{"id":99695,"date":"2018-11-14T14:59:12","date_gmt":"2018-11-14T17:59:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=99695"},"modified":"2018-11-20T14:33:21","modified_gmt":"2018-11-20T17:33:21","slug":"fiat-toro-ousadia-de-estilo-bem-executada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/analise-estilo\/fiat-toro-ousadia-de-estilo-bem-executada\/","title":{"rendered":"Fiat Toro: ousadia de estilo bem executada"},"content":{"rendered":"

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Com desenho criativo e marcante, a picape conseguiu um sucesso que \u00e9 incomum na marca em\u00a0segmentos mais altos<\/h2>\n

Texto: Danillo Almeida – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

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No mercado automobil\u00edstico, alcan\u00e7ar o sucesso \u00e9 uma tarefa ingrata. Uns fabricantes \u201cchegam l\u00e1\u201d executando as mesmas estrat\u00e9gias por anos a fio, enquanto outros precisam se reinventar continuamente. E v\u00e1rios fazem tanto uma coisa quanto outra \u2014 como a Fiat. Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a marca \u00edtalo-mineira lan\u00e7ou m\u00e3o de criatividade com modelos como a Palio Adventure<\/a> e as Stradas<\/a> de cabines estendida e dupla, ideias que foram copiadas por outras marcas, mas tamb\u00e9m insistiu na repeti\u00e7\u00e3o em casos como o Palio<\/a> de segunda gera\u00e7\u00e3o, de pouco sucesso.<\/p>\n

Finalmente, em 2016, a picape Toro virou motivo para os italianos sorrirem de orelha a orelha.<\/p>\n

At\u00e9 os anos 90, os carros do grupo Fiat eram bem divididos entre suas marcas. Isso se perdeu porque as mudan\u00e7as na demanda e as dificuldades financeiras obrigaram-no a repensar sua linha, cada vez mais, com o fim de mant\u00ea-la competitiva. A marca Fiat saiu prejudicada por uma quest\u00e3o de imagem: foi a mais difundida fora da Europa, mas ficou atrelada a carros pequenos e baratos. Podia trazer bons resultados financeiros, s\u00f3 que limitados a uma por\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n

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Naturalmente, os italianos gostariam de mudar isso. Modelos como Croma, Tempra<\/a>, Marea<\/a>, Stilo e Bravo<\/a> bem que tentaram, mas n\u00e3o cumpriram a miss\u00e3o de fazer o p\u00fablico ver a Fiat como op\u00e7\u00e3o interessante em segmentos de pre\u00e7o mais alto. Embora cada um deles tenha tido defeitos espec\u00edficos, pode-se afirmar que o maior era, mesmo, de imagem. Em princ\u00edpio, a Toro atua em um segmento t\u00e3o hostil quanto os citados, mas teve destino diferente porque sua estrat\u00e9gia tamb\u00e9m foi outra: a Fiat procurou desviar-se do problema da imagem.<\/p>\n

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