{"id":96810,"date":"2018-08-03T15:04:03","date_gmt":"2018-08-03T18:04:03","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=96810"},"modified":"2018-09-05T13:41:38","modified_gmt":"2018-09-05T16:41:38","slug":"teste-um-mes-toyota-corolla-xei-semana3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-toyota-corolla-xei-semana3\/","title":{"rendered":"Um M\u00eas: Corolla mostra engenharia da simplicidade"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-05.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-05-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Solu\u00e7\u00f5es inteligentes aparecem na mec\u00e2nica do sed\u00e3 Toyota, que ganhou efici\u00eancia ao passar para \u00e1lcool<\/h2>\n<p><em>Texto e fotos: Felipe Hoffmann<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Decorrida metade do m\u00eas de avalia\u00e7\u00e3o, o Toyota Corolla XEi testado em <em>Um M\u00eas ao Volante<\/em> passou a rodar com \u00e1lcool na terceira semana. Foram 611 quil\u00f4metros de uso urbano com m\u00e9dia geral de 10 km\/l, que mostra que seu motor e o acerto de calibra\u00e7\u00e3o da central eletr\u00f4nica foram bem adaptados ao uso do combust\u00edvel verde \u2014\u00a0confirmado pelos maiores \u00edndices de pot\u00eancia e torque em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina, bem como pelos dados de consumo divulgados pelo fabricante conforme padr\u00f5es do Inmetro.<\/p>\n<p>Como mencionamos em outras avalia\u00e7\u00f5es, a rela\u00e7\u00e3o de poder calor\u00edfico entre os dois combust\u00edveis \u00e9 de 66%, ou seja: se o motor trabalhar com a mesma efici\u00eancia, espera-se que na mesma condi\u00e7\u00e3o em que o carro faz 10 km\/l com gasolina o consumo seja de 6,6 km\/l com \u00e1lcool. Na pr\u00e1tica, permite-se trabalhar com avan\u00e7o de igni\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3ximo do ideal com o produto vegetal, o que no caso do Corolla fez a raz\u00e3o de consumo \u00e1lcool\/gasolina alcan\u00e7ar 68% nos testes da f\u00e1brica em cidade e 70% em rodovia.<\/p>\n<p>Em nosso uso di\u00e1rio, no mesmo trajeto (com predom\u00ednio das marginais dos rios Tiet\u00ea e Pinheiros, em S\u00e3o Paulo, SP) e com m\u00e9dias de velocidades parecidas, a raz\u00e3o ficou em 72%. Em outras palavras, nesse uso espec\u00edfico, o motor do Corolla \u00e9 mais eficiente ao trabalhar com \u00e1lcool, caracter\u00edstica justificada pela <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-t\/#taxa\" target=\"_blank\">taxa de compress\u00e3o<\/a> relativamente alta de 12:1. Interessante que com esse comportamento seu consumo m\u00e9dio com \u00e1lcool se igualou ao do Honda Civic EXL de 2,0 litros \u2014 o qual n\u00e3o aproveita bem as vantagens do \u00e1lcool, como <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/um-mes-o-que-muda-no-honda-civic-com-uso-de-alcool\/\" target=\"_blank\">apontamos em sua avalia\u00e7\u00e3o<\/a>. Na m\u00e9dia geral\u00a0do trajeto costumeiro, ambos fizeram 10,5 km\/l. O melhor consumo do Toyota foi de 11,1 km\/l enquanto o rival fez 11,3 km\/l, com velocidades m\u00e9dias de 35 e 36 km\/h, na ordem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-int5.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-int5-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det07.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det07-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det09.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det09-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>No interior confort\u00e1vel do Corolla, insatisfa\u00e7\u00e3o com a central de \u00e1udio: sem Car Play ou Android Auto, depende de aplicativo no telefone que n\u00e3o funciona<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, a caminho do fim do teste ainda estamos nos adaptando ao uso da central de \u00e1udio, que n\u00e3o se mostra pr\u00e1tica no dia a dia, como ao sintonizar uma nova esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio. Se voc\u00ea est\u00e1 numa FM na casa dos 100 MHz e quer sintonizar outra na faixa dos 90 MHz, passar\u00e1 por um exerc\u00edcio de paci\u00eancia: ao pressionar mais tempo o bot\u00e3o para correr a frequ\u00eancia, os n\u00fameros somem e aparece o dizer \u201ca procurar\u201d, perdendo-se refer\u00eancia de onde se est\u00e1. Quando se percebe, a r\u00e1dio j\u00e1 passou. N\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00e3o de emudecer o som e o volume se movimenta muito devagar. Al\u00e9m disso o bot\u00e3o Power n\u00e3o desliga o aparelho, mas apenas o \u00e1udio \u2014 o navegador continua \u00e0 mostra, o que pode atrapalhar \u00e0 noite caso ele n\u00e3o esteja em uso. H\u00e1 op\u00e7\u00e3o de desligar a tela, mas exige um caminho longo entre os menus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-13' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ser dotada de toca-DVDs e televis\u00e3o digital, \u00e9 frustrante n\u00e3o haver <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\">integra\u00e7\u00e3o a celular<\/a> por Android Auto ou Apple Car Play, hoje t\u00e3o comuns no mercado, ou mesmo o controle do aplicativo Spotify na central. Quando se conecta o celular por cabo, aparece na tela \u201cverifique se o Launcher App est\u00e1 instalado\u201d. Ao pressionar \u201cOK\u201d, aparece \u201cInicie o app Connected Services no seu Iphone\u201d. Tentamos descobrir no manual do carro o que isso significa, mas n\u00e3o h\u00e1 qualquer explica\u00e7\u00e3o. Na loja Apple Store, depois de um bom tempo procurando, encontramos o aplicativo de integra\u00e7\u00e3o App Menu da Pioneer para carros da Toyota&#8230; que n\u00e3o funciona, atestado pelas v\u00e1rias opini\u00f5es negativas, algumas de dois anos atr\u00e1s. Uma qualidade \u00e9 n\u00e3o sair da r\u00e1dio quando o navegador Waze indica algum caminho no celular conectado, inconveniente notado em alguns carros.<\/p>\n<p>Por outro lado, na mec\u00e2nica o Corolla adota solu\u00e7\u00f5es simples, mas engenhosas, que ajudam a Toyota na fama de carros dur\u00e1veis, isentos de problemas e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o. Diz a lenda que os norte-americanos gastaram fortunas e tempo para desenvolver uma caneta capaz de escrever em gravidade zero, enquanto os russos simplesmente usavam l\u00e1pis. No mundo do autom\u00f3vel, podemos dizer que tal lenda se aplica aos carros alem\u00e3es e japoneses, na ordem. Exagero? Basta se lembrar do complexo <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-de-polo-tsi-motor-turbo-e-transmissao-sob-analise\/\" target=\"_blank\">circuito de arrefecimento do VW Polo TSI<\/a>, com resfriador de ar integrado ao coletor de admiss\u00e3o, que troca calor com o mesmo l\u00edquido usado para refrigerar o motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det12-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pr\u00e1tico porta-objetos central; lugares para a chave presencial no console e na lateral do painel; longarina mais externa que no Civic; hastes acionam tampa do porta-malas (abaixo)<\/em><\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det10-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-det11-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 os japoneses tentam simplificar ao m\u00e1ximo, o que reduz custos e a chance de problemas \u2014 embora, em certos conjuntos, essa metodologia resulte em falta de refinamento. Exemplo de algo simples e inteligente \u00e9 a tampa do porta-malas, que usa bra\u00e7os convencionais (os famosos \u201cpesco\u00e7os de ganso\u201d): em vez de molas helicoidais, que ocupariam mais espa\u00e7o, a Toyota empregou hastes fixas que se torcem para fazer o papel de mola. J\u00e1 a correia poli-V que aciona alternador, ar-condicionado e bomba d&#8217;\u00e1gua \u00e9 tensionada por um parafuso no alternador. V\u00e1rios fabricantes usam um esticador por mola ou que ajusta a tens\u00e3o pela press\u00e3o de \u00f3leo do motor: n\u00e3o exige ajustes na correia, mas encarece tanto em pe\u00e7as quanto em m\u00e3o de obra para trocar a correia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Como na lenda dos l\u00e1pis russos no espa\u00e7o, os japoneses tentam simplificar ao m\u00e1ximo a mec\u00e2nica, o que reduz custos e a chance de problemas<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do Corolla, uma conferida na tens\u00e3o da correia e talvez um reaperto no parafuso s\u00e3o o suficiente, al\u00e9m de permitir que com uma simples ferramenta se\u00a0troque\u00a0a correia \u00e0 beira da estrada em uma emerg\u00eancia. Tamb\u00e9m no motor, nota-se que a Toyota ainda circula l\u00edquido de arrefecimento pelo corpo de borboleta, t\u00e1tica comum em pa\u00edses de climas mais frios e na \u00e9poca de borboleta por cabo e atuador de marcha-lenta. Naquele sistema, a passagem do ar no referido atuador era muito restrita e se corria o risco de forma\u00e7\u00e3o de gelo em temperaturas baixas com umidade alta, devido \u00e0 depress\u00e3o causada no local, afetando a marcha-lenta do motor.<\/p>\n<p>Hoje tal sistema \u00e9 pouco usado, uma vez que a passagem pela borboleta (que tamb\u00e9m controla a marcha-lenta) \u00e9 bem maior, dificultando a forma\u00e7\u00e3o de gelo no local \u2014 ou seja, eliminar o item no ve\u00edculo brasileiro traria economia de produ\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de evitar aquecer o ar admitido. Tamb\u00e9m se notam os injetores de quatro fios, com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-p\/#prea\" target=\"_blank\">preaquecimento de \u00e1lcool nas partidas a frio<\/a>. Tal sistema tem como fun\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3\u00a0facilitar\u00a0a partida sem um tanque auxiliar de gasolina, como tamb\u00e9m ajudar a reduzir o consumo e as emiss\u00f5es de poluentes. Aquecido, o combust\u00edvel se vaporiza mais facilmente nessa fase delicada do motor, dispensando mistura ar-combust\u00edvel muito rica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-96810 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-13.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Toyota-Corolla-XEi-13-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o sistema reconhece a mistura de \u00e1lcool e gasolina que alimenta o motor e acelera a adapta\u00e7\u00e3o da central em caso de troca de combust\u00edvel. Ao se abastecer o sistema entra em modo de adapta\u00e7\u00e3o, aquecendo o combust\u00edvel encontrado no injetor. Como \u00e1lcool e gasolina se comportam de modos diferentes durante o aquecimento, o sistema reconhece o que h\u00e1 no injetor. A maioria dos carros flex\u00edveis usa para tal fun\u00e7\u00e3o a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-s\/#sond\" target=\"_blank\">sonda lambda<\/a>, a qual tem um tempo de retardo ap\u00f3s a partida para a ativa\u00e7\u00e3o. Por isso, muitos j\u00e1 tiveram dificuldade de partida ap\u00f3s trocar de gasolina para \u00e1lcool, manobrar o carro de frente da bomba at\u00e9 a loja de conveni\u00eancia e voltar. Na partida ap\u00f3s o enchimento ainda h\u00e1 gasolina na flauta que alimenta os injetores, mas ao movimentar o carro se troca de combust\u00edvel antes de o sistema se adaptar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A exemplo do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-ao-volante-fiat-argo-drive-semana1\/\" target=\"_blank\">Fiat Argo<\/a>, no cofre do motor percebe-se a longarina superior bem externa, diferente da <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/honda-civic-em-um-mes-como-ele-mudou-em-20-anos\/\" target=\"_blank\">usada no Civic<\/a>, que \u201calargou\u201d a carroceria pelo para-lama. Quanto mais externa a longarina, maior ser\u00e1 a chance de que ela atue em impacto frontal que pegue pequena parcela da frente do carro, trazendo seguran\u00e7a aos passageiros. No interior tamb\u00e9m h\u00e1 boas solu\u00e7\u00f5es, como um pequeno porta-objetos na frente do joelho esquerdo do motorista e, no porta-copos central, uma divis\u00f3ria em que a chave presencial se encaixa perfeitamente. A divis\u00f3ria pode ser colocada em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es para se ajustar ao di\u00e2metro da lata ou garrafa colocada no local. J\u00e1 o porta-objetos central possui grande espa\u00e7o e dois n\u00edveis.<\/p>\n<p>Deixamos para a pr\u00f3xima semana os resultados de testes din\u00e2micos, ou seja, como se comportam motor, transmiss\u00e3o, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o, com direito a an\u00e1lises dos dados do instrumento de medi\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/best-cars-adota-equipamento-de-ponta-para-medicoes\/\" target=\"_blank\">Race Capture Pro<\/a>.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-um-mes-toyota-corolla-xei-semana2\/' class='small-button smallsilver'>Semana anterior<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Terceira semana<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">611 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">611 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">10,0 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">7,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo com \u00e1lcool<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Desde o in\u00edcio<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia percorrida<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.507 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">1.161 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Dist\u00e2ncia em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">347 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio geral<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">12,8 km\/l (gas.) \/ 10,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em cidade<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">11,9 km\/l (gas.) \/ 10,0 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Consumo m\u00e9dio em rodovia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">14,4 km\/l (gas.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Melhor m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">16,7 km\/l (gas.) \/ 11,1 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Pior m\u00e9dia<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">6,5 km\/l (gas.) \/ 7,7 km\/l (\u00e1lc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<table id=\"table6029\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Sem opcionais<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">R$ 105.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Como avaliado<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 105.990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Completo<\/td>\n<td valign=\"top\">R$ 107.740<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Pre\u00e7os sugeridos em 19\/7\/18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\" valign=\"top\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">80,5 x 97,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.986 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">12:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">143 cv a 5.600 rpm\/ 154 cv a 5.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">19,4 m.kgf a 4.000 rpm\/ 20,3 m.kgf a 4.800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, emula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"20%\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"60%\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/50 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,62 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,775 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,485 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,70 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">60 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">470 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.345 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo (gas.\/\u00e1lc.)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade<\/td>\n<td valign=\"top\">10,6\/7,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia<\/td>\n<td valign=\"top\">12,6\/8,8 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solu\u00e7\u00f5es inteligentes aparecem na mec\u00e2nica do sed\u00e3 Toyota, que ganhou efici\u00eancia ao passar para 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