{"id":99839,"date":"2018-11-23T13:06:26","date_gmt":"2018-11-23T16:06:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=99839"},"modified":"2018-12-21T15:34:40","modified_gmt":"2018-12-21T18:34:40","slug":"motores-onde-batem-os-melhores-coracoes-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/motores-onde-batem-os-melhores-coracoes-em-2018\/","title":{"rendered":"Motores: onde batem os melhores cora\u00e7\u00f5es em 2018"},"content":{"rendered":"

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Cinco anos depois, nova sele\u00e7\u00e3o dos motores com mais qualidades nos carros avaliados: como voc\u00ea faria sua lista?<\/h2>\n

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H\u00e1 cinco anos, em 29 de novembro de 2013, este Editorial elegia os 10 melhores motores<\/a> de autom\u00f3veis do mercado nacional, dentro de um limite de pre\u00e7o e entre os modelos que eu havia dirigido at\u00e9 ent\u00e3o. A ideia foi inspirada na elei\u00e7\u00e3o anual 10 Best Engines<\/em> (10 melhores motores), promovida nos Estados Unidos pela revista Ward’s Auto World<\/em> desde 1994. Passado esse per\u00edodo, entendo que seria interessante atualizar minha sele\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O pr\u00eamio da Ward’s n\u00e3o considera medi\u00e7\u00f5es de desempenho, mas um conjunto de fatores objetivos e subjetivos como pot\u00eancia, torque, ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00f5es e aspereza (trio que forma a conhecida sigla em ingl\u00eas NVH,\u00a0noise, vibration and harshness<\/em>). Os carros eleg\u00edveis n\u00e3o podem custar mais de US$ 60 mil, que hoje representam R$ 228 mil. Interessante notar o quanto o valor em moeda brasileira subiu nesses cinco anos: em 2013 o limite, ent\u00e3o de US$ 55 mil, se equivalia a apenas R$ 125 mil. Com isso, apesar da alta acentuada de pre\u00e7os de carros no Brasil no per\u00edodo recente, a convers\u00e3o do limite norte-americano para reais nos abre possibilidade de eleger carros mais caros \u2014 e supostamente melhores \u2014 dessa vez.<\/p>\n

Como \u00e9 uma sele\u00e7\u00e3o pessoal, voc\u00ea tem todo o direito de discordar e propor seus prediletos, o que convido a fazer pelo espa\u00e7o de coment\u00e1rios. Ent\u00e3o, vamos a meus 10 melhores motores em 2018 em ordem alfab\u00e9tica pelo fabricante.<\/p>\n

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O novo tr\u00eas-cilindros da Ford surpreendeu: at\u00e9 os mais atentos ter\u00e3o dificuldade em perceber as oscila\u00e7\u00f5es tradicionais de motores dessa configura\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n

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O 2,0-litros do Equinox oferece uma rela\u00e7\u00e3o entre pot\u00eancia e pre\u00e7o dif\u00edcil de igualar entre os SUVs<\/figcaption><\/figure>\n

\u2022 Chevrolet 2,0-litros turbo.<\/strong> O motor do Equinox<\/a> \u00e9 t\u00e3o bom que nos EUA equipa at\u00e9 o Camaro<\/a> em vers\u00e3o de entrada. Potente (262 cv), com torque bem distribu\u00eddo e opera\u00e7\u00e3o suave, ele \u00e9 parte importante para esse utilit\u00e1rio esporte ser uma das melhores op\u00e7\u00f5es da categoria. N\u00e3o s\u00f3: \u00e9 dif\u00edcil encontrar algo com tal desempenho a seu pre\u00e7o em outros SUVs.<\/p>\n

\u2022 Citro\u00ebn\/Peugeot 1,6-litro turbo.<\/strong> O grupo BMW deixou de us\u00e1-lo em favor de um tr\u00eas-cilindros, mas sua participa\u00e7\u00e3o no projeto ainda fica evidente a quem dirige um carro com o conhecido Prince: desempenho saud\u00e1vel, funcionamento macio e bons \u00edndices de consumo. Um motor t\u00e3o vers\u00e1til que atende bem desde ao 208 GT<\/a> at\u00e9 a uma Grand C4 Picasso<\/a> ou um 5008<\/a>.<\/p>\n

\u2022 Fiat\/Jeep 2,0-litros turbodiesel.<\/strong> O \u00fanico Diesel da lista merece lugar pela combina\u00e7\u00e3o de boa pot\u00eancia (170 cv ou 85 cv\/litro, bem acima da m\u00e9dia do segmento), torque generoso com pouco retardo para a\u00e7\u00e3o do turbo, ru\u00eddo baix\u00edssimo no uso rodovi\u00e1rio e suavidade de opera\u00e7\u00e3o, mais notada no Renegade<\/a> e no Compass<\/a> que na Toro<\/a>.<\/p>\n

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Motores de tr\u00eas cilindros vibram demais? Voc\u00ea ainda n\u00e3o conhece o do Ecosport<\/figcaption><\/figure>\n

\u2022 Ford 1,5-litro.<\/strong> O novo tr\u00eas-cilindros, lan\u00e7ado no Ecosport<\/a> e agora aplicado ao Ka<\/a>, surpreendeu: at\u00e9 os mais atentos ter\u00e3o dificuldade em perceber as oscila\u00e7\u00f5es tradicionais de motores dessa configura\u00e7\u00e3o. \u00c9 brilhante em pot\u00eancia (136 cv com \u00e1lcool, a mesma do Mini Cooper<\/a> 1,5-litro turbo com gasolina) e bom em torque. S\u00f3 tem mostrado consumo acima do esperado, nos carros com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n

\u2022 Ford 2,0-litros turbo.<\/strong> O motor do Fusion<\/a>, que por anos foi aplicado tamb\u00e9m a modelos Jaguar e Land Rover, \u00e9 um bom representante da classe em termos de desempenho e refinamento. Comparado ao similar da Volkswagen\/Audi, que saiu da lista dessa vez, o Ford oferece mais pot\u00eancia (248 cv) e torque (38 m.kgf) entre os carros que avaliamos, embora a Audi use uma vers\u00e3o de 252 cv em alguns modelos.<\/p>\n

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