{"id":94719,"date":"2018-05-02T09:25:54","date_gmt":"2018-05-02T12:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=94719"},"modified":"2018-05-08T15:47:06","modified_gmt":"2018-05-08T18:47:06","slug":"um-mes-ao-volante-renault-kwid-intense-2018-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/um-mes-ao-volante-renault-kwid-intense-2018-semana1\/","title":{"rendered":"Renault Kwid inicia teste de m\u00eas com solu\u00e7\u00f5es criativas"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-16.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-16-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Kwid Intense de R$ 41 mil come\u00e7a avalia\u00e7\u00e3o prolongada; conhe\u00e7a detalhes construtivos e consumo urbano<\/h2>\n<p><em>Texto: Felipe Hoffmann &#8211; Fotos: autor e divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nossa avalia\u00e7\u00e3o de <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> de maio \u00e9 com um importante lan\u00e7amento recente da ind\u00fastria brasileira: o Renault Kwid. Est\u00e1vamos ansiosos para receb\u00ea-lo para um teste mais extenso e an\u00e1lise t\u00e9cnica. \u00c9 o carro de menor custo e da mais baixa categoria de mercado entre os testados at\u00e9 agora na se\u00e7\u00e3o, mas havia uma grande curiosidade do ponto de vista de Engenharia. Afinal, carros devem ser julgados levando-se em conta sua faixa e seu pre\u00e7o.<\/p>\n<p>Autom\u00f3veis s\u00e3o fabricados para trazer dinheiro aos acionistas do fabricante, sendo bons projetos do ponto de vista t\u00e9cnico ou n\u00e3o. Pense no caso da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-volkswagen-kombi-foi-utilitario-de-1-001-utilidades\/\" target=\"_blank\">Volkswagen Kombi<\/a> ou mesmo do tradicional sed\u00e3 da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-lada-laika-um-seda-duradouro-de-breve-carreira-no-brasil\/\" target=\"_blank\">Lada<\/a>, que foram vendidos em grandes volumes por d\u00e9cadas, dando farto lucro \u00e0s empresas: esses foram, sem d\u00favida, excelentes projetos do ponto de vista de viabilidade e retorno econ\u00f4mico. Mas, para amantes de carros e engenheiros, os pontos t\u00e9cnicos dos carros mencionados podem ser bem question\u00e1veis. \u00c9 nesse ponto que pensamos no Kwid, um projeto barato, idealizado para as condi\u00e7\u00f5es de mercados como o indiano (o primeiro a receb\u00ea-lo) e o brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-3-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-13-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-50.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-50-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A carroceria de desenho simples do Kwid mostra v\u00e3os estreitos e regulares entre os pain\u00e9is; defletor da tampa traseira contribui para menor consumo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Intense, com pre\u00e7o sugerido de R$ 41 mil, tem entre os equipamentos de s\u00e9rie abertura el\u00e9trica do porta-malas, ajuste el\u00e9trico dos retrovisores, ar-condicionado, bolsas infl\u00e1veis laterais, c\u00e2mera traseira de manobras, comando interno da tampa traseira, computador de bordo, conta-giros, controle el\u00e9trico de vidros dianteiros e travas, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, encostos de cabe\u00e7a para cinco pessoas, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>\u00a0para cadeira infantil, indicador de troca de marcha, limpador do vidro traseiro e\u00a0sistema de \u00e1udio Media Nav com navegador e tela de 7 pol. A garantia \u00e9\u00a0tr\u00eas anos sem limite de quilometragem (cinco anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro, se financiado pelo banco Renault).<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>No Kwid, o forro do teto foi feito o mais alto poss\u00edvel em cada ponto, o que imp\u00f4s um rebaixo para duas longarinas: a origem indiana explica essa decis\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em uma an\u00e1lise externa, as primeiras impress\u00f5es foram boas. A carroceria, de constru\u00e7\u00e3o muito simples nas partes que s\u00e3o vis\u00edveis, mostra ser bem constru\u00edda. Seria esperado encontrar grandes v\u00e3os e desalinhamento entre algumas partes, tanto pela faixa de pre\u00e7o quanto pelo baixo peso e a origem do projeto.\u00a0Contudo, o que se v\u00ea s\u00e3o estruturas e pain\u00e9is alinhados e bem-acabados.<\/p>\n<p>Os v\u00e3os entre portas e para-lamas, porta-malas e cap\u00f4 s\u00e3o at\u00e9 menores que em outros Renaults como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sandero\" target=\"_blank\">Sandero<\/a>, mostrando o uso de processos de fabrica\u00e7\u00e3o atuais, n\u00e3o de ferramentais e processos antigos. Al\u00e9m de certos caprichos, levando em conta que tinham de gastar o m\u00ednimo poss\u00edvel: o cofre do motor e assoalho do porta-malas s\u00e3o pintados como o resto da carroceria. Isso n\u00e3o impede que se encontrem chapas e pontos de solda expostos, al\u00e9m de solu\u00e7\u00f5es simples de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-94732 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-19.jpg\" alt=\"Renault Kwid Intense (19)\" width=\"696\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-19.jpg 640w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-19-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-19-631x420.jpg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-19-222x148.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/426;\" \/><\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-30.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-30-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-21.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-21-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Motor de tr\u00eas cilindros e 1,0 litro produz 70 cv com \u00e1lcool; longarinas de perfil quadrado (apenas a esquerda fechada com espuma) mostram constru\u00e7\u00e3o simples<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao abrir o cap\u00f4, nota-se que as longarinas e partes estruturais possuem formatos simples, mais quadrados e de cantos retos, menos custosos na constru\u00e7\u00e3o. A longarina lateral superior n\u00e3o deixa de ser um tubo de se\u00e7\u00e3o quadrada \u2014 com nervuras e relevos para absorver impactos \u2014 que ficou aberto. No lado esquerdo h\u00e1 uma espuma fechando-o, que faltava no lado direito. As torres de suspens\u00e3o tamb\u00e9m possuem formato quadrado. Nota-se\u00a0 a falta de fechamento da caixa de rodas, feito por uma cobertura pl\u00e1stica. Em geral os carros possuem fechamento em chapa, de que o Kwid abre m\u00e3o para reduzir tanto o custo de material e de produ\u00e7\u00e3o quanto o peso. O lado negativo \u00e9 a maior transmiss\u00e3o de ru\u00eddos de rolagem dos pneus para a cabine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao abrir o compartimento de bagagem, v\u00ea-se que a tampa \u00e9 um sandu\u00edche entre chapas e que o vidro fica fixado sem um acabamento para esconder a chapa. O defletor de teto \u00e9 parte estampada da pr\u00f3pria chapa. Tal \u201cacess\u00f3rio\u201d, aplicado a modelos de dois volumes, tem a fun\u00e7\u00e3o principal de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/cons-tecnico\/escapamento-por-que-nao-fazer-a-saida-pela-lateral\/\" target=\"_blank\">quebrar os v\u00f3rtices<\/a> (turbul\u00eancia) na traseira, favorecendo a aerodin\u00e2mica e o consumo de combust\u00edvel. O volume do porta-malas surpreende pelo tamanho do ve\u00edculo: 290 litros, compar\u00e1vel ao de modelos 20 ou 30 cent\u00edmetros mais longos. Interessante que o encosto do banco traseiro n\u00e3o apenas se rebate, mas pode ser retirado, aumentando bastante o espa\u00e7o para grandes volumes.<\/p>\n<p>O bom espa\u00e7o de bagagem deve-se em parte \u00e0 posi\u00e7\u00e3o mais alta dos ocupantes, sobretudo os dianteiros, o que exige menor dist\u00e2ncia longitudinal para uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. As pernas ficam mais na vertical e isso garante que se ocupe menos o espa\u00e7o, que pode ser aproveitado no porta-malas. Por outro lado, elevam-se a posi\u00e7\u00e3o de dirigir e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cent\" target=\"_blank\">centro de gravidade<\/a>. Contudo, o Kwid n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto: mede 1,47 metro, menos 3 cm que os concorrentes <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/mobi\" target=\"_blank\">Fiat Mobi<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/up\" target=\"_blank\">Volkswagen Up<\/a>, apesar do maior v\u00e3o livre do solo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-49.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-49-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-40.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-40-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-46.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-46-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-37.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-37-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bom espa\u00e7o para bagagem, 290 litros; encosto traseiro \u00e9 facilmente retirado para ampli\u00e1-lo ainda mais; pintura de partes menos expostas \u00e9 a mesma da externa<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um efeito colateral \u00e9 a chance de pessoas mais altas baterem a cabe\u00e7a no teto. Um condutor de mais de 1,85 m pode se achar um pouco apertado, tanto pelo v\u00e3o sobre a cabe\u00e7a \u2014mais precisamente entre a cabe\u00e7a e a longarina de fechamento do teto, que une as colunas central \u2014 quanto pelo espa\u00e7o lateral entre o teto e a cabe\u00e7a. Diferente do usual, o forro do teto n\u00e3o \u00e9 uniforme: no Kwid, optou-se por fazer o forro mais alto poss\u00edvel em cada ponto, o que imp\u00f4s um rebaixo para a longarina citada e outra antes da tampa traseira.<\/p>\n<p>Se todo o forro ficasse ao n\u00edvel das longarinas, n\u00e3o faria diferen\u00e7a para um motorista de 1,90 m, que fica com a cabe\u00e7a alinhada \u00e0 longarina dianteira, por se sentar mais para tr\u00e1s que um condutor mais baixo. Contudo, tal solu\u00e7\u00e3o remete \u00e0 origem indiana do projeto: apesar da popula\u00e7\u00e3o de estatura m\u00e9dia mais baixa, o pa\u00eds requer grande v\u00e3o para a cabe\u00e7a por muitos usarem turbante. No caso, um ocupante indiano de estatura m\u00e9dia ficaria com a posi\u00e7\u00e3o do banco mais avan\u00e7ada, com a cabe\u00e7a numa regi\u00e3o na qual o forro acompanha a chapa do teto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Renault-Kwid-Intense-41.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Renault-Kwid-Intense-41-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-94719 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Renault-Kwid-Intense-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Renault-Kwid-Intense-12-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-52.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Renault-Kwid-Intense-52-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Computador de bordo e tela de 7 pol para sistemas de \u00e1udio, navegador e c\u00e2mera traseira; ressalto no forro de teto para aproveitar melhor a altura dispon\u00edvel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As impress\u00f5es ao dirigir o Kwid ser\u00e3o nosso assunto nas pr\u00f3ximas tr\u00eas ter\u00e7as-feiras (por enquanto, leia o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/teste-fiat-mobi-drive-renault-kwid-intense-2018\/\" target=\"_blank\">comparativo com o Mobi<\/a>). Na primeira semana o pequeno Renault fez uso urbano, com gasolina, e saltou os olhos o excelente consumo \u2014 m\u00e9rito do motor eficiente aliado ao baixo peso. Foi o recordista at\u00e9 ent\u00e3o em nosso uso urbano di\u00e1rio de cerca de 70 km, com boa parte dos trechos pelas marginais dos rios Pinheiros e Tiet\u00ea: 22,8 km\/l com m\u00e9dia de velocidade de 44,9 km\/h. Como refer\u00eancias passadas (n\u00e3o precisamos lembrar que s\u00e3o carros bem diferentes), o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic-exl\" target=\"_blank\">Honda Civic EXL<\/a> fez 17,9 km\/l; o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/polo-highline\" target=\"_blank\">Volkswagen Polo Highline TSI<\/a>, 18,0 km\/l; e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kicks-sv\" target=\"_blank\">Nissan Kicks SV<\/a>, 18,1 km\/l.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m como boa refer\u00eancia, o colaborador Edison Velloni usou o Kwid em seu trajeto urbano habitual de mais de 5 horas de tr\u00e2nsito intenso. Com ele o Kwid fez 12,1 km\/l (Civic, 9,7 km\/l). Edison gostou da proposta do carro, elogiando os bancos, agilidade, dire\u00e7\u00e3o precisa e leve, indicador de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica no painel e sistema de \u00e1udio simples e agrad\u00e1vel de usar. Tamb\u00e9m gostou do acerto de suspens\u00e3o para a buraqueira e os remendos mal feitos de S\u00e3o Paulo, com boa absor\u00e7\u00e3o de impactos. Por outro lado, sentiu falta de um lugar para o p\u00e9 esquerdo e de um porta-objetos menor e fechado para a carteira ou um controle de port\u00e3o. O consumo m\u00e9dio da primeira semana foi de 17 km\/l em 461 km rodados. O pior consumo foi durante o tr\u00e2nsito intenso com Edison.<\/p>\n<p>O Kwid seguiu para a praia no feriado prolongado, viagem a ser contada na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira, junto a impress\u00f5es de itens externos e comportamento din\u00e2mico. At\u00e9 l\u00e1!<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">461 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">461 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">17,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">22,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com gasolina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$\u00a040.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 40.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 42.390<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 2\/5\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">71 x 84,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">11,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">66\/70 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">9,4\/9,8 m.kgf a 4.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">14 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">165\/70 R 14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">3,68 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,579 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">1,474 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">2,423 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">38 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">290 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">798 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho\u00a0e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">152\/156 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">15,5\/14,7 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">14,9\/10,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">15,6\/10,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kwid Intense de R$ 41 mil come\u00e7a avalia\u00e7\u00e3o prolongada; conhe\u00e7a detalhes construtivos e consumo 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