{"id":95004,"date":"2018-05-11T13:59:03","date_gmt":"2018-05-11T16:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=95004"},"modified":"2018-05-17T14:37:20","modified_gmt":"2018-05-17T17:37:20","slug":"vw-jetta-melhor-que-corolla-e-focus-os-donos-dizem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/vw-jetta-melhor-que-corolla-e-focus-os-donos-dizem\/","title":{"rendered":"VW Jetta, melhor que Corolla e Focus? Os donos dizem"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-95004 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Comfortline-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Comfortline-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Com alto desempenho e poucos defeitos, sed\u00e3 obt\u00e9m alto \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o, salvo para as concession\u00e1rias<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 2011, a Volkswagen concentra no Jetta seu esfor\u00e7o no mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios, no qual ele enfrenta <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/corolla\" target=\"_blank\">Toyota Corolla<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic\" target=\"_blank\">Honda Civic<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cruze\" target=\"_blank\">Chevrolet Cruze<\/a>, entre outros. Vale a pena comprar um? Quais seus pontos altos, seus defeitos e o \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o de seus donos? O <strong>Best Cars<\/strong> traz as respostas neste <em>Guia de Compra<\/em>.<\/p>\n<p>O Jetta de sexta gera\u00e7\u00e3o chegou ao Brasil em 2011, trazido do M\u00e9xico, a fim de substituir tanto o Jetta anterior quanto o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/bora\" target=\"_blank\">Bora<\/a>, modelos derivados de diferentes fases do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/golf\" target=\"_blank\">Golf<\/a>. Oferecia duas vers\u00f5es parecidas no visual, mas bem diferentes na mec\u00e2nica. A Comfortline usava o antigo motor aspirado e flex\u00edvel de 2,0 litros e oito v\u00e1lvulas, com pot\u00eancia de 116 cv e torque de 17,7 m.kgf (gasolina) ou 120 cv e 18,4 m.kgf (\u00e1lcool), e transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica, esta de seis marchas. A suspens\u00e3o traseira era simples, por eixo de tor\u00e7\u00e3o. O conte\u00fado de s\u00e9rie inclu\u00eda bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras e fixa\u00e7\u00f5es <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a>, mas havia grande n\u00famero de opcionais, como bancos de couro sint\u00e9tico, rodas de 17 pol e teto solar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"VW Jetta \u00e9 melhor que Corolla e Focus? Os donos respondem | Guia de Compra | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w-1lTdQOhWY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-95004 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/VW-Jetta-2011-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/VW-Jetta-2011-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/VW-Jetta-2011-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/VW-Jetta-2011-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No lan\u00e7amento, em 2011, ambos os motores eram de 2,0 litros (um aspirado, outro turbo), mas diferentes em pot\u00eancia, suspens\u00e3o traseira e transmiss\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Jetta Highline TSI o motor de 2,0 litros era outro, com 16 v\u00e1lvulas, turbo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#inje\" target=\"_blank\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a>, 211 cv e 28,5 m.kgf, apenas a gasolina. Vinha com caixa DSG de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#embr\" target=\"_blank\">dupla embreagem<\/a> e seis marchas, suspens\u00e3o traseira independente multibra\u00e7o e mais equipamentos, que inclu\u00edam <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/a> e cortinas infl\u00e1veis. A capacidade de bagagem de 510 litros era um ponto positivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Jetta 2015 recebia\u00a0mudan\u00e7as na frente, na traseira, no painel e no volante. Agora havia a vers\u00e3o mais simples Trendline, com o motor aspirado, enquanto a Comfortline ganhava mais itens de s\u00e9rie. Pouco depois, esta \u00faltima vers\u00e3o passava a ser feita no Brasil para complementar a importa\u00e7\u00e3o. O motor aspirado dava lugar em 2016 ao turbo de 1,4 litro a gasolina, com 150 cv e 25,5 m.kgf. O Trendline oferecia caixas manual e autom\u00e1tica, e o Comfortline, s\u00f3 a autom\u00e1tica de seis marchas. Sistema de \u00e1udio com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a telefone<\/a>, em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es, era outra novidade. A suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o vinha em toda a linha. Um <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-jetta-2019-versoes-precos-e-equipamentos-nos-eua\/\" target=\"_blank\">novo Jetta<\/a> foi mostrado no Sal\u00e3o de Detroit de 2018 e n\u00e3o deve demorar a chegar ao Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Desempenho faz unanimidade<\/h2>\n<p>O aspecto mais elogiado pelos donos de Jetta \u00e9 o desempenho do motor, citado por 78% dos que participaram da pesquisa <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/teste-do-leitor\/\" target=\"_blank\"><em>Teste do Leitor<\/em><\/a> do <strong>Best Cars<\/strong>. O elogio \u00e9 un\u00e2nime entre os que t\u00eam a vers\u00e3o turbo de 2,0 litros e comum entre donos do 1,4, mas tamb\u00e9m aparece vez ou outra para o motor aspirado de 2,0 litros. Os destaques seguintes s\u00e3o para espa\u00e7o interno (52%), porta-malas (48%) e a transmiss\u00e3o DSG (43%), que equipa apenas o 2,0-litros turbo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-95004 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Novo-Jetta-Highline-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Novo-Jetta-Highline-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 750px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 750\/500;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-95004 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/VW-Jetta-Highline-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"356\" height=\"237\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/VW-Jetta-Highline-03-356x237.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/VW-Jetta-Comfortline-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"356\" height=\"237\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/VW-Jetta-Comfortline-01-356x237.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Frente, traseira e painel eram modificados em 2015; o Comfortline (em azul) ganhava produ\u00e7\u00e3o\u00a0nacional e,\u00a0no ano seguinte,\u00a0motor 1,4 turbo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consumo de combust\u00edvel \u00e9 ponto positivo para 39% dos donos, sendo mais citado nas duas vers\u00f5es turbo. Estabilidade vem em empate. Depois aparecem posi\u00e7\u00e3o de dirigir (30%), equipamentos (26%), estilo e freios (22% cada), qualidade de montagem (17%) e robustez (13%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>No Jetta,\u00a083% dos donos disseram-se muito satisfeitos, resultado melhor que os obtidos nos guias de Corolla, Focus\u00a0e\u00a0Sentra e pouco abaixo do\u00a0Golf<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Gustavo Raja, de Campinas, SP, que tem um Jetta Highline 2,0 TSI 2014, &#8220;o motor \u00e9 espetacular, for\u00e7a em baixa e em alta. O c\u00e2mbio \u00e9 uma obra de arte. Na posi\u00e7\u00e3o &#8216;S&#8217; o carro muda completamente. O consumo me surpreendeu: 15 km\/l nos limites das rodovias. Muitos mimos e itens inteligentes, coisa que os carros alem\u00e3es costumam ter. Sua constru\u00e7\u00e3o \u00e9 excelente por dentro e por fora&#8221;. Marco Nagai, de S\u00e3o Paulo, SP, dono de um Comfortline 1,4 TSI 2016, destaca a economia: &#8220;O consumo m\u00e9dio no trecho misto \u00e9 de 15 km\/l. O <em>design<\/em> \u00e9 s\u00f3brio e o espa\u00e7o para passageiros e bagagens \u00e9 excelente&#8221;.<\/p>\n<p>Qual o item mais criticado no Jetta? Acabamento leva o t\u00edtulo com 35% de cita\u00e7\u00f5es, seguido pelo conforto da suspens\u00e3o (22%). Pontos negativos que dependem da vers\u00e3o aparecem na sequ\u00eancia: desempenho do aspirado (17%), consumo desse motor e do TSI 2,0-litros (13%) e o retardo de resposta do motor 1,4 turbo ou de seu acelerador (9%). Vale citar ainda as al\u00e7as da tampa do porta-malas, que consomem espa\u00e7o, e o baixo perfil dos pneus de 17 pol (9% cada).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-95004 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Trendline-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Trendline-01-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Trendline-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/VW-Jetta-Trendline-06-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mais simples, a vers\u00e3o Trendline esteve dispon\u00edvel com motor 2,0 aspirado ou 1,4 turbo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Renato Caveari Pimenta, de Miracema, RJ, tem um Comfortline 2,0 2014 e enumera: &#8220;Acabamento das portas deveria ser mais caprichado. O motor \u00e9 um pouco fraco. As hastes do porta-malas ocupam um espa\u00e7o precioso e tendem a amassar objetos. O perfil dos pneus \u00e9 muito baixo&#8221;. Marco Nagai, citado acima, observa sobre seu Comfortline 1,4 turbo: &#8220;Em sa\u00edda, h\u00e1 certa &#8216;demora&#8217; para o conjunto responder. A 1.500 rpm ocorre uma acelera\u00e7\u00e3o abrupta, que se estabiliza ao subir as marchas&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando perguntamos sobre defeitos do sed\u00e3 da Volkswagen, a resposta mais frequente \u00e9: ru\u00eddos. Foram 22% de men\u00e7\u00f5es a barulhos internos e outro tanto para ru\u00eddos na suspens\u00e3o ou na caixa de dire\u00e7\u00e3o. Outros problemas foram raros, como em controle el\u00e9trico de vidros ou retrovisores e mau contato em l\u00e2mpadas de lanternas traseiras (9% cada). Genil Bacheti, de S\u00e3o Mateus, ES, reclama do Trendline 1,4 TSI 2016: &#8220;P\u00e9ssimos materiais no interior. \u00c9 um Voyaj\u00e3o. Muitos ru\u00eddos internos, praticamente uma escola de samba&#8221;.<\/p>\n<p>Tudo considerado, o Jetta alcan\u00e7ou um \u00f3timo \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o: 83% dos donos disseram-se muito satisfeitos, resultado melhor que os obtidos nos guias de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/corolla-vende-muito-mas-donos-dizem-se-e-bom-mesmo\/\" target=\"_blank\">Corolla<\/a>\u00a0(73%), <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/avaliacao-guia-compra-ford-focus-s-se-titanium-fastback\/\" target=\"_blank\">Ford Focus<\/a> (69% entre hatch e sed\u00e3) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/guia-compra\/guia-de-compra-nissan-sentra-uma-boa-alternativa\/\" target=\"_blank\">Nissan Sentra<\/a>\u00a0(62%) e pouco abaixo do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/vw-golf-satisfaz-donos-pelos-motores-e-incomoda-pela-caixa-dsg\/\" target=\"_blank\">Golf<\/a>\u00a0(84%).\u00a0Por outro lado, a assist\u00eancia t\u00e9cnica tem deixado a desejar: apenas 26% dos donos est\u00e3o muito satisfeitos com as concession\u00e1rias e a maior parte (57%) aponta satisfa\u00e7\u00e3o parcial. Entre os modelos m\u00e9dios citados, Corolla (59%), Sentra (48%) e a pr\u00f3pria VW com o Golf (44%) ficaram em melhor situa\u00e7\u00e3o, enquanto o Focus (27%) est\u00e1 no mesmo patamar (os \u00edndices, obtidos para cada <em>Guia de Compra,<\/em>\u00a0podem estar desatualizados).<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: center;\"><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/category\/informe-se\/guia-compra\/' class='small-button smallsilver'>Mais Guias de Compra<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n<div class='one_half last'>\n\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: center;\"><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/teste-do-leitor\/' class='small-button smallsilver'>Participe do Teste do Leitor<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com o carro<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">83%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\">Pesquisa com 23 donos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias<\/h2>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Muito satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">26%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Parcialmente satisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">57%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Insatisfeitos<\/td>\n<td width=\"50%\">17%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"50%\">N\u00e3o usam<\/td>\n<td width=\"50%\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"50%\">Pesquisa com 23 donos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Teste do Leitor<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-volkswagen\/volkswagen-jetta-ambas-as-geracoes-e-jetta-variant\/\" target=\"_blank\">Leia as opini\u00f5es dos propriet\u00e1rios de\u00a0Jetta<\/a><\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\" valign=\"top\"><\/td>\n<td style=\"width: 22%;\" valign=\"top\"><strong>Comfortline 2,0 (2015)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 22%;\" valign=\"top\"><strong>Comfortline TSI 1,4 (2018)<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 22%;\" valign=\"top\"><strong>Highline TSI 2,0 (2018)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\">transversal<\/td>\n<td valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">2<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.984 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.395 cm\u00b3<\/td>\n<td valign=\"top\">1.984 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o direta, turbo, resfriador de ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">116\/120 cv a 5.000 rpm*<\/td>\n<td valign=\"top\">150 cv a 5.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">211 cv a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">17,7\/18,4 m.kgf a 4.000 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">25,5 m.kgf a 1.500 rpm<\/td>\n<td valign=\"top\">28,5 m.kgf a 2.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica \/ 6<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica \/ 6<\/td>\n<td valign=\"top\">automatizada de dupla embreagem \/ 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td colspan=\"3\" valign=\"top\" width=\"60%\">independente, multibra\u00e7o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 x 16 pol<\/td>\n<td valign=\"top\">6,5 x 16 pol<\/td>\n<td valign=\"top\">7 x 17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/55 R 16<\/td>\n<td valign=\"top\">205\/55 R 16<\/td>\n<td valign=\"top\">225\/45 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,659 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,659 m<\/td>\n<td valign=\"top\">4,659 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,778 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,778 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,778 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,473 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,473 m<\/td>\n<td valign=\"top\">1,473 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,651 m<\/td>\n<td valign=\"top\">2,651 m<\/td>\n<td valign=\"top\">2,651 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">55 l<\/td>\n<td valign=\"top\">55 l<\/td>\n<td valign=\"top\">55 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compart. de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">510 l<\/td>\n<td valign=\"top\">510 l<\/td>\n<td valign=\"top\">510 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.305 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.298 kg<\/td>\n<td valign=\"top\">1.376 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">197\/200 km\/h*<\/td>\n<td valign=\"top\">203 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">241 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acel. de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">11,3\/10,6 s*<\/td>\n<td valign=\"top\">8,6 s<\/td>\n<td valign=\"top\">7,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td>8,8\/6,1 km\/l*<\/td>\n<td valign=\"top\">10,4 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">9,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td>10,8\/7,8 km\/l*<\/td>\n<td valign=\"top\">13,8 km\/l<\/td>\n<td valign=\"top\">12,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro; *gasolina\/\u00e1lcool; rodas e pneus de 17 pol tamb\u00e9m aplic\u00e1veis \u00e0s vers\u00f5es Comfortline<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com alto desempenho e poucos defeitos, sed\u00e3 obt\u00e9m alto \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o, salvo para as 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