{"id":95467,"date":"2018-06-05T15:21:00","date_gmt":"2018-06-05T18:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=95467"},"modified":"2018-06-29T14:26:44","modified_gmt":"2018-06-29T17:26:44","slug":"teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana1\/","title":{"rendered":"Fiat Argo 1,3 come\u00e7a teste de um m\u00eas com economia"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-95467 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-07.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-07-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Consumo urbano, espa\u00e7o e acabamento agradaram na primeira semana; acelerador e embreagem, nem tanto<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Meses depois da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/toro-freedom\" target=\"_blank\">Toro Freedom Diesel 4&#215;4<\/a>, outro Fiat ocupa a garagem da avalia\u00e7\u00e3o <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em>: o Argo, que recebemos na vers\u00e3o Drive com motor de 1,35 litro e transmiss\u00e3o manual, uma das mais vendidas da linha. Nosso carro \u00e9 modelo 2017, com pacotes de opcionais diferentes dos dispon\u00edveis hoje, mas uma configura\u00e7\u00e3o no site do fabricante com o mesmo conte\u00fado indicou o pre\u00e7o de R$ 60.190, aumento de 9% sobre o valor b\u00e1sico de R$ 55 mil.<\/p>\n<p>Esses opcionais s\u00e3o c\u00e2mera traseira de manobras com linhas din\u00e2micas, controle el\u00e9trico de vidros traseiros, far\u00f3is de neblina, retrovisores com\u00a0ajuste el\u00e9trico e luzes de dire\u00e7\u00e3o, rodas de alum\u00ednio de 15 pol e sensor de estacionamento traseiro. Eles se somam a itens de s\u00e9rie como ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, monitor de press\u00e3o dos pneus, sistema de \u00e1udio com tela t\u00e1til de 7 pol e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">compat\u00edvel<\/a> com Apple Car Play e Android Auto e volante regul\u00e1vel em altura com comandos de \u00e1udio e telefone.<\/p>\n<p>O Argo representa boa evolu\u00e7\u00e3o em categoria e conforto em compara\u00e7\u00e3o ao <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/kwid-intense\" target=\"_blank\">Renault Kwid<\/a> testado no m\u00eas anterior, mas ficamos em d\u00favida se o espa\u00e7o extra e outros requintes dentro da cabine n\u00e3o trariam grande impacto ao consumo de combust\u00edvel, logo no per\u00edodo de postos vazios em meio \u00e0 greve dos caminhoneiros. Por conta disso, na fase inicial do teste mudamos em parte nossa rotina de avalia\u00e7\u00e3o, tanto pelo modo de conduzir mais econ\u00f4mico como na restri\u00e7\u00e3o de trajetos, al\u00e9m de notar diminui\u00e7\u00e3o sens\u00edvel do tr\u00e2nsito na capital paulista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-95467 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A vers\u00e3o Drive de 1,35 litro come\u00e7a em R$ 55 mil, mas passa de R$ 60 mil com opcionais como rodas de alum\u00ednio, c\u00e2mera e sensores traseiros de manobras<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A\u00a0primeira semana ficou abaixo da m\u00e9dia em quilometragem (328 km), mas a seu t\u00e9rmino restou uma boa surpresa: o novo motor da Fiat realmente trouxe economia de combust\u00edvel ao Argo, que obteve m\u00e9dia geral de 13 km\/l de \u00e1lcool em uso apenas urbano. Sua melhor marca foi de 14,9 km\/l no trecho habitual com boa parte feita pelas marginais dos rios Tiet\u00ea e Pinheiros, \u00e0 m\u00e9dia de velocidade de 47 km\/h. Mesmo em tr\u00e1fego intenso o Argo apresentou bom consumo para seu porte, com 8,4 km\/l \u00e0 m\u00e9dia de apenas 16 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A primeira impress\u00e3o com o Argo \u00e9 de um ve\u00edculo bem constru\u00eddo,\u00a0com desenho e acabamento interno agrad\u00e1veis e bom espa\u00e7o para ocupantes mais altos<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor teve seu papel nessa marca em trechos t\u00e3o ca\u00f3ticos quanto o de 1,5 km percorrido em 20 minutos \u2014 mesma m\u00e9dia de um homem caminhando \u2014, ao evitar desperd\u00edcio de combust\u00edvel com o ve\u00edculo parado. O sistema, que pode ser desligado por bot\u00e3o no painel, \u00e9 ativado ao se colocar a alavanca em ponto-morto e tirar o p\u00e9 da embreagem. Pode parecer simples, mas tem uma estrat\u00e9gia complexa por tr\u00e1s, o que exige aten\u00e7\u00e3o em alguns pontos do projeto.<\/p>\n<p>N\u00e3o s\u00f3 o motor de partida e a bateria s\u00e3o diferentes para suportar mais ciclos de uso: at\u00e9 a intensidade dos far\u00f3is \u00e9 preparada para sofrer tal oscila\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o. Afinal, com o motor ligado a tens\u00e3o m\u00e9dia \u00e9 de 13,8 a 14 volts, enquanto fica na casa de 11,8 V quando desligado. Isso acarretaria mudan\u00e7a do brilho dos far\u00f3is se n\u00e3o houvesse interfer\u00eancia da eletr\u00f4nica por tr\u00e1s. O sistema tamb\u00e9m leva em conta outros fatores como temperatura do catalisador, do l\u00edquido de arrefecimento e do \u00f3leo do motor, al\u00e9m da tens\u00e3o da bateria e se itens como ar-condicionado est\u00e3o ligados. Conforme as condi\u00e7\u00f5es, o motor pode permanecer ligado ou o processo de desligar\/ligar deixar de ocorrer ap\u00f3s um ou alguns ciclos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-95467 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-int-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-int-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-95467 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-int-04.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-int-04-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-14.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-14-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-13-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bom visual interno, mostrador digital multifun\u00e7\u00e3o no quadro e espa\u00e7o adequado com motorista alto; curso longo de pedais e acelerador abrupto n\u00e3o agradaram<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, para que um bot\u00e3o que desativa sua atua\u00e7\u00e3o? Isso est\u00e1 ligado a dois pontos: 1) motorista que se incomoda com o liga\/desliga do sistema e 2) dar ao motorista a escolha de n\u00e3o variar tantas vezes a tens\u00e3o da bateria, o que diminui sua vida \u00fatil. Vale lembrar que a bateria empregada com esse sistema \u00e9 especial e mais cara que uma comum. H\u00e1 fabricantes, como a Mazda, que driblaram esse problema mantendo a bateria comum em conjunto com capacitores que se carregam durante a frenagem do ve\u00edculo. Capacitores podem carregar e liberar energia el\u00e9trica com grande velocidade e efici\u00eancia, sem redu\u00e7\u00e3o de sua vida \u00fatil, mas n\u00e3o conseguem armazen\u00e1-la durante muito tempo, o que torna seu uso mais complicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira impress\u00e3o com o Argo \u00e9 de um ve\u00edculo bem constru\u00eddo, tanto internamente como na carroceria. Embora com bancos revestidos em um tecido simples, o desenho e o acabamento interno agradam, bem como o espa\u00e7o para ocupantes de grande estatura. H\u00e1 boa acomoda\u00e7\u00e3o para as pernas e em largura para os ocupantes traseiros, mesmo com um motorista alto. Por outro lado, o porta-malas de 300 litros \u00e9 apenas razo\u00e1vel, similar ao do bem mais curto Kwid \u2014 foi um pouco sacrificado em favor do conforto dos ocupantes. O que faz falta s\u00e3o apoio de bra\u00e7o central para o motorista e regulagem do volante em dist\u00e2ncia, oferecida apenas nas vers\u00f5es de 1,75 litro. Al\u00e9m disso, o acabamento escorregadio do volante pode incomodar.<\/p>\n<p>A carroceria bem constru\u00edda e alinhada mostra preocupa\u00e7\u00e3o tanto no conforto, como no isolamento de ru\u00eddos em parte do assoalho do porta-malas, quanto na seguran\u00e7a. Um ponto que chama a aten\u00e7\u00e3o quando se abre o cap\u00f4 \u00e9 a longarina superior lateral. Diversos ve\u00edculos \u201calargam\u201d a frente com para-lamas mais afastados da longarina superior, criando um v\u00e3o entre eles. O problema dessa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 quando o ve\u00edculo bate com apenas uma pequena parte da frente, situa\u00e7\u00e3o que responde por 25% das mortes em impacto frontal, de acordo com o \u00f3rg\u00e3o IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) dos Estados Unidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-95467 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-17.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-17-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"425\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-11-340x425.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/425;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Longarina junto ao para-lama, em vez de espa\u00e7ada, traz maior capacidade de absorver impactos que afetem s\u00f3 pequena parte da frente do carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesses casos a roda dianteira torna-se a primeira parte \u201cestrutural\u201d a absorver o impacto. Com pouca absor\u00e7\u00e3o de energia,\u00a0transfere\u00a0boa parte dela \u00e0 coluna dianteira, que segura a porta e n\u00e3o se deve deformar durante o impacto para n\u00e3o ferir o ocupante. A import\u00e2ncia desse tipo de colis\u00e3o levou a associa\u00e7\u00e3o a criar o teste de impacto de 25% da frente do carro num obst\u00e1culo. No Argo, as longarinas superiores laterais ficam bem nas extremidades, praticamente alinhadas com a longarina da coluna, o que pode ajudar na absor\u00e7\u00e3o durante uma colis\u00e3o desse tipo.<\/p>\n<p>O desempenho do motor Firefly, que rende 109 cv com \u00e1lcool, tem sido convincente, mas causou\u00a0estranheza o grande curso dos pedais de embreagem e acelerador. No primeiro, o acoplamento em posi\u00e7\u00e3o muito elevada obriga o motorista a movimentar a perna e n\u00e3o apenas o p\u00e9. J\u00e1 o acelerador, al\u00e9m do curso longo, tem atua\u00e7\u00e3o n\u00e3o progressiva. Faremos testes com o Race Capture para avaliar com precis\u00e3o, mas a impress\u00e3o \u00e9 que depois de 30% de pedal o motor j\u00e1 est\u00e1 em seu m\u00e1ximo.<\/p>\n<p>Isso traz dificuldade de conduzir o carro de forma confort\u00e1vel: em primeira marcha \u00e9 dif\u00edcil dosar a sa\u00edda leve, pois ou se acelera muito e o carro sai forte ou se acelera de menos, dando um solu\u00e7o na sa\u00edda e correndo o risco de matar o motor. Ao passar para a segunda marcha, dificulta-se uma transi\u00e7\u00e3o suave e progressiva, dando a impress\u00e3o de motorista ruim. Assim, uma estrat\u00e9gia voltada a trazer sensa\u00e7\u00e3o de agilidade ao motorista acaba por acarretar menos conforto na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Primeira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">328 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">328 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">8,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 54.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 60.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 62.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 2\/5\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">2, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">70 x 86,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.332 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">101 cv a 6.000 rpm\/ 109 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">13,7\/14,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">3,998 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,724 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.140 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">180\/184 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8\/10,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9\/9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,3\/10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consumo urbano, espa\u00e7o e acabamento agradaram na primeira semana; acelerador e embreagem, nem 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