O Miura P400 SV   Em março de 1971 a Lamborghini apresentava a última versão oficial do Miura, denominada P400 SV (Spinto Veloce, ou veloz em italiano). Seu motor recebia modificações que elevavam a potência a 385 cv a 7.850 rpm, com um torque de 40 m.kgf. O desempenho chegava à marca dos 300 km/h. Além do motor, a suspensão era redesenhada, visando melhor estabilidade, e o diferencial autobloqueante sofria reajustes. Esteticamente não havia muita coisa para se mudar: apenas detalhes como lanternas, luzes de direção e moldura dos faróis. Era só um retoque para diferenciar o Veloce dos demais Miuras.

No entanto, as modificações não foram capazes de fazer muito pelas vendas. Muitos fatores corriam contra o esportivo de Ferruccio, como problemas financeiros e a crise do petróleo de 1973, que assustava o mundo e exigia motores econômicos. Em dezembro de 1972, após fabricar 150 SVs, a Lamborghini deixava de produzir o Miura, para dar prosseguimento a novos modelos como o Countach.

Sem dúvida o Miura foi um grande divisor de águas na indústria automobilística e dentro da própria marca. Depois dele os carros foram batizados com nomes de raças de touros, com exceção do Countach, e os motores centrais se tornaram obrigatórios em todos os Lambos. Para o resto do mundo, o Miura serviu de inspiração para carros como o Ferrari 365 Berlinetta Boxer e até hoje é visto com respeito pelos entusiastas.

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