{"id":95830,"date":"2018-06-19T15:00:02","date_gmt":"2018-06-19T18:00:02","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=95830"},"modified":"2018-06-29T14:26:01","modified_gmt":"2018-06-29T17:26:01","slug":"teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana3\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas de Fiat Argo: o sistema de parada e partida"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-95830 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-03.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-03-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Mecanismo que favorece a economia, ao desligar o motor no tr\u00e2nsito, tem uma l\u00f3gica peculiar de funcionamento<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A terceira semana do teste <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> com o Fiat Argo Drive fugiu ao padr\u00e3o da se\u00e7\u00e3o: continuamos a usar \u00e1lcool para ter mais tempo de an\u00e1lise com esse combust\u00edvel pois, como relatado na <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana2\/\" target=\"_blank\">semana passada<\/a>, tivemos de fazer uma indesejada mistura durante a greve dos caminheiros. Interessante \u00e9 que j\u00e1 rodamos mais de 450 quil\u00f4metros com o atual tanque e o indicador de n\u00edvel ainda est\u00e1 acima de 1\/4.\u00a0Na m\u00e9dia geral temos 13,4 km\/l, sendo a melhor m\u00e9dia de 15,1 km\/l (uso urbano pelas marginais paulistanas) e a pior de 9,4 km\/l com m\u00e9dia de 20 km\/h no uso dentro de bairro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da economia de combust\u00edvel, o Argo tem agradado por outros aspectos. Um deles \u00e9 o sistema Uconnect de \u00e1udio, com tela ampla (7 pol), intuitivo e f\u00e1cil de usar, embora os bot\u00f5es atr\u00e1s do volante deixem confuso o usu\u00e1rio de primeira viagem. O sistema n\u00e3o possui navegador, mas permite <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">conex\u00e3o<\/a>\u00a0a celular por meio de Android Auto e Apple Car Play quando se conecta o cabo USB ao console central \u2014 h\u00e1 duas tomadas, ali\u00e1s, uma delas acess\u00edvel aos passageiros de tr\u00e1s. O \u00e1udio tamb\u00e9m agrada pela qualidade e pot\u00eancia, salvo a recep\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, que traz bastante interfer\u00eancia dentro de S\u00e3o Paulo. A c\u00e2mera de manobras tem boa visualiza\u00e7\u00e3o em qualquer condi\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de variar o percurso a ser percorrido em fun\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o do volante.<\/p>\n<p>Um sistema do Fiat que nos intriga a tentar entender sua l\u00f3gica \u00e9 o de <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#para\" target=\"_blank\">parada\/partida autom\u00e1tica<\/a> do motor. Mesmo conhecendo os fatores que afetam essa decis\u00e3o, h\u00e1 momentos em que o carro desliga a cada parada e momentos em que n\u00e3o desliga nunca, embora esper\u00e1ssemos que sim. Entre os\u00a0par\u00e2metros que fazem o sistema ser desativado est\u00e3o o uso de acess\u00f3rios que demandam grande quantidade de energia (far\u00f3is, desemba\u00e7ador traseiro), a demanda de refrigera\u00e7\u00e3o pelo ar-condicionado (o sistema inibe a parada em certas condi\u00e7\u00f5es) e o v\u00e1cuo no servo-freio (basta pressionar algumas vezes o pedal do freio para \u201cgastar\u201d o v\u00e1cuo e assim religar o motor).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-95830 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-06-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-05-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-01-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-det-02-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bom sistema de \u00e1udio usa tela de 7 pol e integra\u00e7\u00e3o a celular; c\u00e2mera traseira aponta caminho do carro conforme posi\u00e7\u00e3o do volante; comandos atr\u00e1s dele exigem pr\u00e1tica<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um ponto determinante que poucos conhecem \u00e9 a temperatura do catalisador: o sistema religa o motor, ou deixa de deslig\u00e1-lo, para que o equipamento mantenha sua temperatura m\u00ednima de convers\u00e3o dos gases nocivos, por volta de 300\u00b0C. Sem tal estrat\u00e9gia ter\u00edamos menor emiss\u00e3o de CO2, pela redu\u00e7\u00e3o de queima de combust\u00edvel, mas a emiss\u00e3o de poluentes como CO, HC e NOx aumentaria muito \u2014 tente explicar para quem n\u00e3o \u00e9 do ramo que se queima mais combust\u00edvel para poluir menos o ambiente&#8230;<\/p>\n<p>Para quem p\u00f5e em d\u00favida a durabilidade da bateria pelo uso do sistema, \u00e9 bom saber que ela \u00e9 do tipo EFB (<em>enhanced flooded battery<\/em> ou bateria de fluxo melhorado): um sistema dentro da bateria permite que o fluido se movimente quando o carro freia e acelera, al\u00e9m de usar placas negativas mais robustas \u2014 com aditivos de carbono \u2014 para diminuir as chances de se degradarem com a varia\u00e7\u00e3o de carga e a demanda entre os ciclos de partida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O\u00a0sistema religa o motor para manter o catalisador acima de 300\u00b0C, temperatura m\u00ednima de trabalho: queima-se mais combust\u00edvel para poluir menos o ambiente<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Portanto, n\u00e3o \u00e9 a capacidade da bateria em Ah que muda, mas sim sua resist\u00eancia\u00a0aos\u00a0repetidos ciclos de carga e descarga. Uma bateria maior (de 80 Ah, por exemplo) com alternador compat\u00edvel daria reserva para muitas horas de som ligado ou mesmo deixar o carro sem funcionar por semanas, mas tamb\u00e9m sofreria degrada\u00e7\u00e3o com a const\u00e2ncia de carga e descarga durante o anda-para do tr\u00e2nsito de uma grande cidade. A\u00a0bateria EFB pode durar at\u00e9 85 mil ciclos de partidas, enquanto uma bateria comum duraria por volta de 30 mil. Claro que o custo \u00e9 maior \u2014 em m\u00e9dia, o dobro da bateria-padr\u00e3o \u2014 para o consumidor, mas promete compensar na economia de combust\u00edvel a longo prazo, al\u00e9m de beneficiar o ambiente.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 o sistema de gerenciador de bateria (<em>battery management system<\/em>, BMS), acoplado ao polo negativo, que consegue calcular a carga da bateria e estimar seu n\u00famero de ciclos por meio do mapa de cada tipo de bateria, presente no m\u00f3dulo que gerencia tudo. Se algu\u00e9m desligar o polo negativo da bateria, o sistema entende que houve uma troca e come\u00e7a a contar os ciclos do zero. L\u00f3gicas mais modernas se adaptam ao perceber que a varia\u00e7\u00e3o de carga, em fun\u00e7\u00e3o de corrente e tens\u00e3o, n\u00e3o bate com o mapa no m\u00f3dulo e acabam se ajustando. Para evitar qualquer problema desse tipo, pode-se desligar o polo negativo por uma conex\u00e3o independente da que o conecta ao BMS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-95831 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-bateria.jpg\" alt=\"Fiat Argo Drive bateria\" width=\"696\" height=\"466\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-bateria.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-bateria-340x228.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-bateria-627x420.jpg 627w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fiat-Argo-Drive-bateria-222x149.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/466;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O BMS tem outra fun\u00e7\u00e3o: gerenciar o momento em que o alternador deve carregar a bateria. Por exemplo, durante uma acelera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 recarga para evitar \u201croubo\u201d de torque do motor pelo alternador, mas em velocidade constante ou freio-motor o sistema permite que o alternador atue. Claro que, se o sistema interpretar baixa carga na bateria, ele a carrega o tempo todo. Como exemplo, o motor n\u00e3o desligou durante quase uma hora de tr\u00e2nsito depois que buscamos o carro em um lava-r\u00e1pido, que sempre entrega os ve\u00edculos em uma esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio e em volume n\u00e3o do nosso gosto. Afinal, d\u00e1-lhe carregar a bateria depois do uso intenso&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E o que poderia acontecer se o dono do carro, por n\u00e3o encontrar uma bateria EFB ou descontente com o pre\u00e7o, colocar uma comum no lugar? No in\u00edcio o m\u00f3dulo trabalharia com a estrat\u00e9gia de parada\/partida, mas a desabilitaria ao perceber que a varia\u00e7\u00e3o de carga durante os ciclos aumentou. De resto, n\u00e3o haveria problemas. Fontes ligadas aos fabricantes d\u00e3o conta de que anos atr\u00e1s foi comum o uso de alternador de maior capacidade, o que inviabilizaria a troca por uma bateria comum (ela se degradaria rapidamente), mas isso n\u00e3o acontece em carros recentes como o Argo.<\/p>\n<p>Na pr\u00f3xima semana, finalmente, abasteceremos o Argo com gasolina para comparar a diferen\u00e7a de consumo e de sensa\u00e7\u00f5es entre os combust\u00edveis. Programamos tamb\u00e9m a habitual visita \u00e0 oficina para an\u00e1lise t\u00e9cnica, que ser\u00e1 publicada ao t\u00e9rmino do teste.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">287 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">287 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">9,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.497 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.497 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">13,4 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">15,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">7,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool; para os c\u00e1lculos de consumo, foram desprezados 655 km de rodagem com combust\u00edvel misturado e de fonte n\u00e3o confi\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 54.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 60.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 62.190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 2\/5\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">2, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">70 x 86,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.332 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">13,2:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">101 cv a 6.000 rpm\/ 109 cv a 6.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td valign=\"top\">13,7\/14,2 m.kgf a 3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">manual, 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">15 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">185\/60 R 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">3,998 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,724 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,521 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">48 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.140 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">180\/184 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">11,8\/10,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">12,9\/9,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">14,3\/10,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mecanismo que favorece a economia, ao desligar o motor no tr\u00e2nsito, tem uma l\u00f3gica 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