{"id":98542,"date":"2018-10-05T10:00:39","date_gmt":"2018-10-05T13:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=98542"},"modified":"2018-10-11T17:05:47","modified_gmt":"2018-10-11T20:05:47","slug":"volkswagen-t-cross-para-agradar-as-mulheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/volkswagen-t-cross-para-agradar-as-mulheres\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-Cross, para agradar \u00e0s mulheres"},"content":{"rendered":"

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VW passa o entusiasmo de quem sabe ter em m\u00e3os o produto certo para o p\u00fablico certo, no momento certo<\/h2>\n

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Dirigi o Volkswagen T-Cross em exemplar de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o no circuito particular da cinematogr\u00e1fica Fazenda Capuava, quase lindeira ao Aeroporto de Viracopos, SP. Creio-o vers\u00e3o final, pois ser\u00e1 apresentado no dia 25 e, ap\u00f3s, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel. \u00c0 venda? Aposto mar\u00e7o de 2019.<\/p>\n

\"\"<\/a>Passou a obrigatoriedade profissional de usar sed\u00e3s de topo, e meu carro de uns poucos anos \u00e9 VW Tiguan. Admir\u00e1vel e honesto: arranca, acelera, freia, faz curvas, oferece seguran\u00e7a \u00edmpar com a tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas, e seus 200 cv alem\u00e3es pouco bebem. O desenho da minha vida tem-me tornado semizen, ante a consci\u00eancia da pouca consist\u00eancia do meio ambiente para instigar a forma\u00e7\u00e3o de imagem e outras bobagens sociais criadas pelo mundo do consumo. O novo Tiguan cresceu e meu interesse diminuiu.<\/p>\n

Da\u00ed, tenho visto com muita simpatia o surgimento dos imaginados dois novos donos do segmento dos utilit\u00e1rios esporte compactos. Refiro-me ao Citro\u00ebn Cactus e ao VW T-Cross. N\u00e3o os comparo, pois em ambos a experi\u00eancia no conduzir foi fugaz.<\/p>\n

Antes conversei um pouco com o Pablo Di Si, argentino, ex-FCA, hoje presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina. Passa o entusiasmo latino de quem sabe ter em m\u00e3os o produto certo para o p\u00fablico certo, no momento certo. E a certeza da necessidade de conter o entusiasmo quanto a pre\u00e7o. Parece ter raz\u00e3o. Al\u00e9m da adequa\u00e7\u00e3o, ao uso de motores turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, de 1,0 litro (128 cv e 20,4 m.kgf de torque) e 1,4 (150 cv e 25,5 m.kgf), garantindo arrancada, velocidade e baixo consumo, h\u00e1, ainda, bom acerto mec\u00e2nico com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Aisin de 6 velocidades e freios a disco nas 4 rodas.<\/p>\n

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