O motor tinha 3.995 cm³ e 286 cv, o bastante para acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e alcançar 240 km/h. O modelo de 1966, com motor Vantage, mantinha a cilindrada mas ficava mais potente, com três carburadores Weber e 330 cv. Ganhava 6 décimos na aceleração até os 100 km/h e chegava a 250 km/h. Ainda era um carro suave em baixas rotações, mas quando exigido mostrava todo seu vigor. O câmbio automático era oferecido como opção sem custo adicional.

Só na pequena entrada de ar lateral com a inscrição da versão, sobre o friso, distinguia este DB6 dos outros. O interior continuava muito luxuoso e os vários mostradores tinham contornos cromados. Seu concorrente direto era o Ferrari 330 GT. Contava também com quatro freios a disco. Na versão mais sofisticada, custava 20% a mais que um Rolls-Royce Silver Shadow! Em 1966 a versão conversível Volante do DB5 cedia lugar à mesma opção do DB6, no mesmo ano em que Paul McCartney, dos Beatles, recebia seu cupê verde com interior preto.

Em 1969 aparecia a versão Mk II, com injeção de combustível opcional e rodas e pneus mais largos. A rodas, por sinal, desde o modelo DB4 eram muito bonitas, raiadas e com um parafuso central de três pontas. O interior também estava modificado, mais moderno, e permanecia a oferta do conversível. Em novembro de 1970 a produção era encerrada, dando lugar à série DBS, lançada dois anos antes. A linhagem DB da Aston Martin foi considerada os primeiros supercarros ingleses nas décadas de 1950 e 1960. Seu charme e desempenho conquistam admiradores até hoje.

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