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Embora maior e com tração traseira, o Omega (à esquerda) perde por larga margem
em itens de conforto e segurança, desequilibrando a relação custo-benefício
Nossas notas
  Omega Laguna
Estilo 4 4
Acabamento 5 5
Posição de dirigir 5 5
Instrumentos 5 5
Itens de conveniência 4 5
Espaço interno 5 4
Porta-malas 4 4
Motor 4 5
Desempenho 4 5
Consumo 3 3
Câmbio 4 5
Freios 5 5
Suspensão 4 5
Estabilidade 4 4
Segurança passiva 4 5
Custo-benefício 3 4
Média 4,1 4,5
Posição 2°. 1°.
As notas vão de 1 a 5, sendo 5 a melhor; conheça nossa metodologia
Teste do Leitor

Custo-benefício

Que são dois carros de primeira grandeza, não restou dúvida após conhecê-los em detalhes. Mas qual oferece mais pelo que é cobrado?

Com preço 4,6% menor, o Laguna aparece como opção direta quando se trata de relação custo-benefício. Embora bem mais curto e sem a tração traseira que muitos apreciam, é um automóvel tão competente quanto o Omega, na maioria dos aspectos, e com expressivas vantagens em itens de conveniência e segurança, além de melhor desempenho em acelerações.

Naturalmente, a opção do comprador passa pela simpatia por uma ou outra marca, facilidade de assistência (a rede GM é bem mais ampla), garantia (maior no Renault) e aspectos pessoais, como estilo, em que não nos cabe interferir. Nem há o que desabone o Omega, um notável sucessor para o modelo nacional que marcou a década passada.

Entretanto, ambos custando bem mais do que há cinco anos, é natural que se analise com atenção o que cada um oferece diante do preço solicitado ― e, neste caso, nossa recomendação cai mesmo no modelo francês. Continua

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