{"id":98692,"date":"2018-10-11T08:00:19","date_gmt":"2018-10-11T11:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=98692"},"modified":"2018-10-19T16:46:13","modified_gmt":"2018-10-19T19:46:13","slug":"o-mercedes-classe-c-2019-e-o-eq-boost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/o-mercedes-classe-c-2019-e-o-eq-boost\/","title":{"rendered":"O Mercedes Classe C 2019 e o EQ Boost"},"content":{"rendered":"

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Com pioneiro aux\u00edlio el\u00e9trico, autom\u00f3vel arranca forte (de 0 a 100 km\/h em 7,7 segundos) e gasta menos<\/h2>\n

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Mercedes-Benz renovou seu sed\u00e3 Classe C. Sucesso de vendas, j\u00e1 marcou globalmente a entrega de 1,9 milh\u00e3o de unidades. No Brasil lidera as vendas de seu segmento \u2013 contra BMW S\u00e9rie 3 e Audi A4 – e crava 51% das prefer\u00eancias. Mudan\u00e7as finas, identific\u00e1veis pela nova frente, far\u00f3is em leds e grades para indicar vers\u00f5es. Traseira mudou as lanternas em formato, ado\u00e7\u00e3o de leds, e charme de desenho em forma de C.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mant\u00e9m a linha de a\u00e7\u00e3o adotada h\u00e1 quatro anos, com a chegada da atual gera\u00e7\u00e3o: sinergia com a Classe S, a superior, de quem aproveita alguns adjut\u00f3rios tecnol\u00f3gicos. No caso o equipamento digital para a instrumenta\u00e7\u00e3o e o radar frontal para identificar o movimento do carro que segue \u00e0 frente, num preparativo de frenagem aut\u00f4noma caso o motorista n\u00e3o tome provid\u00eancias. Dentro, um brincar com materiais de decora\u00e7\u00e3o, entre cores e tipos para caracterizar modelos e vers\u00f5es. Cores no couro, madeira com poros largos, ajudam a identific\u00e1-los. E telas para fun\u00e7\u00f5es diversas.<\/p>\n

Na modelia mant\u00e9m o C180 \u2013 motor de 1,6 litro – como entrada, evoluindo para C200 e o topo C300 com motor de 2,0 litros. Diferencial na nova linha \u00e9 o C200 EQ Boost. Nome complicado, pois induz associ\u00e1-lo aos motores Ford turbo (Ecoboost). Neg\u00f3cio confunde at\u00e9 funcion\u00e1rios da Mercedes, sem saber como o booster<\/em> pode auxiliar na combust\u00e3o, como o faz o turbo acionado pelos gases de escapamento. O neg\u00f3cio n\u00e3o funciona assim, mas por um alternador\/motor.<\/p>\n

Na primeira fun\u00e7\u00e3o prov\u00ea energia. Na segunda, alimentado pela energia cin\u00e9tica, com bateria adicional de 48 volts, se transforma num motor el\u00e9trico forte, produzindo 14 cv e 16,3 m.kgf de torque. Por correia ligada ao virabrequim aplica for\u00e7a para se somar \u00e0 produzida pelo motor. \u00c9 outro pioneirismo, aplicado ao motor de 1,5 litro, 183 cv e 27,6 m.kgf de torque, que substituir\u00e1 o 1,6 de pol\u00eamicos problemas. Com o sistema o autom\u00f3vel arranca forte (de 0 a 100 km\/h em 7,7 segundos, velocidade m\u00e1xima de 239 km\/h) e gasta menos.<\/p>\n

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Pre\u00e7os: C180 Avantgarde, R$ 187.900; C180 Exclusive, R$ 188.900; C200 EQ Boost, R$ 228.900; C300 Sport, R$ 259.900.<\/p>\n

Mercedes explica o inusual salto em pre\u00e7os \u2013 usualmente, na atualiza\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie, pre\u00e7os s\u00e3o mantidos sem corre\u00e7\u00e3o -, argumentando fazer administra\u00e7\u00e3o cuidadosa nos custos em vari\u00e1veis Euros, para manter estoque vend\u00e1vel. Autom\u00f3veis s\u00e3o montados em Iracem\u00e1polis, SP, e ser\u00e3o vendidos ap\u00f3s o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, em novembro. Quest\u00e3o paralela, aguarda-se a aprova\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o regulamentadora do setor, o Rota 2030, atualmente em curso na minguante legislatura.<\/p>\n

Diretor de concession\u00e1ria comentou o salto desnecess\u00e1rio de pre\u00e7os ante as pequenas mudan\u00e7as, e argumenta poderia vender mais se os pre\u00e7os fossem menores.<\/p>\n

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O Vietn\u00e3 e o carro para chamar de seu<\/h2>\n

\"\"<\/a>Vietnamitas poder\u00e3o comprar, a partir de setembro do pr\u00f3ximo ano, os modelos sed\u00e3 Lux A 2.0 e Lux SA 2.0 (utilit\u00e1rio esporte), atrevidamente mostrados no Sal\u00e3o de Paris. Lux significa Luxury, luxo, indicando um dos diferenciais do produto. “A” indica ser a primeira s\u00e9rie de modelos \u2013 como ali\u00e1s o fez a Ford ao surgir em 1903. S\u00e3o da pioneira marca nacional Vinfast.<\/p>\n

A sonoridade pode induzir imaginar seja um destes auxiliares digestivos t\u00e3o em moda recentemente, um laxante \u00e0 base de vinho, mas referencia o prefixo do maior conglomerado industrial do pa\u00eds, o Vingroup. Neg\u00f3cio s\u00e9rio: para driblar a aus\u00eancia de c\u00e9rebros nacionais, contratou parceiros para desenvolver projeto de f\u00e1brica, constru\u00e7\u00e3o, motor, mec\u00e2nica e linhas. Idem para geri-la, com executivos europeus treinados na mat\u00e9ria.<\/p>\n

Seus parceiros s\u00e3o Bosch, BMW, Magna Steyr e Pininfarina, numa pretens\u00e3o t\u00e9cnica e mercadol\u00f3gica de mostrar-se entrosada mundialmente. Magna Steyr, marca austr\u00edaca, constr\u00f3i desde Cherokees a Mercedes G, e fornecer\u00e1 a plataforma com um mix de materiais, agregando suspens\u00f5es independentes nas 4 rodas, dire\u00e7\u00e3o e freios. Motor rec\u00e9m projetado, 2,0 litros a gasolina, turbo, duas vers\u00f5es: 180 cv no sed\u00e3 e 235 cv no SUV.<\/p>\n

Slogan vai no caminho global: “Identidade vietnamita; design italiano; tecnologia alem\u00e3, padr\u00e3o internacional”. Quer entrar em outros mercados com produtos em amplo leque, de vari\u00e1veis da linha, a \u00f4nibus, caminh\u00f5es e autom\u00f3veis el\u00e9tricos. Este, em projeto de produto e constru\u00e7\u00e3o, contratado com a GM. Estilo por Giugiaro.<\/p>\n

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