{"id":97790,"date":"2018-09-18T08:00:01","date_gmt":"2018-09-18T11:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=97790"},"modified":"2018-10-02T13:04:05","modified_gmt":"2018-10-02T16:04:05","slug":"placas-mercosul-o-carro-e-o-exame-de-dna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/carro-micro-macro\/placas-mercosul-o-carro-e-o-exame-de-dna\/","title":{"rendered":"Placas Mercosul: o carro e o exame de DNA"},"content":{"rendered":"

\"Carro<\/p>\n

Novo padr\u00e3o permite armazenar, no QR code, informa\u00e7\u00f5es que dificultar\u00e3o a clonagem de carros roubados<\/h2>\n

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Num cen\u00e1rio efervescente como o em que vivemos, passar um tema \u00e0 frente dos outros s\u00f3 se justifica se tiver causado um inc\u00f4modo muito forte e duradouro. Foi o que aconteceu comigo, perante a discuss\u00e3o acerca da ado\u00e7\u00e3o acelerada das placas Mercosul. E os demais temas j\u00e1 sugeridos? Que esperem a vez deles.<\/p>\n

Uns gritam que isso s\u00f3 serve para o Estado tirar dinheiro do cidad\u00e3o. Outros se descabelam dizendo que, caso se acelere a ado\u00e7\u00e3o, em tempos de crise, as irregularidades evidenciam-se, carros poder\u00e3o ser apreendidos e muitos v\u00e3o perder seu ganha-p\u00e3o. O primeiro grupo, provavelmente com propriet\u00e1rios de carros novos, mant\u00e9m o pagamento do IPVA em dia e, compreensivelmente, n\u00e3o quer gastar com uma nova placa.<\/p>\n

O segundo grupo \u00e9 formado por aqueles cujas condi\u00e7\u00f5es financeiras os levaram \u00e0 informalidade, como pedreiros e outros trabalhadores volantes que, mesmo com extremo risco, p\u00f5em colaboradores e ferramentas em um pau-velho e v\u00e3o prestar seus servi\u00e7os sabe-se l\u00e1 onde, de prefer\u00eancia por caminhos alternativos, quando n\u00e3o se escondem na multid\u00e3o de autom\u00f3veis que lotam nossas cidades.<\/p>\n

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Para uns, as placas s\u00f3 servem para o Estado tirar dinheiro do cidad\u00e3o; para outros, carros ser\u00e3o apreendidos e muitos v\u00e3o perder seu ganha-p\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n

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O aumento de seguran\u00e7a pela tecnologia das placas pode reduzir furtos e roubos (Foto: Olympiobr)<\/figcaption><\/figure>\n

Lendo sobre o assunto e conversando com amigos dos dois grupos, fiquei horrorizado. No primeiro caso porque os benef\u00edcios das novas placas dotadas de QR code sequer se cogitaram; no segundo, pois \u00e9 um racioc\u00ednio tipicamente subdesenvolvido em que impera a irresponsabilidade, pondo em risco seres humanos dentro e fora do ve\u00edculo, sob o argumento de ser preciso garantir o p\u00e3o na mesa. Nem a irracionalidade, nem a mis\u00e9ria justificam postergar o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

QR code \u00e9 abreviatura de quick response code<\/em> ou, em portugu\u00eas, c\u00f3digo de resposta r\u00e1pida. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo de barras contendo um protocolo de reconhecimento que permite leitura a dist\u00e2ncia, por dispositivos variados, e que cont\u00e9m grande n\u00famero de informa\u00e7\u00f5es. Foi inventado no in\u00edcio dos anos 2000 para retirar a depend\u00eancia de aparelhos especializados como os leitores de RF-ID (identificador em radiofrequ\u00eancia). Os leitores de c\u00f3digos de barras requerem aumento nas dimens\u00f5es do c\u00f3digo, para ampliar a dist\u00e2ncia de leitura, em rela\u00e7\u00e3o de crescimento muito maior do que o exigido para o QR code.<\/p>\n

O RF-ID divide-se em dois tipos: ativos, energizados internamente, usados para abrir porteiras nos ped\u00e1gios, e passivos, cuja dist\u00e2ncia de leitura \u00e9 limitada por serem energizados por ondas emitidas pelos leitores. Tanto o c\u00f3digo de barras, mormente o unidirecional, como o RF-ID s\u00e3o limitados em capacidade de armazenamento face ao QR code. Este \u00faltimo, pode, via Base 64 que transforma ondas em letras, armazenar at\u00e9 dois minutos de \u00e1udio, como demonstram as est\u00e1tuas falantes do munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, SP, e at\u00e9 imagens com alguma anima\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Dados invis\u00edveis<\/h2>\n

O QR code n\u00e3o precisa ser vis\u00edvel, sendo poss\u00edvel jate\u00e1-lo numa base met\u00e1lica e depois pintar por cima: ele continua sendo lido e pode armazenar, al\u00e9m do que j\u00e1 \u00e9 vis\u00edvel em uma placa, informa\u00e7\u00f5es como o modelo e a cor do ve\u00edculo, ano de fabrica\u00e7\u00e3o, n\u00fameros do motor e do chassi, entre outros dados, que dificultam muito a clonagem de carros roubados. Naturalmente, o aumento de seguran\u00e7a provinda da tecnologia embarcada nas placas, trazendo redu\u00e7\u00e3o em furtos e roubos, pode induzir a uma redu\u00e7\u00e3o significativa no pr\u00eamio dos seguros.<\/p>\n

Existe um limite do que se pode p\u00f4r no QR code das chapas. N\u00e3o se devem p\u00f4r o nome ou o endere\u00e7o do propriet\u00e1rio para n\u00e3o promover a cobi\u00e7a dos amigos do alheio. Se, por um lado, fica muito mais f\u00e1cil multar por delitos no tr\u00e2nsito, por outro, o risco de recebermos uma multa imerecida cai quase a zero, mesmo que o malfeitor tente modificar os algarismos com fitas adesivas ou suje as placas. Numa blitz, bastaria o policial apontar um celular para a placa e acessar todas as informa\u00e7\u00f5es diretamente do banco de dados do Detran. Hoje, um carro flagrado por um radar do tipo \u201cpardal\u201d tem sua fotografia enviada para uma central, onde se aplica um OCR (optical character recognizer<\/em>) para identifica\u00e7\u00e3o e ainda passa por uma confer\u00eancia humana antes de a multa ser expedida. Mesmo assim h\u00e1 erros.<\/p>\n

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Apenas 30% da frota t\u00eam o IPVA em dia, o que se deve ao fim do uso de identificadores como as antigas plaquetas e os selinhos no para-brisa<\/p><\/blockquote>\n

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\"Que<\/a>
Que os menos aquinhoados entendam que n\u00e3o se pode andar com carros em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n

Por outro \u00e2ngulo, caso se adotem as novas chapas aceleradamente, os carros n\u00e3o licenciados ou com IPVA atrasado saltar\u00e3o aos olhos, proporcionando multas e apreens\u00f5es at\u00e9 imediatas. Desde 2016 o Contran alterou o m\u00e9todo de baixa, bastando 25 anos de fabrica\u00e7\u00e3o e 10 anos de tributos atrasados. Carros que forem pegos rodando nessas condi\u00e7\u00f5es ser\u00e3o apreendidos e seus propriet\u00e1rios multados, n\u00e3o podendo recuperar seu bem. Assim, se algu\u00e9m quiser ou precisar manter um carro antigo em uso, ter\u00e1 for\u00e7osamente de ter em dia seus impostos e licenciamento.<\/p>\n

Segundo semin\u00e1rio no Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia realizado em 2017, apenas 30% da frota t\u00eam o IPVA em dia. Isso se deve ao fim do uso de identificadores como as antigas plaquetas coloridas, depois substitu\u00eddas pelos selinhos no para-brisa, que facilitavam a identifica\u00e7\u00e3o de irregularidades. Havendo possibilidade de expurgo via discrep\u00e2ncia no formato das placas, haveria um ganho financeiro consider\u00e1vel para o Estado. \u00c9 por isso que n\u00e3o entendo por que o propriet\u00e1rio deva arcar com o novo dispositivo. Esse valor poderia ser abatido do IPVA do ve\u00edculo pela apresenta\u00e7\u00e3o da nota fiscal referente \u00e0 nova chapa instalada.<\/p>\n

Tudo precisa estar combinado \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o veicular para que a manuten\u00e7\u00e3o esteja minimamente em ordem. Ent\u00e3o teremos um tr\u00e2nsito, se n\u00e3o melhor pela retirada de uma parcela significativa dos ve\u00edculos, pelo menos mais seguro, pela elimina\u00e7\u00e3o dos que n\u00e3o est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de uso. A meu ver, cabe aos mais afortunados manter elevado seu grau de racionalidade, enquanto que, ao desprovidos de recurso, \u00e9 imprescind\u00edvel entender que a felicidade reside em viver dentro de nossas possibilidades afetivas, f\u00edsicas e financeiras.<\/p>\n

Cabe a todos zelar pela seguran\u00e7a de si mesmos e dos circundantes e nada justifica p\u00f4r em risco uma vida, seja ela qual for. Que os mais afortunados tenham paci\u00eancia e que os menos aquinhoados entendam que n\u00e3o se pode andar com carros em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es. Mais tarde ou mais cedo, o exame de DNA vai nos pegar.<\/p>\nColuna anterior<\/a>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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