{"id":93881,"date":"2018-04-13T15:00:52","date_gmt":"2018-04-13T18:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=93881"},"modified":"2021-06-15T13:58:14","modified_gmt":"2021-06-15T16:58:14","slug":"historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/","title":{"rendered":"Primazia nacional, Chevrolet Chevette durou 20 anos"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1982.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1982-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Lan\u00e7ado h\u00e1 45 anos, o carro pequeno da GM nasceu antes do alem\u00e3o, fez fam\u00edlia e chegou a liderar o mercado<\/h2>\n<p><em>Texto: Francis Castaings e Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>A pequena f\u00e1brica de Adam Opel come\u00e7ou fazendo m\u00e1quinas de costura e bicicletas em R\u00fcsselsheim, na Alemanha, em 1863. A empresa familiar lan\u00e7ava em 1898 seu primeiro carro, com motor de um cilindro \u2014 e n\u00e3o parou mais. Bem-sucedida, a Opel era absorvida em 1929 pela General Motors Corporation, que trouxe a seus carros uma nova concep\u00e7\u00e3o com influ\u00eancia dos Estados Unidos no estilo e no projeto. Dizia-se que ela fazia carros norte-americanos de tamanho reduzido.<\/p>\n<p>O <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/322-opel-olympia-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Olympia<\/a>, de 1935, era o primeiro autom\u00f3vel alem\u00e3o com carroceria <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-m\/#mono\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">monobloco<\/a>. No ano seguinte era lan\u00e7ada a primeira gera\u00e7\u00e3o do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-kadett-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kadett<\/a>, modelo menor com motor de 1,1 litro. Ele durou s\u00f3 quatro anos \u2014 a fabrica\u00e7\u00e3o parou com a Segunda Guerra Mundial e, a seu t\u00e9rmino, os russos levavam o ferramental como esp\u00f3lio de guerra \u2014, mas esse militar teve longa carreira, reiniciada em 1962 com a gera\u00e7\u00e3o A, que foi sucedida pela B ap\u00f3s tr\u00eas anos. Nomes de patentes da marinha seriam comuns na marca, como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/211b.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Admiral<\/a> (almirante), <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/rekord-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Commodore<\/a> (comodoro) e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/148b.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kapit\u00e4n<\/a> (capit\u00e3o).<\/p>\n<p>A quarta gera\u00e7\u00e3o do Kadett, a C, estreava no Sal\u00e3o de Frankfurt de 1973 (<em>leia quadro abaixo<\/em>). Seis meses antes, por\u00e9m, os brasileiros haviam tido a primazia de conhec\u00ea-lo com outro nome, pelo qual ficaria no mercado por mais de 20 anos: Chevrolet Chevette.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-1936.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-1936-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-A.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-A-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-79052\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-79052'>\n\t\t\t\tKadett A\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-B.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Opel-Kadett-B-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-79054\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-79054'>\n\t\t\t\tKadett B\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Antes do Kadett C de 1973, que foi Chevrolet Chevette para n\u00f3s, a Opel alem\u00e3 produziu tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de seu modelo compacto<\/em><\/p>\n<h2>Mais que um carrinho<\/h2>\n<p>A presen\u00e7a da Opel no Brasil \u00e9 muito antiga: foi ainda em 1935 que um Olympia, o autom\u00f3vel de n\u00famero 500.000 produzido pela empresa, chegou ao Rio de Janeiro a bordo do dirig\u00edvel Hindenburg, a primeira vez em que um ve\u00edculo era transportado pelo ar. No fim da d\u00e9cada de 1960 foram importados pela GM do Brasil modelos Kadett e Olympia (sua vers\u00e3o de luxo na gera\u00e7\u00e3o B), junto do Rekord que daria origem ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/opala-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Opala<\/a>. O objetivo n\u00e3o era vend\u00ea-los regularmente, mas testar sua aptid\u00e3o para nosso piso e a receptividade do p\u00fablico.<\/p>\n\n<blockquote><p>O formato da frente do primeiro Chevette o identificaria como &#8220;tubar\u00e3o&#8221; com o passar do tempo; as portas sem quebra-ventos causariam cr\u00edticas<\/p><\/blockquote>\n<p>Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do Opala, em 1968, a GMB passou ao projeto 909 com um investimento de US$ 102 milh\u00f5es em valores da \u00e9poca, o que inclu\u00eda a amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no Vale do Para\u00edba, interior de S\u00e3o Paulo, inaugurada em 1959. Em termos de carroceria e estrutura \u2014 mas n\u00e3o de motor \u2014 o projeto era compartilhado com a Opel. V\u00e1rias outras marcas da GM e suas parceiras fariam a produ\u00e7\u00e3o, montagem e venda do chamado Carro T em outras regi\u00f5es do globo (<em>leia mais nos quadros da mat\u00e9ria<\/em>).<\/p>\n<p>Com o nome Chevette, talvez um modo de expressar um pequeno Chevrolet, o segundo autom\u00f3vel da marca no Brasil era apresentado em 24 de abril de 1973 na vers\u00e3o sed\u00e3 de duas portas com acabamentos b\u00e1sico e SL. Um an\u00fancio \u00e0 \u00e9poca dizia &#8220;A GM n\u00e3o faria apenas mais um carrinho&#8221; para real\u00e7ar seu car\u00e1ter avan\u00e7ado.<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-6.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-6-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1974-anuncio.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1974-anuncio-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"278\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-1-222x278.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/278;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nascido aqui antes da Europa, o Chevette buscava na publicidade destacar os atributos do pequeno porte e disfar\u00e7ar\u00a0suas desvantagens, como o espa\u00e7o traseiro<\/em><\/p>\n<p>O Chevette tinha linhas simples e modernas \u2014 quantas vezes na hist\u00f3ria um carro foi lan\u00e7ado antes no Brasil que na Europa? O formato da frente identificaria o modelo inicial como &#8220;tubar\u00e3o&#8221; com o passar do tempo. As portas sem quebra-ventos, seguindo o modelo alem\u00e3o, causariam cr\u00edticas por aqui: os brasileiros estavam habituados a esse item para aumentar a ventila\u00e7\u00e3o interna sob o calor tropical.\u00a0O interior simples oferecia opcionais que agregavam certo conforto, como bancos dianteiros reclin\u00e1veis, r\u00e1dio, rel\u00f3gio e aquecimento.<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>Com 4,12 metros de comprimento, pouco mais que um <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/fusca-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fusca<\/a>, ele\u00a0oferecia conforto apenas na frente. Atr\u00e1s, o espa\u00e7o era insuficiente: os mais altos batiam com a cabe\u00e7a no teto, o v\u00e3o para pernas era apertado e havia o volumoso t\u00fanel central de transmiss\u00e3o no centro. O t\u00fanel tamb\u00e9m deslocava os pedais para a esquerda, mesmo lado ao qual o volante ficava inclinado, o que podia incomodar o motorista.<\/p>\n<p>O motor de 1,4 litro com pot\u00eancia de 60 cv e torque de 9,2 m.kgf (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#pot2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">valores l\u00edquidos<\/a>) trazia <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#ohc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote<\/a> acionado por correia dentada \u2014 uma solu\u00e7\u00e3o in\u00e9dita no Pa\u00eds, assim como o fluxo cruzado de gases, com admiss\u00e3o por um lado e escapamento pelo outro. Lidava com um peso de 818 kg. O projeto tinha origem no motor Isuzu G140 japon\u00eas de mesma cilindrada, tamb\u00e9m usado no Chevette nos Estados Unidos, embora com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#ohv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comando no bloco<\/a>.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Na Alemanha<\/h2>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-1974.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-1974-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-6-93892\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-6-93892'>\n\t\t\t\tSed\u00e3\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Caravan-1974.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Caravan-1974-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-6-93891\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-6-93891'>\n\t\t\t\tCaravan\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O Kadett passou \u00e0 gera\u00e7\u00e3o C, a mesma do Chevette, em setembro de 1973. Oferecia as carrocerias sed\u00e3 de duas e quatro portas, perua (como nossa Maraj\u00f3) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-f\/#fast\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fastback<\/a>\u00a0(chamado de Coupe), estes com\u00a0duas portas. Os motores iniciais eram de 1,0 litro com 40 cv e 1,2 litro com 52 ou 60 cv na vers\u00e3o S, que podia ter caixa autom\u00e1tica. Cintos de seguran\u00e7a dianteiros de tr\u00eas pontos eram novidade no modelo.<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-City-1974-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-City-1974-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-93893\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-93893'>\n\t\t\t\tCity\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-GTE-1976-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-GTE-1976-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-7-93894\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-7-93894'>\n\t\t\t\tGT\/E\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O modelo\u00a0City aparecia em 1975 com formato hatch, o primeiro em sua hist\u00f3ria, e traseira encurtada em 23 cm. No mesmo ano vinha o esportivo Kadett GT\/E com motor de 1,9 litro, inje\u00e7\u00e3o e 105 cv. Dispon\u00edvel apenas como fastback, tinha pintura em dois tons, rodas esportivas, far\u00f3is auxiliares e conta-giros. Acelerava de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos. Ainda mais apimentada era a edi\u00e7\u00e3o 1.000 Series, de 1977, com motor de 2,0 litros, 115 cv e caixa de cinco marchas.<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Aero-1977-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Aero-1977-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-8-93896\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-8-93896'>\n\t\t\t\tAero\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Aero-1977-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Aero-1977-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Embora n\u00e3o houvesse vers\u00e3o convers\u00edvel, a empresa de carrocerias Baur, de Stuttgart, aplicava pain\u00e9is remov\u00edveis sobre os bancos dianteiros e capota rebat\u00edvel na parte traseira. Esse modelo targa, chamado Aero, foi produzido de 1976 a 1978. Uma revis\u00e3o de estilo aparecia na linha 1978 (abaixo), assim como o motor de 1,6 litro e 75 cv. O Kadett E chegava no ano seguinte, mas os alem\u00e3es ainda receberam at\u00e9 1982 o Vauxhall Chevette ingl\u00eas.<\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Coupe-1977.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-Coupe-1977-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-9-93898\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-9-93898'>\n\t\t\t\tCoupe\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-GTE-1978.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-GTE-1978-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-9-93897\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-9-93897'>\n\t\t\t\tGT\/E\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Em Portugal, o Kadett C era vendido como Opel 1204. A raz\u00e3o estava no nome de outro Opel: o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/ascona-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ascona<\/a> precisou ser renomeado (para 1604 e 1904, conforme a vers\u00e3o de motor) para evitar piadas naquele pa\u00eds, onde cona \u00e9 um apelido do \u00f3rg\u00e3o genital feminino, o que acabou afetando o modelo menor para criar um padr\u00e3o.<\/p><\/div><\/div>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>No Reino Unido<\/h2>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1979.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1979-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-10-93899\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-10-93899'>\n\t\t\t\tHatch\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1976-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1976-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A alem\u00e3 Opel e a inglesa Vauxhall nem sempre fabricaram carros t\u00e3o parecidos como fazem hoje. No caso do projeto T, a marca brit\u00e2nica fez um modelo diferente com nome familiar para n\u00f3s: Chevette. A produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ava em 1975 com o hatch de tr\u00eas portas, que se distinguia do City alem\u00e3o pela frente com far\u00f3is retangulares e a parte central sem grade.<\/p>\n<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1981.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-1981-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-11-93900\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-11-93900'>\n\t\t\t\tSed\u00e3\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Bedford-Chevanne-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Bedford-Chevanne-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-11-93901\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-11-93901'>\n\t\t\t\tChevanne\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A Vauxhall abriu m\u00e3o dos motores Opel para usar seu pr\u00f3prio de 1,3 litro com comando de v\u00e1lvulas no bloco, o mesmo do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/203a.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Viva<\/a>. Sed\u00e3s de duas e quatro portas e perua de tr\u00eas chegavam em 1976, assim como o furg\u00e3o Bedford Chevanne, vendido pela divis\u00e3o de utilit\u00e1rios da GM inglesa.<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-12-93903\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-12-93903'>\n\t\t\t\t2300 HS\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Interessante era o esportivo Chevette 2300 HS, de 1978, desenvolvido para homologar o modelo para competir em ralis. O motor de 2,3 litros, 16 v\u00e1lvulas e dois carburadores produzia 135 cv e 19 m.kgf para acelerar de 0 a 100 em 8 segundos com m\u00e1xima de 188 km\/h. O HS tinha caixa de cinco marchas, suspens\u00e3o espec\u00edfica, rodas de alum\u00ednio com pneus 205\/60 R 13 e defletor frontal de pl\u00e1stico. S\u00f3 estava dispon\u00edvel na cor prata com revestimento interno em xadrez vermelho e preto.\u00a0Uma evolu\u00e7\u00e3o, o 2300 HSR, foi elaborada com se\u00e7\u00f5es mais largas nos para-lamas e altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, mas teve vida breve. Com a fus\u00e3o dos departamentos de corridas da Vauxhall e da Opel, a prioridade passou ao <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-manta-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manta<\/a> 400 e o projeto ingl\u00eas foi abandonado.<\/p>\n<p>O Chevette brit\u00e2nico foi feito at\u00e9 1984, quando dava lugar ao Nova, vers\u00e3o do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/corsa-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corsa<\/a> para o Reino Unido.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1974-raio-X.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1974-raio-X-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Chevette usava motor 1,4-litro de projeto japon\u00eas, com o primeiro comando acionado por correia dentada no Brasil, e tra\u00e7\u00e3o traseira com tubo de torque no eixo<\/em><\/p>\n<p>Embora alguns carros europeus apostassem no motor transversal e na tra\u00e7\u00e3o dianteira como arranjo mais eficiente (como o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/228a.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat 127<\/a> de 1971, que daria origem a nosso <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/147\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">147<\/a>, e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-golf-ha-40-anos-servido-ao-gosto-do-cliente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Golf<\/a> de 1974), a Chevrolet mantinha a concep\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica de motor longitudinal e tra\u00e7\u00e3o traseira, com caixa manual de quatro marchas. O Chevette oferecia bom torque e velocidade m\u00e1xima por volta de 145 km\/h, adequada para a categoria e a \u00e9poca.<\/p>\n\n<blockquote><p>O Chevette foi inovador em itens de seguran\u00e7a como pisca-alerta e coluna de dire\u00e7\u00e3o que n\u00e3o invadia a cabine em colis\u00f5es; trazia tamb\u00e9m duplo circuito de freios<\/p><\/blockquote>\n<p>Detalhe interessante era o tanque de combust\u00edvel de 45 litros logo atr\u00e1s do encosto do banco traseiro, em posi\u00e7\u00e3o inclinada \u2014 ideal para a seguran\u00e7a em caso de colis\u00f5es, al\u00e9m de n\u00e3o haver risco de furo por algum objeto solto na via. O bocal para abastecimento ficava na coluna traseira direita, atr\u00e1s de uma persiana igual \u00e0 do lado esquerdo. No mesmo ano eram lan\u00e7ados o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/brasilia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bras\u00edlia<\/a> da Volkswagen e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/dodge-1800\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dodge 1800<\/a> da Chrysler, enquanto o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/corcel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Corcel<\/a> sofria sua primeira reestiliza\u00e7\u00e3o. Esses seriam seus principais concorrentes. O Bras\u00edlia era o mais barato, seguido por Chevette, Corcel cup\u00ea, 1800 SE e, quase juntos, Corcel Luxo e 1800 GL. No ano seguinte o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-vw-passat-representou-uma-mudanca-do-ar-para-a-agua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Passat<\/a> chegaria em segmento pouco superior.<\/p>\n<p>De todos, apenas o Dodge seguia a mesma solu\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o: Corcel e Passat usavam tra\u00e7\u00e3o dianteira, e o Bras\u00edlia, motor e tra\u00e7\u00e3o traseiros, o que os dispensava do t\u00fanel central. Se no Chevette as rodas motrizes atr\u00e1s sacrificavam o conforto, traziam outras vantagens: o ester\u00e7amento da dire\u00e7\u00e3o era excelente, n\u00e3o havia rea\u00e7\u00f5es no volante por mais que se acelerasse e, com boa distribui\u00e7\u00e3o de peso entre os eixos, o carro mostrava boa estabilidade. Al\u00e9m disso, a similaridade de concep\u00e7\u00e3o ao Opala viabilizaria a aplica\u00e7\u00e3o do motor de 2,5 litros do &#8220;irm\u00e3o maior&#8221; como prepara\u00e7\u00e3o. Houve at\u00e9 quem colocasse o 4,1 (<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/4\/\">leia quadro na p\u00e1gina 4<\/a>).<\/p>\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1973-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-raio-X-Kadett-1978.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-raio-X-Kadett-1978-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Economia e estabilidade eram atributos do modelo; note na radiografia (do Kadett) o tanque de combust\u00edvel inclinado atr\u00e1s do banco, bem protegido<\/em><\/p>\n<p>O Chevette foi inovador em itens de seguran\u00e7a como pisca-alerta e coluna de dire\u00e7\u00e3o que n\u00e3o invadia a cabine em colis\u00f5es, ainda n\u00e3o exigidos na \u00e9poca, e trazia duplo circuito de freios (um para a frente, outro para a traseira). A suspens\u00e3o dianteira seguia o esquema de bra\u00e7os sobrepostos, com amortecedores sobre os bra\u00e7os superiores e estabilizador, e a traseira usava eixo r\u00edgido e barra Panhard, com molas helicoidais tanto \u00e0 frente quanto atr\u00e1s. Em pisos irregulares, o eixo traseiro sacolejava em curvas e as molas muito duras afetavam o conforto. Freios dianteiros a disco eram opcionais.<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>Outra inova\u00e7\u00e3o era o eixo r\u00edgido com tubo de torque. Todo eixo desse tipo tende a &#8220;enrolar&#8221;, ou girar contra o sentido das rodas, sob acelera\u00e7\u00e3o forte. Uma das maneiras de controlar a tend\u00eancia \u00e9 prolongar a carca\u00e7a do diferencial para frente e articul\u00e1-la em algum ponto adiante. Parte do card\u00e3 passa por dentro do tubo. \u00c9 por essa raz\u00e3o que, ao arrancar, o pequeno Chevrolet levantava a traseira em vez de afundar.<\/p>\n<p>No teste da revista <em>Quatro Rodas<\/em>, o Chevette mostrou qualidades: &#8220;Quem tem prazer em dirigir vai gostar dele, um carro bem jeitoso. Seu motor tem bom torque em baixas velocidades e atinge facilmente os 6.000 giros. Ele acelera bastante: muitos carros de motor maior ficam para tr\u00e1s no &#8216;pulo&#8217; do Chevette. Nas curvas ele sai um pouco de frente. Sua dire\u00e7\u00e3o \u00e9 r\u00e1pida. A visibilidade dianteira \u00e9 das melhores entre os carros testados. Seu pre\u00e7o \u00e9 um pouco alto, mas \u00e9 um carro muito bom, com \u00f3timos n\u00edveis de estabilidade, motor, n\u00edvel de ru\u00eddo. Em mec\u00e2nica, \u00e9 o carro nacional mais atualizado&#8221;.<\/p>\n<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1975-GP.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1975-GP-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Faixas pretas e sobre-aros nas rodas negras davam ar esportivo ao Chevette GP, mas o motor com s\u00f3 3 cv a mais n\u00e3o oferecia o desempenho sugerido pelo visual<\/em><\/p>\n<h2>Mais luxo e esportividade<\/h2>\n<p>Ap\u00f3s mais de 100 mil unidades produzidas, o Chevette ganhava em 1975 a vers\u00e3o esportiva GP (Grand Prix), lan\u00e7ada junto ao Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1. Foi o carro oficial do evento e oferecido aos pilotos para que rodassem em S\u00e3o Paulo naqueles dias. Vinha sempre na cor prata com uma larga faixa preta, que se iniciava no cap\u00f4 e continuava na tampa do porta-malas. A faixa estava tamb\u00e9m nas laterais com a inscri\u00e7\u00e3o GP nas portas. Far\u00f3is de neblina e sobre-aros nas rodas completavam a apar\u00eancia.<\/p>\n<p>O acabamento interno trazia padr\u00e3o diferente e o volante era esportivo de tr\u00eas raios, mas o motor n\u00e3o estava \u00e0 altura: modificado apenas na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">taxa de compress\u00e3o<\/a>, ganhava 3 cv, mas exigia a adi\u00e7\u00e3o de gasolina azul (de maior <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-o\/#octa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">octanagem<\/a>) \u00e0 raz\u00e3o de 20% para evitar <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#deto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">detona\u00e7\u00e3o<\/a>. Esportivos de apar\u00eancia como ele foram comuns na \u00e9poca, como o Ford Corcel GT e o Opala SS de 2,5 litros. No mesmo ano a embreagem vinha mais robusta, os freios dianteiros a disco tornavam-se itens de s\u00e9rie e a suspens\u00e3o traseira era recalibrada.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nos Estados Unidos<\/h2>\n<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1976-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1976-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-16-93916\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-16-93916'>\n\t\t\t\t1976\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1976-Scooter.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1976-Scooter-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-16-93922\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-16-93922'>\n\t\t\t\tScooter\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Embora com o mesmo nome do brasileiro, o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/226b.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Chevette norte-americano<\/a> foi lan\u00e7ado em 1975\u00a0com desenho e mec\u00e2nica pr\u00f3prios. Uma frente como a de nosso 1978, mas com grade dividida em quatro ret\u00e2ngulos, o equipava desde o in\u00edcio e os para-choques eram bem maiores, resistentes a impactos como exigido por lei.\u00a0Havia motores de 1,4 litro (52 cv) e 1,6 litro (63 cv) com op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica de tr\u00eas marchas no segundo.<\/p>\n<div id='gallery-17' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1979.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1979-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-17-93915\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-17-93915'>\n\t\t\t\t1979\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1985.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-EUA-1985-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-17-93920\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-17-93920'>\n\t\t\t\t1985\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Curioso era o pacote Woody, com laterais revestidas com imita\u00e7\u00e3o de madeira, como em antigas peruas. Outra op\u00e7\u00e3o era o Scooter, com dois lugares e interior despojado para custar menos. A vers\u00e3o de cinco portas, que s\u00f3 existiu por l\u00e1, vinha em 1978 com maior dist\u00e2ncia entre eixos. No ano seguinte a frente ganhava novo estilo.<\/p>\n<div id='gallery-18' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Pontiac-Acadian-Canada-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Pontiac-Acadian-Canada-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-18-93918\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-18-93918'>\n\t\t\t\tAcadian\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Pontiac-T1000-1981.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Pontiac-T1000-1981-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-18-93917\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-18-93917'>\n\t\t\t\tT1000\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>No Canad\u00e1, outra divis\u00e3o da General Motors o vendia como Pontiac Acadian. Essa vers\u00e3o passava a ser vendida tamb\u00e9m nos EUA como Pontiac T1000 em 1981. Depois de receber mais retoques e\u00a0motor Isuzu 1,8 a diesel (53 cv) em 1983, o Chevette deixava aquele mercado em 1987.<\/p>\n<div id='gallery-19' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Buick-Opel-1979.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Buick-Opel-1979-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-19-93919\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-19-93919'>\n\t\t\t\tBuick Opel\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-I-Mark-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-I-Mark-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-19-93921\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-19-93921'>\n\t\t\t\tI-Mark\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Curiosamente, outras vers\u00f5es do carro T foram oferecidas em simult\u00e2neo por l\u00e1.\u00a0O Isuzu Gemini japon\u00eas (<em>veja quadro abaixo<\/em>) foi vendido entre 1975 e 1979 pelas concession\u00e1rias Buick, outra divis\u00e3o da GM, como Buick Opel. O sed\u00e3 de quatro portas e o fastback Sport Coupe tinham motor 1,6 de 70 cv e altera\u00e7\u00f5es para atender \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o local de seguran\u00e7a. Outra\u00a0fase de importa\u00e7\u00e3o do Jap\u00e3o deu-se em 1981 com o Isuzu I-Mark, que mantinha as op\u00e7\u00f5es de carroceria do Gemini e adotava novo estilo. Motores 1,8 a gasolina (78 cv) e a diesel (53 cv) estavam dispon\u00edveis.<\/p><\/div><\/div>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Na \u00c1sia-Pac\u00edfico<\/h2>\n<div id='gallery-20' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-1974.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-1974-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-20-93923\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-20-93923'>\n\t\t\t\t1975\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-1980-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-1980-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-20-93924\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-20-93924'>\n\t\t\t\t1980\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A Isuzu, da qual a\u00a0GM\u00a0tinha participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria desde 1972, foi a encarregada de produzir a vers\u00e3o do Chevette para o Jap\u00e3o, o Bellett Gemini. Ele foi lan\u00e7ado em 1974 como sed\u00e3 de quatro portas ou fastback de duas portas, com o mesmo desenho do Kadett, mas motor diferente: de 1,6 litro com comando no cabe\u00e7ote e 75 cv, com op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica de tr\u00eas marchas. O fastback esportivo ZZ\/R de 1975 tinha 100 cv no motor 1,6.<\/p>\n<div id='gallery-21' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-DOHC.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Gemini-DOHC-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-21-93925\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-21-93925'>\n\t\t\t\tGemini DOHC\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Piazza.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Isuzu-Piazza-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-21-93926\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-21-93926'>\n\t\t\t\tPiazza\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Leves mudan\u00e7as de estilo chegavam em 1977 junto ao motor de 1,8 litro e 110 cv. Dois anos depois, com o fim do Kadett C alem\u00e3o, o Gemini assumia identidade pr\u00f3pria: adotava um estilo parecido com o de nosso Chevette 1983 e painel redesenhado. A frente inclinada para tr\u00e1s abria espa\u00e7o para motores maiores, o 1,8 com duplo comando de v\u00e1lvulas (130 cv) e o Diesel de mesma cilindrada (61 cv). Vers\u00f5es esportivas como ZZ\/L, ZZ\/T e ZZ\/E ofereceram inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e diferencial <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dife\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autobloqueante<\/a>. Um turbodiesel de 73 cv aparecia em 1983.<\/p>\n<p>Um esportivo de linhas retas e atraentes, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/isuzu-piazza-impulse-o-chevette-com-traje-esporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Piazza<\/a> (vendido como Impulse nos EUA), era lan\u00e7ado em 1981 com base na mec\u00e2nica do Gemini. O sed\u00e3 foi produzido at\u00e9 1987, quando deu lugar a um modelo de tra\u00e7\u00e3o dianteira sem liga\u00e7\u00e3o com a Opel.<\/p>\n<div id='gallery-22' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Holden-Gemini-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Holden-Gemini-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-22-93928\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-22-93928'>\n\t\t\t\tHolden Gemini\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Holden-Gemini-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Holden-Gemini-04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Na Austr\u00e1lia a Holden, bra\u00e7o local da GM, importou o Isuzu por algum tempo at\u00e9 come\u00e7ar a <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph2\/287b.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fabrica\u00e7\u00e3o local do Gemini<\/a>\u00a0em 1975.\u00a0Ela chegou a oferecer uma perua (igual \u00e0 Kadett) e o furg\u00e3o Panel Van, que estreavam em 1978 usando a parte traseira da carroceria trazida da Vauxhall inglesa. A remodela\u00e7\u00e3o da frente seguiu a do carro japon\u00eas.<\/p>\n<div id='gallery-23' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-Gemini.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-Gemini-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-23-93929\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-23-93929'>\n\t\t\t\tSaehan Gemini\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Daewoo-Maepsy-Na-1983.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Daewoo-Maepsy-Na-1983-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-23-93930\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-23-93930'>\n\t\t\t\tDaewoo Maepsy-Na\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Al\u00e9m dos EUA (<em>leia quadro acima<\/em>), a\u00a0Isuzu exportou o Gemini tamb\u00e9m para a Mal\u00e1sia e a Tail\u00e2ndia com a marca Opel. O projeto foi licenciado para os sul-coreanos, que lan\u00e7avam em 1977 o Saehan Gemini (Saehan Bird para exporta\u00e7\u00e3o) com motor de 1,5 litro. A Saehan era adquirida em 1983 pela Daewoo, o que levou \u00e0 mudan\u00e7a do nome para Daewoo Maepsy \u2014 depois Maepsy-Na, que significa novo Maepsy. Essa fase tinha motor 1,3 local, de origem Mazda, ou 1,5 e op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica. Foi feito at\u00e9 1989.<\/p>\n<div id='gallery-24' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-Max-Daewoo.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-Max-Daewoo-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-24-93932\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-24-93932'>\n\t\t\t\tSaehan Max\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-picape-Daewoo.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Saehan-picape-Daewoo-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Tamb\u00e9m sul-coreana era a picape Saehan Max (depois Daewoo Max), que precedeu a Chevy 500 brasileira. Como em picapes maiores, havia divis\u00e3o entre cabine e ca\u00e7amba para permitir flex\u00e3o em pisos desnivelados, pois o chassi era refor\u00e7ado de acordo \u2014 na Chevy a estrutura transmitia \u00e0 cabine os esfor\u00e7os da ca\u00e7amba, como habitual em monoblocos. Algumas delas vieram \u00e0 Am\u00e9rica Latina em pa\u00edses como Equador, Uruguai e Venezuela.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/3\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-93933 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II.jpg\" alt=\"Chevrolet Chevette 1977 GP II\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<div id='gallery-25' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-GP-II-3-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-SL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1977-SL-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-25-93936\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-25-93936'>\n\t\t\t\tSL\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-Pais-Tropical.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-Pais-Tropical-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-25-93934\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-25-93934'>\n\t\t\t\tPa\u00eds Tropical\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Chevette GP II atualizava a proposta do GP sem ganho em desempenho; o SL acrescentava requinte; Pa\u00eds Tropical foi edi\u00e7\u00e3o limitada em 1976<\/em><\/p>\n<p>O Chevette Especial adotava acabamento mais espartano em busca de pre\u00e7o quase 10% mais baixo: n\u00e3o tinha calotas, frisos, vidros basculantes ou carpete no assoalho, que recebia apenas pl\u00e1stico. Na dire\u00e7\u00e3o oposta a Chevrolet apresentava em 1976 a vers\u00e3o SL. Tinha bancos dianteiros com encosto de cabe\u00e7a integrado e ajuste milim\u00e9trico de inclina\u00e7\u00e3o, acabamento mais requintado, melhor isolamento ac\u00fastico e detalhes externos cromados. No interior monocrom\u00e1tico, bancos, painel, volante, forros de porta e at\u00e9 a se\u00e7\u00e3o interna do quadro das portas vinham no mesmo tom, com op\u00e7\u00e3o por marrom e (em 1979) por vinho.<\/p>\n\n<blockquote><p>Se a vers\u00e3o de quatro portas fez sucesso na exporta\u00e7\u00e3o a pa\u00edses vizinhos, n\u00e3o conseguiu tanto por aqui: os brasileiros rejeitavam essa conveni\u00eancia<\/p><\/blockquote>\n<p>Motor com taxa de compress\u00e3o mais alta, para ganhar em economia, era aplicado a toda a linha. A edi\u00e7\u00e3o especial Pa\u00eds Tropical, do mesmo ano, era um L personalizado com rodas mais largas do GP, retrovisor esportivo e r\u00e1dio com toca-fitas. Podia vir em bege com rodas marrons ou em marrom com rodas em bege. O GP dava lugar em 1977 ao GP II, ainda com desempenho modesto, mas aprimorado para reduzir o consumo \u2014 tema do momento em per\u00edodo de gasolina cara e postos fechados nos fins de semana. Trazia conta-giros no painel, console central com quatro instrumentos adicionais, novas rodas, far\u00f3is auxiliares e retrovisor do lado direito. Por esses detalhes pagavam-se 10% a mais que pelo SL.<\/p>\n<p>O estilo &#8220;tubar\u00e3o&#8221; sa\u00eda de cena no Chevette 1978: a frente inclinada para tr\u00e1s, com grade dividida em dois ret\u00e2ngulos, era inspirada\u00a0na do Chevette norte-americano e n\u00e3o teria equival\u00eancia na Opel. O cap\u00f4 agora chegava at\u00e9 o para-choque e, no GP II, vinha todo em preto. A vers\u00e3o mais simples perdia o nome Especial e ganhava assoalho com carpete, em vez de borracha.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-93937 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-SL.jpg\" alt=\"Chevrolet Chevette 1979 SL\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-SL.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-SL-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-SL-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-SL-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<div id='gallery-26' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1979-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980-4p-Uruguai-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980-4p-Uruguai-02-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Chevette 1978 ganhava frente parecida com a do norte-americano; a vers\u00e3o de quatro portas\u00a0foi bem-aceita em outros mercados, mas n\u00e3o aqui<\/em><\/p>\n<p>Em comparativo com Fiat 147 e VW Bras\u00edlia na <em>Quatro Rodas<\/em>, o Chevette foi o melhor em posi\u00e7\u00e3o do motorista e mostrou \u00f3tima transmiss\u00e3o, mas ficou para tr\u00e1s em conforto: &#8220;Continua sendo um carro econ\u00f4mico. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 r\u00e1pida e precisa; os pneus radiais tornam o carro est\u00e1vel e seguro. \u00c9 o mais silencioso dos tr\u00eas. O aspecto agressivo da frente n\u00e3o combina com o da traseira. \u00c9 um cup\u00ea <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-numero\/#2+2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2+2<\/a> que s\u00f3 pode ser usado por cinco pessoas em emerg\u00eancia. Adultos n\u00e3o t\u00eam, atr\u00e1s, espa\u00e7o para as pernas&#8221;.<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>Se a vers\u00e3o de quatro portas lan\u00e7ada para 1979 fez sucesso na exporta\u00e7\u00e3o a pa\u00edses vizinhos (<em>veja quadro abaixo<\/em>), n\u00e3o conseguiu tanto por aqui: os brasileiros ainda rejeitavam essa conveni\u00eancia, o que s\u00f3 mudaria mais tarde. A GM teria ajudado se aplicasse travas nas portas traseiras para tornar as ma\u00e7anetas internas inoperantes, mais seguras para crian\u00e7as \u2014 o recurso existia nos anos 60 no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/dauphine\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Dauphine<\/a>, mas s\u00f3 voltaria nos 80 no <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Voyage<\/a>. Outra novidade do ano era a op\u00e7\u00e3o de carburador de corpo duplo, que trazia mais 1 cv e 0,3 m.kgf ao motor.<\/p>\n<p>Estreava tamb\u00e9m o Jeans, com forra\u00e7\u00e3o de bancos e lateral das portas em brim azul, com direito a bolsos nas portas que lembravam os de cal\u00e7as jeans. N\u00e3o era uma inova\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds: a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/gurgel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gurgel<\/a> havia lan\u00e7ado, dois anos antes, o jipe Xavante Blue Jeans com a mesma solu\u00e7\u00e3o na capota e no interior. A carroceria desse Chevette, derivado da vers\u00e3o b\u00e1sica, vinha em prata, azul ou branco.<\/p>\n<div id='gallery-27' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-hatch-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-hatch-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-28' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-hatch-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-hatch-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-Ouro-Preto-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-Ouro-Preto-02-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-28-94086\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-28-94086'>\n\t\t\t\tOuro Preto\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Hatch adotava a traseira curta e a terceira porta do Kadett City; tamb\u00e9m no sed\u00e3 os para-choques estavam mais espessos; a s\u00e9rie Ouro Preto vinha em preto ou dourado<\/em><\/p>\n<h2>A fam\u00edlia aumentava<\/h2>\n<p>Distanciado do Kadett alem\u00e3o, que passava \u00e0 gera\u00e7\u00e3o D com motor transversal e tra\u00e7\u00e3o dianteira, o Chevette assumia fam\u00edlia na virada da d\u00e9cada. A primeira varia\u00e7\u00e3o era o Hatch, no fim de 1979, com traseira mais curta e ampla tampa de acesso \u00e0 bagagem, que seguia o desenho do Kadett City da Opel. Para que o banco traseiro pudesse ser rebatido, o tanque de combust\u00edvel vinha abaixo do porta-malas, ao lado do estepe. Dispon\u00edvel em vers\u00f5es b\u00e1sica e SL, o Hatch \u2014 ao contr\u00e1rio do que \u00e9 usual hoje \u2014 custava mais que o sed\u00e3 de mesmo acabamento. Com essa op\u00e7\u00e3o a GM ganhava um competidor direto para o Fiat 147 e o <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Gol<\/a>, que viria meses mais tarde.<\/p>\n<p>Para-choques mais robustos, maiores lanternas traseiras, op\u00e7\u00e3o de rodas de alum\u00ednio e motor 1,4 a \u00e1lcool eram lan\u00e7ados tamb\u00e9m para o sed\u00e3. O pequeno Chevrolet teve em 1980 seu melhor ano em vendas internas, quase 95 mil unidades, e em fevereiro havia alcan\u00e7ado a marca de meio milh\u00e3o de ve\u00edculos. Hora de ampliar as op\u00e7\u00f5es com a perua Maraj\u00f3, cujo desenho (exceto a frente) repetia o da Kadett Caravan. A capacidade de bagagem podia ser ampliada at\u00e9 1.282 litros com o banco rebatido. A op\u00e7\u00e3o de ar-condicionado era outra novidade da linha. A vers\u00e3o a \u00e1lcool recebia igni\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de s\u00e9rie, que seria opcional no motor a gasolina a partir de 1982.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pela Am\u00e9rica do Sul<\/h2>\n<div id='gallery-29' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-K180.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-K180-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-29-93943\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-29-93943'>\n\t\t\t\tK180\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-K180-Rally.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-K180-Rally-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-29-93944\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-29-93944'>\n\t\t\t\tK180 Rally\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Outros pa\u00edses de nosso continente contaram com diferentes varia\u00e7\u00f5es do projeto. A Argentina come\u00e7ou a produzir em 1974 o Opel K180, com o desenho do Kadett (e far\u00f3is quadrados, diferentes dos usados pelo Chevette) e quatro portas. Origem do nome, o motor de 1,8 litro e 83 cv foi projetado no pa\u00eds a partir de um Chevrolet de seis cilindros. Uma vers\u00e3o Rally foi oferecida com far\u00f3is auxiliares, faixas laterais, rodas esportivas e conta-giros no painel. A empresa Grandio y Lopez elaborou\u00a0 a perua Rural, que mantinha as portas traseiras do sed\u00e3 e assim se diferenciava da Kadett alem\u00e3. O K180 sa\u00eda de linha em 1978 quando a GM, em desacordo com o governo ditatorial argentino, deixou de produzir no pa\u00eds.<\/p>\n<p>O modelo voltava ao mercado em 1992 como GMC Chevette, dessa vez exportado pelo Brasil. O acordo entre a GMB e a Ciadea (Compa\u00f1ia Interamericana de Autom\u00f3viles, associa\u00e7\u00e3o entre GM e Renault) previa a troca do autom\u00f3vel pelo furg\u00e3o Renault Trafic, vendido aqui como Chevrolet Trafic. O carro podia ter duas ou quatro portas, motor 1,6 a gasolina ou Isuzu 1,7 a diesel e caixa manual ou autom\u00e1tica. A picape tamb\u00e9m estava dispon\u00edvel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_93946\" aria-describedby=\"caption-attachment-93946\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-93946 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-01.jpg\" alt=\"Grumett\" width=\"640\" height=\"426\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-01.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-01-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-01-631x420.jpg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-01-222x148.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/426;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-93946\" class=\"wp-caption-text\">Grumett<\/figcaption><\/figure>\n<p>Peculiar foi a trajet\u00f3ria da Grumett no Uruguai. Antes mesmo do sed\u00e3, a empresa Esp\u00f3sito S.A. de Montevid\u00e9u lan\u00e7ava em 1976 a perua 250 M, uma c\u00f3pia da Kadett Caravan com monobloco de pl\u00e1stico refor\u00e7ado por fibra de vidro e refor\u00e7os estruturais por longarinas de a\u00e7o. De um lado, era uma constru\u00e7\u00e3o mais simples e barata para pequeno volume; de outro, a alternativa em um pa\u00eds que n\u00e3o produzia ferro ou a\u00e7o.<\/p>\n<div id='gallery-30' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-250M-Rural.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-250M-Rural-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-30-93945\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-30-93945'>\n\t\t\t\tGrumett 250M\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Sport.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Sport-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-30-93947\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-30-93947'>\n\t\t\t\tGrumett Sport\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Dotada de motor 1,4 da GM brasileira, a perua foi exportada para Argentina, Equador, Guatemala e Honduras. O sed\u00e3 aparecia no ano seguinte, seguido pelo fastback Sport, com o estilo do Isuzu Gemini (<em>leia quadro na p\u00e1gina anterior<\/em>) e frente sem grade. Esse modelo foi feito tamb\u00e9m no Equador pela Aymesa com o nome C\u00f3ndor.<\/p>\n<div id='gallery-31' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Pickup-Uruguai.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Pickup-Uruguai-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-31-93949\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-31-93949'>\n\t\t\t\tGrumett Pickup\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Pickup-Uruguai-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Grumett-Pickup-Uruguai-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Outro produto exclusivo da Grumett foi a picape, que precedeu a Chevy 500 brasileira: foi fabricada de 1979 a 1982 com desenho elaborado pela inglesa Vauxhall (<em>veja parte de conceitos<\/em>), carroceria de fibra de vidro e traseira diferente. O motor 1,4 permanecia. Um furg\u00e3o com teto alto, o Brisa, e a picape de cabine dupla tamb\u00e9m foram feitos. A 250 M e a picape recebiam em 1980 a frente do Chevette brasileiro.<\/p>\n<div id='gallery-32' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-Chile-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-Chile-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-32-93952\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-32-93952'>\n\t\t\t\tChile\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980-4p-Uruguai-02-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1980-4p-Uruguai-02-1-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-32-93951\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-32-93951'>\n\t\t\t\tUruguai\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A Aymesa fez ainda o fastback Gala, com desenho pr\u00f3prio, lembrando um pouco o do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/monza\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monza<\/a> hatch brasileiro, e quatro far\u00f3is retangulares. Afinal, a constru\u00e7\u00e3o em fibra tornava simples e barato remodelar a carroceria. A empresa do Equador encerrava atividades em 1982. Enquanto isso, o Chevette sed\u00e3 foi vendido pela GM Uruguay de 1980 a 1994, de in\u00edcio fornecido pelo Brasil e depois montado com conjuntos brasileiros. O modelo chegou tamb\u00e9m a mercados como Col\u00f4mbia (onde se chamava Chevrolet San Remo) e Chile, em geral com quatro portas.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/4\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-33' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Marajo-1981-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Marajo-1981-04-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-34' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Marajo-1981-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Marajo-1981-05-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-SR-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1981-SR-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A perua Maraj\u00f3 adicionava espa\u00e7o para bagagem, ampli\u00e1vel com o rebatimento do banco;\u00a0o esportivo S\/R trazia motor 1,6 para, enfim, se destacar em desempenho<\/em><\/p>\n<p>A Maraj\u00f3 foi comparada \u00e0 <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/panorama\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Panorama<\/a>, lan\u00e7ada no mesmo ano, pela <em>Quatro Rodas<\/em>. Venceu em transmiss\u00e3o, estilo e posi\u00e7\u00e3o do motorista, mas perdeu em desempenho, consumo e espa\u00e7o para bagagem: &#8220;A estabilidade \u00e9 um dos pontos altos da Maraj\u00f3. Inspira seguran\u00e7a. O conjunto de suspens\u00e3o foi adaptado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de carga, resultado num bom compromisso entre estabilidade e conforto. C\u00e2mbio de engates precisos. O estilo bem equilibrado d\u00e1 ideia de comprimento superior ao real&#8221;.<\/p>\n\n<blockquote><p>A reforma de estilo fez sucesso: o Chevette seria em 1983, pela primeira vez, campe\u00e3o de vendas brasileiro \u2014 perderia a lideran\u00e7a no ano seguinte para o Monza<\/p><\/blockquote>\n<p>Um novo esportivo, o Chevette S\/R, aparecia na linha 1981 com carroceria hatch e motor de 1,6 litro a gasolina com carburador de corpo duplo, 71 cv e 10,8 m.kgf. O visual diferenciado inclu\u00eda faixas laterais degrad\u00ea de preto para cinza ou vice-versa, far\u00f3is de neblina, defletor traseiro e rodas de alum\u00ednio. Os far\u00f3is de toda a linha eram agora quadrados. A s\u00e9rie limitada Ouro Preto, do mesmo ano, dava ao sed\u00e3 pintura dourada com faixas pretas ou vice-versa.<\/p>\n<p>O Chevette recebia as maiores altera\u00e7\u00f5es de desenho de sua hist\u00f3ria para 1983, pouco antes de completar 10 anos de mercado. A frente contava com far\u00f3is retangulares, luzes de dire\u00e7\u00e3o nos cantos, grade \u00fanica com frisos horizontais e cap\u00f4 em cunha e mais inclinado. A traseira estava mais retil\u00ednea, com lanternas maiores e retangulares, e o hatch ganhava pequena extens\u00e3o da tampa em lugar da forma arredondada. A reestiliza\u00e7\u00e3o foi inspirada no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/monza\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monza<\/a>, lan\u00e7ado aqui pouco antes, e no Rekord alem\u00e3o (sucessor do que havia originado o Opala), al\u00e9m de lembrar um pouco o Kadett D.<\/p>\n<div id='gallery-35' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1986.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1986-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A remodela\u00e7\u00e3o para 1983, a maior em sua hist\u00f3ria, mostrava inspira\u00e7\u00e3o no Monza; motor 1,6 equipava toda a linha; o Chevette logo assumia a lideran\u00e7a do mercado<\/em><\/p>\n<p>As janelas atendiam ao gosto brasileiro e ganhavam quebra-ventos \u2014 na contram\u00e3o da tend\u00eancia, pois carros como Ford Escort, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/fiat\/fiat-uno-a-grande-familia-e-seu-ultimo-rebento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Uno<\/a> e o pr\u00f3prio Monza de quatro portas estavam abandonando o item na \u00e9poca. Por dentro vinha um novo painel. No conjunto mec\u00e2nico as novidades eram o motor 1,6-litro a \u00e1lcool, com 72 cv e 12,3 m.kgf, e a caixa aprimorada em comando e com cinco marchas. O 1,6 a gasolina agora estava em toda a linha (o 1,4 ficava restrito a exporta\u00e7\u00e3o), mas com carburador de corpo simples, 69 cv e 11,8 m.kgf.<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>A reforma fez sucesso: o Chevette seria em 1983, pela primeira vez, campe\u00e3o de vendas brasileiro com 85.984 unidades \u2014 perderia a lideran\u00e7a no ano seguinte para o Monza.\u00a0Na <em>Quatro Rodas<\/em>\u00a0o Hatch enfrentou o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/spazio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Spazio 1,3<\/a> e o VW Gol 1,6: &#8220;Em consumo, Chevette e Fiat se equivalem e s\u00e3o mais econ\u00f4micos que o Gol. No desempenho, o Chevette \u00e9 um pouco melhor. O n\u00edvel de ru\u00eddo \u00e9 um pouco maior no Gol. No espa\u00e7o para os passageiros de tr\u00e1s, a vantagem \u00e9 do Fiat. A suspens\u00e3o do Chevette oferece conforto um pouco superior. No Hatch o espa\u00e7o para bagagem \u00e9 muito pequeno&#8221;.<\/p>\n<p>Para completar a fam\u00edlia a GM lan\u00e7ava em setembro de 1983 a picape leve Chevy 500, n\u00famero referente \u00e0 capacidade para meia tonelada de carga, motorista inclu\u00eddo. N\u00e3o era a primeira do tipo no projeto do carro T: ingleses (<em>leia quadro abaixo<\/em>), sul-coreanos e at\u00e9 uruguaios haviam elaborado suas vers\u00f5es antes. Ela chegava atrasada em rela\u00e7\u00e3o a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-147-spazio-oggi-panorama-fiorino\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Fiorino\/City<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ford-corcel-belina-del-rey-pampa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Pampa<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/vw-gol-voyage-parati-saveiro-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW Saveiro<\/a>, mas era a \u00fanica com tra\u00e7\u00e3o traseira, bem-vinda com ve\u00edculo carregado. A desvantagem era que a base de ca\u00e7amba mais alta que nas concorrentes, por causa da transmiss\u00e3o, resultava no menor volume \u00fatil da classe. Comprimento e dist\u00e2ncia entre eixos repetiam os do sed\u00e3 ou da Maraj\u00f3 \u2014 esta lhe cedia as lanternas traseiras.<\/p>\n<div id='gallery-36' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500-2-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500-SLE-1989.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500-SLE-1989-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Chevy 500 foi nossa \u00fanica picape leve com tra\u00e7\u00e3o traseira, favor\u00e1vel em subidas com carga, mas prejudicial ao aproveitamento da ca\u00e7amba<\/em><\/p>\n<p>A <em>Quatro Rodas<\/em> aprovou seu comportamento e o estilo: &#8220;A estabilidade \u00e9 boa, mesmo no limite de ader\u00eancia. Sua apar\u00eancia \u00e9 agressiva e agrad\u00e1vel. Para uma picape, seu desempenho \u00e9 bom (0 a 100 km\/h em 16 segundos). O motor tem bom torque, o que ajuda com carga&#8221;. Houve cr\u00edticas ao n\u00edvel de ru\u00eddo e ao conforto: &#8220;O motor faz muito barulho quando for\u00e7ado. O encosto do banco tem uma reclina\u00e7\u00e3o limitada&#8221;.<\/p>\n<p>No ano seguinte o Chevette ganhava op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de tr\u00eas marchas importada da Austr\u00e1lia, de pouco sucesso, mas mantida at\u00e9 1990. Essa vers\u00e3o foi testada pela <em>Motor 3:<\/em> &#8220;\u00c9 um carrinho meio soneca, ao acelerar de 0 a 100 km\/h em 16,8 segundos. Mas mostra todas as vantagens em meio ao tr\u00e2nsito urbano. Sua caixa autom\u00e1tica n\u00e3o \u00e9 de concep\u00e7\u00e3o moderna, mas se revelou muito eficiente e confi\u00e1vel. Os engates s\u00e3o precisos e se processam sem trancos e solavancos&#8221;.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Os conceitos<\/h2>\n<figure id=\"attachment_94064\" aria-describedby=\"caption-attachment-94064\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-94064 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Chevette-SR-1978-Motor-3.jpg\" alt=\"Chevette SR (foto: Motor 3)\" width=\"640\" height=\"426\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Chevette-SR-1978-Motor-3.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Chevette-SR-1978-Motor-3-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Chevette-SR-1978-Motor-3-631x420.jpg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Chevette-SR-1978-Motor-3-222x148.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/426;\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-94064\" class=\"wp-caption-text\">Chevette SR (foto: Motor 3)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Um Chevette conceitual foi apresentado em 1974 no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo: o Monza, nome que seria usado no modelo m\u00e9dio da d\u00e9cada seguinte. O conceito mostrava far\u00f3is retangulares com molduras, defletores dianteiro e traseiro e molduras nos para-lamas, al\u00e9m de rodas esportivas. O motor 1,4 ganhou dois carburadores.<\/p>\n<p>Outra proposta de Chevette esportivo foi o S\/R de 1978 (foto), que previa a sigla adotada dois anos mais tarde no hatch. O sed\u00e3 preto tinha a se\u00e7\u00e3o inferior em prata, para-choques de pl\u00e1stico envolventes, saias laterais, defletor traseiro e far\u00f3is de neblina. A dupla grade foi fechada, o cap\u00f4 ganhou ressalto central e os far\u00f3is vinham atr\u00e1s de lentes quadradas. Havia ainda teto solar, rodas de alum\u00ednio e bancos revestidos em tecido xadrez.<\/p>\n<div id='gallery-37' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-OSV40-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-OSV40-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-37-94066\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-37-94066'>\n\t\t\t\tOSV40\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-OSV40-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-OSV40-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O Kadett C serviu de base para o Opel Safety Vehicle 40 (ve\u00edculo de seguran\u00e7a Opel), ou OSV40, em 1974. O sed\u00e3 de quatro portas tinha para-lamas com pl\u00e1stico poliuretano e grade em duas partes, que lembrava a de nosso Chevette 1978. Mas o principal estava em sua resist\u00eancia a colis\u00f5es. O n\u00famero 40 indicava a velocidade em milhas por hora (65 km\/h) \u00e0 qual ele suportava um impacto em barreira indeform\u00e1vel.<\/p>\n<p>A Opel pretendia provar que tal robustez n\u00e3o seria privil\u00e9gio de carros grandes e pesados \u2014 de fato, com motor de 1,2 litro o OSV-40 pesava 965 kg, pouco mais que o modelo de produ\u00e7\u00e3o. O interior tinha encostos de cabe\u00e7a ancorados no teto e revestimentos protetores de poliuretano. Havia ainda para-brisa laminado e colado \u00e0 estrutura, quatro luzes de freio e cintos de tr\u00eas pontos para quatro ocupantes.<\/p>\n<div id='gallery-38' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Vauxhall-picape-01-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Vauxhall-picape-01-1-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-38-94067\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-38-94067'>\n\t\t\t\tPicape Vauxhall \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Vauxhall-picape-01-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Vauxhall-picape-01-2-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Na Inglaterra, a Vauxhall estudou nos anos 70 uma picape derivada do Chevette, que acabou n\u00e3o chegando \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. O prot\u00f3tipo mostra um criativo cap\u00f4 de pl\u00e1stico e fibra de vidro que se ergue junto dos para-lamas, como em alguns esportivos. Embora a maior parte de seu desenho tenha aparecido na Grumett uruguaia (<em>leia quadro Pela Am\u00e9rica do Sul<\/em>), a solu\u00e7\u00e3o do cap\u00f4 foi descartada e as lanternas traseiras, que vinham da perua, mudaram&#8230; mas apareceram aqui na Chevy 500.<\/p>\n<div id='gallery-39' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-39-93907\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-39-93907'>\n\t\t\t\t2300 HS Black Magic\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito-04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-2300-HS-Black-Magic-conceito-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>O Carro T mais esportivo desenvolvido pela pr\u00f3pria GM foi o 2300 HS Black Magic (magia negra em ingl\u00eas), revelado pela Vauxhall em 1979 com anexos aerodin\u00e2micos e rodas largas. O pacote de carroceria melhorava o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cx<\/a> em 20% e reduzia a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#sust\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sustenta\u00e7\u00e3o<\/a> em 52% no caso da dianteira. O\u00a0interior mais requintado tinha bancos de couro com aquecimento e painel exclusivo com mais instrumentos e simula\u00e7\u00e3o de madeira. Embora um carro tenha sido usado no transporte pessoal do chefe de estilo da marca, n\u00e3o houve produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie e por isso ele aparece como conceito.<\/p>\n<div id='gallery-40' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-City-1978-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-City-1978-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-40-94069\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-40-94069'>\n\t\t\t\tKadett City\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-City-1978-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Opel-City-1978-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Seu similar na Opel, o Kadett City, ganhou duas vers\u00f5es conceituais para sal\u00f5es europeus em 1978, elaboradas por seu departamento de Estilo. O prateado tinha para-lamas alargados, defletor dianteiro, teto solar, tampa traseira toda transparente e bancos esportivos de couro; o preto chamava aten\u00e7\u00e3o pelas rodas, faixas laterais e bancos em vermelho.<\/p>\n<div id='gallery-41' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Electrovette-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Electrovette-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-41-94071\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-41-94071'>\n\t\t\t\tElectrovette\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Electrovette-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/conceito-Chevrolet-Electrovette-02-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Nos Estados Unidos o Chevette serviu para um conceito el\u00e9trico, o Electrovette, em 1977. Era um estudo para a hip\u00f3tese de o pre\u00e7o da gasolina subir tanto a ponto de justificar o alto custo e a inconveni\u00eancia das baterias \u2014 havia 20 delas, de 12 volts cada, no espa\u00e7o do banco traseiro com peso total superior a 400 kg. A GM divulgava autonomia m\u00e9dia de 80 km e velocidade m\u00e1xima de 85 km\/h, limita\u00e7\u00f5es t\u00edpicas da tecnologia da \u00e9poca. A frente sem grade e as faixas com desenho de um raio simbolizavam o projeto.<\/p><\/div><\/div>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Os especiais<\/h2>\n<div id='gallery-42' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-01-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-42-94073\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-42-94073'>\n\t\t\t\tEnvemo\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-03-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>No Brasil, a Envemo (Engenharia de Ve\u00edculos e Motores Ltda.) de S\u00e3o Paulo, SP, famosa nos anos 70 e 80, fez um Chevette mais esportivo entre 1975 e 1978. Aplicava grade dianteira maior, defletor, aerof\u00f3lio traseiro &#8220;rabo de pato&#8221; \u2014 moda na \u00e9poca, como no <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/porsche-911-11.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 RS<\/a> e no <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/bmw-cs-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW 3.0 CS<\/a> \u2014, molduras para alargar os para-lamas e acomodar rodas maiores, volante esportivo e instrumentos adicionais. O motor 1,4 recebia dois carburadores e outras altera\u00e7\u00f5es para obter 89 cv <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#pot2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">brutos<\/a>, 22 a mais que o original.<\/p>\n<p>Outra empresa paulistana, a Silpo (contra\u00e7\u00e3o do nome do propriet\u00e1rio, o preparador Silvano Pozzi), ofereceu nos anos 70 o cabe\u00e7ote Bi Albero com duplo comando de v\u00e1lvulas \u2014 para o motor 1,4 original ou ampliado para 1,6 \u2014 e outras altera\u00e7\u00f5es para melhor desempenho. A Convel e a Hot Birds tamb\u00e9m dispunham de prepara\u00e7\u00f5es, como aumento para 1,7 litro, dupla carbura\u00e7\u00e3o, comando de v\u00e1lvulas &#8220;bravo&#8221; e coletor de escapamento esportivo. O 1700-C da Convel tinha ainda teto solar e bancos reclin\u00e1veis de couro.<\/p>\n<div id='gallery-43' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-1700C-Convel.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-1700C-Convel-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-43-94076\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-43-94076'>\n\t\t\t\tConvel 1700-C\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-Minuano.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Chevrolet-Chevette-Envemo-Minuano-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-43-94075\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-43-94075'>\n\t\t\t\tEnvemo Minuano\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Quem desejava o Kadett Aero alem\u00e3o tamb\u00e9m podia recorrer \u00e0 Envemo, que lan\u00e7ou a convers\u00e3o Minuano para o Chevette. A se\u00e7\u00e3o sobre os bancos dianteiros era remov\u00edvel e havia uma capota retr\u00e1til na parte traseira, enquanto a barra transversal de a\u00e7o garantia rigidez estrutural e maior prote\u00e7\u00e3o no evento de uma capotagem. Houve tamb\u00e9m o convers\u00edvel da\u00a0curitibana Dipave nos anos 80, cuja vers\u00e3o Summer Luxo tinha bancos de couro e tecido e controle el\u00e9trico de vidros.<\/p>\n<p>V\u00e1rios Chevettes receberam o motor do Opala de quatro cilindros e 2,5 litros e sua caixa de transmiss\u00e3o. O resultado era muito bom em fun\u00e7\u00e3o do torque elevado para o peso do carro, apesar do ganho de pot\u00eancia discreto. Alguns chegaram a colocar o seis-cilindros em linha de 4,1 litros, que resultava em alto desempenho e abundante torque, mas impunha problemas de instala\u00e7\u00e3o e estabilidade por ser um motor pesado e volumoso.<\/p>\n<div id='gallery-44' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Opel-Kadett-correio.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Opel-Kadett-correio-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-44-94078\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-44-94078'>\n\t\t\t\tKadett Voll\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Holden-Gemini-Purvis-Horizon.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/especial-Holden-Gemini-Purvis-Horizon-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-44-94077\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-44-94077'>\n\t\t\t\tPurvis Horizon\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Na Europa, a f\u00e1brica de carrocerias especiais Voll Karosseriefabrik adaptou a Kadett Caravan para o servi\u00e7o de correios sueco, elevando o teto e aplicando porta corredi\u00e7a, que poderia ser mantida aberta durante pequenos deslocamentos entre um local de entrega e outro. Na Austr\u00e1lia, no fim dos anos 70, a empresa Purvis aproveitou o furg\u00e3o Gemini criado pela Holden para elaborar o Horizon, um carro de lazer com rodas esportivas, faixas e acess\u00f3rios.<\/p>\n<div id='gallery-45' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MG-British-Coach-Works.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MG-British-Coach-Works-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-45-94079\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-45-94079'>\n\t\t\t\tBritish Coach Works\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MG-Classic-Roadsters.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/MG-Classic-Roadsters-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-45-94080\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-45-94080'>\n\t\t\t\tClassic Roadsters\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A mec\u00e2nica do Chevette foi usada por construtores de r\u00e9plicas de MG ingl\u00eas. Foi o caso da\u00a0British Coach Works, da Pensilv\u00e2nia, nos\u00a0Estados Unidos, e da canadense Classic Roadsters. No Brasil, o\u00a0Avallone foi apresentado em 1976 por Ant\u00f4nio Carlos Avallone, piloto e construtor de carros de corrida, com estilo do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/mg-serie-t-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MG TD<\/a>\u00a01953. O motor dianteiro deixava-o mais fiel ao original que o MP Lafer \u2014 r\u00e9plica de MG mais conhecida aqui \u2014, cujo motor Volkswagen arrefecido a ar ficava na traseira. Nos anos 80 o Avallone adotava motor de Opala 2,5 e mais tarde de Monza.<\/p><\/div><\/div>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-chevrolet-chevette-marajo-chevy-500-opel-kadett-c\/5\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-94082 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1991-DL-02.jpg\" alt=\"Chevrolet Chevette 1991 DL 02\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1991-DL-02.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1991-DL-02-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1991-DL-02-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1991-DL-02-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A vers\u00e3o DL de 1991 mostra o estilo que apareceu no Chevette 1987, com para-choques e molduras de pl\u00e1stico; o motor ganhava pot\u00eancia um ano depois<\/em><\/p>\n<h2>Um ca\u00e7ula de pouco sucesso<\/h2>\n<p>Uma revis\u00e3o do estilo do Chevette aparecia para 1987: para-choques envolventes de pl\u00e1stico, grade integrada a ele, lanternas maiores. Surgia a vers\u00e3o superior SE, com instrumentos redesenhados, luzes para controle de consumo e bancos com encosto de cabe\u00e7a separado, enquanto a SL perdia equipamentos. Era uma manobra para driblar o controle de pre\u00e7os do governo federal pelo Plano Cruzado, que n\u00e3o permitia aumentar o valor das vers\u00f5es existentes. O quatro-portas e o Hatch deixavam de ser produzidos. Em mar\u00e7o o Chevette chegava ao milh\u00e3o de unidades.<\/p>\n<p>O motor 1,6 era retrabalhado para 1988, passando a se chamar 1.6\/S: recebia pist\u00f5es e bielas mais leves e novo carburador para alcan\u00e7ar 81 cv e 12,9 m.kgf (\u00e1lcool) ou 78 cv e 12,6 m.kgf (gasolina). O SE passava a se chamar SL\/E, padronizado \u00e0s linhas Monza e Opala. No ano seguinte o Chevette ganhava a companhia do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/kadett-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kadett<\/a>, em um dos primeiros casos de duas gera\u00e7\u00f5es conviverem no mercado brasileiro \u2014 mas n\u00e3o seria substitu\u00eddo pelo novo carro, que custava bem mais. Apenas a Maraj\u00f3 dava lugar \u00e0 Ipanema, derivada do Kadett.<\/p>\n<div id='gallery-46' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevy-500-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Chevy 500 tamb\u00e9m adotava a vers\u00e3o DL, mas mantinha os para-choques de a\u00e7o; com o fim do Chevette, a picape seria o \u00faltimo carro T em produ\u00e7\u00e3o no mundo<\/em><\/p>\n<p>A vers\u00e3o DL tornava-se a \u00fanica para Chevette e Chevy em 1991, fazendo desaparecer a SL depois de 14 anos de produ\u00e7\u00e3o. Na picape os para-choques de a\u00e7o haviam sido mantidos, talvez pela maior resist\u00eancia para um utilit\u00e1rio. No ano seguinte o escapamento recebia catalisador para atender a novas normas de emiss\u00f5es poluentes. Um ano e meio depois do Fiat Uno Mille, que inaugurou o segmento de 1,0 litro no mercado, a Chevrolet lan\u00e7ava em mar\u00e7o de 1992 o Chevette Junior.<\/p>\n\n<blockquote><p>O governo reviu o benef\u00edcio tribut\u00e1rio e a GM\u00a0obteve aprova\u00e7\u00e3o para o Chevette de 1,6 litro, o que encerrou a carreira do Junior depois de apenas um ano<\/p><\/blockquote>\n<p>O motor teve a cilindrada reduzida, a partir do mesmo projeto, e ficou com apenas 50 cv e 7,2 m.kgf. O acabamento estava mais simples e itens como encostos de cabe\u00e7a dianteiros, retrovisor do lado direito, quinta marcha e lavador el\u00e9trico do para-brisa eram opcionais. Apesar da redu\u00e7\u00e3o de peso, que incluiu vidros mais finos, o carro era bem mais pesado que o concorrente \u2014 o que, somado \u00e0 inefici\u00eancia da tra\u00e7\u00e3o traseira com seu pesado eixo card\u00e3, resultou em desempenho cr\u00edtico. Foi uma das <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-curiosidades-versoes-fracassadas-carros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vers\u00f5es fracassadas<\/a> de nossa ind\u00fastria, feita por apenas um ano e com vendas modestas.<\/p>\n<p>Embora o teste da <em>Quatro Rodas<\/em> tenha indicado melhor acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h no Chevette que no Mille (21,6 segundos ante 24,6 s), o Fiat era vantajoso em economia de combust\u00edvel, espa\u00e7o interno e n\u00edvel de ru\u00eddo: &#8220;O Junior ainda est\u00e1 preso a uma ideia antiga, com motor longitudinal e card\u00e3. O Uno foi projetado para oferecer mais conforto, praticidade e visibilidade. A posi\u00e7\u00e3o mais alta e a grande \u00e1rea envidra\u00e7ada tornam agrad\u00e1vel seu interior&#8221;. E para 1993 o Mille Electronic ganharia em desempenho com 56 cv.<\/p>\n<div id='gallery-47' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1992-Junior-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1992-Junior-2-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O motor de 1,0 litro provou-se insuficiente para o peso do Junior, que durou apenas um ano; em 1993 aparecia o L 1,6, permitido pelas regras de IPI reduzido<\/em><\/p>\n<p>O governo federal redefinia em 1993 os crit\u00e9rios \u2014 ou a falta deles? \u2014 do &#8220;carro popular&#8221;, de modo que o menor Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) n\u00e3o estaria mais vinculado ao motor de 1,0 litro. A Volkswagen conseguir incluiu na categoria o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fusca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fusca<\/a> (pedido pelo ent\u00e3o presidente Itamar Franco) e a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kombi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kombi<\/a>, apesar do motor 1,6. A GM n\u00e3o deixou por menos e obteve aprova\u00e7\u00e3o para um Chevette da mesma cilindrada, enquanto os concorrentes Escort, Gol e Uno ficaram mesmo com 1,0 litro.<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>Com isso, o Junior desaparecia e a vers\u00e3o L passava a ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o, com acabamento simples e motor 1,6 a gasolina e \u00e1lcool. Em 12 de novembro do mesmo ano, ap\u00f3s duas d\u00e9cadas e 1,6 milh\u00e3o de unidades produzidas (cerca de 400 mil delas exportadas), o \u00faltimo Chevette deixava a linha de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. O <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/corsa-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corsa<\/a>, mais moderno, assumiria em seguida a posi\u00e7\u00e3o de ca\u00e7ula da marca. A Chevy 500 DL ficou em linha at\u00e9 que chegasse a Corsa Pickup, em 1995, e foi o \u00faltimo carro T em produ\u00e7\u00e3o no mundo.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Nas pistas<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983.jpg\" rel=\"attachment wp-att-93969\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-93969 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983-340x425.jpg\" alt=\"Chevrolet Chevette 1983\" width=\"340\" height=\"425\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983-340x425.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983-336x420.jpg 336w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983-222x278.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chevrolet-Chevette-1983.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>O Chevette teve boa atua\u00e7\u00e3o em competi\u00e7\u00f5es. Pela equipe da concession\u00e1ria Motorauto, de Belo Horizonte, MG, pilotado por Toninho Da Matta, pai de Cristiano Da Matta, foi campe\u00e3o da Copa Minas-Rio para carros at\u00e9 1,6 litro \u00e0 frente de Passat, Voyage, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/escort\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Escort<\/a> e outras feras da \u00e9poca. Outro Chevette fez bonito ao vencer o Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade de 1984, pelas m\u00e3os do paranaense Sady Bordin Filho, derrotando a equipe oficial Volkswagen. O motor 1,6-litro com cabe\u00e7ote do Monza, permitido pelo regulamento t\u00e9cnico, tinha cerca de 125 cv.<\/p>\n<p>Na Europa o Kadett ganhou \u00edmpeto em sua carreira esportiva com a gera\u00e7\u00e3o C. O GT\/E foi aos ralis pelo regulamento do Grupo 4 com prepara\u00e7\u00e3o que levava o motor de 1,9 litro a 228 cv ou, na vers\u00e3o para asfalto, 265 cv. A Opel adotou cabe\u00e7ote com duplo comando e 16 v\u00e1lvulas, pist\u00f5es forjados, diferencial autobloqueante e rodas largas. Com um desses, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/hm\/319-walter-rohrl-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Walter R\u00f6hrl<\/a> e Rauno Aaltonen venceram em 1976 os Ralis de Monte Carlo e de Portugal. A Opel conseguiu naquele ano o segundo lugar entre os construtores no Mundial de Rali.<\/p>\n<p>O novo regulamento do Grupo 2 em 1978 impedia o uso de cabe\u00e7otes especiais, mas a empresa n\u00e3o o abandonou: muitas de suas solu\u00e7\u00f5es apareceram no ano seguinte na unidade de 2,4 litros do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado2\/ascona-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ascona 400<\/a>.<\/p>\n<div id='gallery-48' class='gallery galleryid-93881 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-rali.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Opel-Kadett-C-rali-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-48-93972\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-48-93972'>\n\t\t\t\tOpel Kadett GT\/E\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-rali.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Vauxhall-Chevette-rali-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-48-93970\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-48-93970'>\n\t\t\t\tVauxhall Chevette 2300 HS\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Na Inglaterra, o Vauxhall Chevette 2300 HS foi desenvolvido para o Grupo 4 em parceria com a Blydenstein Racing, da equipe oficial da f\u00e1brica. Obteve vit\u00f3rias nas m\u00e3os de pilotos como Pentti Airikkala e Tony Pond, enfrentando nas estradas poeirentas o Ford Escort, e com ele a Vauxhall levou o Campeonato Brit\u00e2nico de Rali em 1979, entre os pilotos, e em 1981 entre os construtores. Embora tenha recebido a evolu\u00e7\u00e3o HSR em 1981, com a fus\u00e3o dos departamentos de competi\u00e7\u00e3o da Opel e da Vauxhall o projeto foi cancelado em favor do <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/opel-manta-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manta 400<\/a>.<\/p><\/div><\/div>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table6027\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\"><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\"><strong>Chevette 1,4 gasolina (1973)<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\"><strong>Chevette SL\/E 1,6 \u00e1lcool (1988)<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\"><strong>Chevy 500 SL 1,6 gasolina (1984)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Posi\u00e7\u00e3o e cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">longitudinal, 4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">longitudinal, 4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">longitudinal, 4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Comando e v\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">no cabe\u00e7ote, 2<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">no cabe\u00e7ote, 2<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">no cabe\u00e7ote, 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">1.398 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">1.599 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">1.599 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">60 cv a 5.400 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">81 cv a 5.200 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">69 cv a 5.600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">9,2 m.kgf a 3.600 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">12,8 m.kgf a 3.200 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">11,8 m.kgf a 3.200 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">carburador de corpo simples<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">carburador de corpo duplo<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">carburador de corpo simples<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">manual, 4<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">manual, 5<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"8%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"7%\">a disco<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"7%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">a tambor<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">n\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">n\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">n\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">independente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">eixo r\u00edgido<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">eixo r\u00edgido<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">eixo r\u00edgido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">155 R 13<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">175\/70 R 13<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">175\/70 R 13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">4,12 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">4,19 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">4,18 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">2,39 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">2,39 m<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">2,39 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Peso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">818 kg<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">945 kg<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">910 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">140 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">155 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">150 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"34%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100\u00a0 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">19,0 s<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">15,0 s<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"22%\">16,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" width=\"100%\">Dados de desempenho aproximados<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lan\u00e7ado h\u00e1 45 anos, o carro pequeno da GM nasceu antes do alem\u00e3o, fez fam\u00edlia e chegou a liderar o mercado 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