{"id":95861,"date":"2018-06-20T12:00:22","date_gmt":"2018-06-20T15:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=95861"},"modified":"2018-07-04T12:31:15","modified_gmt":"2018-07-04T15:31:15","slug":"vai-pedir-o-divorcio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/vai-pedir-o-divorcio\/","title":{"rendered":"Vai pedir o div\u00f3rcio?"},"content":{"rendered":"

\"Eu-um-Carro-e-a-Cidade\"<\/p>\n

Quem vive todos os dias no carro sabe: a rela\u00e7\u00e3o come\u00e7a no amor e pode terminar em \u00f3dio<\/h2>\n

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Carro \u00e9 casamento. Vai muito al\u00e9m da amizade, especialmente se voc\u00ea vive todos os dias com ele, para cima e para baixo. E o jeito que nos aproximamos de um autom\u00f3vel \u00e9 at\u00e9 parecido com o jeito que escolhemos uma parceira ou um parceiro. Pode ser uma escolha consciente, quando se privilegiam atributos com base na raz\u00e3o, ponderadamente pesando os pr\u00f3s e contras, ou inconsciente, quando algo nos arrebata sem sabermos o por qu\u00ea.<\/p>\n

Como todo casamento \u2014 saber\u00e3o com mais intensidade aqueles que s\u00e3o casados \u2014, os defeitos e sen\u00f5es v\u00e3o ficando mais e mais evidentes com o passar do tempo. As qualidades consolidam-se, tamb\u00e9m. Esses defeitos podem ser das categorias leves ou irrelevantes, como podem ser insuport\u00e1veis e for\u00e7arem uma separa\u00e7\u00e3o, por vezes litigiosa.<\/p>\n

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Na linha da conviv\u00eancia, tive m\u00e1s experi\u00eancias que terminaram em separa\u00e7\u00e3o, como numa rela\u00e7\u00e3o que n\u00e3o d\u00e1 certo: tristeza, raiva, decep\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n

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\"Tudo<\/a>
Tudo batia, rangia, estalava… N\u00e3o suportei: pedi div\u00f3rcio com seis meses<\/figcaption><\/figure>\n

Neste ano completo 20 anos de habilita\u00e7\u00e3o e como a maioria de voc\u00eas, leitores adoradores das latinhas motorizadas, tamb\u00e9m amanheci na autoescola no dia de completar os 18 anos. At\u00e9 hoje, passaram pela minha vida nada menos que 13 carros. Anualmente ou a cada dois anos, dava aquela irresist\u00edvel vontade de mudar de carro para testar novos mundos e novos padr\u00f5es de conviv\u00eancia. Juntava um dinheirinho e inteirava na compra de outro usado.<\/p>\n

Sinceramente, todas as trocas foram desnecess\u00e1rias do ponto de vista racional, j\u00e1 que todos os carros estavam inteiros \u2014 aqueles que n\u00e3o estivessem, eu os deixava. Sortudos eram aqueles que compravam de mim, isso sim! Na linha da conviv\u00eancia, por\u00e9m, tive m\u00e1s experi\u00eancias que terminaram em separa\u00e7\u00e3o, como numa rela\u00e7\u00e3o que n\u00e3o d\u00e1 certo. Tristeza, raiva, decep\u00e7\u00e3o… Esses carros me magoaram e depois de um tempo n\u00e3o suportei. Pedi o div\u00f3rcio. Vejamos os motivos.<\/p>\n

Meu primeiro carro foi um saudoso Fiat Uno Mille EP 1997, tr\u00eas-portas. Ah, tudo o que \u00e9 \u201cprimeiro\u201d deixa um gosto especial, um afeto que n\u00e3o passa. Tive que repass\u00e1-lo um ano depois, pena. Descuidei da manuten\u00e7\u00e3o por desconhecimento e, com 60 mil quil\u00f4metros, ocorreu o \u00f3bvio do motor Fiasa: partiu-se a correia dentada do comando de v\u00e1lvulas. Quase perco o cabe\u00e7ote e as v\u00e1lvulas ficaram crepitando, naquele tec-tec-tec<\/em>. Decidi n\u00e3o gastar e repassar, com tristeza. Amava o carro. Era lento, a suspens\u00e3o traseira com feixe de molas transversal cantava como uma cu\u00edca, mas tinha incr\u00edvel dirigibilidade e o interior era um vag\u00e3o da Rede Ferrovi\u00e1ria Federal.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Pontos inegoci\u00e1veis<\/h2>\n

Quem veio depois n\u00e3o me agradou e pedi separa\u00e7\u00e3o: um Fiat Palio EL 1997, tamb\u00e9m equipado com um Fiasa, mas de 1,5 litro. A dire\u00e7\u00e3o assistida hidr\u00e1ulica era a estrela. O motor era fraco e n\u00e3o passava dos 8 km\/l com gasolina. Como usava o carro no caminho do trabalho, isso era um problema. Mas o que causou a separa\u00e7\u00e3o foi mesmo a barulheira do interior. Todos os pl\u00e1sticos batiam, rangiam, estalavam, tamborilavam. Aquilo me torturava e n\u00e3o suportei: pedi div\u00f3rcio com seis meses. Repassei para meu pai, que adorou\u2014 afinal, o carro tinha incr\u00edveis 12 mil km com quatro anos de uso.<\/p>\n

As rela\u00e7\u00f5es seguintes foram mais amistosas, amorosas at\u00e9. Ve\u00edculos que me serviram mec\u00e2nica e afetuosamente. Fui descobrindo no ramerrame da rotina aquilo de que gostava e o que detestava. Barulhos internos: \u00f3dio, inegoci\u00e1vel. Carros com isso eram logo cortados do relacionamento. Suspens\u00e3o dura demais: \u00f3dio. Numa cidade como S\u00e3o Paulo, ter um ve\u00edculo com suspens\u00e3o dura \u00e9 insalubre, piora a h\u00e9rnia de disco, causa irrita\u00e7\u00e3o e descadeiramento.<\/p>\n

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Com ve\u00edculos que me serviram mec\u00e2nica e afetuosamente, fui descobrindo no ramerrame da rotina aquilo de que gostava e o que detestava em cada um<\/p><\/blockquote>\n

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Motor fraco: toler\u00e1vel. Quem precisa de for\u00e7a para andar, se muito, a 50 km\/h na metr\u00f3pole? Gasto excessivo de combust\u00edvel: toler\u00e1vel. Andava pouco. A diferen\u00e7a no bolso ao fim do m\u00eas n\u00e3o seria relevante. Ergonomia: depende… avalia\u00e7\u00e3o caso a caso. Numa conviv\u00eancia pr\u00f3xima, corpo a corpo, s\u00f3 Deus sabe o quanto irrita procurar bot\u00e3o do vidro no lugar errado, se contorcer para apanhar a fivela do cinto ou buzinar na alavanca da seta.<\/p>\n

Meu \u00faltimo div\u00f3rcio foi com outro Fiat Uno, um Way 1,0-litro desse modelo novo, comprado zero-km em 2010. Aprendi na pr\u00e1tica que n\u00e3o se deve comprar carro rec\u00e9m-lan\u00e7ado, arrebatado pela paix\u00e3o na bela cor verde box. O motor era manco, falhava demais, n\u00e3o dava partida com \u00e1lcool nem que eu colocasse um cobertor para o nen\u00e9m n\u00e3o resfriar \u00e0 noite. O limite da rela\u00e7\u00e3o chegou quando pegamos juntos a primeira chuva. Meu bra\u00e7o esquerdo encharcou, tamanha quantidade de pingos que escorreram pela porta. Repassei com seis meses de rela\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Importante foi aprender que n\u00e3o existe parceria perfeita, claro. Todos t\u00eam seus defeitinhos na conviv\u00eancia e, de perto, ningu\u00e9m \u00e9 normal. S\u00f3 que conhecer quais s\u00e3o nossos pontos inegoci\u00e1veis \u2014 que podem variar desde a confiabilidade at\u00e9 coisas aparentemente mais tolas, como os barulhos internos \u2014 vai nos tornando mais assertivos na escolha do par para o casamento automobil\u00edstico. Entre essas e outras, um amigo brinca que eu queria mesmo era casar com um Ford Landau: painel de ferro zero-barulho, suspens\u00e3o padr\u00e3o transatl\u00e2ntico e volante cuidadosamente apoiado nas coxas. Acho que ele tem raz\u00e3o.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n

Ilustra\u00e7\u00e3o:\u00a0Designed by Freepik<\/a>\u00a0sobre foto de divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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