{"id":94931,"date":"2018-05-11T10:13:53","date_gmt":"2018-05-11T13:13:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=94931"},"modified":"2018-05-16T10:01:28","modified_gmt":"2018-05-16T13:01:28","slug":"historia-peugeot-406-conquistou-pela-harmonia-de-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-peugeot-406-conquistou-pela-harmonia-de-estilo\/","title":{"rendered":"Peugeot 406 conquistou pela harmonia de estilo"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Sed\u00e3 e perua abriram caminho ao belo cup\u00ea de Pininfarina, todos eles vendidos tamb\u00e9m no Brasil<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para algumas pessoas, o desenho simples e elegante de certos carros da d\u00e9cada de 1990 ser\u00e1 lembrado por d\u00e9cadas. Foi um tempo em que os estilistas conseguiam cativar nossos olhos sem recorrer a excessos, o que n\u00e3o se restringia a carros de alto pre\u00e7o. Confirmam essa tese sed\u00e3s m\u00e9dios como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-e36-um-serie-3-que-foi-divisor-de-aguas-para-a-bmw\/\" target=\"_blank\">BMW S\u00e9rie 3<\/a> de 1990, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/historia-xantia-um-citroen-que-desafiou-as-leis-da-fisica\/\" target=\"_blank\">Citro\u00ebn Xantia<\/a> e o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-renault-laguna-foi-bem-sucedida-opcao-pelas-curvas\/\" target=\"_blank\">Renault Laguna<\/a> de 1993, o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/vectra\" target=\"_blank\">Opel\/Chevrolet Vectra<\/a> de 1996 e, sem d\u00favida, o Peugeot 406.<\/p>\n<p>Para desenhar o sucessor do\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/peugeot-405-1.htm\" target=\"_blank\">405<\/a>, no Sal\u00e3o de Frankfurt em setembro de 1995, a marca de Sochaux n\u00e3o precisou reinventar seus conceitos de estilo: apenas evoluiu o tema, aproveitando solu\u00e7\u00f5es do tamb\u00e9m atraente hatch <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-peugeot-306-um-frances-nascido-entre-os-ferraris\/\" target=\"_blank\">306<\/a> de dois anos antes. Mas o resultado foi feliz para o sed\u00e3 de 4,56 metros de comprimento e ampla dist\u00e2ncia entre eixos, 2,70 m. In\u00e9ditos na Europa eram os far\u00f3is com lente de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#poli\" target=\"_blank\">policarbonato<\/a> sobre os <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\">refletores duplos<\/a>. O <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cx\" target=\"_blank\">coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a> 0,30 das vers\u00f5es mais favor\u00e1veis indicava pouca resist\u00eancia ao ar. Para o motorista, o limpador de para-brisa autom\u00e1tico era uma conveni\u00eancia at\u00e9 ent\u00e3o restrita a carros mais luxuosos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-1995-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-1995-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-1995-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-1995-04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Break-2000-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Break-2000-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Agrad\u00e1vel de ver e de dirigir, o 406 oferecia motor V6 e tinha suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o; a perua, mais longa na traseira, era muito espa\u00e7osa<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os motores iniciais tinham\u00a01,6 litro (pot\u00eancia de 88 cv e torque de 13,2 m.kgf), 1,8 litro e 16 v\u00e1lvulas (110 cv e 15,8 m.kgf) e 2,0 litros e 16 v\u00e1lvulas (135 cv e 18,3 m.kgf), todos a gasolina, al\u00e9m dos turbodiesels de 1,9 litro (92 cv e 20 m.kgf) e 2,1 litros (109 cv e 25,5 m.kgf). No ano seguinte aparecia o 2,0-litros com turbo de baixa press\u00e3o (147 cv e 24 m.kgf), voltado ao desempenho em m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es, seguido pelo V6 de 3,0 litros e 24 v\u00e1lvulas (190 cv e 27,2 m.kgf) desenvolvido em parceria entre o grupo PSA e a Renault.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Havia transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas em op\u00e7\u00e3o \u00e0 manual de cinco em parte das vers\u00f5es. A suspens\u00e3o dianteira McPherson combinava-se \u00e0 traseira independente multibra\u00e7o, uma evolu\u00e7\u00e3o sobre a de bra\u00e7os arrastados do 405. Amortecedores com controle eletr\u00f4nico podiam equipar o V6. O peso das vers\u00f5es variava entre 1.240 e 1.415 kg. A perua 406 Break era apresentada em outubro de 1996 com aumento expressivo no comprimento (4,74 m), sem alterar o entre-eixos. Oferecia grande compartimento de bagagem, mas n\u00e3o conseguia a harmonia de estilo do sed\u00e3. Como este, ela concorria com variados modelos europeus como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/ford-passado\/ford-mondeo-depois-de-20-anos-enfim-mundial\/\" target=\"_blank\">Ford Mondeo<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/volkswagen-passat-1.htm\" target=\"_blank\">Volkswagen Passat<\/a> e os citados Xantia, Vectra e Laguna.<\/p>\n<p>A revista <em>Autoesporte<\/em> colheu boas impress\u00f5es com o sed\u00e3 no lan\u00e7amento europeu: &#8220;O interior \u00e9 aconchegante e confort\u00e1vel e o rodar, bem silencioso. A suspens\u00e3o traseira confere ao autom\u00f3vel um novo padr\u00e3o. O resultado \u00e9 um carro \u00e1gil e seguro, em que se pode abusar sem receio de surpresas. O motor produz 135 cv e a curva de torque proporciona pot\u00eancia desse baixos regimes de rota\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-1997-04-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Coup\u00e9 esbanjava estilo com a assinatura de Pininfarina, que tamb\u00e9m o produzia, e podia ter bancos Recaro com ajuste el\u00e9trico e amortecedores regul\u00e1veis<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00e1pice de eleg\u00e2ncia da linha era atingido no Sal\u00e3o de Paris de 1996. O est\u00fadio <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/pininfarina\" target=\"_blank\">Pininfarina<\/a>, famoso por belos <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/ferraris\" target=\"_blank\">Ferraris<\/a>, foi respons\u00e1vel tanto pelo desenho quanto pela produ\u00e7\u00e3o completa do 406 Coup\u00e9 na f\u00e1brica de Grugliasco. Embora seus trabalhos de estilo para a Peugeot remetessem ao sed\u00e3\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/ph\/149b.htm\" target=\"_blank\">403<\/a>\u00a0dos anos 50, at\u00e9 ent\u00e3o a empresa se limitara a construir as carrocerias para que recebessem a mec\u00e2nica nas instala\u00e7\u00f5es do grupo franc\u00eas.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Embora fizesse\u00a0trabalhos de estilo para a Peugeot desde\u00a0os anos 50, o est\u00fadio\u00a0famoso pelos Ferraris\u00a0foi respons\u00e1vel\u00a0tamb\u00e9m por produzir o 406 Coup\u00e9<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Herdeiro da tradi\u00e7\u00e3o de cup\u00eas da marca, como <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/peugeot-404-1.htm\" target=\"_blank\">404<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/504-1.htm\" target=\"_blank\">504<\/a>, o 406 Coup\u00e9 era harmonioso como poucos \u2014 o tipo de carro que atravessa d\u00e9cadas sem envelhecer. O tr\u00eas-volumes de duas portas n\u00e3o aproveitava qualquer painel de carroceria do sed\u00e3, tampouco elementos como far\u00f3is (com refletor <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elip\" target=\"_blank\">elipsoidal<\/a>), lanternas e vidros. N\u00e3o era dif\u00edcil ver semelhan\u00e7as ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-ferrari-550-maranello-575m-599-gtb-fiorano-f12-berlinetta-v12\/\" target=\"_blank\">Ferrari 550 Maranello<\/a>, outra obra do est\u00fadio. <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-fiat-coupe-aplicou-criatividade-sobre-plataforma-do-tipo\/\" target=\"_blank\">Fiat Coup\u00e9<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/paginas-historia\/ford-probe-o-japones-que-quase-matou-o-mustang\/\" target=\"_blank\">Ford Probe<\/a> (depois o Cougar), <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/cpassado3\/honda-prelude-1.htm\" target=\"_blank\">Honda Prelude<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/opel-calibra-foi-desenhado-em-nome-da-aerodinamica\/\" target=\"_blank\">Opel Calibra<\/a> e logo mais Volvo C70 estavam entre os advers\u00e1rios.<\/p>\n<p>Mesmo no interior de quatro lugares havia itens diferenciados, como os bancos dianteiros Recaro (com op\u00e7\u00f5es de ajuste el\u00e9trico e revestimento em couro) e a alavanca da caixa manual feita de alum\u00ednio. Os motores de 2,0 e 3,0 litros a gasolina e o entre-eixos eram os mesmos do sed\u00e3, mas o comprimento crescia 6 cm. Apesar da mesma plataforma b\u00e1sica, o cup\u00ea trazia dire\u00e7\u00e3o e freios (Brembo) aprimorados, bitolas mais largas e suspens\u00e3o com bra\u00e7os forjados de alum\u00ednio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-06-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"226\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-2000-07-340x226.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sed\u00e3 e perua mudavam pouco em 1999, como grade, far\u00f3is e materiais internos; dois anos depois vinham inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina e novos motores a diesel<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revista inglesa <em>Autocar<\/em> avaliou o Coup\u00e9: &#8220;A Peugeot resistiu \u00e0 tenta\u00e7\u00e3o de aplicar a nova carroceria \u00e0s bases do sed\u00e3 para economizar tempo e dinheiro. O que o diferencia na classe \u00e9 parecer um animal muito diferente do quatro-portas ao dirigir. O desempenho \u00e9 mais refinado que de corridas, mas impressiona. Ader\u00eancia e controle de carroceria foram bastante melhorados em rela\u00e7\u00e3o ao sed\u00e3, de estabilidade j\u00e1 muito boa. At\u00e9 que a Ford venha com convic\u00e7\u00e3o [com o Cougar em 1998], o belo 406 Coup\u00e9 \u00e9 imbat\u00edvel por certa margem&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sed\u00e3 e perua passavam por leves altera\u00e7\u00f5es de estilo em mar\u00e7o de 1999, com far\u00f3is alongados e grade maior. Em paralelo vinham melhores materiais de acabamento interno e acess\u00f3rios como ar-condicionado, far\u00f3is autom\u00e1ticos e rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores. A vers\u00e3o Executive trazia sistema de \u00e1udio JBL, navegador e bancos de couro com ajuste el\u00e9trico.<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4 havia mais pot\u00eancia para o V6 (207 cv e 29 m.kgf), um 2,0-litros de nova gera\u00e7\u00e3o (136 cv e 19,4 m.kgf) e um quatro-cilindros de 2,2 litros a gasolina (160 cv e 22,1 m.kgf). O 2,0 turbo n\u00e3o estava mais dispon\u00edvel. Dois anos mais tarde a Peugeot adicionava o 2,0 a gasolina com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> (140 cv e 19,6 m.kgf) e a s\u00e9rie HDI turbodiesel de 2,0 litros (107 cv e 25,5 m.kgf) e 2,2 litros (133 cv e 32 m.kgf) com filtro de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/mais\/tecnica\/diesel-um-motor-de-muitas-peculiaridades\/\" target=\"_blank\">material particulado<\/a>. O HDI 2,2 podia equipar tamb\u00e9m o Coup\u00e9, que em 2003 ganhava novos para-choques com uma grande tomada de ar no dianteiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-94931 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-2003-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-406-Coupe-2003-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Com ampla tomada de ar dianteira, o 406 Coup\u00e9 seguia o padr\u00e3o de estilo da marca em 2003<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil foram vendidas as vers\u00f5es sed\u00e3 e perua, com motores de 2,0 e 3,0 litros, e o Coup\u00e9 de 3,0 litros. O 406 participou com sucesso de competi\u00e7\u00f5es. O sed\u00e3 foi campe\u00e3o franc\u00eas na classe Supertourisme por quatro anos (1999, 2000, 2002 e 2004) e o Coup\u00e9 correu em campeonatos como o STW alem\u00e3o, o BTCC ingl\u00eas e o Procar belga. Usavam motor de 2,0 litros com mais de 300 cv, caixa sequencial de seis marchas e peso aliviado para menos de 1.000 kg.<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o na Fran\u00e7a era encerrada em 2004, quando cedia espa\u00e7o a sed\u00e3, perua e cup\u00ea\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/testes2\/407-1.htm\" target=\"_blank\">407<\/a> (o 406 Coup\u00e9 havia parado no ano anterior), mas o sed\u00e3 continuou em linha at\u00e9 2008 em Cairo, no Egito. Como seus sucessores n\u00e3o reprisaram sua harmonia de linhas, seria preciso aguardar mais 14 anos at\u00e9 que o novo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/peugeot-508-agora-e-um-belo-cinco-portas-de-ate-225-cv\/\" target=\"_blank\">508<\/a> viesse cativar nossos olhos outra vez \u2014 infelizmente sem um cup\u00ea, ao menos por enquanto.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/carros-do-passado\/' class='small-button smallsilver'>Mais Carros do Passado<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sed\u00e3 e perua abriram caminho ao belo cup\u00ea de Pininfarina, todos eles vendidos tamb\u00e9m no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":94967,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10,11,3801],"tags":[821,156,2008,69],"class_list":["post-94931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passado","category-paginas-historia","category-peugeot","tag-821","tag-carros-do-passado","tag-paginas-da-historia","tag-peugeot"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}