{"id":94010,"date":"2018-04-06T08:00:18","date_gmt":"2018-04-06T11:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=94010"},"modified":"2018-04-16T11:00:14","modified_gmt":"2018-04-16T14:00:14","slug":"volkswagen-lancara-t-cross-em-um-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/volkswagen-lancara-t-cross-em-um-ano\/","title":{"rendered":"Volkswagen lan\u00e7ar\u00e1 T-Cross em um ano"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

Investimento na f\u00e1brica paranaense para produ\u00e7\u00e3o do menor SUV da marca, derivado de Polo e Virtus<\/h2>\n

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\"VW<\/a>Utilit\u00e1rio esporte sobre a base de Polo<\/a>\/Virtus<\/a>, o T-Cross foi confirmado por Pablo Di Si, o presidente da Volkswagen em evento para an\u00fancio de investimentos de R$ 2 bilh\u00f5es no ajuste da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, e desenvolvimento do produto. Tal processo tomar\u00e1 12 meses. A grosso modo o T-Cross \u00e9 irm\u00e3o menor do Tiguan<\/a>.<\/p>\n

Maneira industrial de faz\u00ea-lo inclui adequar a f\u00e1brica ao novo ciclo, o Ind\u00fastria 4.0, onde m\u00e1quinas se comunicam com m\u00e1quinas e autope\u00e7as, agilizando a montagem e implementando a qualidade, com ganhos gerais em todas as etapas do processo industrial. Autom\u00f3vel ser\u00e1 desenvolvido sobre a plataforma MQB \u2013 matriz modular transversal -, estrutura permitindo altera\u00e7\u00e3o de medidas para fazer ve\u00edculos com tamanhos variados, padronizando as f\u00e1bricas VW em todo o mundo. \u00c9 a base do Golf<\/a>, Polo e Virtus \u2013 e ser\u00e1 do novo Gol<\/a>.<\/p>\n

Fazer um utilit\u00e1rio esporte inclui-se na arrancada da Volkswagen visando retomar lideran\u00e7a de vendas, perdida por fatores v\u00e1rios, incluindo n\u00e3o dispor de SUV para participar do segmento de maior crescimento no mercado.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Ap\u00f3s 54 anos Ford traz o Mustang<\/h2>\n

\"Ford<\/a>Sucesso e refer\u00eancia ic\u00f4nica desde seu lan\u00e7amento ao meio do distante ano de 1964, o Ford Mustang lan\u00e7ou mundialmente seu criador Lee Iacocca, fez hist\u00f3ria pr\u00f3pria, foi personagem de filmes exibindo sua disposi\u00e7\u00e3o, como Bullit,<\/em> com o ator Steve McQueen em 1968. Mas nunca foi importado pela Ford ao Brasil. Unidades aqui aportadas o foram por importadores, revendedores, particulares.<\/p>\n

Agora companhia quer mudar a escrita, pois a nova gera\u00e7\u00e3o foi criada sob o r\u00f3tulo de Glocal, s\u00edntese de pretens\u00e3o global sem perder a peculiaridade local. Esta se funda nas linhas inspiradas no \u00edcone de 1967, o carro de Bullit;<\/em> na evolu\u00e7\u00e3o da mec\u00e2nica, sem perder o brutalismo da engenharia estadunidense, mas evoluindo aos apelos mundiais \u2013 motor V8 com bloco em alum\u00ednio, camisas esculpidas e tratadas para endurecimento, 466 cv de pot\u00eancia em 5,0 litros de cilindrada. Transmiss\u00e3o autom\u00e1tica 10 marchas, eixo traseiro multibra\u00e7o, freios de grife, italianos Brembo. Muita conectividade.<\/p>\n

Novos cavalos t\u00eam estamina: 0 a 100 km\/h em parcos 4 s, velocidade final cortada a 250 km\/h. Pacote muito superior ao concorrente Chevrolet Camaro<\/a>, motor maior, menos pot\u00eancia e maior pre\u00e7o. O Mustang custa R$ 300 mil, e num trabalho para demonstrar cuidados, tem pacote de revis\u00f5es sem sobressaltos, contratados \u00e0 m\u00e9dia unit\u00e1ria de R$ 1 mil. Vir\u00e1, por enquanto, apenas a vers\u00e3o GT Premium. Primeiro lote j\u00e1 se foi, em processo de revis\u00e3o para entrega. Pretendentes devem ir a um distribuidor Ford, encomendar, aguardar para receber, contar aos amigos.<\/p>\n

Sem lan\u00e7amentos, sem renovar o Focus feito na Argentina, ou o Fusion ent\u00e3o mexicano, importar o Mustang \u00e9 oferecer atra\u00e7\u00e3o extra aos sal\u00f5es dos revendedores da marca, assustados com os sinais de hesita\u00e7\u00e3o da companhia no momento.<\/p>\n