|
Astra |
Xsara |
Brava |
Focus |
Golf
1,6 |
Golf
2,0 |
Posição |
transversal |
Cilindros |
4 em linha |
Bloco/ cabeçote |
ferro
fundido/ alumínio |
alumínio |
ferro
fundido/alumínio |
Comando de válvulas |
no cabeçote |
duplo no cabeçote |
duplo
no cabeçote |
duplo
no cabeçote |
no cabeçote |
no cabeçote |
Válvulas/cil. |
2 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
Diâmetro e curso |
86
x 86 mm |
78,5
x 82 mm |
80,5
x 78,4 mm |
80,6
x 88 mm |
76,5
x 86,9 mm |
82,5
x 92,8 mm |
Cilindrada |
1.998
cm3 |
1.587
cm3 |
1.596
cm3 |
1.796
cm3 |
1.598
cm3 |
1.984
cm3 |
Taxa de compressão |
9,2:1 |
10,5:1 |
9,5:1 |
10:1 |
10,8:1 |
10,5:1 |
Alimentação |
Injeção multiponto seqüencial
(semi-seqüencial no Astra) |
Potência máxima |
116
cv a 5.200 rpm |
110
cv a 6.000 rpm |
106 cv a
5.500 rpm |
115
cv a 5.500 rpm |
101
cv a 5.500 rpm |
116
cv a 5.200 rpm |
Torque
máximo |
17,3
m.kgf a 2.400 rpm |
15,3
m.kgf a 4.000 rpm |
15,4 m.kgf a
4.500 rpm |
16,1
m.kgf a 4.400 rpm |
14,28
m.kgf a 3.250 rpm |
17,3 m.kgf a
2.400 rpm |
Marchas |
5 |
1a./2a. |
3,73
/ 1,96 |
3,42
/ 1,81 |
3,909
/ 2,238 |
3,58
/ 1,93 |
3,455
/ 2,095 |
3,778
/ 2,118 |
3a./4a. |
1,32
/ 0,95 |
1,28
/ 0,97 |
1,52
/ 1,156 |
1,28
/ 0,95 |
1,387
/ 1,026 |
1,36
/ 1,029 |
5a./difer. |
0,76
/ 4,19 |
0,77
/ 4,28 |
0,872
/ 3,933 |
0,76
/ 4,06 |
0,813
/ 4,533 |
0,837
/ 4,235 |
Regime
a 120 km/h em 5a. |
3.300
rpm |
3.430
rpm |
3.650
rpm |
3.200
rpm |
3.700
rpm |
3.550
rpm |
Regime na
vel. máxima em 5a. |
5.100
rpm |
5.700
rpm |
5.700
rpm |
5.150
rpm* |
5.675
rpm |
5.800
rpm |
Tração |
dianteira |
*
O Focus atinge a velocidade máxima em 4a. marcha a 6.450 rpm |
Dianteiros |
a disco ventilado |
Diâmetro |
256 mm |
266
mm |
257
mm |
258
mm |
256
mm |
Traseiros |
a
disco |
a
tambor |
a
disco |
Diâmetro |
270
mm |
247
mm |
228
mm |
253
mm |
ND |
Antitrav. |
sim
(de série no Xsara, opcional nos demais) |
Sistema |
pinhão e cremalheira |
Assistência |
hidráulica |
Diâmetro giro |
10,8
m |
11,4
m |
11,1
m |
10,9
m |
10,9
m |
|