{"id":99316,"date":"2018-11-01T11:11:04","date_gmt":"2018-11-01T14:11:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=99316"},"modified":"2019-01-25T13:33:00","modified_gmt":"2019-01-25T16:33:00","slug":"teste-suv-honda-hr-v-2019-muda-visual-e-melhora-em-refinamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-suv-honda-hr-v-2019-muda-visual-e-melhora-em-refinamento\/","title":{"rendered":"Honda HR-V 2019 muda visual e ganha refinamento"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-99316 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-01.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-01-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>L\u00edder da categoria evolui em v\u00e1rios pontos; vers\u00e3o Touring e motor turbo por enquanto ficam de fora<\/h2>\n<p><em>Texto: Jos\u00e9 Geraldo Fonseca &#8211; Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lan\u00e7ado em mar\u00e7o de 2015, o Honda HR-V passa pela primeira atualiza\u00e7\u00e3o de seu desenho para o ano de 2019, assim como recebe melhorias de conte\u00fado e refinamento. No momento, surge nas vers\u00f5es de acabamento LX, EX e EXL, equipadas com o conhecido motor de 1,8 litro com pot\u00eancia de 140 cv (com gasolina) ou 139 cv (com \u00e1lcool). A de topo Touring ainda n\u00e3o foi apresentada, sendo poss\u00edvel (n\u00e3o confirmado pela f\u00e1brica) que receba o motor turbo de 1,5 litro do <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/civic-touring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Civic<\/a> de mesma vers\u00e3o, assim como ocorrer\u00e1 em breve no <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/honda-hr-v-2019-motor-15-turbo-e-novo-visual-na-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mercado europeu<\/a>. Alguns acreditam que estar\u00e1 j\u00e1 no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, de 8 a 18 de novembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As altera\u00e7\u00f5es visuais afetam mais a parte dianteira, com grade mais espessa e avan\u00e7ando sobre os novos far\u00f3is, que trazem ilumina\u00e7\u00e3o diurna em <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-l\/#led\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leds<\/a>\u00a0e\u00a0<a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-d\/#dupl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">duplo refletor<\/a> em todas as vers\u00f5es. Isso elimina uma antiga defici\u00eancia do modelo, pois agora o facho baixo se mant\u00e9m aceso quando o alto \u00e9 acionado. O baixo adota o mais eficiente refletor <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#elip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">elipsoidal<\/a>. Curiosamente essa vers\u00e3o n\u00e3o traz far\u00f3is de leds, que a marca aplicou a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/fit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fit<\/a> e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/city-exl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">City EXL<\/a>: tal recurso deve se manter exclusivo da Touring. O novo para-choque abriga far\u00f3is de neblina circulares (antes eram ovais) e mudaram as rodas de 17 polegadas. Na traseira, as lanternas revistas trazem leds horizontais e acabamento escurecido na parte inferior. Tornou-se dispon\u00edvel a cor azul C\u00f3smico met\u00e1lico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-99316 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-02.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-02-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-99316 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-01.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"227\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-01-340x227.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/227;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-05.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"228\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-05-340x228.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 340px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 340\/228;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Grade, far\u00f3is, rodas e para-choques est\u00e3o entre as mudan\u00e7as externas do HR-V 2019; a suspens\u00e3o foi recalibrada e o isolamento ac\u00fastico melhorou<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O HR-V \u00e0 primeira vista pode parecer inalterado por dentro, mas o EXL recebeu uma nova central de \u00e1udio com tela de toque de 7 pol, navegador (como a anterior) e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-e\/#espe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">integra\u00e7\u00e3o ao telefone<\/a> por Apple Car Play e Android Auto, que permite a opera\u00e7\u00e3o do navegador Waze e outros aplicativos. Conta com reconhecimento de voz para atender e realizar chamadas, entre outras fun\u00e7\u00f5es. LX e EX oferecem um sistema de \u00e1udio simples, com tela de 5 pol e conex\u00f5es USB e Bluetooth. C\u00e2mera traseira de manobras com tr\u00eas modos de vis\u00e3o vem a partir da EX \u2014 a LX nem ao menos traz sensores de estacionamento, o que poderia ser repensado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Notam-se as melhorias da suspens\u00e3o, com maior suavidade;\u00a0apesar da nova programa\u00e7\u00e3o da CVT, o ru\u00eddo nas acelera\u00e7\u00f5es fortes ainda \u00e9 alto<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os bancos dianteiros foram redesenhados, como novos apoios para as coxas, e os do EXL v\u00eam com couro perfurado e costuras duplas. O console central elevado recebeu tom preto brilhante e novos porta-copos. O EXL tem instrumentos com tr\u00eas aros iluminados, com cor personaliz\u00e1vel, e ganha bolsas infl\u00e1veis laterais do tipo cortina; o EX recebe as laterais nos bancos dianteiros. Conveni\u00eancias como chave presencial para acesso e partida e teto solar, dispon\u00edveis em v\u00e1rios concorrentes, continuam de fora.<\/p>\n<p>Embora o motor n\u00e3o tenha altera\u00e7\u00f5es, a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cvt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (CVT)<\/a> foi recalibrada para que a rota\u00e7\u00e3o do motor n\u00e3o suba em demasia em situa\u00e7\u00f5es de acelera\u00e7\u00e3o em tr\u00e2nsito, aumentando o conforto. Ela oferece emula\u00e7\u00e3o de sete marchas e aletas para sele\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es no volante nas vers\u00f5es EX e EXL, mantendo a opera\u00e7\u00e3o t\u00edpica de CVT, com rota\u00e7\u00e3o mais constante enquanto se ganha velocidade, no modo normal de uso (a LX oferece apenas o modo normal). Deixa de estar dispon\u00edvel o LX de caixa manual, que sempre vendeu muito pouco. EX e EXL trazem novos pacotes ac\u00fasticos para reduzir o ru\u00eddo, mais completo na \u00faltima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-99316 gallery-columns-1 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-12.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-12-696x464.jpg\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-99316 gallery-columns-3 gallery-size-222px'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-03.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"148\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Honda-HR-V-2019-03-222x148.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/148;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-11.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-11-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-10.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"149\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-HR-V-EXL-10-222x149.jpg\" class=\"attachment-222px size-222px lazyload\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 222px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 222\/149;\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bancos foram revistos e h\u00e1 novos conte\u00fados em cada vers\u00e3o, ainda com certas car\u00eancias; a EXL recebe nova central de \u00e1udio, compat\u00edvel com Android Auto e Car Play<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o pela imprensa, o <strong>Best Cars<\/strong> dirigiu o HR-V EXL de S\u00e3o Paulo a S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no litoral do estado, por boas avenidas e rodovias. No trajeto de 180 km foi poss\u00edvel verificar as melhorias da suspens\u00e3o: nas incont\u00e1veis lombadas e buracos pelos quais se passou, percebeu-se maior suavidade e em momento algum se ouviu a batida seca de fim de curso. Apesar da nova programa\u00e7\u00e3o da CVT, o ru\u00eddo interno nas acelera\u00e7\u00f5es fortes ainda \u00e9 alto.<\/p>\n<p>O HR-V permanece l\u00edder de vendas em sua categoria no acumulado de emplacamentos at\u00e9 setembro (perde entre os SUVs para o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/tag\/compass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep Compass<\/a>, de segmento superior). Dentro da m\u00e1xima &#8220;em time que est\u00e1 ganhando n\u00e3o se mexe&#8221;,\u00a0a Honda atacar alguns pontos criticados na vers\u00e3o anterior, mantendo a f\u00f3rmula que o consagrou at\u00e9 aqui em uma classe t\u00e3o movimentada.<\/p>\n<a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/avaliacoes\/' class='small-button smallsilver'>Mais Avalia\u00e7\u00f5es<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/h2>\n<p>\u2022 <strong>HR-V LX CVT<\/strong> (R$ 92.500) &#8211; Alarme antifurto, ar-condicionado, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#ramp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assistente de partida em rampa<\/a>, banco traseiro bipartido com cintos de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, computador de bordo, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#cont\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controlador de velocidade<\/a>, controle el\u00e9trico de vidros (com <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-u\/#umto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fun\u00e7\u00e3o um-toque<\/a> para todos, abertura e fechamento a dist\u00e2ncia), travas e retrovisores, <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-c\/#esp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, far\u00f3is de neblina, fixa\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-i\/#isof\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Isofix<\/a> para cadeira infantil, freio de estacionamento com comando el\u00e9trico e <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-r\/#rete\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reten\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica<\/a>, freios a disco nas quatro rodas, rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas, sistema de \u00e1udio com toca-CDs, interface Bluetooth e tela de 5 pol, volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HR-V EX CVT<\/strong> (R$ 98.700) \u2013 Como o LX, mais ar-condicionado autom\u00e1tico, bolsas infl\u00e1veis laterais dianteiras, c\u00e2mera traseira para manobras, ilumina\u00e7\u00e3o nos espelhos dos para-s\u00f3is, luzes de dire\u00e7\u00e3o com leds nos retrovisores, modo sequencial para a transmiss\u00e3o, volante revestido de couro.<\/p>\n<p>\u2022 <strong>HR-V EXL CVT<\/strong> (R$ 108.500) \u2013 Como o EX, mais bancos revestidos de couro, bolsas infl\u00e1veis de cortina, far\u00f3is autom\u00e1ticos, central de \u00e1udio com tela de 7 pol, navega\u00e7\u00e3o e entrada HDMI, retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico e visualiza\u00e7\u00e3o do meio-fio no lado direito ao acionar marcha \u00e0 r\u00e9.<\/p><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><h2>Ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table id=\"table61\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"50%\">transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindros<\/td>\n<td valign=\"top\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comando de v\u00e1lvulas<\/td>\n<td valign=\"top\">no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td valign=\"top\">4, varia\u00e7\u00e3o de tempo e levantamento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Di\u00e2metro e curso<\/td>\n<td valign=\"top\">81 x 87,3 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Cilindrada<\/td>\n<td valign=\"top\">1.799 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">11,9:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pot\u00eancia m\u00e1xima (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">140 cv a 6.500 rpm \/ 139 cv a 6.300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Torque m\u00e1ximo (gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">17,3 m.kgf a 4.800 rpm \/ 17,4 m.kgf a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tipo de caixa e marchas<\/td>\n<td valign=\"top\">autom\u00e1tica de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, emula\u00e7\u00e3o de 7 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td valign=\"top\">dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseiros<\/td>\n<td valign=\"top\">a\u00a0disco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Antitravamento (ABS)<\/td>\n<td valign=\"top\">sim<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Sistema<\/td>\n<td valign=\"top\">pinh\u00e3o e cremalheira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Assist\u00eancia<\/td>\n<td valign=\"top\">el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dianteira<\/td>\n<td valign=\"top\">independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Traseira<\/td>\n<td valign=\"top\">eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dimens\u00f5es<\/td>\n<td valign=\"top\">17 pol<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pneus<\/td>\n<td valign=\"top\">215\/55 R 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Comprimento<\/td>\n<td valign=\"top\">4,294 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Largura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,772 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Altura<\/td>\n<td valign=\"top\">1,586 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Entre-eixos<\/td>\n<td valign=\"top\">2,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Capacidades e peso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td valign=\"top\">51 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Compartimento de bagagem<\/td>\n<td valign=\"top\">431 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td valign=\"top\">1.276 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><strong>Desempenho e consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td valign=\"top\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em cidade\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">10,5\/7,1 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Consumo em rodovia\u00a0(gas.\/\u00e1lc.)<\/td>\n<td valign=\"top\">12,1\/8,5 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" valign=\"top\">Dados do fabricante; ND = n\u00e3o dispon\u00edvel; consumo conforme padr\u00f5es do Inmetro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edder da categoria evolui em v\u00e1rios pontos; vers\u00e3o Touring e motor turbo por enquanto ficam de 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