{"id":96388,"date":"2018-07-13T14:58:32","date_gmt":"2018-07-13T17:58:32","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=96388"},"modified":"2018-07-18T15:09:36","modified_gmt":"2018-07-18T18:09:36","slug":"estilo-chevrolet-spin-do-limao-uma-boa-limonada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/analise-estilo\/estilo-chevrolet-spin-do-limao-uma-boa-limonada\/","title":{"rendered":"Estilo: Chevrolet Spin, do lim\u00e3o uma boa limonada"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-LTZ-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-LTZ-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Com solu\u00e7\u00f5es voltadas ao baixo custo, \u00e9 not\u00e1vel o resultado que a GM atingiu na remodela\u00e7\u00e3o para 2019<\/h2>\n<p><em>Texto: Danillo Almeida &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><p><em>A pedido de muitos leitores, o <strong>Best Cars<\/strong> reinaugura a se\u00e7\u00e3o An\u00e1lise de Estilo, que avalia as solu\u00e7\u00f5es de desenho dos autom\u00f3veis. Ela fica a cargo do colaborador Danillo Almeida, estudante de Engenharia Mec\u00e2nica, que escreve sobre carros h\u00e1 10 anos e tem livros publicados sobre o tema, dispon\u00edveis na <a href=\"http:\/\/amazon.com\/author\/danilloalmeida\" target=\"_blank\">Amazon<\/a>.<\/em><\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se fosse preciso associar um s\u00f3 adjetivo \u00e0 Chevrolet Spin, ele poderia ser \u201cracional\u201d. A minivan surgiu em 2012, quando a General Motors estava se renovando na Am\u00e9rica Latina, e foi projetada com foco no custo-benef\u00edcio. Usou a plataforma GSV, simples e compartilhada com v\u00e1rios modelos, e substituiu Meriva e Zafira sozinha. Agradou a quem sa\u00eda da primeira, por ser maior e pouco mais cara, e desagradou ao p\u00fablico da segunda por ter menor refinamento geral. Contudo, conseguiu firmar-se no mercado por reunir espa\u00e7o interno amplo, confiabilidade e pre\u00e7o moderado.<\/p>\n<p>Seis anos mais tarde, est\u00e1 pr\u00f3xima a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o dos Chevrolets compactos, come\u00e7ando por <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/onix\" target=\"_blank\">Onix<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/prisma\" target=\"_blank\">Prisma<\/a>. Seria poss\u00edvel esperar tamb\u00e9m por uma Spin totalmente nova, mas vetar a ideia foi uma decis\u00e3o acertada para manter o foco da minivan no custo-benef\u00edcio. Por isso, optou-se por uma reestiliza\u00e7\u00e3o para o modelo 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-LTZ-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-LTZ-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Spin passou por uma interessante reestiliza\u00e7\u00e3o, que aproveitou at\u00e9 os para-lamas, mas conseguiu\u00a0a percep\u00e7\u00e3o de um estilo bastante renovado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As imagens n\u00e3o mentem: as mudan\u00e7as se concentram nas regi\u00f5es dianteira e traseira. A Chevrolet poderia ter mudado toda a carroceria mantendo a plataforma, como a Renault fez com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/logan\" target=\"_blank\">Logan<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/sandero\" target=\"_blank\">Sandero<\/a> atuais, mas preferiu n\u00e3o alterar nem mesmo o painel. No entanto, o trabalho feito na parte externa conseguiu mudar toda a apar\u00eancia sem envolver muitas pe\u00e7as \u2014 e sem elevar os custos. E como isso foi poss\u00edvel? N\u00e3o focando em quantos elementos mudar, mas sim em como cada um seria modificado, como a GM j\u00e1 fez com Onix, Prisma, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/cobalt\" target=\"_blank\">Cobalt<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/tracker\" target=\"_blank\">Tracker<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A Chevrolet poderia ter mudado toda a carroceria, mas\u00a0o\u00a0trabalho conseguiu renovar a apar\u00eancia sem envolver muitas pe\u00e7as \u2014\u00a0ou elevar os custos<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oficialmente, a inspira\u00e7\u00e3o do novo visual da Spin vem de utilit\u00e1rios esporte da Chevrolet, como o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/equinox\" target=\"_blank\">Equinox<\/a>. Contudo, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel perceber a vontade de acabar com os <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-cornowagen-cachacinha-e-outros-apelidos-dos-carros\/\" target=\"_blank\">apelidos maldosos<\/a> que assombraram os carros que a filial brasileira lan\u00e7ou desde o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/agile\" target=\"_blank\">Agile<\/a> \u2014 o mais comum dado \u00e0 minivan foi \u201ccapivara\u201d. Tal associa\u00e7\u00e3o veio principalmente da grade dianteira, de tamanho avantajado e posi\u00e7\u00e3o protuberante. Esse \u00e9 o item cuja mudan\u00e7a mais chama aten\u00e7\u00e3o. Vamos ver o que mais se pode concluir das novidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-1-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96439 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-1.png\" alt=\"Estilo-1\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>O cap\u00f4 foi estendido e ganhou contorno inferior convexo. Isso significa que o seu contorno passa a limitar a forma da grade e dos far\u00f3is, n\u00e3o mais o contr\u00e1rio. Al\u00e9m disso, tem tr\u00eas vincos de destaque, em vez de um central, e fica mais elevado pr\u00f3ximo ao para-brisa. Isso deixa a dianteira mais pr\u00f3xima do formato de cunha quando vista de lado, o que combina mais com a proposta de minivan e colabora um pouco com a aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96440 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-2.png\" alt=\"Estilo-2\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A nova ordem de prioridade entre os elementos reduziu a altura dos far\u00f3is sem alterar muito seu comprimento, de modo que a forma toda ficou mais horizontal. Isso faz a carroceria parecer mais larga do que realmente \u00e9. Al\u00e9m de acabar com o apelido, a Chevrolet quis aproveitar a chance de dar \u00e0 Spin aspecto mais jovial, distante da imagem tediosa e inexpressiva que sempre assolou as minivans.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96441 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-3.png\" alt=\"Estilo-3\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Como a grade superior era grande, a placa podia ficar por cima da entrada de ar inferior sem prejudicar a admiss\u00e3o de ar para arrefecimento. Agora que a entrada superior ficou menor, a placa ficou na se\u00e7\u00e3o entre as duas entradas. Como essa se\u00e7\u00e3o ficou mais espessa para acomod\u00e1-la sozinha, passou a dividir a aten\u00e7\u00e3o do olhar com as entradas de ar. Por agora haver tr\u00eas elementos de destaque na regi\u00e3o central da dianteira, n\u00e3o mais dois, cada um deles passa a chamar menos aten\u00e7\u00e3o individualmente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96442 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-4.png\" alt=\"Estilo-4\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A entrada de ar superior foi reduzida por cima gra\u00e7as ao cap\u00f4 e por baixo gra\u00e7as \u00e0 placa, mas cresceu para os lados por causa dos limites com os far\u00f3is e das bordas internas mais finas. Ambos os recursos criam uma conex\u00e3o visual forte entre a entrada e os far\u00f3is, como nos SUVs da Chevrolet (no Equinox as tr\u00eas pe\u00e7as se tocam). Al\u00e9m disso, o fabricante ganha a oportunidade de aumentar a \u00e1rea aberta da entrada de ar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96443 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-5.png\" alt=\"Estilo-5\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Solu\u00e7\u00e3o interessante na lateral da por\u00e7\u00e3o dianteira: o vinco que nasce na porta agora \u00e9 aproveitado para fazer o limite entre o cap\u00f4 e o farol. Como este era maior na Spin antiga, o vinco entrava no farol e se dissolvia em seu desenho interno, isolando a luz de dire\u00e7\u00e3o acima das de ilumina\u00e7\u00e3o. O cap\u00f4 foi estendido para baixo de modo a eliminar a por\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is que ficava acima dessa linha. Assim, foi poss\u00edvel manter intocadas as chapas da carroceria que ficam entre o farol e a porta de cada lado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"522\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-2-696x522.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/522;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96439 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-1.png\" alt=\"Estilo-1\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96440 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-2.png\" alt=\"Estilo-2\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Pode-se perceber que o combate aos apelidos continua nas laterais. A dianteira ficou recuada na altura da grade, mantendo a antiga protuber\u00e2ncia apenas na regi\u00e3o do para-choque. Somado ao cap\u00f4 mais inclinado, a dianteira passa a ter menos destaque na vista lateral. Essa mudan\u00e7a \u00e9 curiosa porque aproxima mais o desenho da Spin ao das minivans, n\u00e3o ao dos SUVs. A inten\u00e7\u00e3o da Chevrolet n\u00e3o era torn\u00e1-la mais jovial e atraente a um p\u00fablico mais emocional?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96441 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-3.png\" alt=\"Estilo-3\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A moldura superior do vidro traseiro cresceu para virar um leg\u00edtimo defletor, ainda que no padr\u00e3o dos carros urbanos. Agora ela se estende um pouco mais al\u00e9m do vidro, para contribuir com o fluxo de ar, e avan\u00e7a sobre o vidro nas laterais, o que ajuda a alterar a propor\u00e7\u00e3o de \u00e1reas envidra\u00e7ada e pintada. S\u00e3o sutilezas como essa que constroem o \u201car de novidade\u201d em um produto nem t\u00e3o modificado assim.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96442 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-4.png\" alt=\"Estilo-4\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A parte traseira apresenta uma solu\u00e7\u00e3o parecida \u00e0 do item 1, mas feita com o para-choque e as lanternas. Antes, a linha reta que divide o para-choque e a carroceria n\u00e3o tinha qualquer fun\u00e7\u00e3o estil\u00edstica. Agora ela \u00e9 aproveitada pelas luzes para criar o limite entre as partes vermelha e transparente. As luzes ganharam perfil mais baixo no redesenho, mas a diminui\u00e7\u00e3o se fez na parte inferior. A por\u00e7\u00e3o que invade as laterais na regi\u00e3o coberta por chapa (sempre mais custosa de alterar que o para-choque) manteve o formato.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/analise-estilo\/estilo-chevrolet-spin-do-limao-uma-boa-limonada\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-3.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-3-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96439 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-1.png\" alt=\"Estilo-1\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Aqui, um dos maiores destaques \u00e9 a eleva\u00e7\u00e3o do suporte da placa. A tampa do porta-malas antiga s\u00f3 continha o logotipo e a ma\u00e7aneta, o que deixava uma \u00e1rea vazia grande demais. Uma parte da solu\u00e7\u00e3o foi colocar nela o suporte da placa, um recurso cl\u00e1ssico das atualiza\u00e7\u00f5es parciais: causa grande diferen\u00e7a visual e n\u00e3o implica custos altos, porque s\u00f3 requer retrabalhar a tampa e o para-choque.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96440 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-2.png\" alt=\"Estilo-2\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>O outro destaque est\u00e1 nas lanternas traseiras, que tamb\u00e9m ganharam perfil mais baixo. Al\u00e9m disso, foram bipartidas para ocupar uma parte da tampa do porta-malas. Isso lhes d\u00e1 apar\u00eancia horizontal, ao passo que as anteriores eram verticais. Al\u00e9m de repetir o efeito de largura dos far\u00f3is, colaboram para reduzir a \u00e1rea vazia da tampa. Lanternas horizontais e de contorno suave, mas com cantos vivos, s\u00e3o outro recurso em voga na Chevrolet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96441 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-3.png\" alt=\"Estilo-3\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Aproveitou-se a oportunidade para mudar o recorte inferior da tampa. Ele ficou levemente mais largo, de modo a aumentar o v\u00e3o livre de acesso.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96442 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-4.png\" alt=\"Estilo-4\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Assim como na dianteira, usar luzes de perfil mais baixo aumentou a \u00e1rea vazia abaixo delas. A Spin resolveu isso mudando o relevo do para-choque: enquanto o antigo era todo abaulado, o novo s\u00f3 o faz abaixo da base da tampa. Consegue-se disfar\u00e7ar a regi\u00e3o vazia s\u00f3 com o jogo de luz e sombra. Dependendo do \u00e2ngulo do qual se olha, o novo desenho tamb\u00e9m refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de largura.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96443 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-5.png\" alt=\"Estilo-5\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Observa-se melhor o efeito aplicado ao vidro traseiro, citado na imagem acima: cobrir seus cantos superiores criou um chanfro que o faz parecer menor. Em consequ\u00eancia, a carroceria como um todo tamb\u00e9m perde um pouco da impress\u00e3o de amplitude.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-4.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-4-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora a &#8220;aventureira&#8221; Activ tenha sido lan\u00e7ada dois anos depois da Spin inicial, a Chevrolet optou por inclu\u00ed-la em simult\u00e2neo na renova\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o aparece com detalhes est\u00e9ticos exclusivos, mas tamb\u00e9m n\u00e3o faz altera\u00e7\u00f5es profundas na carroceria original. N\u00e3o obstante, causam uma boa diferencia\u00e7\u00e3o visual.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96439 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-1.png\" alt=\"Estilo-1\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Para seguir a cartilha das vers\u00f5es de aventura, a Activ traz a por\u00e7\u00e3o inferior da dianteira em pl\u00e1stico preto. Os far\u00f3is de neblina ficam em um suporte pr\u00f3prio nessa regi\u00e3o. Como a por\u00e7\u00e3o vazia abaixo dos far\u00f3is principais aumentou, escolheu-se destacar os de neblina usando o revestimento pl\u00e1stico: ficou exagerado a ponto de tornar os suportes destes, que s\u00e3o pequenos, mais altos que os far\u00f3is principais.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96440 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-2.png\" alt=\"Estilo-2\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A vers\u00e3o refor\u00e7a o fato de que a grade superior perdeu destaque em rela\u00e7\u00e3o aos demais elementos. Seu contorno adquire a cor marrom, muito mais discreta que o cromado das vers\u00f5es convencionais (e ainda mais que o de qualquer Spin antiga). Em paralelo, a entrada de ar inferior cresceu em altura e ganhou pintura prateada. Outro detalhe digno de nota \u00e9 que a Spin abandonou a pintura prateada da parte inferior, tend\u00eancia que teve seu auge entre os &#8220;aventureiros&#8221; de alguns anos atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"653\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Chevrolet-Spin-estilo-5-696x653.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/653;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96439 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-1.png\" alt=\"Estilo-1\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A por\u00e7\u00e3o inferior trocou o adesivo com o nome Activ por frisos de pl\u00e1stico. Embora ambas as solu\u00e7\u00f5es tragam um ar de anos 80 e 90 \u2014 \u00e9poca em que eram comuns \u2014, os frisos oferecem prote\u00e7\u00e3o adicional \u00e0s portas em lugares como estacionamentos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96440 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-2.png\" alt=\"Estilo-2\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>A Spin Activ refor\u00e7a o combate \u00e0s \u00e1reas vazias usando o revestimento em pl\u00e1stico preto: no modelo renovado, ele ganhou prolongamentos com formato de barbatana de tubar\u00e3o para isso. Abaixo deles, o par de refletores e a barra que os une ganharam forma mais parecida \u00e0 das lanternas e um pouco mais de destaque, porque j\u00e1 n\u00e3o dividem espa\u00e7o com o suporte da placa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-96441 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Estilo-3.png\" alt=\"Estilo-3\" width=\"46\" height=\"46\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 46px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 46\/46;\" \/>Este \u00e9 outro carro de estilo fora de estrada a devolver o estepe ao interior. A fixa\u00e7\u00e3o externa deixa a impress\u00e3o de uma carroceria mais comprida, mas est\u00e1 caindo em desuso por fatores como acesso inconveniente ao compartimento de bagagem (precisa-se deslocar o suporte de estepe, em geral usando ambas as m\u00e3os) e preju\u00edzo \u00e0 visibilidade traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora a Chevrolet tenha obtido resultados muito bons, considerando a abrang\u00eancia do redesenho, as limita\u00e7\u00f5es desse tipo de opera\u00e7\u00e3o fizeram-se presentes mais uma vez. O desenho de algumas das pe\u00e7as renovadas, como as lanternas traseiras, foi condicionado pelo formato das pe\u00e7as adjacentes, que ficaram intocadas para preservar a coer\u00eancia \u2014 e o baixo custo. Em outros casos, as novas solu\u00e7\u00f5es criaram problemas como o excesso de \u00e1rea vazia na carroceria, o qual recebeu solu\u00e7\u00f5es paliativas de resultado nem sempre agrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A\u00a0Spin Active abandonou o estepe externo e a pintura prateada da parte inferior, tend\u00eancias que tiveram seu auge nos &#8220;aventureiros&#8221; de alguns anos atr\u00e1s<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pode-se afirmar que o maior problema est\u00e1 no conjunto, tanto da dianteira quanto da traseira. O conjunto far\u00f3is\/grade e o grupo lanternas\/placa traseiras adquiriram altura menor que a dos antecessores. Essa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 usada para criar apar\u00eancia esguia e tendente \u00e0 esportividade, o qual a Chevrolet vem, de fato, mostrando nos \u00faltimos modelos. A Spin, no entanto, sai prejudicada por ter sido projetada sob a identidade de estilo anterior do fabricante.<\/p>\n<p>Naquela fase, far\u00f3is, lanternas e entradas de ar tinham desenho mais vertical e grande dist\u00e2ncia em altura para as respectivas placas \u2014 e isso se acentua em um carro alto como esse. Al\u00e9m disso, dianteira e traseira foram redesenhadas de modo a refor\u00e7ar a sensa\u00e7\u00e3o de largura, o que passa a sensa\u00e7\u00e3o de que a Spin tem espa\u00e7o demais em altura para os elementos que usa ali. A vers\u00e3o Activ disfar\u00e7a isso na parte debaixo com o revestimento pl\u00e1stico, mas o excesso de \u00e1rea livre acima ainda \u00e9 evidente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-96388 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Chevrolet-Spin-Activ-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Chevrolet-Spin-Activ-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Foi preciso mexer mais no desenho da minivan que em colegas de plataforma como Onix, Prisma e Tracker, mas sem acarretar custos muito altos<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os irm\u00e3os de plataforma, a renova\u00e7\u00e3o do Cobalt usou recursos parecidos, mas obteve resultado mais agrad\u00e1vel por se tratar de um carro mais baixo. J\u00e1 com Onix, Prisma e Tracker, seguiram-se dois caminhos diferentes. Em rela\u00e7\u00e3o a Cobalt e Spin, a dianteira daqueles tr\u00eas passou por mudan\u00e7as mais complexas e a traseira ficou praticamente intocada. O compromisso com o pre\u00e7o baixo obrigou a Spin a mudar mais para reter a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, mas n\u00e3o tanto que implicasse um custo invi\u00e1vel.<\/p>\n<p>Como se pode imaginar, a decis\u00e3o de qual processo usar em um redesenho parcial \u00e9 altamente arriscada e dif\u00edcil. No caso da Spin, as novidades certamente n\u00e3o lhe trar\u00e3o pr\u00eamios de estilo. Entretanto, quem disse que ela procura isso? Seus destaques s\u00e3o manter as qualidades conhecidas, incorporar outras igualmente apropriadas para seu p\u00fablico-alvo e obter o menor aumento de custos poss\u00edvel. Nesse contexto, onde o papel do desenho n\u00e3o \u00e9 crucial, a atualiza\u00e7\u00e3o que a Spin recebeu conseguiu fazer uma boa limonada de um (muito azedo) lim\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com solu\u00e7\u00f5es voltadas ao baixo custo, \u00e9 not\u00e1vel o resultado que a GM atingiu na remodela\u00e7\u00e3o para 2019<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":96339,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[93,100,1185,3332],"class_list":["post-96388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analise-estilo","tag-analise-de-estilo","tag-chevrolet","tag-spin","tag-spin-activ"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}