qualidades reconhecidas do 3008 um ganho de espa\u00e7o na segunda fila e na capacidade de bagagem: esta passa de 520 litros do &#8220;irm\u00e3o menor&#8221; para 780 litros com cinco lugares, condi\u00e7\u00e3o em que a plataforma de carga fica plana. Isso at\u00e9 a altura do encosto do banco (n\u00e3o compare com medi\u00e7\u00f5es at\u00e9 o teto, comuns nas marcas sul-coreanas). Removam-se os bancos da terceira fila e surgem mais 80 litros. Rebata mais a segunda fila e ter\u00e1 1.940 litros: um furg\u00e3o. Com sete lugares em uso,\u00a0at\u00e9 o teto, cabem 237 litros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ao volante do 5008<\/h2>\n<p>E como \u00e9 dirigi-lo? A Peugeot ofereceu aos jornalistas mais de tr\u00eas horas e 200 quil\u00f4metros de trajetos rodovi\u00e1rios no entorno de S\u00e3o Paulo e at\u00e9 Porto Feliz, no interior do estado, um ter\u00e7o deles ao volante. Boa parte das sensa\u00e7\u00f5es repete a do 3008, como o bom desempenho do motor THP: \u00e9 r\u00e1pido &#8220;encher&#8221; a turbina e obter torque mais que suficiente, mesmo com tr\u00eas pessoas a bordo. Conforto de marcha, estabilidade direcional e n\u00edvel de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es s\u00e3o outros pontos positivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-93545 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Peugeot-5008-Griffe-Pack-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Peugeot-3008-7-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Peugeot-3008-7-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Desempenho e conforto ao rodar s\u00e3o pontos positivos do 5008, que compartilha motor turbo de 165 cv e caixa autom\u00e1tica com outros modelos do grupo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pacote de assist\u00eancias lan\u00e7ado h\u00e1 pouco no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/peugeot-3008-griffe-pack-mais-assistencias-ao-motorista\/\" target=\"_blank\">3008 Pack<\/a> \u00e9 um destaque. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\">controlador de dist\u00e2ncia<\/a> \u00e0 frente funciona muito bem, com atua\u00e7\u00e3o mais progressiva que o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/compass\" target=\"_blank\">Jeep Compass<\/a>, assim como o monitor dessa dist\u00e2ncia que alerta para a proximidade do carro adiante, mesmo sem uso do controlador. A leitura de faixas da via \u2014 que foi eficaz no trajeto diurno \u2014 leva o carro a pequenas corre\u00e7\u00f5es no volante, caso ele se desvie da trajet\u00f3ria. Outro leitor, o de placas de sinaliza\u00e7\u00e3o, informa no painel sobre a velocidade vigente no trecho e sugere a corre\u00e7\u00e3o do controlador, que cabe ao motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que n\u00e3o agrada? Pneus de perfil mais alto que os 235\/50 em rodas de 19 polegadas trariam conforto adicional: apesar do bom acerto da suspens\u00e3o, em alguns momentos sentem-se mais os impactos e asperezas do piso que o desejado. A tela central de 8 pol que serve a \u00e1udio, telefone e ar-condicionado n\u00e3o tem comandos f\u00edsicos adicionais: \u00e9 preciso tirar da vista o navegador para um ajuste de temperatura, por exemplo, e ent\u00e3o retom\u00e1-lo. Al\u00e9m de tomar mais aten\u00e7\u00e3o e tempo, faz perder a informa\u00e7\u00e3o do trajeto durante o uso de outra fun\u00e7\u00e3o. O forro do amplo teto solar n\u00e3o veda bem a luz e o calor solares, e a moldura brilhante do console consegue refletir raios solares nos olhos do motorista sob diversos \u00e2ngulos de incid\u00eancia.<\/p>\n<p>S\u00e3o detalhes que n\u00e3o comprometem o grande conjunto do 5008. Gostar\u00edamos de anunciar que o mercado ganhou uma forte op\u00e7\u00e3o do restrito segmento de sete lugares, mas para essa finalidade ele n\u00e3o agradou. Melhor v\u00ea-lo como um 3008 mais espa\u00e7oso para passageiros e bagagem e que, quando necess\u00e1rio, pode levar mais duas pessoas de menor porte em acomoda\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias. O que, de qualquer forma, ainda \u00e9 uma boa not\u00edcia.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>5008 Griffe\u00a0<\/strong>(R$ 157.490; durante mar\u00e7o, R$ 155 mil) &#8211; Alarme perim\u00e9trico e volum\u00e9trico,\u00a0ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas com sa\u00eddas para os bancos traseiros, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos e massageador (mem\u00f3ria no do motorista), c\u00e2mera traseira de manobras, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio), chave presencial para acesso e partida, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\">controlador<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#limi\">limitador<\/a>\u00a0de velocidade,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina de leds com ilumina\u00e7\u00e3o de curvas, far\u00f3is de\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\">leds<\/a>\u00a0com luzes diurnas e regulagem autom\u00e1tica de altura de facho, far\u00f3is e limpador de para-brisa autom\u00e1ticos, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeiras infantis, freios antitravamento (ABS) com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#ebd\">distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD)<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#bas\">assist\u00eancia adicional em emerg\u00eancia<\/a>\u00a0(REF), quadro de instrumentos digital de 12,3 pol, revestimento de bancos em couro, rodas de alum\u00ednio de 19 polegadas, seis bolsas infl\u00e1veis (frontais, laterais dianteiras e de cortina), sensores de estacionamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, sistema de \u00e1udio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> e tela de 8 pol, teto solar panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u2022\u00a0<strong>5008 Griffe Pack\u00a0<\/strong>(R$ 166.490; durante mar\u00e7o, R$ 164 mil) &#8211; Como no Griffe, mais o pacote\u00a0Advanced Driver Assistance System (alerta para\u00a0ponto cego com interven\u00e7\u00e3o no volante,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faro\" target=\"_blank\">assistente de farol<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#con3\" target=\"_blank\">controlador de velocidade e dist\u00e2ncia \u00e0 frente<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#faix\" target=\"_blank\">corre\u00e7\u00e3o e alerta de perman\u00eancia em faixa<\/a>,\u00a0detector de fadiga do motorista, leitor de placas de sinaliza\u00e7\u00e3o de velocidade,\u00a0monitor frontal que detecta o risco de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica).<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindros<\/td>\n<td width=\"50%\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td width=\"50%\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td width=\"50%\">77 x 85,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td width=\"50%\">1.598 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"50%\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbocompressor, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td width=\"50%\">165 cv a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td width=\"50%\">24,5 m.kgf de 1.400 a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td>autom\u00e1tica, 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteiros<\/td>\n<td>a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseiros<\/td>\n<td>a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td>sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema<\/td>\n<td>pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia<\/td>\n<td>el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dianteira<\/td>\n<td>independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traseira<\/td>\n<td>eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimens\u00f5es<\/td>\n<td>19 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>235\/50 R 19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>4,641 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largura<\/td>\n<td>1,844 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1,651 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre-eixos<\/td>\n<td>2,84 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>56 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compartimento de bagagem<\/td>\n<td>780 l (5 lugares), 237 l (7 lugares at\u00e9 o teto)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>1.632 kg (informa\u00e7\u00e3o no Brasil) ou 1.440 kg (na Europa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Dados do fabricante; desempenho e consumo n\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sem conforto na terceira fila, nova op\u00e7\u00e3o de SUV agrada mais com cinco pessoas e muito espa\u00e7o para bagagem<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":93600,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3,3602,1836],"tags":[2756,80,69,349],"class_list":["post-93545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacao","category-fora-de-estrada","category-peugeot-avaliacao","tag-2756","tag-avaliacao-2","tag-peugeot","tag-utilitario-esporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}