{"id":98107,"date":"2018-09-26T09:48:12","date_gmt":"2018-09-26T12:48:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=98107"},"modified":"2018-10-23T10:25:20","modified_gmt":"2018-10-23T13:25:20","slug":"eletrificacao-e-a-combustao-fica-no-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/eu-um-carro-e-a-cidade\/eletrificacao-e-a-combustao-fica-no-passado\/","title":{"rendered":"Eletrifica\u00e7\u00e3o \u2014 e a combust\u00e3o fica no passado"},"content":{"rendered":"

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Rumamos rapidamente \u00e0 extin\u00e7\u00e3o dos motores a combust\u00edvel, ao pre\u00e7o inestim\u00e1vel do fim de 150 anos de cultura<\/h2>\n

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Parece que a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 mesmo um caminho sem retorno. Ao menos \u00e9 o que se sente ao analisar as tend\u00eancias ou percorrer as fontes do ramo pela internet afora. J\u00e1 chegamos aos estertores da era do petr\u00f3leo \u2014 conclu\u00edmos \u2014 e a ind\u00fastria automobil\u00edstica \u00e9 a mais pressionada para liderar essa transforma\u00e7\u00e3o, mesmo n\u00e3o sendo aquela que mais responsabilidade tem na cadeia das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE).<\/p>\n

Acredite voc\u00ea ou n\u00e3o, no Brasil as emiss\u00f5es de gases provenientes dos arrotos e flatos dos bois e vacas no pasto correspondem a 18,4% das emiss\u00f5es de GEE, enquanto o transporte corresponde a 13,8% do total, de acordo com dados da Way Carbon. Voc\u00ea faz mais mal ao planeta comendo seu bife do que dirigindo seu b\u00f3lido, veja s\u00f3. Claro que essa conta \u00e9 diferente nos pa\u00edses mais desenvolvidos, cuja matriz energ\u00e9tica \u00e9 diferente e a frota de carros \u00e9 proporcionalmente maior.<\/p>\n

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Na China os el\u00e9tricos v\u00e3o com vento em popa, gra\u00e7as a incentivos governamentais \u2014 um al\u00edvio para cidades irrespir\u00e1veis como Pequim<\/p><\/blockquote>\n

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El\u00e9tricos como o Mercedes-Benz EQC representar\u00e3o uma parcela cada vez maior do mercado<\/figcaption><\/figure>\n

Ainda assim, carros el\u00e9tricos representar\u00e3o uma parcela cada vez maior do mercado, conforme variadas an\u00e1lises e proje\u00e7\u00f5es de mercado. Muitos dos fabricantes t\u00eam anunciado planos realmente ambiciosos, preocupados com os constantes danos de imagem que a m\u00e1 gest\u00e3o do legado ambiental de seus produtos vem deixando. O grupo Volkswagen tem perdido bilh\u00f5es de euros desde que veio \u00e0 tona o esc\u00e2ndalo das emiss\u00f5es dos motores Diesel<\/a>, sem contar o dano no valor das marcas como VW e Audi.<\/p>\n

O grupo PSA foi um dos mais recentes a anunciar que cada um de seus pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos, de 2019 em diante, ter\u00e1 vers\u00f5es h\u00edbridas ou el\u00e9tricas. Na China, um dos maiores e mais problem\u00e1ticos mercados, os el\u00e9tricos est\u00e3o indo com vento em popa, gra\u00e7as a muitos incentivos governamentais e ganhos de escala \u2014 um al\u00edvio para cidades irrespir\u00e1veis, como Pequim. Afinal, mesmo que produzir eletricidade possa resultar em polui\u00e7\u00e3o em muitos casos, o principal objetivo \u00e9 retirar emiss\u00f5es dos grandes centros.<\/p>\n

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