{"id":95903,"date":"2018-06-22T08:00:51","date_gmt":"2018-06-22T11:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=95903"},"modified":"2018-06-29T15:33:11","modified_gmt":"2018-06-29T18:33:11","slug":"ford-volkswagen-uma-automundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/ford-volkswagen-uma-automundo\/","title":{"rendered":"Ford + Volkswagen = uma Automundo?"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-75021\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg\" alt=\"De Carro por A\u00ed - Nasser\" width=\"696\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016-340x52.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/De-Carro-por-Ai-2016-222x34.jpg 222w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<h2>An\u00fancio\u00a0de sinergias e neg\u00f3cios entre as empresas insta lembrar da Autolatina, mas modelo atual ser\u00e1 diferente<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford.jpg\" rel=\"attachment wp-att-95904\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-95904 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford-340x226.jpg\" alt=\"VW Ford\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford-631x420.jpg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Ford.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>An\u00fancio de Volkswagen e Ford prometendo estudar sinergias e neg\u00f3cios, em especial quanto a ve\u00edculos comerciais, insta lembrar da Autolatina, empresa reunindo as duas marcas no Brasil e Argentina, tentativa de salva\u00e7\u00e3o, entre 1987 e 1995. Modelo atual ser\u00e1 diferente. Chamam tal aven\u00e7a \u2014 acordo, combina\u00e7\u00e3o \u2014 de alian\u00e7a e n\u00e3o ser\u00e1 <em>joint-venture<\/em>, a uni\u00e3o de duas empresas criando uma terceira. Tamb\u00e9m n\u00e3o haver\u00e1 troca de a\u00e7\u00f5es \u2014 uma ficaria com percentual da outra \u2014 nem fus\u00e3o ou incorpora\u00e7\u00e3o. Prometem sinergia e, como primeiro plano, caminho conjunto para ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n<p>Comunicado frio, seco, com m\u00ednimas informa\u00e7\u00f5es, sugere ter sido solu\u00e7\u00e3o dez-pras-cinco, em cima da hora, talvez para evitar ser furada pela imprensa, causando queda de valor da a\u00e7\u00f5es ou desgastes com acionistas. Na pr\u00e1tica aparenta ser promessa de troca de ideias sobre pontos de vista; potencialidades; ociosidade em instala\u00e7\u00f5es industriais, para fabricar ve\u00edculos de uma em f\u00e1brica de outra; sinergia para desenvolvimentos comuns de produtos, partes; uni\u00e3o para os futuros passos da autonomia, industrializa\u00e7\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o ao modelo 4.0 de intensa mudan\u00e7a industrial em m\u00e9todos e equipamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ser\u00e1 per\u00edodo de muita conversa e muit\u00edssima especula\u00e7\u00e3o, boatos, terrorismo interno e externo sobre passos da nova alian\u00e7a. Ontem recebi uma chamada: para saber quem lideraria a \u00e1rea de comunica\u00e7\u00e3o no Brasil \u2014 VW ou Ford. Tema pequeno, long\u00ednquo, por\u00e9m bom exemplo do varejo de muitas d\u00favidas.<\/p>\n<p><strong>De real<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/ford-deixara-o-brasil\/\" target=\"_blank\">Coluna antecipou em fevereiro<\/a>, Ford est\u00e1 em quarto minguante, per\u00edodo de corta-custos. Em maio, situa\u00e7\u00e3o se acendrou \u2014 refinou, purificou \u2014, e a matriz norte-americana deu o norte: <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/ford-anuncia-seus-sedas-nao-terao-sucessores-nos-eua\/\" target=\"_blank\">retirou sed\u00e3s de produ\u00e7\u00e3o<\/a>, faz dispensas mundiais, corta investimentos, avisou sair de pa\u00edses sem retorno em lucros, minguar opera\u00e7\u00f5es, e direcionar-se a opera\u00e7\u00f5es com SUVs e comerciais \u2014 caminh\u00f5es s\u00e3o produzidos apenas no Brasil e na Turquia. Quer salvar-se. E ainda encontra inconvenientes: n\u00e3o tem bons resultados na Europa e na China, hoje maior mercado mundial. Mas det\u00e9m t\u00edtulo invej\u00e1vel: \u00e9 o maior vendedor mundial de picapes, como a F-150. Em contraposi\u00e7\u00e3o VW \u00e9 a maior do mundo na \u00e1rea, lidera na Europa e China, por\u00e9m sem bom desempenho nos EUA, apesar de l\u00e1 ter f\u00e1brica.<\/p>\n<p>S\u00e3o dificuldades e facilidades se engrenando.<\/p>\n<p><strong>O qu\u00ea<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_95905\" aria-describedby=\"caption-attachment-95905\" style=\"width: 340px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak.jpg\" rel=\"attachment wp-att-95905\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-95905 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak-340x226.jpg\" alt=\"VW Atlas Tanoak\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak-340x226.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak-631x420.jpg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/VW-Atlas-Tanoak.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-95905\" class=\"wp-caption-text\">VW Atlas Tanoak<\/figcaption><\/figure>\n<p>Possivelmente, como refer\u00eancia f\u00e1tica, uma picape VW seja o ve\u00edculo de acerto inicial entre as duas marcas, considerando a facilidade industrial \u2014 \u00e9 ve\u00edculo bruto, com chassis. Dizem os expertos, at\u00e9 macaco ensinado monta&#8230; Em tal caminho VW exibiu, no recente mar\u00e7o, no Sal\u00e3o de Nova York, seu conceito sobre picape. Maior relativamente \u00e0 Amarok, do porte consumido nos EUA, fornecido por Ford, GM, Ram, Honda, Toyota, \u00e9 a Atlas Tanoak.<\/p>\n<p>Em paralelo, muitas d\u00favidas internas e externas, sobre departamentos a serem somados, pessoas dispensadas, revendedores tensos. N\u00e3o se compare com a Autolatina: era regional e <em>joint-venture<\/em>. E deu certo apenas como solu\u00e7\u00e3o de sobreviv\u00eancia. Quest\u00e3o foi participa\u00e7\u00e3o de mercado, VW detinha 40%, Ford apenas 20%. VW saiu com percentual assemelhado, e Ford desabou a insuper\u00e1veis 9%. Perdeu \u2014 e nunca recuperou \u2014 metade de sua presen\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Sal\u00e3o: menos expositores<\/h2>\n<p>Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel \u00e9 evento importante, secular, ponto de encontro entre expositores de bens ou servi\u00e7os e visitantes para conhec\u00ea-los e eventualmente adquiri-los. \u00c9 assim \u00e9 praticado no largo prazo de conv\u00edvio com o autom\u00f3vel. Mostrar-se num sal\u00e3o \u00e9 opera\u00e7\u00e3o onerosa, pois a loca\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o \u2014 no usual a pre\u00e7os beirando o valor de aquisi\u00e7\u00e3o \u2014 \u00e9 apenas um dos componentes da conta. H\u00e1 produ\u00e7\u00e3o especial dos ve\u00edculos \u2014 muito mais cuidados e \u00e0s vezes em cores especiais \u2014, recepcionistas, material informativo, coquet\u00e9is, e mais ampla rela\u00e7\u00e3o de parcelas. N\u00e3o d\u00e1 para avaliar acerto do investimento, pois n\u00e3o h\u00e1 vendas para mensurar o resultado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford.jpeg\" rel=\"attachment wp-att-95906\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-95906 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford-340x226.jpeg\" alt=\"Salao Ford\" width=\"340\" height=\"226\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford-340x226.jpeg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford-631x420.jpeg 631w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford-222x148.jpeg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Salao-Ford.jpeg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/226;\" \/><\/a>H\u00e1 anos, por custos, o empres\u00e1rio S\u00e9rgio Habib, dirigindo a Citro\u00ebn, n\u00e3o a levou \u00e0 mostra, mas fez pesquisa \u00e0 sa\u00edda, indagando opini\u00e3o dos visitantes sobre carros e estande. Multid\u00e3o respondeu ter gostado muito \u2014 do que n\u00e3o viu. Uma li\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Aus\u00eancia \u00e0 mostra n\u00e3o \u00e9 exclusividade local. Neste ano, no Sal\u00e3o de Paris, um dos mais tradicionais do mundo, alternando com Frankfurt no exibir novos produtos a consumidores europeus, marca Volkswagen decidiu n\u00e3o ir, como informou a Coluna aos 17\/maio. Marca \u00e9 l\u00edder mundial e provocou fazer contas, e deflagrou desist\u00eancias em sequencia: Ford, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Volvo e Subaru. Quase todas, exceto esta, integram conglomerados diversos, e estes levar\u00e3o associadas. Por exemplo, Skoda, Seat, Porsche, Audi, Lamborghini, controladas pela VW, ir\u00e3o. Mitsubishi e Nissan, ausentes, mas Renault, companheira de Alian\u00e7a, dir\u00e1 presente. Opel, agora Peugeot, n\u00e3o aderiu \u2014 mas essa ir\u00e1, assim como a Geely, controladora da Volvo.<\/p>\n<p>Para o Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel, nosso representante no rol de eventos do setor, S\u00e3o Paulo, 8 a 18\/novembro, aus\u00eancias em quantidade. Sem Jaguar Land Rover; Citro\u00ebn; Peugeot; JAC Motors e Volvo \u2014 por enquanto. Raz\u00e3o comum, gastos e custos sem recupera\u00e7\u00e3o imediata \u2014 ou o ciclo de desinteresse pelo autom\u00f3vel, fen\u00f4meno em curso e n\u00e3o enfrentado pelos seus fabricantes.<\/p>\n<p>Previs\u00e3o de visitas nos 10 dias de Sal\u00e3o, 700 mil pessoas. Muito? N\u00e3o. H\u00e1 d\u00e9cadas o quantitativo n\u00e3o cresce, independentemente da expans\u00e3o dos habitantes de S\u00e3o Paulo, do crescimento da frota, aumento de n\u00famero de marcas, da democratiza\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, da mudan\u00e7a do Sal\u00e3o a \u00e1rea maior e de mais conforto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Livro: Opera\u00e7\u00e3o Abacaxi<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-95907 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Flashes.jpg\" alt=\"Flashes\" width=\"231\" height=\"291\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Flashes.jpg 231w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Flashes-222x280.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 231px) 100vw, 231px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 231px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 231\/291;\" \/>Nome gaiato, tanto quanto a ideia, consecu\u00e7\u00e3o, participantes: em 1955 tr\u00eas escoteiros, com 19 anos, prop\u00f5em \u2014 e t\u00eam aceita \u2014 ideia de ir de S\u00e3o Paulo ao Canad\u00e1 participar de um Jamboree, encontro internacional, e o fizeram em Jeep Willys de produ\u00e7\u00e3o nacional pioneira rec\u00e9m-iniciada (para pensar: tinham quase 50% de nacionaliza\u00e7\u00e3o \u2013 mais que alguns carros nacionais de hoje\u2026).<\/p>\n<p>Concord\u00e2ncia e apoio n\u00e3o foi da Willys-Overland do Brasil, fabricante do ve\u00edculo, mas da Agromotor, revenda da marca e uma das pioneiras distribuidoras e s\u00f3cia da empresa nacional montada para importar, montar e distribuir Jeeps no Brasil. Chave do neg\u00f3cio, os rapazes foram fazer fundo de manuten\u00e7\u00e3o procurando fabricantes de autope\u00e7as para, durante a viagem, realizar efeito demonstra\u00e7\u00e3o da exist\u00eancia de corajosa ind\u00fastria de componentes e de sua resist\u00eancia ao ins\u00f3lito e \u00e1rduo trabalho.<\/p>\n<p>Reuniram US$ 2.000 \u2014 hoje uns R$ 70 mil \u2014, elegeram um tesoureiro \u2014 \u00e0 \u00e9poca n\u00e3o existiam facilidades de comunica\u00e7\u00e3o para transferir numer\u00e1rio \u2014, usaram as regras do escotismo para comportamento pessoal e organiza\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es, e foram-se ao mundo no Jeep Willys brasileiro, modelo CJ3B. Nele aplicaram as pe\u00e7as produzidas pelos patrocinadores, pintaram-no de Verde e Amarelo. Na pr\u00e1tica a teoria do or\u00e7amento foi outra: a viagem custou US$ 4.500 de ent\u00e3o \u2014 uns R$ 150 mil.<\/p>\n<p>Cumpriram o desiderato \u2014 desejado, aspirado \u2014, enfrentaram toda a falta de estradas, as limita\u00e7\u00f5es do Jeep, e pioneiro motor com v\u00e1lvulas em F, adapta\u00e7\u00e3o de baixo custo sobre antigo motor da marca, 2,1 litros e modestos 75 cv, c\u00e2mbio semissincronizado em 2\u00aa e 3\u00aa marchas, reduzida, e a contida velocidade de cruzeiro em torno de 70 km\/h. Enorme conquista pessoal, reconhecida e festejada por todo o caminho.<\/p>\n<p>Exemplo t\u00edpico, quase \u00e9pico, da ignor\u00e2ncia como a m\u00e3e da coragem.<\/p>\n<p>Parte pr\u00e1tica, Hugo Vidal, agora 85, empres\u00e1rio aposentado, autor das pequenas passagens formando o livro, exibiu jovem vertente negocial: na viagem foi a oficina\/pequena ind\u00fastria, fabricante de roda livre \u2014 mecanismo para desacoplar os semieixos dianteiros, deixando-o sem tra\u00e7\u00e3o, melhorando dire\u00e7\u00e3o, reduzindo consumo \u2014, e obteve a representa\u00e7\u00e3o e industrializa\u00e7\u00e3o do sistema AVM. Como \u00e0quela \u00e9poca o Jeep foi o ve\u00edculo mais vendido do pa\u00eds, d\u00e1 para entender o acerto da coragem em propor e conquistar a representa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Da viagem, em n\u00fameros, ida e volta, 73 mil km, 377 dias, 19 pa\u00edses.<\/p>\n<p><em>Opera\u00e7\u00e3o Abacaxi \u2013 Flashes de uma Aventura<\/em>\u00a0\u00e9 agrad\u00e1vel de ler, com foco em p\u00fablicos v\u00e1rios \u2013 apreciadores e colecionadores de Jeeps, de viagens, hist\u00f3ria e as limita\u00e7\u00f5es de ent\u00e3o. 180 p\u00e1ginas, R$ 95. A fim? www.overlanderbrasil.com.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Roda a Roda<\/h2>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-94773\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-94773 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1-340x227.jpg\" alt=\"Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01\" width=\"340\" height=\"227\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Alfa_Romeo_Stelvio_Sport_Edition_01-1.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>Len\u00e7os<\/strong> \u2013 Para os vi\u00favos de Alfa Romeo: Argentina iniciou vender primeiro lote de Giulias e Stelvios, o SUV da marca, com motoriza\u00e7\u00f5es 2,0-litros de 200 e 280 cv, tra\u00e7\u00e3o total, e V6 2,9-litros e 510 cv, todos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Pre\u00e7os de R$ 183 mil a R$ 406 mil, sem incluir Stelvio 510 cv. Alfa tem representante oficial na Argentina e tr\u00eas revendas. Para o Brasil, poss\u00edvel \u2014 mas por enquanto improv\u00e1vel.<\/p>\n<p><strong>J\u00e1 vi<\/strong> \u2013 Assumindo a opera\u00e7\u00e3o Chery no Brasil, CAOA faz ofensiva publicit\u00e1ria no jornal Folha de S. Paulo. Sobre o QQ, o menor da marca, e at\u00e9 h\u00e1 pouco o mais inadequado dos estrangeiros no pa\u00eds, arranjou refer\u00eancia. Trata-o como A Pequena Maravilha. Coisa antiga. Era o significado de DKW.<\/p>\n<p><strong>Caminho<\/strong> \u2013 BMW i3, mudan\u00e7as est\u00e9ticas. Continua com pequeno motor a gasolina dito pomposamente Extensor de Autonomia para 380 km. De R$ 200 mil a R$ 240 mil.<\/p>\n<p><strong>Elas<\/strong> \u2013 Mulheres sabem mais e ganham menos da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Constata\u00e7\u00e3o, a merecer aten\u00e7\u00e3o geral, surgiu com Paula Braga, no VI F\u00f3rum RH promovido pelo portal <em>Automotive Business<\/em>. Em dados, a for\u00e7a de trabalho feminina cresceu 2%, sendo hoje 17% da ind\u00fastria \u2014 1 mulher x 6 homens \u2014, mas crescimento est\u00e1 relacionado a contrata\u00e7\u00e3o via redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n<p><strong>N\u00fameros<\/strong> \u2013 Mulheres ganham at\u00e9 33,8% menos ante homens, apesar de 45% das profissionais ter ensino superior ou especializa\u00e7\u00e3o. Com eles desaba a 29%.<\/p>\n<p><strong>Quest\u00e3o<\/strong> &#8211; Enquanto a ind\u00fastria n\u00e3o perceber que homem \u00e9 apenas prot\u00f3tipo e mulher o produto final, n\u00e3o evoluir\u00e1. O mesmo para administra\u00e7\u00e3o municipal. Exceto uma ou outra gatuna, no geral fazem melhor servi\u00e7o nas prefeituras.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01.jpg\" rel=\"attachment wp-att-90124\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-90124 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01-340x227.jpg\" alt=\"Nissan Frontier SE\" width=\"340\" height=\"227\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nissan-Frontier-SE-01.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 340px) 100vw, 340px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>Monozukuri<\/strong> \u2013 Express\u00e3o japonesa indica atingir todos os par\u00e2metros de qualidade para execu\u00e7\u00e3o de um trabalho perfeito. Foi a utilizada pelos auditores japoneses da Nissan ao examinar prot\u00f3tipos e aprovar m\u00e1quinas e processos destinados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o das picapes Frontier, Renault Alaskan e Mercedes Classe X em parte da f\u00e1brica da Renault em Santa Isabel, C\u00f3rdoba. Deve corrigir isolamento termoac\u00fastico e fazer pequenas mudan\u00e7as est\u00e9ticas para distinguir do produto mexicano ora vendido no Mercosul. Produ\u00e7\u00e3o no segundo semestre. Quanto a pre\u00e7o, se ser\u00e1 reduzido em raz\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o Mercosul, n\u00e3o h\u00e1 not\u00edcias.<\/p>\n<p><strong>Problema<\/strong> \u2013 Em nome de uma seguran\u00e7a interna por disfun\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos e pe\u00e7as estrangeiras, e outras raz\u00f5es desconhecidas, o Departamento de Com\u00e9rcio dos EUA quer tributar em 25% todos os ve\u00edculos rodovi\u00e1rios importados \u2014 de motos a caminh\u00f5es \u2014 e suas pe\u00e7as. Abriu consulta p\u00fablica sobre o tema.<\/p>\n<p><strong>Raz\u00e3o<\/strong> \u2013 Em pol\u00edtica, para entender a raz\u00e3o das coisas, na medida da seriedade do governo \u2014 ou falta de \u2014, procure no recolhimento de impostos ou or\u00e7amento majorado, e achar\u00e1 a resposta. No caso parece for\u00e7ar instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas nos EUA; reduzir disputa com produtos locais; aumentar recolhimento de impostos.<\/p>\n<p><strong>Mulher<\/strong> \u2013 Tema estava restrito a ind\u00fastria e importadores, quando dona Sandra Button, organizadora do Pebble Beach Concours d\u2019\u00c9legance, para autom\u00f3veis antigos, tocou a buzina em seu mailling mundial pedindo socorro contra a medida, capaz de alterar o mercado e comprometer a atividade de restaura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Fim<\/strong> \u2013 Brasil fez sobretaxa no governo (sic) petolulista pelo ora processado Fernando Pimentel, governador (?) de Minas Gerais. Semana passada, para n\u00e3o ser citado judicialmente, estava em lugar incerto e n\u00e3o sabido. Gente fin\u00edssima.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 r\u00e9<\/strong> &#8211; Seu Inovar-Auto dizimou o segmento de importados, empresas, empregos. E ao final deixou processos de montagem de ve\u00edculos em \u00edndices de nacionaliza\u00e7\u00e3o pr\u00e9-governo JK.<\/p>\n<p><strong>Rede<\/strong> \u2013 Em meio \u00e0s investiga\u00e7\u00f5es sobre mascaradas emiss\u00f5es poluentes em carros Volkswagen, o Dieselgate, Rupert Stadler, presidente da Audi, foi preso. O governo alem\u00e3o o acusa de fraude, falsidade documental, publicidade enganosa. Audi o suspendeu das fun\u00e7\u00f5es, nomeando interino Adrian Shot, holand\u00eas, diretor de vendas. Quest\u00e3o pode provocar altera\u00e7\u00f5es de governan\u00e7a na corpora\u00e7\u00e3o porque a defesa isentava diretoria da trapalhada, mas as investiga\u00e7\u00f5es da justi\u00e7a alem\u00e3 chegaram ao topo. N\u00e3o apostaria no retorno de Stadler, mesmo inocentado, ao cargo. Cachorros grandes visam seu posto.<\/p>\n<p><strong>Fora<\/strong> \u2013 Em seu s\u00edtio, BNDES publicou estudo sobre a falta de evid\u00eancia de sua corresponsabilidade para a greve dos caminheiros. Alguns economistas indicam os mecanismos de financiamento como respons\u00e1vel pelo excesso de ve\u00edculos ante a redu\u00e7\u00e3o de frete causada pela retra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n<p><strong>Gente<\/strong> \u2013 Douglas Mendon\u00e7a, jornalista, outro olhar. Encerrou rela\u00e7\u00e3o de 24 anos com a revista <em>Motor Show<\/em>, da qual foi diretor e alavancador. Mant\u00e9m seu <em>Blog Papo de Garagem<\/em>, no s\u00edtio da <em>Motor Show<\/em> e a coluna <em>Carros e Causos<\/em> no portal <em>Auto Papo<\/em>, e inicia colaborar no <em>Autoentusiastas.<\/em> \/ Gustavo Ruffo, jornalista, bi premiado. Pr\u00eamio pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva com reportagem Renovabio sobre produ\u00e7\u00e3o de etanol. Do ramo. \/ Ronaldo Berg, automobilista, ex-VW e Audi em assist\u00eancia ao cliente e competi\u00e7\u00f5es, ex-aposentado. Contratado pela Caraig\u00e1, grande revenda paulistana das duas marcas para supervisionar satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes com produtos e servi\u00e7os. Grande aquisi\u00e7\u00e3o. \/ Philippe de Rovira, economista, sobe. Era o n\u00famero 1 de finan\u00e7as na GM Opel e, com a aquisi\u00e7\u00e3o pela PSA, ascendeu a CFO do grupo. \/ Dhivya Suryadevara, nova CFO da corpora\u00e7\u00e3o GM. Reportar-se-\u00e1 diretamente a Mary Barra, CEO, enxugando a empresa. Num comparativo, o antigo General hoje mal \u00e9 Major, e dona Barra tenta n\u00e3o perder patentes. \/ Mathias Hofmann, doutor em engenharia, mudan\u00e7a. Novo respons\u00e1vel pela montagem de BMWs. N\u00e3o se reporta \u00e0 presid\u00eancia da empresa no Brasil, mas \u00e0 \u00e1rea de engenharia na Alemanha.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/bem-acertado-o-toyota-yaris\/' class='small-button smallsilver'>Coluna anterior<\/a>\n<p><em>A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An\u00fancio de sinergias e neg\u00f3cios entre as empresas insta lembrar da Autolatina, mas modelo atual ser\u00e1 diferente<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":75031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3337],"tags":[153,3338,213,60],"class_list":["post-95903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-carro-por-ai","tag-colunas-2","tag-de-carro-por-ai-2","tag-ford-3","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}