![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg\")
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No momento dos estudos e defini\u00e7\u00f5es para as solu\u00e7\u00f5es brasileiras de enfrentamento \u00e0s novas exig\u00eancias para ve\u00edculos, autonomia e combust\u00edveis n\u00e3o petrol\u00edferos, Toyota riscou o ch\u00e3o, marcou a trilha. O caminho ser\u00e1 o de carros h\u00edbridos, com motor endot\u00e9rmico consumindo \u00e1lcool para gerar energia el\u00e9trica. Aproveitamento do \u00e1lcool combust\u00edvel, de baixas emiss\u00f5es, para gerar energia e obter produto gerando pequena pegada ecol\u00f3gica nos processos e uso. Integra os esfor\u00e7os da companhia em seu grande esfor\u00e7o para reduzir emiss\u00f5es em processos e ve\u00edculos, sob o r\u00f3tulo de Desafio Ambiental 2050.<\/p>\n
Prot\u00f3tipo foi desenvolvido mesclando estamento acad\u00eamico atrav\u00e9s da USP, a Universidade de S\u00e3o Paulo, sob as b\u00ean\u00e7\u00e3os da Unica, uni\u00e3o dos produtores de \u00e1lcool. Ano eleitoral, foi apresentado ao governador paulista Geraldo Alckmin, candidato a candidato \u00e0 Presid\u00eancia, e de l\u00e1 seguiu, iniciando avalia\u00e7\u00f5es e testes para o desenho final, at\u00e9 o espa\u00e7o do curso de Engenharia Mec\u00e2nica da Universidade de Bras\u00edlia, na cidade sat\u00e9lite do Gama, beiradas de Bras\u00edlia. A Unb foi o ber\u00e7o dos estudos e experi\u00eancias com os motores a \u00e1lcool nos anos \u201970 com o professor Urbano Stumpf.<\/p>\n Iniciativa n\u00e3o se encerra com o Prius movido por energia el\u00e9trica gerada por motor acionado por queima de \u00e1lcool, mas passa pela coopta\u00e7\u00e3o de parceiros envolvidos no projeto, incluindo a ind\u00fastria de autope\u00e7as. Rafael Chang, presidente da Toyota, entende ser o in\u00edcio de novo ciclo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O Nuevo Kangoo, como indicado na Argentina, onde ser\u00e1 lan\u00e7ado em maio, utilizar\u00e1 trem de for\u00e7a liderado pelo motor de 1,6 litro, 16 v\u00e1lvulas, 115 cv de pot\u00eancia e 15,6 m.kgf de torque, produzido no Brasil, tra\u00e7\u00e3o dianteira por caixa manual chilena. Na Argentina, duas vers\u00f5es: Express, para transportar uns 700 kg de carga, e a Stepway \u2013 o nome \u00e9 curinga na Renault \u2013 para passageiros. Importa\u00e7\u00e3o para o Brasil seria \u00f3bvia, mas fonte da empresa brasileira diz n\u00e3o haver plano imediato. No jarg\u00e3o promocional indica estar no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel em S\u00e3o Paulo, outubro\/novembro.<\/p>\n <\/p>\n![\"Prius](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Prius-Flex.jpg\")
<\/a>Solu\u00e7\u00e3o tangencia a obviedade, mas Ford e BMW, com h\u00edbridos no mercado brasileiro, n\u00e3o tiveram interesse em tal caminho. Toyota h\u00e1 dois anos focou no Prius para liderar vendas segmentadas, e na transforma\u00e7\u00e3o do motor a gasolina para o sistema flex\u00edvel. Trabalho envolveu engenheiros da companhia no Brasil e Jap\u00e3o, trocando conhecimentos para obter os melhores resultados no casamento, entre rendimento do motor transformado, e adequa\u00e7\u00e3o do gerador.<\/p>\n\n
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<\/div>\n\nRenault j\u00e1 faz o novo Kangoo<\/h2>\n
<\/a>Renault Argentina iniciou produzir modelo misto, para transporte de cargas e passageiros, chamando-o Novo Renault Kangoo. Do Kangoo, o velho, com 20 anos de produ\u00e7\u00e3o no vizinho pa\u00eds, aproveita o bem conhecido nome. Raz\u00f5es de economia, o ve\u00edculo \u00e9 esp\u00e9cie de misto quente pela mistura do romeno Dacia Dokker<\/a> e do Kangoo, desprezando sua antiga plataforma e entrando no padr\u00e3o Am\u00e9rica Latina, utilizando a bem formulada base M0 aplicada em Logan, Sandero, Duster e picape Oroch, resistente \u00e0s agruras terceiro-mundistas.<\/p>\n\n