{"id":96487,"date":"2018-07-17T15:42:53","date_gmt":"2018-07-17T18:42:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=96487"},"modified":"2018-07-23T13:11:42","modified_gmt":"2018-07-23T16:11:42","slug":"video-de-onde-vem-as-siglas-dos-nomes-dos-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-de-onde-vem-as-siglas-dos-nomes-dos-carros\/","title":{"rendered":"De onde v\u00eam as siglas dos nomes dos carros"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Siglas-abre.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Siglas-abre-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Mesmo que pare\u00e7am aleat\u00f3rias, as siglas t\u00eam significado ou seguem uma l\u00f3gica dentro do fabricante<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o*<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>BMW 540i, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador LP 700-4, Mercedes-Benz C 200: voc\u00ea sabe de onde v\u00eam essas siglas? Alguns fabricantes usam n\u00fameros, combinados a letras ou n\u00e3o, para dar nome a seus carros. Essas siglas podem parecer aleat\u00f3rias, mas t\u00eam significado ou, pelo menos, uma l\u00f3gica dentro da marca. Nesta mat\u00e9ria voc\u00ea entender\u00e1 algumas delas. Se preferir, assista ao v\u00eddeo a seguir com o mesmo conte\u00fado e mais imagens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"De onde v\u00eam as siglas dos nomes dos carros | Curiosidades | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aIsugSk4DhY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Audi-RS6-Avant-Performance-Nogaro-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Audi-RS6-Avant-Performance-Nogaro-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-TTS-34.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-TTS-34-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>A Audi\u00a0acrescenta letras a seu padr\u00e3o nos esportivos, como S4 (em cima) e RS6 Avant (esquerda); o TT, em caso peculiar, vem de uma tradicional competi\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Audi<\/h2>\n<p>A regra da Audi para autom\u00f3veis \u00e9 simples, com a inicial da marca seguida por um n\u00famero, de A1 a A8. Os utilit\u00e1rios esporte usam &#8220;Q&#8221;, prov\u00e1vel refer\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o Quattro. Nos esportivos, &#8220;S&#8221; vem de Sport e &#8220;RS&#8221; de Renn Sport ou esporte de corrida. A mesma letra aparece no R8. E TT vem da prova Tourist Trophy na Ilha de Man.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BMW-540i-62.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BMW-540i-62-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/BMW-Serie-3-E21-320i-1975.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/BMW-Serie-3-E21-320i-1975-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 540i (em cima) mostra como o padr\u00e3o da BMW, iniciado nos anos 70 (\u00e9poca do S\u00e9rie 3 em amarelo), se flexibilizou; a letra &#8220;e&#8221; final distingue o S\u00e9rie 7 h\u00edbrido<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>BMW<\/h2>\n<p>O padr\u00e3o atual da BMW come\u00e7ou nos anos 70, com um d\u00edgito para o porte do modelo e dois para a cilindrada. Na \u00e9poca o 320i tinha motor de 2,0 litros, e o 535i, de 3,5 litros, mas logo surgiram exce\u00e7\u00f5es. Com o uso de turbo, hoje os n\u00fameros finais s\u00e3o uma refer\u00eancia de desempenho: o 328i tem apenas 2,0 litros, mas voc\u00ea sabe que \u00e9 mais potente que o 320i. E por que a letra &#8220;i&#8221;? De in\u00edcio era a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, mas hoje diferencia as vers\u00f5es a gasolina daquelas a diesel, que usam &#8220;d&#8221;, e das h\u00edbridas, que recebem um &#8220;e&#8221; pelo motor el\u00e9trico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ferrari-456-GT-1992-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ferrari-456-GT-1992-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Ferrari-458-Speciale-Aperta-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Ferrari-458-Speciale-Aperta-01-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Ferrari-360-Modena-1999-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Ferrari-360-Modena-1999-03-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Cilindrada unit\u00e1ria foi tema de muitos Ferraris at\u00e9 o 456 GT (em cima); o 458 (esquerda) mostrava cilindrada e cilindros, e o 360, apenas a cilindrada total<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ferrari<\/h2>\n<p>Desde a funda\u00e7\u00e3o em 1947, a Ferrari usou a cilindrada unit\u00e1ria dos motores em modelos como 250, 330 e 365. Foi assim at\u00e9 o 456 GT, dos anos 90, e voltou com o 488 GTB. Na s\u00e9rie Dino o padr\u00e3o era de dois d\u00edgitos para a cilindrada e um para os cilindros, como em 246 GT: 2,4 litros, seis cilindros. A regra foi mantida nos Ferraris de oito cilindros, do 308 ao recente 458 Italia, e chegou aos de 12 cilindros opostos, como o 512 Berlinetta Boxer. Peculiar foi o F355, que apontava 3,5 litros e cinco v\u00e1lvulas por cilindro. Em alguns, s\u00f3 a cilindrada foi indicada: 360 Modena, F430, 550 Maranello, 599 GTB. E no FF uma letra era de Ferrari e a outra de Four, pela tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/divirta-se\/curiosidades\/video-de-onde-vem-as-siglas-dos-nomes-dos-carros\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<ul>\n<li><em>Imagem de abertura: vetor\u00a0<a href=\"https:\/\/br.freepik.com\/vetores-gratis\/homem-duvida-sobre-a-direcao_894410.htm\">Projetado pelo Freepik<\/a>\u00a0sobre foto de divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Lamborghini-Countach-LP400-1974.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Lamborghini-Countach-LP400-1974-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Aventador LP 750-4 (em cima) indica pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o; as letras j\u00e1 estavam no Countach (\u00e0 direita), mas o Miura s\u00f3 tinha o P, pois o motor era transversal<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Lamborghini<\/h2>\n<p>Arquirrival da Ferrari, a Lamborghini tamb\u00e9m seguia a cilindrada: 3,5 litros no 350 GT, 4,0 litros no Miura P400 e no Countach LP 400. O \u201cP\u201d \u00e9 de posterior, ou motor central-traseiro, e o \u201cL\u201d de longitudinal (ausente do Miura, cujo motor era transversal), regra mantida at\u00e9 hoje. Nos carros recentes, um n\u00famero mostra a pot\u00eancia e o d\u00edgito ap\u00f3s o tra\u00e7o aponta se a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral: Aventador LP 750-4, por exemplo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/126-Mercedes-Benz-380-SEC-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"743\" height=\"495\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/126-Mercedes-Benz-380-SEC-02-743x495.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 743px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 743\/495;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O Mercedes 380 SEC (em cima)\u00a0tinha 3,8 litros; hoje apenas um patamar de pot\u00eancia \u00e9 sugerido, como no C 250 (esquerda); o GLC \u00e9 um dos SUVs com as mesmas letras dos sed\u00e3s<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Mercedes-Benz<\/h2>\n<p>Na Mercedes as siglas v\u00eam desde antes da Segunda Guerra Mundial. No come\u00e7o indicavam a cilindrada, como 180 para 1,8 litro e 300 para 3,0 litros. Houve exce\u00e7\u00f5es, como o 300 SE 6.3 e o 450 SEL 6.9. Nos anos 80 o 190 manteve o n\u00famero em toda a linha, caso do 190 E 2.3. Hoje a indica\u00e7\u00e3o \u00e9 de um patamar de pot\u00eancia, como na BMW: o C 250 tem 2,0 litros e n\u00e3o 2,5, mas \u00e9 mais potente que o C 200.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As letras que vinham ap\u00f3s os n\u00fameros serviam para modelos e carrocerias, como SL para o convers\u00edvel esportivo, E para sed\u00e3s intermedi\u00e1rios, SE para os maiores e SEC para o cup\u00ea de luxo. Em 1993 as letras passaram a vir antes dos n\u00fameros. Surgia o padr\u00e3o atual com C, E e S para os sed\u00e3s, al\u00e9m do A e do B. Nos \u00faltimos anos a Mercedes padronizou os utilit\u00e1rios esporte, sed\u00e3s de perfil esportivo e convers\u00edveis com o mesmo processo: ficou f\u00e1cil saber que o GLE est\u00e1 acima do GLC e este do GLA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Peugeot-308-Roland-Garros-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Peugeot-308-Roland-Garros-03-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O primeiro algarismo indica o tamanho, e o \u00faltimo, a gera\u00e7\u00e3o dos Peugeots, mas depois do 8 o d\u00edgito final n\u00e3o deve mais ser alterado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Peugeot<\/h2>\n<p>A Peugeot, desde a d\u00e9cada de 1920, usa combina\u00e7\u00f5es de tr\u00eas algarismos com o zero no meio. O primeiro d\u00edgito indica o porte do carro: o 408 est\u00e1 acima do 308, e este, do 208. O \u00faltimo d\u00edgito subiu a cada gera\u00e7\u00e3o, desde 1 at\u00e9 8, mas agora estacionou: parece que n\u00e3o ser\u00e1 usado 9, exceto no antigo 309 dos anos 80.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Porsche-928-1978-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Porsche-928-1978-02-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Porsche-928-GTS-1992-06.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"246\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Porsche-928-GTS-1992-06-560x373.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 370px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 370\/246;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O 911, que nasceu como 901, tem suas s\u00e9ries designadas com c\u00f3digos de projeto como 964 e 993; o motor V8 \u00e9 destacado no nome do 928 (embaixo)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Porsche<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo de projeto deu nome a v\u00e1rios Porsches, como 356, 550 Spyder, 959 e 911. Este surgiu como 901, mas mudou ap\u00f3s a Peugeot protestar pelo zero no meio. O mesmo vale para s\u00e9ries do 911, como 964, 993, 997 e 991, que n\u00e3o aparecem na carroceria. Em outros modelos, um d\u00edgito apontava o n\u00famero de cilindros: 4 no 944, 8 no 928.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-96487 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Volvo-V60-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Volvo-V60-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Volvo-XC90-T8-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Volvo-XC90-T8-02-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>O padr\u00e3o da Volvo: S90 (em cima) indica sed\u00e3, V60 (esquerda) vem de vers\u00e1til e XC90 origina-se de cross country ou trilha<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Volvo<\/h2>\n<p>A regra da Volvo \u00e9 f\u00e1cil de entender. As letras referem-se \u00e0 carroceria: S para sed\u00e3s como o S90; V de vers\u00e1til para hatches e peruas, como V40 e V60; C para cup\u00eas, como o extinto C70; e XC, de Cross Country ou trilha, para utilit\u00e1rios esporte. O n\u00famero, por sua vez, indica o porte do modelo em uma linha que j\u00e1 variou de 30 a 90.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/category\/divirta-se\/curiosidades\/' class='small-button smallsilver'>Mais Curiosidades<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo que pare\u00e7am aleat\u00f3rias, as siglas t\u00eam significado ou seguem uma l\u00f3gica dentro do fabricante<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":96489,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3596,145,623,4237],"tags":[156,19,2694],"class_list":["post-96487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-informe-se","category-videos","category-videos-destaques","tag-carros-do-passado","tag-curiosidades","tag-nomes"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}