{"id":97826,"date":"2018-09-18T17:28:04","date_gmt":"2018-09-18T20:28:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=97826"},"modified":"2021-07-02T13:45:00","modified_gmt":"2021-07-02T16:45:00","slug":"ford-jampa-e-outros-que-nao-chegaram-ao-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/ford-jampa-e-outros-que-nao-chegaram-ao-mercado\/","title":{"rendered":"Ford Jampa e outros que n\u00e3o chegaram ao mercado"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Um av\u00f4 do Ecosport, o M\u00edni-Corcel, Fiat Ritmo, Gol esportivo e outros carros que n\u00e3o conheceram nossas ruas<\/h2>\n<p><em>Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o e CARWP<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria est\u00e1 sempre planejando novos carros, nacionais ou importados, mas nem todos chegam ao mercado. Muitos projetos ficam pelo caminho por diferentes raz\u00f5es, como rejei\u00e7\u00e3o do p\u00fablico em pesquisas, custos acima do previsto, aumentos de impostos e flutua\u00e7\u00f5es cambiais. J\u00e1 mostramos v\u00e1rios casos <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-curiosidades-os-carros-que-morreram-antes-de-nascer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqui<\/a>, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/curiosidades-os-carros-que-nao-chegaram-ao-mercado-parte-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqui<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/curiosidades-os-carros-que-nao-nasceram-parte-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqui<\/a>. Agora conheceremos outros, em ordem alfab\u00e9tica pelo fabricante. Se preferir, assista ao v\u00eddeo com mais imagens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe title=\"Os carros que n\u00e3o nasceram | Parte 4 | Curiosidades | Best Cars\" width=\"960\" height=\"540\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jCbgniTTNyA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BYD-F0.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BYD-F0-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>BYD<\/h2>\n<p>Modelos da marca chinesa BYD foram fotografados no Brasil em 2011. Uma revista anunciava sua chegada com uma linha variada, do pequeno F0 (foto) ao sed\u00e3 F6. Nunca aconteceu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Chevrolet-C-2500.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Chevrolet-C-2500-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Chevrolet Silverado<\/h2>\n<p>A Chevrolet ofereceu por longo tempo as <a href=\"https:\/\/www.autolivraria.com.br\/classicos\/d20-1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">picapes da s\u00e9rie 20<\/a> com cabine dupla e quatro portas. Quando a Silverado ocupou seu lugar, em 1997, foram vistos prot\u00f3tipos com o mesmo tipo de cabine, que existia na linha norte-americana (foto), mas a vers\u00e3o n\u00e3o chegou ao mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Citroen-C3-Pluriel.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Citroen-C3-Pluriel-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Citro\u00ebn C3 Pluriel<\/h2>\n<p>O C3 Pluriel, com teto de lona retr\u00e1til e arcos remov\u00edveis que formavam sua estrutura, foi exposto no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo em 2004 como estudo de mercado. A marca teria trazido cinco unidades e preparado material de divulga\u00e7\u00e3o, mas a importa\u00e7\u00e3o regular n\u00e3o se confirmou. A raz\u00e3o seria a necessidade de refor\u00e7ar a estrutura para o piso nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<h2>Citro\u00ebn C4<\/h2>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o do C4 hatch saiu na Europa em 2012 e chegou a ser flagrada em testes no Brasil. Uma revista anunciou a produ\u00e7\u00e3o na Argentina, tanto do hatch quanto do sed\u00e3. O C4 Lounge, de fato, saiu em 2013 e continua entre n\u00f3s. O hatch? Ningu\u00e9m sabe, ningu\u00e9m viu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/DKW-Furgomag.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/DKW-Furgomag-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>DKW Furgomag<\/h2>\n<p>A <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/dkw-vemag\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DKW-Vemag<\/a> mostrou no Sal\u00e3o de 1961 o Furgomag, um furg\u00e3o da perua Vemaguet sem os vidros e o banco traseiros. Consta que 10 deles teriam sido feitos para uso da f\u00e1brica, mas o utilit\u00e1rio n\u00e3o chegou ao mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Fiat-Ritmo.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Fiat-Ritmo-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Fiat Ritmo<\/h2>\n<p>A Fiat sempre quis um sed\u00e3 m\u00e9dio para o Brasil. Em mat\u00e9ria anterior mostramos o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/curiosidades-os-carros-que-nao-chegaram-ao-mercado-parte-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">131 Mirafiori<\/a>, que n\u00e3o saiu. Em 1982 a imprensa mostrava o estudo de um sed\u00e3 para esse hatch italiano, o Ritmo. L\u00e1 seria lan\u00e7ado o Regata, que os argentinos tamb\u00e9m fizeram, mas ele n\u00e3o apareceu aqui. S\u00f3 em 1991 ter\u00edamos o Tempra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Mini-Corcel-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Mini-Corcel-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Mini-Corcel.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Mini-Corcel-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Ford M\u00edni-Corcel<\/h2>\n<p>Enquanto a Ford europeia lan\u00e7ava o Fiesta, em 1976, a brasileira estudava outro carro pequeno para competir com o Fiat 147. Ele ficou conhecido como m\u00edni-Corcel e apareceu em pesquisas de p\u00fablico com um desenho antigo (imagem de cima), similar ao do Corcel que estava em fim de linha. Uma vers\u00e3o mais moderna (embaixo), coerente com o Corcel II, seria revelada muito tempo depois. Nenhum deles ganhou as ruas.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/divirta-se\/videos\/ford-jampa-e-outros-que-nao-chegaram-ao-mercado\/2\/' class='small-button smallsilver'>Pr\u00f3xima parte<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ford-Jampa-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Ford Jampa<\/h2>\n<p>Nos anos 80, depois de tirar de linha o Jeep da Willys, a Ford estudou um pequeno utilit\u00e1rio com base na plataforma da Pampa. O projeto Jampa poderia ter a tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 da picape. Ao menos um prot\u00f3tipo apareceu na imprensa. Tamb\u00e9m n\u00e3o vingou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<h2>Hyundai Veloster Turbo<\/h2>\n<p>O Veloster chegou em 2012 com o mesmo motor do HB20, muito fraco para seu visual esportivo. Logo recebeu <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/video-cornowagen-cachacinha-e-outros-apelidos-dos-carros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">apelidos<\/a> como Lentoster. No Sal\u00e3o de 2014 a marca mostrou a vers\u00e3o Turbo de 204 cv, que mudaria sua imagem. Vieram dois carros para homologa\u00e7\u00e3o e nada mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<h2>Mazda<\/h2>\n<p>A japonesa Mazda teve importador no Brasil nos anos 90, mas foi embora. Em 2011, anunciou um retorno, mas a alta do IPI fez congelar os planos. Com a abertura da f\u00e1brica no M\u00e9xico, em 2014 parecia que a Mazda logo voltaria com os modelos 2 (foto), 3 e CX9. Continuamos na espera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Nissan: SUVs<\/h2>\n<p>A Nissan testou no Brasil em 2016 alguns utilit\u00e1rios esporte, que jornalistas chegaram a dirigir. Ela estaria escolhendo entre o Qashqai (foto maior), o X-Trail (\u00e0 esquerda) e o Murano (direita). Qual foi o selecionado? At\u00e9 agora, parece que nenhum.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-97826 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Tata-Xenon.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Tata-Xenon-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Tata<\/h2>\n<p>A marca indiana Tata fez v\u00e1rias tentativas de vir ao Brasil: uma associa\u00e7\u00e3o com a Fiat, a importa\u00e7\u00e3o do Nano (carro mais barato do mundo, na foto de cima) e, em 2011, a vinda da picape m\u00e9dia Xenon (embaixo). Ela foi fotografada em S\u00e3o Paulo, SP, e chegaria por meio do grupo SHC, o mesmo que vende os chineses JAC. Ficou s\u00f3 nos planos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<h2>VW Gol esportivo<\/h2>\n<p>Os f\u00e3s nunca esqueceram os Gols esportivos GT, GTS e GTI. Ap\u00f3s lan\u00e7ar a terceira gera\u00e7\u00e3o, em 2009, a Volkswagen montou um prot\u00f3tipo que teria motor turbo de 1,4 litro e 160 cv e rodas 16, segundo revista da \u00e9poca. Seria o retorno do GTI&#8230; s\u00f3 que n\u00e3o. Tudo que se viu foi o conceito GT no Sal\u00e3o de 2016 (fotos), sem previs\u00e3o de lan\u00e7amento.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/category\/divirta-se\/curiosidades\/' class='small-button smallsilver'>Mais Curiosidades<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um av\u00f4 do Ecosport, o M\u00edni-Corcel, Fiat Ritmo, Gol esportivo e outros carros que n\u00e3o conheceram nossas ruas<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":97838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3596,145,623,4237],"tags":[1176,156,100,71,19,5206,188,57,213,63,120,106,1210,624,60],"class_list":["post-97826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","category-informe-se","category-videos","category-videos-destaques","tag-byd","tag-carros-do-passado","tag-chevrolet","tag-citroen","tag-curiosidades","tag-destaques-do-acervo","tag-dkw-vemag","tag-fiat","tag-ford-3","tag-hyundai","tag-mazda","tag-nissan","tag-tata","tag-video","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}