{"id":94746,"date":"2018-05-02T07:00:54","date_gmt":"2018-05-02T10:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=94746"},"modified":"2018-05-15T13:30:04","modified_gmt":"2018-05-15T16:30:04","slug":"a-industria-de-automoveis-e-o-pendulo-de-foucault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/a-industria-de-automoveis-e-o-pendulo-de-foucault\/","title":{"rendered":"A ind\u00fastria de autom\u00f3veis e o p\u00eandulo de Foucault"},"content":{"rendered":"

\"Carro<\/p>\n

Nobel\u00a0de Economia em 1991, Ronald Coase ficou conhecido por seu pensamento acerca dos custos de transa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

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Quando se fala em Foucault, a primeira pessoa que nos vem \u00e0 mente \u00e9 o fil\u00f3sofo Michel Foucault (1926-1984) mas houve outro, o f\u00edsico Jean Bernard Leon Foucault (1819-1868), tamb\u00e9m franc\u00eas. Ele criou um experimento em que havia um p\u00eandulo de 30 kg pendurado por um fio de 67 metros no Panteon de Paris. Ele vazava areia que deixava um rastro que reproduzia a rota\u00e7\u00e3o da Terra, al\u00e9m de permitir calcular a latitude local sem precisar observar os astros. Era um vai e vem de 24 horas num plano inclinado em rela\u00e7\u00e3o ao pendular.<\/p>\n

Ronald Coase (1910-2013), Nobel de Economia em 1991, ficou conhecido por seu pensamento acerca dos custos de transa\u00e7\u00e3o, a ponto de o assunto ser conhecido por \u201cTeorema de Coase\u201d, pelo que escreveu um livro chamado A Natureza da Firma<\/em>\u00a0em 1937. S\u00f3 que n\u00e3o foi por isso que ele recebeu o Pr\u00eamio Nobel, que veio por conta de seus estudos acerca do papel social das empresas. Ele questionava a assertiva de at\u00e9 ent\u00e3o em que a firma seria sempre mais racional do que o indiv\u00edduo e que isso se daria pela divis\u00e3o do trabalho, que proporcionaria abrang\u00eancia cient\u00edfica e intelectual maior na tomada de decis\u00f5es do que se cada pessoa tivesse de tom\u00e1-las individualmente.<\/p>\n

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Com mais componentes espec\u00edficos, o custo de transa\u00e7\u00e3o aumenta e o empres\u00e1rio opta por produzir internamente, s\u00f3 que isso internaliza os custos de transa\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n

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\"Um<\/a>
Um mec\u00e2nico passar a fazer carros foi algo comum no come\u00e7o da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel (na foto, f\u00e1brica da Citro\u00ebn por volta de 1920)<\/figcaption><\/figure>\n

Suponhamos, como aconteceu in\u00fameros casos nos prim\u00f3rdios da ind\u00fastria automobil\u00edstica, que um mec\u00e2nico, gra\u00e7as ao aumento de sua clientela e por antever um produto ainda n\u00e3o fornecido, resolva produzir seus pr\u00f3prios autom\u00f3veis. Ele j\u00e1 est\u00e1 acostumado a comprar pe\u00e7as em n\u00famero elevado e quantidade baixa. Ele conhece os fornecedores, assim como o autom\u00f3vel em si, e consegue distinguir o que pode ser comum a todos e o que precisa ser espec\u00edfico de cada marca, em geral, e de cada modelo, em particular.<\/p>\n

Assim, contratar o fornecimento custa relativamente pouco, ou seja, o custo de transa\u00e7\u00e3o n\u00e3o difere muito daquilo com que j\u00e1 est\u00e1 acostumado. \u00c9 que os custos de transa\u00e7\u00e3o envolvem tr\u00eas etapas: a busca pelo fornecedor, a barganha e o controle. Ele sabe quem produz; portanto, a primeira etapa j\u00e1 foi vencida sem custo adicional. Barganhar com o fornecedor, ele j\u00e1 faz, por\u00e9m, em escala muito menor, o que redunda em algum aumento no custo de transa\u00e7\u00e3o. Controlar o fornecimento em prazo, qualidade e pre\u00e7o, ele n\u00e3o tinha de fazer, pela pequena quantidade consumida como oficina mec\u00e2nica. Ent\u00e3o, o grande acr\u00e9scimo de custo \u00e9 a pr\u00f3pria montagem.<\/p>\n

Na medida em que o n\u00famero de componentes aumenta e eles se tornam mais espec\u00edficos, o custo de transa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aumenta e o empres\u00e1rio opta por produzir internamente. S\u00f3 que isso internaliza os custos de transa\u00e7\u00e3o, ou seja, as tr\u00eas etapas que se realizavam com terceiros passam a ocorrer na pr\u00f3pria empresa, entre departamentos \u2014 e isso tamb\u00e9m tem custos. \u00c9 a\u00ed que entra o fato de a racionalidade coletiva n\u00e3o ser maior que a individual. As pessoas erram e, quanto mais gente estiver envolvida no processo, maior ser\u00e1 a probabilidade de errar, al\u00e9m de as pessoas terem interesses pr\u00f3prios que nem sempre batem com os da empresa.<\/p>\n

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