{"id":9428,"date":"2012-08-10T16:57:25","date_gmt":"2012-08-10T19:57:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=9428"},"modified":"2012-09-12T16:55:50","modified_gmt":"2012-09-12T19:55:50","slug":"honda-civic-lxl-relato3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/um-mes\/honda-civic-lxl-relato3\/","title":{"rendered":"Civic LXL: longeva rivalidade (relato 3)"},"content":{"rendered":"

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Em sequ\u00eancia ao Toyota Corolla, seu eterno advers\u00e1rio
\nHonda Civic passa pela an\u00e1lise da equipe por 30 dias<\/h2>\n

Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 \u2013 Fotos: Roberto Agresti<\/em><\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o de 10\/8\/12<\/strong><\/p>\n

Por melhor que seja nosso planejamento com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s avalia\u00e7\u00f5es de Um M\u00eas ao Volante<\/em>, ser\u00e1 muito dif\u00edcil repetir a curiosa situa\u00e7\u00e3o com a qual nos defrontamos no fechamento para esta atualiza\u00e7\u00e3o sobre o Honda Civic LXL: uma quase que exata paridade de quilometragem cumprida usando \u00e1lcool e gasolina como combust\u00edvel.<\/p>\n

Na semana que passou, estreando o uso de gasolina no tanque, rodamos apenas um quil\u00f4metro a menos do que na fase anterior, quando era o derivado da cana de a\u00e7\u00facar a abastecer o Civic. A quilometragem \u00e9 igual tamb\u00e9m quanto \u00e0 tipologia de roteiro: pouco mais de 600 km de rodovias para quase 500 de cidade, uma coincid\u00eancia e tanto, pois tal equil\u00edbrio n\u00e3o foi intencional. E da\u00ed?<\/p>\n

Da\u00ed que a grande quest\u00e3o sobre a efici\u00eancia de cada um dos combust\u00edveis estaria, em tese, mais do que escancarada com essa paridade. Os n\u00fameros: 10,4 km\/l de m\u00e9dia geral com gasolina e 8,2 km\/l usando o \u00e1lcool, ou seja, a primeira rendeu 26,8% mais que o segundo. \u00c9 pouco, pois a famosa propor\u00e7\u00e3o de 70% de pre\u00e7os (pela qual se deve usar \u00e1lcool, do ponto de vista financeiro, apenas se ele custar at\u00e9 70% do pre\u00e7o da gasolina) implicaria rendimento por litro 42,8% maior com o derivado de petr\u00f3leo.<\/p>\n

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\nO Civic j\u00e1 rodou com gasolina tanto quanto rodara com \u00e1lcool; no percurso-padr\u00e3o, o<\/em>
\n consumo obtido indica vantagem para o segundo com pre\u00e7o at\u00e9 71% da primeira\u00a0<\/em><\/p>\n

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Contudo, s\u00e3o necess\u00e1rias duas considera\u00e7\u00f5es. Uma sobre trajetos: enquanto com \u00e1lcool o percurso rodovi\u00e1rio foi uma viagem da capital paulista ao litoral, com desn\u00edvel de cerca de 800 metros do planalto \u00e0 localidade visitada ao n\u00edvel do mar (Ubatuba), com gasolina o trecho rodovi\u00e1rio alcan\u00e7ou como destino final a cidade de Araraquara, cujo desn\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capital \u00e9 de s\u00f3 200 metros. Ou seja, rota tortuosa, lenta e \u00edngreme com \u00e1lcool e plana, retil\u00ednea e r\u00e1pida com gasolina. A outra considera\u00e7\u00e3o \u00e9 sobre modos de dirigir.<\/p>\n

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“Equipar o Civic com apenas dois airbags parece piada hoje: \u00e9 menosprezo demais para itens de seguran\u00e7a, algo que n\u00e3o combina com a imagem que a Honda pretende”<\/p><\/blockquote>\n

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In\u00eas Agresti, que levou o Civic ao interior, joga luz no ponto: “Na rodovia dos Bandeirantes chega a ser dif\u00edcil respeitar o limite de velocidade de 120 km\/h e sobretudo na ida, durante o dia, me peguei acima desse limite v\u00e1rias vezes. N\u00e3o fiz uso do controlador de velocidade<\/a> no trecho; se assim fosse, acredito que poderia ter obtido consumo menor. Na volta, em vez da velocidade foi o tr\u00e2nsito carregado de domingo o vil\u00e3o. Sem esses percal\u00e7os, imagino que o Civic teria superado 12,5 ou 13 km\/l, mesmo com porta-malas cheio e ar-condicionado ligado 100% do tempo”.<\/p>\n

A colaboradora tamb\u00e9m n\u00e3o fez uso da tecla Econ, que aciona um programa de condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mico: “Ela me pareceu ‘amarrar’ o carro de um modo que n\u00e3o gostei, exigindo afundar o p\u00e9 no acelerador para obter a devida resposta. Chegou a me deixar insegura em situa\u00e7\u00f5es de ultrapassagem na estrada, como se estivesse com um carro bem menos potente”. Outro aspecto que influiu no consumo da viagem, pois no trajeto ao litoral o comando foi usado e a condu\u00e7\u00e3o contou com nenhuma pressa e grande parcim\u00f4nia no uso do pedal da direita.<\/p>\n

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\u00a0<\/em>
\nA semana do Civic incluiu viagem at\u00e9 Araraquara (na foto, diante do novo est\u00e1dio a<\/em>
\nser\u00a0usado na Copa de 2014), na qual revelou desempenho e conforto satisfat\u00f3rios<\/em><\/p>\n

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Justo, mas com faltas<\/h3>\n

Mesmo com as ressalvas, In\u00eas se disse satisfeita com o Honda, definido por ela como um carro sem grandes destaques, mas tampouco lacunas graves. “Ele \u00e9 justinho, tem o m\u00ednimo que se espera de um carro de R$ 70 mil, e esse ‘quase’ se aplica por injustific\u00e1veis faltas. Como pode ter c\u00e2mera de r\u00e9 e n\u00e3o ter um espelho fotocr\u00f4mico<\/a> ou far\u00f3is de neblina? Por que raz\u00e3o n\u00e3o tem ar-condicionado com duplo ajuste e sistema Bluetooth<\/a>? E equipar o Civic com apenas dois airbags parece piada hoje: \u00e9 menosprezo demais para itens de seguran\u00e7a, algo que n\u00e3o combina com a imagem que a Honda pretende para si”.<\/p>\n

A colaboradora relembra, ainda, que na compara\u00e7\u00e3o com o rival Corolla XRS<\/a> \u2014 o qual dirigiu na avalia\u00e7\u00e3o anterior a essa \u2014 o Civic apresenta algumas similaridades, mas as marcantes diferen\u00e7as falam mais alto: “O Honda d\u00e1 impress\u00e3o de ser um carro menor do que o Toyota, talvez por conta da dire\u00e7\u00e3o que parece mais r\u00e1pida, das suspens\u00f5es mais durinhas e da pr\u00f3pria posi\u00e7\u00e3o de dirigir e a visibilidade. Mas o motor 2.0 do Corolla responde de maneira mais consistente ao acelerador, em especial em baixa rota\u00e7\u00e3o, e d\u00e1 a impress\u00e3o de que sofre bem menos para levar o carro ladeira acima. De resto, os passageiros que me acompanharam tanto em um como em outro carro foram un\u00e2nimes em declarar ser o Toyota mais confort\u00e1vel, mais macio e silencioso”.<\/p>\n

In\u00eas confessa que nunca pensou em ter um sed\u00e3, preferindo carros mais compactos, mas depois dessa experi\u00eancia dupla Corolla-Civic come\u00e7a a cogitar um carro desse segmento para seu futuro: “Antes minha utiliza\u00e7\u00e3o era 100% urbana, enquanto agora fa\u00e7o viagens com certa frequ\u00eancia. Um carro de maiores dimens\u00f5es me passa sensa\u00e7\u00e3o de mais seguran\u00e7a e conforto na estrada. Al\u00e9m disso h\u00e1 o porta-malas maior, necess\u00e1rio para quem viaja com dois ou tr\u00eas acompanhantes como \u00e9 meu caso”, acrescenta. “E o Civic nesse item \u00e9 muito bom, com bastante espa\u00e7o, mas senti falta de ganchos no piso para fixar aquela rede el\u00e1stica, t\u00e3o \u00fatil quando se carrega pequenos objetos. Fazem falta tamb\u00e9m ganchinhos para pendurar sacolas de supermercado, algo simples e muito \u00fatil”.<\/p>\n

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\u00a0<\/em>
\nAo lado da falta de algumas conveni\u00eancias, a colaboradora lamentou a economia<\/em>
\nda Honda em seguran\u00e7a: bolsas infl\u00e1veis apenas frontais s\u00e3o pouco para seu pre\u00e7o<\/em><\/p>\n

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Afinal, ela\u00a0compraria o Civic LXL? “De um modo geral, gostei muito dele, mas repito achar o modelo caro demais pelo que oferece, em especial em termos de seguran\u00e7a, que deve ser sempre uma prioridade. Acredito que minha op\u00e7\u00e3o na categoria seria por um dos concorrentes mais equipados nesse quesito”, ela responde.<\/p>\n

Ao cabo do uso pela colaboradora, o Civic realizou nosso percurso-padr\u00e3o de consumo e, como na medi\u00e7\u00e3o feita antes com \u00e1lcool, repetimos o roteiro com e sem o uso da tecla Econ. O resultado? Conseguimos 16,6 km\/l sem o dispositivo e 16,9 km\/l com o sistema acionado. Aqui, sim, a propor\u00e7\u00e3o ficou pr\u00f3xima da esperada, com rendimento 39,7% maior com gasolina. Os resultados nos fazem indicar o uso de \u00e1lcool se seu pre\u00e7o representar at\u00e9 71,6% do valor da gasolina.<\/p>\n

Repetimos que o percurso, apesar de urbano, \u00e9 realizado em hor\u00e1rio sem tr\u00e2nsito, de madrugada, e premia vias expressas com m\u00ednima quantidade de sem\u00e1foros e trechos \u00edngremes. Assim, n\u00e3o \u00e9 indicativo do consumo em uso urbano na acep\u00e7\u00e3o da palavra, mas v\u00e1lido termo de compara\u00e7\u00e3o para avaliar a efici\u00eancia usando combust\u00edveis diferentes \u2014 e nos dar\u00e1 chance de comparar o consumo de diversos ve\u00edculos sob um mesmo tipo de trecho, com motorista e condi\u00e7\u00f5es de uso iguais.<\/p>\n

Para a semana, o Civic passar\u00e1 por m\u00e3os variadas e ser\u00e1 usado em “miss\u00f5es” rodovi\u00e1rias e urbanas de diferentes tipos, buscando um extenso panorama de opini\u00f5es. E far\u00e1 a tradicional visita \u00e0 oficina Suspent\u00e9cnica, sempre reveladora e \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Relato anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00daltimo per\u00edodo<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
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7 dias<\/h2>\n<\/td>\n

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1.105 km<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n496 km<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia em estrada<\/td>\n609 km<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo m\u00e9dio (gasolina)<\/td>\n10,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Indica\u00e7\u00f5es do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div><\/div>\n

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Desde o in\u00edcio<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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21 dias<\/h2>\n<\/td>\n

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2.211 km<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n992 km<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia em estrada<\/td>\n1.219 km<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo m\u00e9dio (\u00e1lcool)<\/td>\n8,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Melhor marca m\u00e9dia<\/td>\n9,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pior marca m\u00e9dia<\/td>\n6,3 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo m\u00e9dio (gasolina)<\/td>\n10,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Melhor marca m\u00e9dia<\/td>\n11,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Pior marca m\u00e9dia<\/td>\n8,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo em percurso-padr\u00e3o (43,2 km)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Com sistema Econ<\/td>\n16,9 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Sem sistema Econ<\/td>\n16,6 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Com sistema Econ<\/td>\n12,1 km\/l (\u00e1lcool)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0Sem sistema Econ<\/td>\n12,0 km\/l (\u00e1lcool)<\/td>\n<\/tr>\n
Indica\u00e7\u00f5es do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div><\/div>\n

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Teste do Leitor<\/h2>\n

Opini\u00e3o dos propriet\u00e1rios<\/a><\/p>\n

Envie sua opini\u00e3o sobre o carro que possui<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/td>\n<\/tr>\n
Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\ntransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/td>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\nno cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n4,\u00a0varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro e curso<\/td>\n81 x 87,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/td>\n1.799 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n11,7:1<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\ninje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n139\/140 cv a 6.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n17,5\/17,7 m.kgf a 4.600\/5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Transmiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de c\u00e2mbio e marchas<\/td>\nautom\u00e1tico \/\u00a0 5<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\ndianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Freios<\/td>\n<\/tr>\n
Dianteiros<\/td>\na disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/td>\na disco<\/td>\n<\/tr>\n
Antitravamento (ABS)<\/td>\nsim<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema<\/td>\npinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n
Assist\u00eancia<\/td>\nel\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Dianteira<\/td>\nindependente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/td>\nindependente, bra\u00e7os sobrepostos<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es<\/td>\n6,5 x 16 pol<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/td>\n205\/55 R 16<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento<\/td>\n4,525 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/td>\n1,755 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/td>\n1,45 m<\/td>\n<\/tr>\n
Entre-eixos<\/td>\n2,668 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidades e peso<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n57 l<\/td>\n<\/tr>\n
Compartimento de bagagem<\/td>\n449 l<\/td>\n<\/tr>\n
Peso em ordem de marcha<\/td>\n1.230 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dados do fabricante; desempenho e consumo n\u00e3o dispon\u00edveis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n

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Em sequ\u00eancia ao Toyota Corolla, seu eterno advers\u00e1rio Honda Civic passa pela an\u00e1lise da equipe por 30 dias: atualiza\u00e7\u00e3o de 10\/8\/12<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7534,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[80,233,1475,1473,1474,82,96],"class_list":["post-9428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-um-mes","tag-avaliacao-2","tag-civic","tag-civic-exs","tag-civic-lxl","tag-civic-lxs","tag-honda","tag-um-mes-ao-volante"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}